Forum SARA

En même temps, comparer le réseau de ce pays plat, très dense, où les villes sont très proches les unes des autres, avec celui de la France, où il y a quand même incomparablement plus de reliefs, et moins de densité dans 90 % des régions...

jml13 a écrit:En même temps, comparer le réseau de ce pays plat, très dense, où les villes sont très proches les unes des autres, avec celui de la France, où il y a quand même incomparablement plus de reliefs, et moins de densité dans 90 % des régions...

Eh bien, jml13, je serais de ton avis si on avait le même niveau qualitatif dans nos zones denses, ce qui n'est pas le cas.

Je ne parlais pas spécialement de la "qualité" du réseau, où là c'est certain, en France, il vaut mieux être sur le réseau en dehors des agglos.

jml13 a écrit:En même temps, comparer le réseau de ce pays plat, très dense, où les villes sont très proches les unes des autres, avec celui de la France, où il y a quand même incomparablement plus de reliefs, et moins de densité dans 90 % des régions...

Il est clair que niveau relief c'est facile mais d'un certain point de vue, c'est quand même une belle réalisation : il y a énormément d'ouvrages d'art du fait du nombre important de canaux et au niveau qualité des sols, je ne sais pas si c'est si facile que ça de construire une autoroute là bas ?

Je suis allé à l'Europoort de Rotterdam et la N15 entre la sortie 8 et la sortie 14 est en cours de mise au statut autoroutier (future autoroute A15). Les panneaux autoroutiers (entrée/sortie d'autoroute) sont posés mais masqués.

L'A4 entre Delft et Rotterdam est annoncée pour la fin 2015...

Le tronçon manquant de l'A4 au niveau de Steenbergen est en service. La continuité de l'A4 entre Rotterdam et Bergen-op-Zoom est donc assurée.

Driving from Amsterdam to Arnhem (Netherlands) 21.08.2015 Timelapse x4


https://www.youtube.com/watch?v=ENLJw8-fGvE

Ale92MilanoSpA a écrit:Driving from Amsterdam to Arnhem (Netherlands) 21.08.2015 Timelapse x4


https://www.youtube.com/watch?v=ENLJw8-fGvE

Les meilleures autoroutes d'Europe... c'est toujours un plaisir de rouler là-bas.

guy21 a écrit:Les meilleures autoroutes d'Europe... c'est toujours un plaisir de rouler là-bas.

Je plussoie : nous gagnerions énormément à nous inspirer des régimes des feux rouges, des limites de vitesses dynamiques ou fixes rappelées sur les bornes hectométriques

Enver a écrit:

guy21 a écrit:Les meilleures autoroutes d'Europe... c'est toujours un plaisir de rouler là-bas.

... Pour avoir fait l'A67 (Ruhr-Anvers), qui n'était franchement pas une partie de plaisir, il y a quelques jours, il ne faut peut-être pas généraliser, ni idéaliser ...

+1.

Enver a écrit:

guy21 a écrit:Les meilleures autoroutes d'Europe... c'est toujours un plaisir de rouler là-bas.

... Pour avoir fait l'A67 (Ruhr-Anvers), qui n'était franchement pas une partie de plaisir, il y a quelques jours, il ne faut peut-être pas généraliser, ni idéaliser ...

... pour circuler en Île de France, je me permets cette idéalisation! Mais je peux développer si tu veux.

Driving from Brecht (Belgium) to Oosterhout (Netherlands) 19.08.2015 Timelapse x4


https://www.youtube.com/watch?v=ezD7keES3qc

Jolly Jumper a écrit:

guy21 a écrit:Les meilleures autoroutes d'Europe... c'est toujours un plaisir de rouler là-bas.

Je plussoie : nous gagnerions énormément à nous inspirer des régimes des feux rouges, des limites de vitesses dynamiques ou fixes rappelées sur les bornes hectométriques

Les fans Français du rond point ferait bien de faire une cure de désintoxication la bas. Pour les carrefours a niveau avec un trafic modéré ou fort, il n'y a pas plus efficace que les feux avec détecteur de file et gestion dynamique, ca débite la bas.
Et les rond points avec séparation en dur entre les 2 voies soit tout droit et a gauche soir tout droit et a droite, c'est pratique, même quand 95% des gens mettent leur clignotant comme la bas, ca le serait encore plus en France ou on doit être à 50%.

Ale92MilanoSpA a écrit:Driving from Brecht (Belgium) to Oosterhout (Netherlands) 19.08.2015 Timelapse x4


https://www.youtube.com/watch?v=ezD7keES3qc

On peut remarquer l'échangeur entre autoroutes sans limitations de vitesse spécifique, donc qu'on peut prendre à 120km/h (et même 130 km/h puisque la limitation a été relevée récemment sur une partie du réseau autoroutier) , alors qu'en France les échangeurs entre autoroute ou bretelle d'accès après un péage sont à 70km/h ou 50 km/h.

Que signifient les nombres après un symbole de zone industrielle et après le mot Havens (ports) sur les panneaux ?



http://img11.hostingpics.net/pics/297848CIMG4523.jpg
http://img11.hostingpics.net/pics/578626CIMG5027.jpg

C'est pas tout simplement les numéros de bâtiments ?
Votre entreprise est au 1500 de la ZI de Breda...

Oui, probablement l'adresse à l'intérieur des zones industrielles, ou du port de Rotterdam.

jml13 a écrit:C'est pas tout simplement les numéros de bâtiments ?
Votre entreprise est au 1500 de la ZI de Breda...

Je confirme. C'est une généralité dans la façon d'alotir les zones industrielles aux Pays-Bas, et c'est du reste assez efficace en termes de repérage rapide.

Et il me semble qu'il y a une signalétique du même genre à l'entrée du Havre sur l'A131.