Forum SARA

Rythmes scolaires : le raccourcissement des vacances d'été réclamé par les professionnels du tourisme

Des fédé­ra­tions de repré­sen­tants du sec­teur du tou­risme ont réclamé dans un com­mu­ni­qué publié hier une réforme des vacances sco­laires, avec notam­ment le rac­cour­cis­se­ment des congés d'été à 6 semaines.

Des fédé­ra­tions de pro­fes­sion­nels du tou­risme ont réclamé hier un réamé­na­ge­ment des vacances sco­laires dans le cadre de la réforme des rythmes, pré­voyant notam­ment un rac­cour­cis­se­ment des congés esti­vaux à 6 semaines.

Dans un com­mu­ni­qué com­mun, l'Umih, le Ceto, le Snav, la Fnam et le CNPA estiment que la réforme "des rythmes sco­laires ne s'arrête pas à la ques­tion de la demi-journée de classe sup­plé­men­taire qui exis­tait déjà avant 2008". Elle implique égale­ment "l'aménagement du temps de l'enfant tout au long de l'année" et "la mise en œuvre d'un nou­veau calen­drier sco­laire", estiment-elles.

Elles pré­co­nisent donc, "pour faire coïn­ci­der les inté­rêts de tous", de réfor­mer les vacances sco­laires, en rac­cour­cis­sant notam­ment les congés d'été à 6 semaines "avec un zonage" comme pour les petites vacances. Cela per­met­tra "à plus de Français de par­tir en vacances tout en leur offrant une plus grande sou­plesse dans les prix, d'éviter les pics d'activité en assu­rant une meilleure répar­ti­tion de l'offre hôte­lière, de faci­li­ter les trans­ports, de réduire les nui­sances envi­ron­ne­men­tales, et sur­tout de main­te­nir des acti­vi­tés tou­ris­tiques et des emplois sur tout le ter­ri­toire natio­nal", indiquent-elles.

Elles pro­posent égale­ment de pla­cer "les vacances d'hiver en février et les vacances de prin­temps au mois d'avril", afin de "refaire des mois de février et d'avril des mois de vacances avec l'avancement des départs en vacances pour ces périodes".

Les orga­ni­sa­tions rap­pellent enfin "l'importance du week-end de 2 jours pleins pour les acti­vi­tés en famille".

Le ministre de l'Education natio­nale Vincent Peillon avait envi­sagé en sep­tembre 2012 le rac­cour­cis­se­ment des grandes vacances de 1 à 2 semaines, avant de se rétrac­ter quelques semaines plus tard pour "pré­ser­ver au mieux les inté­rêts des dif­fé­rents acteurs impli­qués dans l'"équation com­plexe" de la réforme des rythmes sco­laires".

Vers un concentration et une hausse des bouchons en période de vacances ?

Samib a écrit: la proposition est une réduction mais aussi un zonage des vacances d'été

Fatalement les gens prenant traditionnellement des vacances du 1 au 14 juillet ou du 15 au 31 aout seront amenés à les prendre du 14 juillet au 15 aout.

Si ces 4 grosses vagues sont ramenées sur un seul mois

Un aspect non négligeable a prendre en compte, les sociétés dont les employés ont des enfants devront partir impérativement pendant ce zonage, donc une activité au ralenti dans certaines sociétés, services... ce qui pourrait amener certaines d'entre elles a fermer pendant cette période!

http://auto.rtl.fr/article/marseille-de ... addComment

Marseille décroche la palme de la capitale des embouteillages

Les embouteillages, un fléau des grandes villes. Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas Paris qui souffre le plus, mais Marseille.

Marseille devant Paris et Toulouse
Marseille, capitale des bouchons ! C'est ce que révèle la dernière étude annuelle "Congestion Index" publiée jeudi par le fabricant de systèmes de navigation GPS Tom-Tom. Dans la cité phocéenne, le temps perdu dans les embouteillages pour un trajet d'une heure en période de pointe est de 46 minutes. Contre 40 pour la capitale, qui arrive en deuxième position, et 39 à Toulouse. Suivent Bordeaux (38), Lyon (34) et Strasbourg (31).

Contrairement à Paris et à sa banlieue, où les difficultés de circulation sont légion toute la journée, Marseille doit surtout faire face aux bouchons entre 7 heures et 9 heures le matin, et entre 17h30 et 19 heures le soir.

La cité phocéenne croule sous les travaux
Le cauchemar ne va sans doute pas s'arrêter tout de suite pour les habitants. Pour Marseille-Provence 2013, capitale européenne de la culture, de nombreux travaux ont été engagés tous en même temps. Les difficultés durent depuis des mois sur le Vieux-Port. On espère que cela va s'améliorer.

Il y aussi les tunnels, bien utiles en l'absence de rocade et de contournement de la ville. Les embouteillages y sont là aussi légion, notamment en début de journée. Sans oublier les voitures de livreurs stationnées en double, voire en triple file - c'est une spécialité locale. La seule solution ? Prendre sa voiture encore plus tôt ?

Dans la cité phocéenne, le temps perdu dans les embouteillages pour un trajet d'une heure en période de pointe est de 46 minutes. Contre 40 pour la capitale, qui arrive en deuxième position, et 39 à Toulouse. Suivent Bordeaux (38), Lyon (34) et Strasbourg (31).

La cité phocéenne croule sous les travaux

Les difficultés durent depuis des mois sur le Vieux-Port.

Il y aussi les tunnels, bien utiles en l'absence de rocade et de contournement de la ville. Les embouteillages y sont là aussi légion, notamment en début de journée.

La seule solution ? Prendre sa voiture encore plus tôt ?

G.E. a écrit:

Il y aussi les tunnels, bien utiles en l'absence de rocade et de contournement de la ville. Les embouteillages y sont là aussi légion, notamment en début de journée.

La saturation baissera sans doute un peu avec l'ouverture de la L2. Mais peut-être pas tellement dans la mesure où ce nouvel axe sera mal connecté à ses extrémités : seul un demi-échangeur est prévu sur l'A7 et idem sur l'A50 à Florian. Ce n'est pas suffisant, le tout pour des économies de bouts de chandelle.

lemonde.fr a écrit:Paris, où le nombre d'heures perdues dans les bouchons a tout de même diminué de 9 % par rapport à 2011

lemonde.fr a écrit:En Europe, les embouteillages ont diminué de 18 % en 2012. Parmi les 13 pays européens étudiés, "ceux qui affichent les plus fortes baisses des embouteillages sont ceux qui sont les plus pénalisés par la crise de la dette dans la zone euro", analyse Inrix. Il s'agit du Portugal, de l'Espagne et de l'Italie.

dark_green67 a écrit:

lemonde.fr a écrit:Paris, où le nombre d'heures perdues dans les bouchons a tout de même diminué de 9 % par rapport à 2011

Ben ? Comment font-ils pour mesurer de façon fiable les heures perdues dans les bouchons en région parisienne, dans la mesure où un outil comme Sytadin ne "voit" plus les bouchons sur une bonne partie du réseau suite aux vols de câbles ???

G.E. a écrit:Non... Un abonnement chez Google suffit !

Alexandre a écrit:

G.E. a écrit:Non... Un abonnement chez Google suffit !

Pas aussi simple que ça tout de même...