Forum SARA

Notez que ce viaduc s'appelle "Pont d'Aquitaine".

JMB a écrit:Je te conseille d'aller consulter le très bon post de Dark_green67 sur le prolongement inachevé de l'A10 sur le fil grandeur et décadence des autoroutes en IDF.

Retrouvé ici http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?p=118100#p118100

Et l'article qui en a découlé : http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_ ... C3%A9ro%29

Ce sujet est relativement subjectif
Vu d'un écolo, de toute façon, toutes les autoroutes sont inutiles et inadéquates


Là dessus, je dirais simplement qu'elles ont toute leur utilité, ...
Certaines, même très courtes, même en plein coeur d'une ville, permettent parfois de contourner tout un quartier, et de gagner de précieuses minutes
Je pense à l'A557, par exemple, ou à l'A86 entre Rueil et la Défense, ou encore, l'A150 qui évite toute la vallée de Déville les Rouen....
Peu de kms à chaque fois, mais ca évite bien des galères de traversées de centre ville à des milliers d'automobilistes

A contrario, de belles autoroutes type A89, désertes, peuvent faire penser qu'elles servent à rien du fait du très faible trafic, mais franchement, elles permettent un gain de temps non négligeables, une meilleure sécurité, moins de fatigue pour le conducteur... un régal pour la conduite

Pour moi, toutes sont essentielles

Le seul bémol sur lequel on pourrait juger, c'est leur état:
- respect folklorique des normes autoroutières (pas de BAU), voie à sens unique (A557), rayons en plan trop courts (A47/A75)
- entretien désuet: panneaux de 35 ans d'age, enrobés plus que dégradés (A25), voir plaques de béton (A13 il y a encore 10 ans)
- insertion paysagère minable (Rocade minière A21)
- saturation de l'infrastructure, sans plus value apportées depuis 40 ans


Je cite quelques exemples d'autoroutes déplorables
A47 à Givors
A7 sur la descente de Marseille
A55 (viaduc du Littoral)
A75 (Val d'Allier)
A86 sous capacitaire sur Gennevilliers et A86 sud
A126
L'ex A7 à Vienne sur les voies sur berges
l'A480 sous capacitaire
l'A29 avec ses BAU non revêtues

L'A126 commence réellement où ?

Je pense comme Bugsss, à quelques exceptions près, je pense que certaines autoroutes pourraient ne pas être construites car elles ne le nécessitent pas ou peu.

Par exemple l'A65 (je ne vais pas relancer le débat ^^).

Sinon dans les autoroutes inadéquates et dangereuses :

A 47 (Givors)
A 75 au niveau de la descente du Pas-de-l'Escalette.
A 55 (au niveau des passerelles)
A 7 (sur les berges du Rhône à Valence et en arrivant sur Lyon)
A 8 (descente après la Turbie en direction de Nice)

Je signalerais l' A16 dans sa partie du Calaisis avec une section à 3 voies ridiculement courte dans le sens Calais > Paris. Sur une seconde section je signalerais l'A16 du coté de Boulogne ou la BAU est trop étroite.

Julien94 a écrit:L'A126 commence réellement où ?

Le borne matérialisant le PR 0 de l'A126 est sur l'A6 au niveau de la quatrième voie qui fait entrée Chilly Mazarin et sortie Morangis / Massy vers A10.
On trouve le PR 1 se trouve à 600 mètres de là....

rafi a écrit:dans les autoroutes inadéquates et dangereuses :
A 47 (Givors)
A 75 au niveau de la descente du Pas-de-l'Escalette.
A 55 (au niveau des passerelles)
A 7 (sur les berges du Rhône à Valence et en arrivant sur Lyon)
A 8 (descente après la Turbie en direction de Nice)

On commence un peu à les connaître non ? Elles ont toutes entre 20 et 40 ans... et ne sont dangereuses que si l'on ne respecte pas les (très) nombreuses règlementations (vitesse, distance entre véhicules, interdictions de doubler aux PL, etc...).
Quant à reconstruire ces 5 sections...

Les Allemands le font bien...de reconstruire en mieux, et plus sécuritaire

Quant à la dangerosité, même en respectant à la lettre le code de la route, elles restent de vraies hécatombes

L'A7 en descendant sur Marseille est le parfait exemple
- de nuit, on zappe de zone éclairée à non éclairée
- bretelles d'insertion trop courte
- limitation trop elevée au vu du trafic

Et bien sur, la conduite marseillaise qui y est de beaucoup

Avec une autoroute limitée à 90 km/h en semaine, de vraies voies d'acceleration, un tunnel à St Antoine éclairé, un enrobé en parfait état... déjà, ca irait beaucoup mieux

Franchement, je la prends tres souvent, et je serre les fesses à chaque fois
Et pourtant, je m'en suis farci de la conduite sur les A13, A86 ou autre A6....

