hh35 a écrit:Heu en même temps on n'a jamais gardé les voitures aussi longtemps qu'aujourd'hui puisque l'age moyen du parc auto français ne cesse d'augmenter. Rappelez vous il y a une dizaine d'années, voyait-on beaucoup de voitures de 1980 (talbot, peugeot 204, 305, 504 ou autres renault 20 ?) finalement assez peu. Alors qu'on croise encore aujourd'hui beaucoup de voitures d'il y a 20 ans : 205, super 5, clio 1, peugeot 405, R21 etc.
djakk a écrit:Parce qu'il y a eu de sacrés progrès entre les années 80 et 90 ! Et plus grand chose entre les années 90 et maintenant … à part la clim en série et le connecteur ipod
djakk a écrit:Parce qu'il y a eu de sacrés progrès entre les années 80 et 90 ! Et plus grand chose entre les années 90 et maintenant … à part la clim en série et le connecteur ipod
Samib a écrit:Et 4 roues directrices je ne savais même pas que ça existait sur les voitures !
Biglower a écrit:Samib a écrit:Et 4 roues directrices je ne savais même pas que ça existait sur les voitures !
Grande innovation de la dernière génération de Laguna. Ils en avaient fait leur pub. Cela dit, je ne connais pas d'autres modèles qui en proposent.
Les voitures indestructibles qui ne se déformaient pas, c'était plutôt l’apanage des volvo 240 et des mercedes 300 dans les années 75-80.djakk a écrit:Les bonnes questions :
Le gain de poids et de consommation a été plus important entre les années 80 et 90 qu'entre les années 90 et 2000 ?
Avant on construisait des voitures indestructibles … puis on s'est rendu compte que c'était mieux de défoncer la voiture pour absorber l'énergie des chocs : c'est apparu quand ça ?
djakk a écrit:Les bonnes questions :
Le gain de poids et de consommation a été plus important entre les années 80 et 90 qu'entre les années 90 et 2000 ?
Avant on construisait des voitures indestructibles … puis on s'est rendu compte que c'était mieux de défoncer la voiture pour absorber l'énergie des chocs : c'est apparu quand ça ?
Ced a écrit:Parler d'anecdotique pour la boite 6, je pense pas !!!
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