[Infrastructure] Insertion paysagère et écologie

par **marsupilud** » Sam 08 Nov 2008 17:30

G.E. a écrit:Aux USA, j'ai vu des centres commerciaux installés sous des autoroutes urbaines...

Remarque : les deux marchent ensemble, et les deux prennent beaucoup de place ; alors l'un sur l'autre, ce n'est pas si bête ! D'autant qu'un centre commercial accepte plutôt bien les nuisances provoquées par les infrastructures. Après, qui dessus, qui dessous, c'est leur vie privée et ça ne nous regarde pas ! Mais si c'est pour y mettre du logement, c'est clair que c'est très discutable.

par **SpeedraceR** » Sam 15 Nov 2008 23:42

A Metz, un passage (piétonnier uniquement) par la Gare, en dessous des rails. Dans ce long couloir, accès aux quais, et quelques boutiques aux 2 extrémités. Je ne sais pas si ça correspond à ce que tu recherches, mais c'est tout ce que je connais.

http://maps.google.fr/maps/ms?hl=fr&geo ... 864a73ce0f

par **marsupilud** » Dim 16 Nov 2008 00:03

Merci ! C'est une configuration très similaire à celle de la Gare St-Jean à Bordeaux. Dans ce cas, la traversée, de jour comme de nuit, est-elle agréable ?

par **SpeedraceR** » Dim 16 Nov 2008 00:16

Du coté Nord, c'est assez sympa depuis la rénovation de la gare (lumineux, beau, boutiques), mais sinon le tunnel est assez étroit et limite "glauque" il me semble (je l'ai rarement emprunté). Mais peut être cela va changer, car avec le grand projet de rénovation du quartier de l'amphithéâtre qui est en cours (dont on peut voir les débuts de travaux sur GE), une passerelle reliera la grande zone qu'on voit à l'Est le long d'une voie ferrée à la Gare, ce passage sera donc surement rénové également.

par **basco - landais** » Dim 16 Nov 2008 00:16

au pays de mickey en floride, toujours aussi impressionnant

http://www.panoramio.com/photos/original/3791453.jpg

:oops:

le lien ne fonctionne pas :oops:

c'etait le monorail qui dessert magic kingdom à Orlando en Floride ou le dit monorail traverse un hotel au dessus d'un restaurant et gare intégrée dans l'hotel

par **SpeedraceR** » Dim 16 Nov 2008 00:17

Le lien mène à une erreur 403 Forbidden :/

par **basco - landais** » Dim 16 Nov 2008 00:23

SpeedraceR a écrit:Le lien mène à une erreur 403 Forbidden :/

desolé

voir mon post corrigé

par **Maastricht** » Dim 16 Nov 2008 00:31

Toujours 403 ! Télécharge l'image et réhéberge là ?

par **mramelet** » Ven 13 Mar 2009 12:11

La dalle du Tonkin a Villerbanne me fait penser a ta definition.
Je travaillais d'un cote, et le siege de ma boite etait a l'autre, j'ai du souvent la traverser, et je pestais contre cette architecture horrible.
Traversee en dessous par une voie de bus en site propre
Difficile de trouver des photos qui permettent de se rendre compte de cette coupure urbaine.

par **Biglower** » Ven 13 Mar 2009 17:06

Le concept de cette dalle était pas mal mais c'est vrai elle a plutôt mal vieillie. Mais le quartier est fort sympathique et a un énorme potentiel. Cela dit, c'est vrai que le tunnel des bus en-dessous est un peu glauque. Voilà ce que c'est de réserver une voie exsangue à quelques rares bus. C'est plutôt moche la manière dont cette voie a été réalisé. En tous cas c'est l'impression que ça m'a donné les deux ou trois fois où j'y suis passé.

par **elmenzel** » Mar 17 Mar 2009 21:50

Bonjour,

Il me semble qu'il est possible de trouver ce genre de construction à Monaco, en fait il s'agirait d'un bâtiment avec un pont routier par dessus.
Je cherche sur GE mais je ne le trouve pas pour le moment.

par **marsupilud** » Mer 25 Mar 2009 22:15

Et hop, une nouveauté !

Et c'est plutôt rigolo : c'est un centre routier, à Luzerne en Suisse et c'est signé Gigon/Guyer.

Â© El Croquis no. 143, Madrid 2009

Plus d'information sur le site officiel des architectes :
:arrow:

http://www.gigon-guyer.ch/de/Bauten/Halle_fuer_Strassenverkehr

par **marsupilud** » Mer 25 Mar 2009 22:24

guy21 a écrit:
marsupilud a écrit:Marsu, toi qui sembles être de la partie, sais-tu pourquoi Andreu n'a jamais été mis en concurrence aux ADP? Cet établissement public n'est-il pas tenu à organiser un concours d'architectes à chaque projet? Comment se fait-il alors que c'est toujours le même qui gagne?

