[ Limitations de vitesse ] Le dynamique en test à Grenoble

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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar kaiservinz » Sam 05 Nov 2011 11:47

ok, excusez-moi d'avoir dévié.
Bonne route. Je vous dirais s'il y a des évolutions.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar super5 » Ven 09 Mar 2012 21:52

http://www.nosdeputes.fr/question/QE/85933

Nos Députés a écrit:Pierre Morel-A-L'Huissier
Question N° 85933 au Ministère de l'Espace rural

Question soumise le 3 août 2010

M. Pierre Morel-A-L'Huissier attire l'attention de M. le ministre de l'espace rural et de l'aménagement du territoire sur les systèmes d'affichage dynamique des limitations de vitesse sur autoroute. Ces systèmes, utilisés dans plusieurs pays européens, permettent d'adapter les limitations de vitesse en fonction de l'intensité du trafic. Une expérimentation récente de ces systèmes sur l'A13 a permis une réduction de 70 % de l'intensité des bouchons ainsi qu'une diminution de 17 % du nombre d'accidents aux heures de pointe. Il lui demande si l'État a prévu de généraliser ce type de dispositif à l'ensemble des points noirs autoroutiers français.

Réponse émise le 28 février 2012

La réglementation de la signalisation routière ne permet pas actuellement l'affichage dynamique de limitations de vitesse pour les mesures de régulation évoquées par l'Honorable Parlementaire. Cet affichage dynamique de limitations de vitesse a cependant pu être déployé sur les autoroutes A7 et A9, et plus récemment sur Al 3, par le biais d'autorisations d'expérimentation. Le bilan de ces expérimentations étant positif, l'arrêté du 24 novembre 1967 sur la signalisation des routes et autoroutes et l'Instruction interministérielle sur la signalisation routière (arrêté du 7 juin 1977) seront très prochainement modifiés pour intégrer les dispositifs et signaux dynamiques dans la signalisation routière et permettre ainsi la mise en oeuvre des mesures de gestion de trafic par affichage dynamique de limitations de vitesse.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar Fantomas » Sam 10 Mar 2012 08:38

Tout vient à point à qui sait attendre. 8)
Du coup, ce n'est plus le ministère de l'espace rural et de l'aménagement du territoire qui a pu répondre, car il a été supprimé entre temps.

Cela dit, l'IISR n'a-t-elle pas déjà été modifiée récemment pour inclure l'affichage dynamique ?
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar G.E. » Sam 10 Mar 2012 09:53

Fantomas a écrit:Cela dit, l'IISR n'a-t-elle pas déjà été modifiée récemment pour inclure l'affichage dynamique ?


En effet...

:arrow: http://images1.wikia.nocookie.net/route ... e_2011.pdf

Il faut rappeler que ces instruments sont certes efficaces mais qu'ils ne représentent qu'un palliatif. Dans le cas de Grenoble ou de la région parisienne, l’asphyxie est telle que les dispositif de régulation sont dépassés avant même leur mise en place.

Seuls des investissements de capacité sont de nature à faire chuter durablement les encombrements, mais il est tellement plus facile d'installer des gadgets que de prendre les décisions qui s’imposent.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar gavatx76 » Sam 10 Mar 2012 10:21

Oh que non, ce n'est pas un gadget. Devant l'impossibilité de faire des voies rapides à 2x15 voies jusqu'au coeur des villes, l'affichage dynamique et la limitation de vitesse variable est une mesure efficace pour limiter la congestion.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar G.E. » Sam 10 Mar 2012 10:46

On est d'accord là-dessus. Je dis simplement qu'un audit des sections encombrées s'impose pour examiner toutes les solutions permettant de réduire les bouchons : élargissement, création de bretelles directes, détournement du trafic, etc.

J'ai la désagréable impression que l'on cherche à ne pas traiter les vrais problèmes en se contentant d'installer des panneaux lumineux. A court terme, pourquoi pas, mais à long terme, ça ne suffira pas (dans certains cas c'est déjà trop tard).
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar gavatx76 » Sam 10 Mar 2012 11:53

On est d'accord, sur des autoroutes passantes, proches des centres urbaines (Montpellier par exemple :wink: ), des solutions, très couteuses, d'élargissement sont possibles. Par contre, pour toutes les voies menant directement vers les centres, peu de solutions sont envisageables.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar rafi » Sam 10 Mar 2012 12:14

Je suis plutôt d'accord avec G.E.

Seulement, il y a une autre chose à prendre en compte, le comportement des automobilistes ...
Très variant selon la région où l'on vit, je suis presque à parier que plus l'on descend vers le sud, plus ces limitations dynamiques n'auront aucun impact.

