Forum SARA

Pour moi, il est dans le Nord, sur cette immense route inachevée au Sud-Ouest de Saint-Quentin (on la repère entre les bornes que j'ai marquées avec de belles lignes droites à travers champs) :

http://maps.google.fr/maps?f=d&source=s ... 4&t=h&z=15

C'est un vestige du grand itinéraire Calais - Vitry. Son abandon est totalement incompréhensible alors qu'il semblait achevé !

Si quelqu'un allait sur place, il pourrait nous rapporter des clichés de cette curiosité.

Un tronçon fantôme de la N44 historique alors...

Oui, 20 km de routes jamais mises en service.

Il y a probablement un problème lié aux événements. Beaucoup de réalisations entreprises et/ou inachevées pendant la Deuxième Guerre Mondiale et l'Occupation Allemande n'ont jamais abouti. Mais s'agit-il d'une réalisation postérieure?

Bon, je vais poser ici une question concernant aussi un record à sa manière.

Où se situent les PR les plus élevés en France? A mon humble avis, c'est sur l'A10 à Bordeaux où on va à un peu plus de 540, je ne pense pas que l'on dépasse ce chiffre ailleurs sur des bornes kilométriques autoroutières... Jusqu'au jour où on ouvrira l'A89 (Même s'il y a de la triche sur cet axe.)

Quant au réseau routier, vu que les PR sont intérieurs à un seul département - à de rares exceptions près - on doit atteindre au maximum les 180/190, il ne me semble que l'on atteigne les 200 nulle part, sauf éventuellement si on a un repérage kilométrique recourant à un artifice qui fait "gonfler" le chiffre.

Si quelqu'un peut m'en dire plus ou connaît véritablement un record toutes catégories sur réseau routier à ce sujet.

G.E. a écrit:Oui, 20 km de routes jamais mises en service.

Je comprend pas trop la situation, route voit passer des bagnoles non ? A moins que je ne me goure royalement ?

Ici, la plateforme est occupée par des arbres. Là, elle a été remembrée. A cet endroit, c'est un chemin agricole. Surprise, un bel ouvrage d'art achevé.

Sur cette carte, on voit ce bout en travaux (de Cambrai, prendre plein sud). Il me semble que les travaux ont été lancés avant-guerre, interrompus, repris et finalement abandonnés. Du gâchis en tout cas.

Ah oui je comprends mieux !

superbe cette découverte ! Donc nous aussi on a nos tronçons de routes des années folles jamais terminées (rapport au sujet sur les Autobahnen)

notez d'ailleurs qu'il y a aussi ce tronçon de l'ex-future N44 un peu plus à l'ouest, avec là aussi un pont fini mais n'ayant jamais reçu ses voies d'accès (notez sa longueur, une voie ferrée passait aussi sous ce pont, sur la droite).

A noter aussi que plus loin, dans la Somme, la route est la RD 44. Coïncidence ?

Impressionnant ces ponts presque au milieu de nulle part, surtout le deuxième.

bzh-99 a écrit:notez d'ailleurs qu'il y a aussi ce tronçon de l'ex-future N44 un peu plus à l'ouest, avec là aussi un pont fini mais n'ayant jamais reçu ses voies d'accès (notez sa longueur, une voie ferrée passait aussi sous ce pont, sur la droite).

Pas mal ! Bien dans le style années 1940.

bzh-99 a écrit:A noter aussi que plus loin, dans la Somme, la route est la RD 44. Coïncidence ?

Oh non...

http://routes.wikia.com/wiki/Route_nati ... %A7aise_44

Il faudrait quand même savoir à qui appartiennent ces ouvrages : à la base, il s'agit des travaux de la RN44.

Le tracé est bien visible sur cette michelin 53 des années 40

http://achft.ville-fachesthumesnil.org/ancie_09.php?mich=53

La déviation de La Fère a été réalisée, mais quand ? Idem pour celle de Vendeuil un peu plus au Nord.

Frédéric SAVIN a écrit:Quant au réseau routier, vu que les PR sont intérieurs à un seul département - à de rares exceptions près - on doit atteindre au maximum les 180/190, il ne me semble que l'on atteigne les 200 nulle part, sauf éventuellement si on a un repérage kilométrique recourant à un artifice qui fait "gonfler" le chiffre.

A confirmer la N39 au niveau d'Etaples, elle doit être aux environs de 140 km dans le Pas-de-Calais.

On avait déjà parlé je crois des plus longues RD...
D3 en Gironde : ~165km
D559 dans le Var : ~160km

...Et la plus courte est :
La D213 (94) : http://routes.wikia.com/wiki/Route_d%C3%A9partementale_fran%C3%A7aise_D213_(94)

bien joué

Ce qui serait ineressant c'est l'autoroute ou la VE qui a les pourcentages suivant :

Je donne un exemple pour illustrer ce que je veux dire :

" - la vitesse la plus basse : une route X limitée à 130 km/h , on y roule 29% du temps à 40 km/h en moyenne
- la vitesse la plus élevée : une route Y limitée à 90 km/h , on y roule 78 % du temps à 90 km/h en moyenne "

Merci d'avance

Le record de la plus basse (ce qui, à mon avis, si j'ai bien compris ton idée, se traduirait plutot par un pourcentage élevé de roulage "lent") doit s'établir sur le BP parisien ou une route de région parisienne, ou l'on roule au pas en heure de pointe.
La plus haute doit s'établir sur une autoroute quasi vide parce qu'inachevée ou nouvelle, style A28 Caen-Sées (ouh le vilain troll ).

Gilles V a écrit:Le record de la plus basse (ce qui, à mon avis, si j'ai bien compris ton idée, se traduirait plutot par un pourcentage élevé de roulage "lent") doit s'établir sur le BP parisien ou une route de région parisienne, ou l'on roule au pas en heure de pointe.
La plus haute doit s'établir sur une autoroute quasi vide parce qu'inachevée ou nouvelle, style A28 Caen-Sées (ouh le vilain troll ).

Exactement c'est ce le pourcentage élevé de roulage "lent" sur une durée t , et l'inverse le pourcentage élevé de roulage "rapide" sur une durée t .

Pour ce qui est du BP de Paris je serais tenter de dire oui . J'ai un chiffre à avance , celui de 1,5 millions de passages de véhicules chaque jour. (et non pas 1.5 millions de véhicules , mais bien de passages de véhicules ) . Fein c'est a confirmer , j'ai trouvé ce chiffre sur un rapport de 2008 ou il avait été fait une enquête sur la circulation en IDF .