Pour revenir à ADP, il se serait en fait passé plus ou moins la même chose qu'avec Arep/Agence des gares (qui doit logiquement devenir à terme quelque chose de totalement indépendant de la SNCF, cette dernière étant vouée à n'être chargée que de la gestion de ses trains et des ses clients), à savoir une transformation de l'établissement public en société anonyme, permettant l'ouverture du capital et une exportation des services à l'étranger.

Après réflexion, ce statut de société privée est peut-être à l'origine de la non-mise en concurrence des architectes lors des grands projets ; en effet, seule la puissance publique est obligée de lancer un concours si les honoraires de la maîtrise d'oeuvre dépassent quelque chose comme 130 000 €. Les société privées, comme ADP, peuvent adjuger la maîtrise d'oeuvre de n'importe lequel de leur chantier à qui bon leur semble, hors elles-mêmes.

par **marsupilud** » Ven 03 Juil 2009 14:42

Bonjour à tous !
Quel plaisir de revenir parmi vous

J'ai également le plaisir de vous annoncer que je viens de décrocher le diplôme d'architecture, cause de cette si longue absence.
Je vous propose de jeter un coup d'oeil à mon projet, je pense qu'il peut en intéresser beaucoup ici :
:arrow:

Bourg de Lormont.pdf (Haute résolution, 140 Mo)
:arrow:

Bourg de Lormont.pdf (Basse résolution, 18 Mo)

par **rafi** » Ven 03 Juil 2009 15:21

Toutes mes félicitations

Je vais regarder tes liens !

par **G.E.** » Ven 03 Juil 2009 19:08

Félicitations et bon début de carrière !

par **marsupilud** » Dim 05 Juil 2009 11:49

Merci !

par **basco - landais** » Dim 05 Juil 2009 14:23

J'ai eu le temps de bien lire et de comprendre ton projet :

Tres beau travail de prospective et d'integration de l'existant dans un projet au service des habitants et de l'environnement.
Chapeau bas, comme quoi, on peu etre jeune et novateur, et surtout federateur.......

Maintenant, une petite question me taraude les neurones : vas tu pouvoir trouver écoutes et crédits pour que cela aboutisse ?

C'est mon coté pragmatique :wink:

Dans l'air du temps ces derniers jours, as tu des idées pour l'aménagement de la passerelle Eiffel tant rive droite que rive gauche, ca pourrait te faire une belle carte de visite :!:

Mais tu as peut etre envie de repos (vacances) après ce superbe galop :roll:

par **marsupilud** » Dim 05 Juil 2009 15:50

Pas de vacances non... un autre projet me fait aller à la mairie de Bordeaux cette semaine !

Pour celui-là - merci pour ta réception enthousiaste au projet - je vais essayer de le présenter à la mairie de Lormont, mais nul doute que la réalisation, avec au moins trois voire quatre maîtres d'ouvrage différents, sera très difficile. Rien n'est de toute façon prévu dans ce domaine sur ce site, si ce n'est, j'imagine, de simples protections phoniques pour le bourg. Mais le résultat ne sera toujours pas très "urbain".

Un opportunité me laisse optimiste : les quatre tunnels de Lormont, qui encadrent le bourg et le site du projet, doivent être élargis de façon à être mis au gabarit GB1 pour permettre la mise en place sur cet axe du transport combiné. De gros chantiers en perspective, donc. Dans ce contexte, la question à l'origine du projet est simple : pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour réunir les deux tunnels sud et n'en faire qu'un seul ? Après, la question du programme dépend des promoteurs et maîtres d'ouvrage qui voudront bien s'associer au projet : l'office du tourisme peut trouver là une belle visibilité à l'échelle du bourg et du parc des coteaux, et le cinéma peut trouver sa clientèle à l'échelle de la commune, car ce serait le seul sur Lormont.

J'espère que la présentation est claire, car elle était le support d'un présentation orale, donc il peut manquer certains éléments non-écrits mais dits.

Côté passerelle, il y a eu dans les années précédentes de nombreux sujets de diplôme consacrés au renouveau de cet ouvrage (notamment le projet d'Antoine Guitérez, élu projet de fin d'étude de l'année en son temps). Pour ma part, je pense qu'une simple promenade piétonne et cycliste suffiraient à refaire vivre l'ouvrage, avec pourquoi pas un petit bar au milieu, et une terrasse sur le haut de la passerelle pour profiter de l'air fluvial (et donner aux ferroviphiles bordealais le meilleur spot qui puisse exister !)

par **basco - landais** » Dim 05 Juil 2009 18:11

marsupilud a écrit:
J'espère que la présentation est claire, car elle était le support d'un présentation orale, donc il peut manquer certains éléments non-écrits mais dits.

Lourde à charger mais tres explicite et surtout un gros travail de DAO avec un fini remarquable....

Ton directeur d'etudes a t il un lien avec le fabuleux dessinateur ?
Cela aurait pu faire un super dingodossier (ce n'est pas moqueur, bien au contraire :wink:

)

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