[ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar Gilles V » Ven 05 Aoû 2016 21:27

Juste le bout dans l'agglo de Cergy, c'est à dire décaler la limite des 3 Fontaines vers derrière l'échangeur N184xA15 si je comprends bien.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar kaiservinz » Mar 27 Sep 2016 07:18

http://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-90-km/h-sur-toute-la-rocade-cest-officiel-4518146

Bonne nouvelle que l'expérimentation a été menée correctement et le bilan du 70 est sans appel. Pourvu que les autres agglomération le prenne pour exemple.
la qualité de l'air s'est dégradée sur la portion à 70, l'écoulement du trafic ne s'est pas amélioré et le nombre d'accidents a légèrement augmenté. Mais la pollution a diminué sur la partie de rocade à 90


Le préfet d’Ille-et-Vilaine Christophe Mirmand a pris sa décision : la vitesse sur la rocade de Rennes sera limitée à 90 km/h, à compter du 1er octobre. Finie la limitation à 70, testée pendant un an.

La décision était très attendue par les milliers d’usagers de la route qui empruntent quotidiennement la rocade de Rennes.

Après un an d’expérimentation, avec des limites réduites de 20 km/h – à 70 et 90 – la préfecture d’Ille-et-Vilaine a opté pour une harmonisation, comme Ouest-France le laissait entendre dès le 14 septembre.

Le bilan de l'expérimentation est en demi-teinte : la qualité de l'air s'est dégradée sur la portion à 70, l'écoulement du trafic ne s'est pas amélioré et le nombre d'accidents a légèrement augmenté. Mais la pollution a diminué sur la partie de rocade à 90.

+ Rocade de Rennes. Les enseignements de l'expérimentation à 70 km/h

90 km/h pour tout le monde, dès samedi

À partir du 1er octobre, c’est-à-dire samedi, on roulera à 90 km/h sur les 31 km du contournement rennais.

« 90 km/h apparaît être la vitesse la mieux adaptée sur la rocade, compte tenu de l'expérimentation », indique la préfecture d'Ille-et-Vilaine, qui changera les réglages des radars en conséquence.

+ « Une avancée significative », selon les élus écologistes

+ 40 millions d'automobilistes dit "merci" à Rennes
Changement de panneaux

Les panneaux 70, qui occupaient 20 km de rocade, entre la porte de Saint-Malo, au nord, et celle de Beaulieu, au sud, seront remplacés, entre mardi et vendredi, par les panneaux 90 qui avaient été décrochés il y a un an.

Sur les onze kilomètres restants, la vitesse maximale autorisée reste inchangée par rapport au test, 90 km/h donc.

La vitesse limite sur les pénétrantes menant à la rocade de Rennes ne sera pas non plus modifiée.
PS et Verts avaient défendu la baisse de la vitesse

À l’automne 2015, quelque 110 panneaux de signalisation avaient été remplacés, pour un coût de 49 000 €.

Assumant ce choix impopulaire, la maire socialiste de Rennes Nathalie Appéré avait insisté sur les bénéfices à en tirer en terme de qualité de l’air et souligné le faible impact sur les temps de trajets.

Ses partenaires écologistes étaient les premiers convaincus par la mesure : « Cette baisse de la vitesse fait partie intégrante d'un ensemble de solutions visant à améliorer la qualité de l'air et à faciliter la mobilité des habitants de l'agglomération », indiquaient-ils à l’époque.
Droite et centre opposés au 70

L’opposition avait de son côté réclamé de faire varier la vitesse maximale de circulation en fonction de la densité du trafic ou des conditions météo.

Les élus de droite et du centre à Rennes métropole avaient même lancé une pétition pour s’opposer à la rocade à 70.

Une démarche soutenue par l’association 40 millions d’automobilistes, vent debout contre le test depuis le début.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar G.E. » Mar 27 Sep 2016 10:42

kaiservinz a écrit:Bonne nouvelle que l'expérimentation a été menée correctement et le bilan du 70 est sans appel. Pourvu que les autres agglomération le prenne pour exemple.


