Les étudiants paieront l'autoroute moins cher ...

[wonderwallbya]

... chez Cofiroute.

Voici un article du journal "Le Parisien" daté du mercredi 13 octobre 2004 :

LES ÉTUDIANTS vont pouvoir enfin emprunter l'autoroute sans se ruiner. La société Cofiroute vient de lancer un abonnement au télépéage spécialement à  leur intention. Baptisé « Universi-t », celui-ci leur permet d'utiliser les autoroutes du concessionnaire, principalement la A 10 et la A 11, à  des tarifs réduits tous les jours de la semaine sauf le mercredi.


Pour en bénéficier, les étudiants doivent prouver qu'ils empruntent l'autoroute pour effectuer le trajet entre leur résidence principale et leur lieu d'études. Plus le nombre de trajets est important, plus la remise l'est. Cela va de 20 % à  60 % de réduction. Ainsi, un jeune d'Orléans (Loiret) qui fait ses études à  Paris ne paiera plus que 6,64 € au lieu de 18,60 € l'aller et retour. De même, un étudiant de Chartres (Eure-et-Loir) qui se rend chaque semaine à  Paris gagnera près de 6 € (3,92 € contre 9,80 €). Grâce à  cette nouvelle offre, Cofiroute souhaite faciliter aux conducteurs étudiants l'accès à  l'autoroute, quatre fois plus sûre que les autres axes routiers. Julien, 18 ans, étudiant en première année de sciences économiques à  l'université de Versailles-Saint-Quentin, a bien compris l'intérêt de cette opération. « Habituellement, j'évite de prendre l'autoroute, explique-t-il. Les péages sont beaucoup trop chers. Ce nouveau système m'incitera à  l'emprunter plus souvent. »
Renseignements au 08.92.70.26.34

[Alexandre]

Voilà  une bonne initiative! Chez la SAPRR, il y a la même chose autour de Lyon! A quand chez les autres?

[Gurwann]

Plus d'infos sur :

http://www.cofiroute.fr/foc-cofiroute/Nav?PageId=33 (infos du 03/09 ..) ou ici http://www.cofiroute.fr/foc-cofiroute/Nav?PageId=50 (Universi-t) ...

Voili voilou pour ceux qui voudraient plus d'infos que de passer par un n° surtaxé ...

[Maastricht]

Effectivement une très bonne initative mais ... ça risque de concurancer le rail question tarifs

[Alexandre]

C'est le but aussi!

[Didier]

Encore faut-il que les étudiants aient une voiture. Et le carburant, l'assurance, l'entretient, eux, ne seront pas à  tarif réduit.
Je ne vois pas du tout l'intérêt de concurencer un mode de transport déjà  très bon marché et respectueux de l'environnement

[Alexandre]

Le train n'est pas forcément bon marché! De plus, c'est un transport certe fiable sauf les jours de grèves mais c'est un transport où l'on est contraint par les horaires! Dans le cas des Paris-Orléans ou des Paris-Chartres, il n'y a pas des trains forcément très régulièrement! Donc, la baisse du prix du péage est une bonne chose et sert de concurrence au train!

[eomer]

Sur Paris-Orléans la fréquence est très elevée: c'est presque un train de banlieue. Par contre sur Chartres, c'est largement moins brillant. Mai c'est vrai que le train est trop cher et ne remplit^plus son rôle de transport populaire.

Que les étudiants en arrive à  préférer l'autoroute car "c'est moins cher" est un comble. Sinon, pour Paris-Orléans, la N20 est gratuite et pas forcément plus longue.

[Alexandre]

Le train est beaucoup trop cher, c'est sur! Pour bénéficier de 50% de réduction hors réseau IDF, i_l faut prendre la carte 12-25 qui est à  49€. Ensuite, on bénéficie de 50% de réduc sur les voyages situés en zone bleu, 25% sur les voyages situés en zones blanches! Pour le réseau IDF, il y a Mobilis Jeune ou bien le forfait Imagine'R qui dans certaines écoles est payés par l'école mais c'est très très rare!

[sanglier]

Comme 90% des Français, tu ne prends en compte que le budget essence de la voiture, en oubliant l assurance, le cout d entretien, les amendes, le parking, l amortissement du vehicule....
Paris-Orleans, c'est 34 A/R par jour, c'est sur, c'est pas le metro, mais faut pas pousser mémé dans les orties, c'est une très bonne desserte !

[Alexandre]

En additionnant tout ca, tu dois arriver au même prix que le train et l'avantage de la voiture, c'est que tu n'as pas de contraire d'horaire!

Paris-Orléans est je crois la meilleure liaison du grand bassin parisien mais ce n'est pas la plus fiable point de vue respect des horaires! J'ai souvent entendu parlé à  la Télé de la colère des usagers contre les retards à  répétitions!

[sanglier]

C est sur qu'en voiture il n y a pas de retard , aucun horaire garanti sur la région parisienne, 3 km, cela va de 5 minutes à  3 heures. plus de 90% des trains arrivent à  l'heure, c est à  dire
à  l'horaire annoncé to+5mn, ce qui est trés correcte.

[wonderwallbya]

Je ne sais pas si ce sujet est le bon endroit pour (encore) opposé le train et la voiture.

Je tiens à  féliciter l'initiative de Cofiroute, qui permet aux étudiants de bénéficier d'un tarif privilégié, ce que propose déjà  la SNCF.

Il est logique de favoriser l'accès des jeunes à  l'autoroute par rapport aux autres types de route, de leur permettre d'accéder plus facilement à  un réseau plus sûr.

Après le choix autoroute ou pas est individuel, notamment selon la proximité du lieu d'étude avec une gare ou un arrêt de bus, et selon les correspondances.

[FDH]

Sur Paris-Orléans la fréquence est très elevée: c'est presque un train de banlieue. Par contre sur Chartres, c'est largement moins brillant. Mai c'est vrai que le train est trop cher et ne remplit^plus son rôle de transport populaire.

Que les étudiants en arrive à  préférer l'autoroute car "c'est moins cher" est un comble. Sinon, pour Paris-Orléans, la N20 est gratuite et pas forcément plus longue.

Sur Chartres, la desserte est aussi bonne que sur Orléans (Chartres : 34/jour directs, Orléans : 35/jour mais certains avec changement aux Aubrais)
Et avec le train il y a beaucoup plus de chances d'arriver à  l'heure qu'en voiture.

[Didier]

De plus, de nombreuses régions proposent désormais des tarifs très réduits aux étudiants pour les TER. Avec le campus pass Rhone-Alpes qui existe depuis 1996, c'est 50% en permanence. D'autres régions ont emboité le pas. Ne me dites pas que Lyon-Grenoble à  12 euros c'est trop cher, quand le seul péage autoroutier fait presque le même prix !

Et vu le nombre d'étudiants qu'il y a dans les trains, je n'ose pas imaginer le nombre de bagnoles supplémentaires qu'il y aurait sur les routes s'ils faisaient tous comme ça.
Une petite anectode au passage: si l'on supprimait la gare St Lazare à  Paris, il faudrait construire une autoroute à  2x30 voies et des parking grands comme 360 terrains de foot. A méditer !

[Alexandre]

Il ferait bien d'en faire de même en Aquitaine!

[wonderwallbya]

Je trouve bien qu'il y ait des tarifs étudiants, que ce soit pour le train ou pour l'autoroute.
Mais je pense que ces deux modes de transport sont majoritairement complémentaires que substituables.