Déjà quand je vois que sur l'autoroute urbaine toulonnaise, dès qu'il y a un espace à prendre, le conducteur le prend à limiter coller aux fesses de l'autre devant ...
Si ils testaient juste le fait de rouler lentement sans coller à l'autre, ça marche. On roulement lentement mais au moins on ne stagne pas.

Donc j'suis plutôt sceptique quand même envers ce nouveau matériel selon la région.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar gavatx76 » Sam 10 Mar 2012 12:36

Avec des radars sur les portiques, tu verras que même au bord de la grande bleue, les limites seront respectées :) . De toute façon, par expérience, quand les gens vont à 80 km/h ou moins sur trois files, les chauffards ne peuvent pas faire grand'chose d'autre que ronger leur frein...
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar kaiservinz » Lun 04 Mar 2013 21:17

Ce matin, alerte pollution.
70km/h au lieu de 130 !
Sur une portion de l'A41, les panneaux à message variable affichaient la limite à 70km/h, alors que pour moi, 130-20=110km/h, c'est à n'y rien comprendre !
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar super5 » Lun 04 Mar 2013 22:55

kaiservinz a écrit:Ce matin, alerte pollution.
70km/h au lieu de 130 !
Sur une portion de l'A41, les panneaux à message variable affichaient la limite à 70km/h, alors que pour moi, 130-20=110km/h, c'est à n'y rien comprendre !

Probablement un bug ...
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar fantransport » Mar 05 Mar 2013 02:42

Il ne s'agit pas d'un bug, mais d'une mesure spécifique au bassin Grenoblois.

Il y a encore quelques années, lorsque un pic de pollution était présent sur l'agglomération Grenobloise, tout les axes étaient limité à 70km/h, peu importe l'ampleur de la pollution, notamment les autoroutes et voies rapides:
- A48 du péage de Voreppe à Grenoble
- A41 du péage de Crolles à Grenoble
- A51 de Monestier à Grenoble
- et les A480 et N87

Or il y a peu de temps (environ 1 an), les autorités avaient décidés de mettre en place les mêmes restrictions que l'on peux voir ailleurs en France, c'est à dire -20 km/h pour les voiries ayant une vitesse limite supérieur à 70 km/h.
Ce qui fut le cas lors des précédents pics.

Or ce pic de pollution étant très important et durable (Le niveau d’ALERTE est activé ce jour sur toutes les routes de l’Isère, depuis le mardi 26 février 2013 à 17h00).
Les autorités ont remis l'ancien système et limité les autoroutes, en l’occurrence l'A41 (pour ce que je sais) à 70km/h max entre Grenoble et le péage de Crolles.
Mais pour confirmer çà ou infirmer, il faut trouver l'arrêté préfectoral.

Voici un document qui l'explique, mais ce n'est pas l'arrêté préfectoral:
Episode de pollution en particules en suspension PM10 débuté le 24 Février 2013. Document Mesures d'urgence

Extrait du site de la Station Mobile qui informe sur la mobilité par tout moyen de transport
Recommandations officielles en cas de pic de pollution:
Circulation routière

La vitesse maximale autorisée est réduite de 20km/h sur les axes où la vitesse autorisée est habituellement supérieure ou égale à 90km/h.
Sur notre agglomération, la vitesse est même limitée à 70km/h sur les voies rapides et les tronçons d'autoroutes hors péages :

- A 48 entre le péage de Voreppe et la bifurcation de l’A480 (St Egrève)
- RN481 entre la bifurcation de l’A480 (St Egrève) et Grenoble (Porte de France)
- A 480 sur sa totalité (entre le pont des Martyrs et le carrefour de Varces)
- A 51 entre le péage de Vif à Grenoble
- A 41 entre le péage de Crolles et Meylan (carrefour de la Carronnerie)
- RD 1090 entre Meylan (carrefour de la Carronnerie) et Grenoble (Pont de l’Isère), habituellement déjà limitée à 70 km/h
- RN 87 dite « rocade sud » sur sa totalité (entre l'A41 Meylan et l'A80 Echirolles)
- RN 85 du carrefour avec l’A 480 jusqu’au giratoire de sortie de Pont de Claix (Champagnier).

Donc le 70km/h sur 12km d'autoroute n'est pas un bug, mais une restriction dans le cadre de ce pic de pollution, tout simplement.
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Re: Limitation de vitesse dynamique : en test à Grenoble

Messagepar kaiservinz » Mar 05 Mar 2013 08:51

Merci pour tout ces détails. C'est vrai que l'air a vraiment mauvaise allure.

N'empêche, en se trainant à 70 en 6ème, mon ordinateur de bord indique une consommation de 5,2l/100, pas mal pour un essence de 140 cv ;-)
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