Absolument ! Il se prépare une réduction arbitraire de vitesse sur l'A480 à Grenoble sans que ses conséquences aient été mesurées. :roll:

A Rennes, les autorités ont eu l'honnêteté d'avouer que la réduction de vitesse était un échec sur la rocade sud.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar houlouk » Mar 27 Sep 2016 11:57

En effet, ce serait bien que tout l'argent qui a été dépensée dans l'étude serve à quelque chose.
Après à grenoble ça s'accompagnera d'une mise à 2x3 voies sans élargissement, du coup chaque voie sera peut être plus étroite, ce qui justifierait une baisse de vitesse.
Par contre si elles ne le sont pas, c'est sûr qu'il faut abandonner cette idée.

Le cas du périphérique parisien est sans doute un peu différent (le systeme de priorités n'est pas le même).
Les chiffres de 2015 sont plus ou moins en phase
avec ceux de 2014.
D'ailleurs, sauf à estimer que tous les chiffres sont faux, j'aimerais savoir ce qui fait dire à certains que les 70 sur le periphérique parisien sont un gigantesque mensonge
Certes la préfecture et la mairie de paris ne parlent pas des effets sur la pollution (qui doivent être neutres ou négatifs comme à Rennes) mais dans le genre je ne prends que les chiffres qui m'arrangent, ils sont pas mal non plus à la ligue des conducteurs : http://www.liguedesconducteurs.org/legislation/le-vrai-bilan-du-peripherique-parisien-a-70-km/h-plus-de-morts-plus-de-bouchons-plus-de-flashs
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar guy21 » Mar 27 Sep 2016 12:14

Puissent Mme Hidalgo et ses sbires prendre conseil à la mairie de Rennes et mettre ainsi fin aux rumeurs d'un nouvel abaissement de la limitation de vitesse sur le boulevard périphérique.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar tml » Mar 27 Sep 2016 21:11

houlouk a écrit:En effet, ce serait bien que tout l'argent qui a été dépensée dans l'étude serve à quelque chose.
Après à grenoble ça s'accompagnera d'une mise à 2x3 voies sans élargissement, du coup chaque voie sera peut être plus étroite, ce qui justifierait une baisse de vitesse.

Comme à Orleans : la limitation de vitesse sera abaisée de 110 à 90 km/h lorsque l'A10 passera de 2x3 à 2x4 voies.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar rolex » Sam 01 Oct 2016 07:43

Et quid des 3 zones tests sur le réseau national à 80 km/h ?
Je n'ai pas trouvé de retours sur ces expérimentations... Est-ce que l'un d'entre vous a des infos dessus ?

Un article de 2015 lors de l'instauration de ces zones sur le Parisien : Site du Parisien

J'avais aussi fait une petite carte sur mon site perso avec la localisation de ces zones : http://regards-sur-la-route.fr/pages/actualites.html

J'ai pris récemment la RN151 entre Auxerre et La Charité-sur-Loire, et l'expérimentation à 80 km/h est toujours en cours.
La portion Clamecy-Varzy a sa vitesse 80 km/h presque justifié, tant la route est étroite, sans accotement et déformée.
Notons à l'est de Villiers-le-Sec une portion de la route complétement déformé sur 100-200 m, depuis 2012 lié à un éboulement de terrain, qui nécessite une limite à 50 km/h (article sur le sujet).
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar guy21 » Sam 01 Oct 2016 09:10

tml a écrit:
houlouk a écrit:En effet, ce serait bien que tout l'argent qui a été dépensée dans l'étude serve à quelque chose.
Après à grenoble ça s'accompagnera d'une mise à 2x3 voies sans élargissement, du coup chaque voie sera peut être plus étroite, ce qui justifierait une baisse de vitesse.

Comme à Orleans : la limitation de vitesse sera abaisée de 110 à 90 km/h lorsque l'A10 passera de 2x3 à 2x4 voies.

Génial! On améliore la sécurité de l'axe avec une voie de plus et on abaisse la vitesse limite: cherchez l'erreur! N'importe quoi...
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar frantz58 » Sam 01 Oct 2016 23:57

rolex a écrit:Et quid des 3 zones tests sur le réseau national à 80 km/h ?
Je n'ai pas trouvé de retours sur ces expérimentations... Est-ce que l'un d'entre vous a des infos dessus ?

