Avancement du projet

[G.E.]

Comment y arrives-tu avec les anciennes années ?

[FDH]

Pour l'instant, je n'ai essayé que 1977, et j'ai réussi facilement à télécharger toutes les pages qui nous intéressent en cherchant un des mots clés "utilité", "industriel" ou "classement".
Si le moteur de recherche ne donne pas le texte en question, il faudra chercher un texte paru dans le même JO et se déplacer dans les pages avec les liens "précédent" et "suivant".

[FDH]

Voilà, j'ai fait un essai qui permet de conserver le modèle JO1. Je l'ai adapté et j'ai importé 2 pages JO pour test (DUP A11/A811).
Ça marche sans avoir à reprendre un par un tous les articles incluant un lien vers le JO. Il n'y a plus qu'à retrouver et importer toutes les pages qui nous intéressent !

[G.E.]

OK, je viens de comprendre comment tu retrouves les textes au JO.

Les DUP sont bien répertoriées et d'ailleurs Google s'est mis à jour pour les retrouver.
Cependant, les déclassements et autres textes mineurs sont à retrouver manuellement en jouant sur les "pages suivantes" (les précédentes ne marchent pas).

Du coup, j'ai remarqué un truc intéressant : si on choisit un texte paru le 1er janvier au JO (facile avec le moteur de recherche), alors on peut naviguer dans toutes les pages en bidouillant l'URL.

J'ai pris 1978 comme exemple car cette année (et celles entre 1976 et 1984) ont un système complexe avec une numérotation principale qui part à 1 et une numérotation secondaire (textes classés "NC") qui part à 50001 :

https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... ante=00015
https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.d ... ante=50016

Si on change la page courante, on obtient tous les textes que l'on veut apparemment. Du coup, on pourrait garder les modèles JO1 (ou créer un JO3, sait-on jamais) en ajoutant simplement comme dernier argument dans le modèle l'attribut de type "JORFTEXT000000331122" pour chaque année (il faut en trouver 1 texte paru très tôt chaque année, sauf entre 1976 et 1984 où il en faut 2) et en modifiant un peu le code.

J'ai fait un test en gardant le système de séparation des pages : http://routes.wikia.com/wiki/Mod%C3%A8le:JO1

[FDH]

OK. Si j'ai bien compris, il n'y a besoin que d'un texte de référence par année (ou 2 pour les années avec NC) pour accéder à toutes les pages de l'année.
Plutôt que de passer ce texte de référence en paramètre, il serait préférable de le mettre dans le code, ça allégerait l'utilisation de JO3, qui du coup aurait une syntaxe analogue à celle de JO1.

J'ai peur que tout ceci ne soit pas très perenne

[G.E.]

Tu as bien compris.

En réfléchissant, j'ai trouvé mieux : on garde tous les pages d'articles telles quelles et on utilise la fonction "switch".
En gros, il faut passer chaque année en revue et rajouter dans le modèle "JO1" un élément du type "|1990=JORFTEXT000000343028"

Et ça ne pose aucun problème pour les pages > 50000 finalement si on trouve une référence de texte près de la page 1.
Donc dans tous les cas une seule référence par an suffit.

A compléter et vérifier chaque année...

[FDH]

Dommage, j'avais commencé à télécharger des pages du JO et j'avais trouvé de nouveaux projets abandonnés, et tu m'as coupé dans mon élan

[G.E.]

Dommage, j'avais commencé à télécharger des pages du JO et j'avais trouvé de nouveaux projets abandonnés

Ça c'est intéressant.
Les tables du JO donnent effectivement plein de projets à identifier.

et tu m'as coupé dans mon élan

C'est pour la bonne cause.

[G.E.]

Voilà, c'est corrigé !

Tout est dans le codage, ce qui évite de lourdes modifications dans les articles. Il n'y a plus qu'à attendre la prochaine modification de Légifrance.

[FDH]

Ça c'est intéressant.
Les tables du JO donnent effectivement plein de projets à identifier.

Rien qu'en 1977 :
page 02488 (Loire) : celle-ci a vu le jour (D100)
page 53017 (Loire, contournement de Boën)
page 53640 (Loire, contournement de St-Just-St-Rambert)
même page : VE communale à Nantes (liée à la B11 elle aussi abandonnée)
page 56805 (Bas-Rhin) : Bouxwiller - A4 (peut-être que la D6 entre Steinbourg et la D1404 en est un vestige)
pages 58864/5 (Sarthe) : pénétrante nord du Mans entre l'A11 et le pont Gambetta (on en avait déjà parlé)

Voilà, c'est corrigé !

Tout est dans le codage, ce qui évite de lourdes modifications dans les articles. Il n'y a plus qu'à attendre la prochaine modification de Légifrance.

Je ne peux pas tester : chez moi, Légifrance est inaccessible

[G.E.]

OK pour les projets. Il fut un temps où l'Alsace était dynamique au niveau routier. Quant à la Loire, elle a bien réalisé des projets mais sous forme d'une simple déviation.

Tu peux vérifier que les liens fonctionnent en cliquant directement dans les pages d'historique des autoroutes.

[FDH]

Au fait, bon anniversaire !
Wikisara fête ses 11 ans

[G.E.]

Oui, très bon anniversaire à notre projet !!!

[Samib]

Bon anniversaire au wiki

"Notre projet", ça me rappelle quelque chose, ou plutôt quelqu'un devenu Président de la République

[Alexandre]

Bon anniversaire à cette merveilleuse idée devenue réalité, avec le succès que l'on connaît !

Longue vie au Wiki !

[FDH]

Légifrance refait des siennes
Ils ont changé les références pour plusieurs années. J'ai corrigé mais pour 1954 et 1979 ça ne marche plus.

[G.E.]

Nous fêtons ces jours-ci les 12 ans de WikiSara !

L'année a été bien remplie :
- Lancement d'un véritable projet sur les chemins de fer, appelé à devenir une référence grâce aux informations collectées sur son historique.
- Ajout de très nombreuses informations sur la construction du réseau des routes nationales au XIXe siècle.
- Même travail en cours sur les aménagements des routes nationales/départementales aux XXe/XXIe siècles.
- Amélioration des articles existants sur les routes nationales, notamment les itinéraires et les parcours historiques.
- A une moindre échelle, poursuite du travail de création des routes départementales.
- Poursuite de la collecte d'informations dans les documents officiels et les archives.
- Présence renforcée du wiki, des articles et des contributeurs dans les médias.

Tout ceci est de bon augure pour l'année qui s'ouvre. Encore merci à tous les contributeurs qui permettent cette réussite !