Ce n'est pas moi qui te dirai qu'elle est bien entretenue !
Les éclairages ont été à 90 % déposés il y a plusieurs années pour des problèmes financiers (sauf aux échangeurs)
Les PMV ne fonctionnent plus depuis des années
Les panneaux sont à moitié tagués
Le revêtement n'est pas terrible (mais c'est pas le pire !)
Quant aux bretelles, elles accusent les normes d'il y a 60 ans...
La limitation est bien à 90 en heures de pointe et 110 le reste du temps, ça me parait adapté, et rien ne t'oblige à rouler "si vite".
Quant à la conduite "marseillaise", bof bof j'ai la même impression quand je vais à Lyon ou Paris, c'est beaucoup du au fait que tu n'es pas aussi à l'aise quand tu connais moins bien...

Tu as oublié aussi le fait que les radars automatiques sont vandalisés et que leur réparation est loin d'être immédiatement acquise... Ce qui fait qu'ils doivent fonctionner que quelques jours par an!

jml13 a écrit:Ce n'est pas moi qui te dirai qu'elle est bien entretenue !
Les éclairages ont été à 90 % déposés il y a plusieurs années pour des problèmes financiers (sauf aux échangeurs)
Les PMV ne fonctionnent plus depuis des années
Les panneaux sont à moitié tagués
Le revêtement n'est pas terrible (mais c'est pas le pire !)
Quant aux bretelles, elles accusent les normes d'il y a 60 ans...
La limitation est bien à 90 en heures de pointe et 110 le reste du temps, ça me parait adapté, et rien ne t'oblige à rouler "si vite".
Quant à la conduite "marseillaise", bof bof j'ai la même impression quand je vais à Lyon ou Paris, c'est beaucoup du au fait que tu n'es pas aussi à l'aise quand tu connais moins bien...

La limitation est à modulation suivant les heures??? T'es sur de cela
Parce que moi, je lis 110 km/h apres le marché des MIN, en gros... avant 90 km/h

A la base, une limitation doit garantir une circulation sécurisée, suivant les conditions in situ, ce que je trouve, dans le cas présent, mal adapté. En plus du trafic, des bretelles de sortie trop courtes, les rayons en plan ne sont pas folichons, avec un dégagé parfois restreint devant soi, toujours en roulant à 90/100 km/h...

Quant à la conduite, avant de vivre ici 7 ans, j'ai quand meme été Parisien, et nordiste... Et je note clairement des différences frappantes, y compris dans le peu de présence de controles routiers.Y'a un laxisme tout simplement énorme, d'ou d'ailleurs, curieusement, en découle des chiffres tres mauvais concernant la carte de la securité routière, sans parler des surprimes des assureurs. Maintenant, on peut penser différemment, mais y'a belle lurette que je me suis fait ma propre opinion.

Tout ca pour dire que l'A7, si je peux éviter, j'évite

Je m'en tiens la, car sinon, je vais avoir le droit au "pitié" avec son joli point d'exclamation

@jml13 Le sujet demande alors je réponds même si je parle de certaines autoroutes dont d'autres ont déjà parlé.

Puis pour la conduite "marseillaise", elle existe quand même et se remarque assez vite (conduite trop rapide, gymkhana, voies de bus et j'en passe ...).

Chaque ville à ses "mauvaises" spécificités, c'est comme ça !

Voila, fin HS !

y'a une autoroute bizarre aussi, qui porte deux noms
A50 et A57, dans un seul sens de circulation...
De quel endroit s'agit-il? Je te laisse deviner

(Ce qui est réellement inutile, bizarre et inadéquat, c'est ce titre avec majuscules et le mot bizarre au singulier... Mais après tout, cela ne fait guère que 6 ans qu'il en est ainsi )

Je mettrai bien l'A51 dans le lot.

Pourquoi?
Deux sections:
Au nord entre le Col du Fau (RD1075) et Grenoble (Varces, A480)
Au sud entre Gap et Marseille.
Donc incomplète.

Aucune continuité entre les deux sections.
De Marseille à Grenoble (et inversement) :
- Par RD1075, sortie/entré Sisteron alors que l'autoroute se poursuit jusqu'à Gap.
- Par RN85, section nord non emprunté.
Donc des choix à faire sur le parcours.
Je ne reviendrai par sur le débat A51, un sujet est là pour çà.

Il n'y a presque aucune évolution du tracé de l'A51.

Ce qui était bien inutile, c'est ce déterrage d'un sujet vieux de 5 ans, qui depuis n'a rien apporté de neuf si ce n'est une page de plus pour ne rien dire.
Merci qui ?? Merci Julien.

Je sais !

gavatx76 a écrit:(Ce qui est réellement inutile, bizarre et inadéquat, c'est ce titre avec majuscules et le mot bizarre au singulier... Mais après tout, cela ne fait guère que 6 ans qu'il en est ainsi )

(Ca n'a bien sûr pas échappé à la modération mais éditer le message originel pose problème, notamment en raison du nombre de smileys : on ne peut plus envoyer aujourd'hui un message avec autant de ces bêtes-là qu'à l'époque. Faute de mieux, on se résigne donc à ce drôle de titre, héritage d'un autre temps !)