Un article de 2015 lors de l'instauration de ces zones sur le Parisien : Site du Parisien

J'avais aussi fait une petite carte sur mon site perso avec la localisation de ces zones : http://regards-sur-la-route.fr/pages/actualites.html

J'ai pris récemment la RN151 entre Auxerre et La Charité-sur-Loire, et l'expérimentation à 80 km/h est toujours en cours.
La portion Clamecy-Varzy a sa vitesse 80 km/h presque justifié, tant la route est étroite, sans accotement et déformée.
Notons à l'est de Villiers-le-Sec une portion de la route complétement déformé sur 100-200 m, depuis 2012 lié à un éboulement de terrain, qui nécessite une limite à 50 km/h (article sur le sujet).


La RN151 va être réaménagée d'ici peu comme le prouve ce rapport : http://www.nievre.gouv.fr/IMG/pdf/diapo ... 2016-2.pdf
On est actuellement dans la seconde moitié de l'expérimentation qui n'est pour l'instant guère concluante puisque l'on a déjà eu plus d'accidents que les années précédentes. Dire que la route est étroite est selon moi un bien grand mot (elle fait 6,50m de large), en plus il n'y a quasiment que des grandes lignes droites hormis sur quelques points singuliers. Cette route paraissait déjà longue à 90 km/h, alors maintenant que l'on est passé à 80 km/h, elle paraît vraiment interminable.

http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pa ... 32353.html

http://www.lejdc.fr/varzy/vie-pratique- ... 60905.html
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar GPS Nico » Mar 18 Oct 2016 11:18

Sans surprise, l'abaissement de la vitesse limite sur l'A115 ne satisfait personne, y compris ceux qui étaient partisans de cette initiative...

En attendant, les contrôles de vitesse sont presque quotidiens, notamment du côté de Taverny.

Le Parisien a écrit:L’abaissement de la vitesse sur l’A 115 ne satisfait personne

Île-de-France & Oise > Val-d'Oise | Alexandre Boucher |16 octobre 2016, 19h26

Depuis le 4 juillet, la vitesse a été abaissée de 110 à 90 km/h sur l’A 115. LP/A.B.

C’est une mesure censée réduire les nuisances sonores et la pollution. Depuis le 4 juillet, la vitesse sur les 11 km de l’autoroute A115 est passée de 110 à 90 km/h, dans les deux sens entre les échangeurs avec l’A15 à Franconville et de la N 184 à Méry-sur-Oise. Plus de trois mois ont passé depuis sa mise en place. Mais la Direction régionale des routes d’Île-de-France (Dirif), qui a procédé à de nouvelles mesures de bruit à l’aide de capteurs installés dans les jardins d’habitants du Plessis-Bouchard fin septembre, se refuse à communiquer les résultats. Et ce avant la fin de la période de test d’un an.
A en croire les riverains de l’autoroute, et notamment les membres du collectif PlesSilence, l’abaissement de la vitesse n’a pas vraiment l’effet escompté. « Je ne vois pas une grande différence au niveau sonore, constate François Fèvre, porte-parole de PlesSilence qui réclame la construction d’un mur antibruit sur la portion de l’autoroute entre Le Plessis-Bouchard et Saint-Leu-la-Forêt. Quand le trafic est dense, aux heures de pointe, les voitures ne roulent pas vite donc ça ne change rien. »
Pour Jean-Claude Causse, qui occupe un pavillon dont le jardin touche le talus végétalisé de l’A 115, « le bruit des camions et des motos est toujours aussi gênant ». « Le talus s’est affaissé d’au moins 2 m en quinze ans. Quand je suis à l’étage de ma maison en hiver, je vois les camions ce qui n’était pas le cas avant. L’idéal serait un mur antibruit. »

Si les riverains sont sceptiques, les usagers de l’A 115 le sont tout autant. Mathieu, 35 ans, un habitant de Taverny, « n’est pas certain que ce soit utile car la zone n’est pas accidentogène ». « La vitesse est de toute façon inférieure à 90 km/h aux heures de pointe. Et même si elle a baissé, les gens roulent au-dessus. C’est dur de s’y tenir dans les deux grandes lignes droites. Je suis obligé de mettre le limiteur de vitesse. Et je vois des voitures me doubler… ».
Ahmed, 47 ans, fait le plein de son break à la station-service Esso de Franconville : « Les gens roulent un peu moins vite mais peu respectent vraiment la limitation, estime-t-il. Avant, ça roulait à 120-130, maintenant c’est plus du 100-110. Si on veut faire baisser la vitesse, il faut mettre un radar et des contrôles plus fréquents. » Maryline, 53 ans, est très remontée contre cette mesure d’abaissement. « C’est vraiment n’importe quoi. Aux heures de pointe, la vitesse n’a pas changé et aux heures creuses, on se traîne pour rien. Quand est-ce qu’on va faciliter la vie des gens ? »

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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar FDH » Mar 18 Oct 2016 12:46

Le Parisien a écrit:C’est dur de s’y tenir dans les deux grandes lignes droites. Je suis obligé de mettre le limiteur de vitesse.

Chaque fois que je vois ce genre d'affirmation, ça me fait :ptdr:
Désolé, monsieur l'agent, la voiture a accéléré toute seule !

(sans prendre position sur le bien fondé de la limite en question)
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar Jolly Jumper » Mer 19 Oct 2016 09:23

Pas moi. J'ai également du mal à tenir une vitesse anormalement basse, compte-tenu de la lisibilité de la route et de l'environnement (large, rectiligne, peu de trafic).
Le maintien de la vitesse nécessite une grande attention sur le compteur (plutôt que sur l'environnement) car l'oreille ne suffit pas toujours et la déconcentration lié à la monotonie vient vite....
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar Magnum » Mer 19 Oct 2016 11:01

Même raisonnement sur une sortie d'agglomération en ligne droite avec un panneau placé trèèès loin. Tenir le 50 représente un défi tant c'est absurde.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar guy21 » Mer 19 Oct 2016 12:30

Jolly Jumper a écrit:Pas moi. J'ai également du mal à tenir une vitesse anormalement basse, compte-tenu de la lisibilité de la route et de l'environnement (large, rectiligne, peu de trafic).
Le maintien de la vitesse nécessite une grande attention sur le compteur (plutôt que sur l'environnement) car l'oreille ne suffit pas toujours et la déconcentration lié à la monotonie vient vite....

Et c'est comme cela que, tôt ou tard on finit par se faire piéger par le radar devant lequel on est passé des centaines de fois.
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar Estate45 » Mer 19 Oct 2016 16:07

D'où l'intérêt du limiteur de vitesse...
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar FDH » Mer 19 Oct 2016 16:10

Jolly Jumper a écrit:Le maintien de la vitesse nécessite une grande attention sur le compteur

Pas pour moi. Je délègue une grosse partie du travail au limiteur.
guy21 a écrit:Et c'est comme cela que, tôt ou tard on finit par se faire piéger par le radar devant lequel on est passé des centaines de fois.

Le fait de rouler à 92 au lieu de 90 n'accroît pas fondamentalement le risque (on est d'accord là-dessus), mais le fait de conduire sans être concentré, si.
Estate45 a écrit:D'où l'intérêt du limiteur de vitesse...

Tu m'as devancé de quelques minutes
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar Jolly Jumper » Jeu 20 Oct 2016 11:04

guy21 a écrit:
Jolly Jumper a écrit:Pas moi. J'ai également du mal à tenir une vitesse anormalement basse, compte-tenu de la lisibilité de la route et de l'environnement (large, rectiligne, peu de trafic).
Le maintien de la vitesse nécessite une grande attention sur le compteur (plutôt que sur l'environnement) car l'oreille ne suffit pas toujours et la déconcentration lié à la monotonie vient vite....

Et c'est comme cela que, tôt ou tard on finit par se faire piéger par le radar devant lequel on est passé des centaines de fois.


bin voila.
D'où vous conviendrez du peu d'opinion que j'ai de ces machines
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar Jolly Jumper » Jeu 20 Oct 2016 11:07

Estate45 a écrit:D'où l'intérêt du limiteur de vitesse...

à condition que le véhicule en soit équipé! ce qui n'est pas le cas du mien : en 1999, ce n'était pas encore monté en série....

et pour avoir testé : cela n'enlève rien à la déconcentration lié à la monotonie du parcours
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar mininches » Ven 21 Oct 2016 14:58

Mais une question se pose si on se tourne vers l'avenir : la majorité des véhicules seront propre (électrique, hybride, hydrogène,...) et alors, que va t-il se passer ?
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Re: [ Limitations de vitesse ] Le sujet officiel

Messagepar gavatx76 » Ven 21 Oct 2016 19:51

Quelle est la question? (Et quelle est la relation avec le sujet?)
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