[ Suisse ] Canton de Neuchâtel : l'autoroute H20

[Upsilon]

cf mon tableau

[Frédéric SAVIN]

(Un peu datée la carte de l'automobile-club de Suisse...
Et j'ai revu avec plaisir le site d'Upsilon. Mais dommage que plein de liens soient devenus obsolètes avec le temps, avec tous les changements d'adresse de site!)

[Upsilon]

Deux tunnels pour contourner les deux villes du Haut




La deuxième photo photo représente sur le bas l'actuelle entrée Nord du tunnel de la vue des Alpes et sur le haut, le futur contournement de la Chaux-de-Fonds.

Voici encore un document datant de l'année passée... Je ne sais pas s'il correspond au projet choisi...

http://www.ne.ch/neat/documents/Autorites/gc_1414/ODJ_1702/GC_2009_06_files/09030_Annexe.pdf

[G.E.]

Ce sont de très beaux travaux en perspective : 2 tunnels majeurs et des échangeurs sophistiqués.

Seul bémol, la connexion médiocre avec la France mais qui est à la hauteur des faibles investissements consentis ces dernières années sur cet axe.

[Upsilon]

Quelques autres images de la maquette...

^ A gauche, le tunnel du col des Roches et celui des Brenets

^ Ech la Chaux-de-Fonds Sud

^ Ech La Chaux-de-Fonds Ouest

^ Ech Le Locle Ouest

Et un autre article :

http://www.arcinfo.ch/home/home-arc/article/323350/que_le_centre_ville_du_locle_ressemble_a_celui_de_porrentruy-1.html

Avec ce passage qui rappelle que rien n'est encore gagné :

«Si la H20 n'est pas déclarée route nationale en 2012, qu'adviendra-t-il du projet?» demandait-on dans la salle. La même question avait été posée la veille à La Chaux-de-Fonds. Réponse: «Il y aura un grand problème, clairement! Mais nous sommes proactifs, nous avons pris le pari!» Le fait que l'Office fédéral des routes ait avalisé cette variante incite à l'optimisme.

[Frédéric SAVIN]

On voit sur la première photo que le tunnel du col des Roches restera à son emplacement actuel et que l'on va déplacer l'accès vers les Brenets vers l'est en creusant un nouveau tunnel sous la montagne. L'intersection étriquée à la fontière franco-suisse juste à la sortie du tunnel actuel va-t-elle "péter" enfin?

Ce qui fait un peu mal, c'est que après une telle débauche de réalisations pharaoniques côté suisse, on va continuer à descendre sur Morteau par la minable "Route des Microtechniques" qui ne sera ainsi jamais réaménagée jusqu'à la 2*2 voies à la sortie de Fuans. L'arrêt saucisses à Morteau sera toujours maintenu, les acteurs du commerce local peuvent garder le sourire!

[max25]

C'est bien dommage que morteau et fuans ne soient pas déviés.

[Upsilon]

On voit sur la première photo que le tunnel du col des Roches restera à son emplacement actuel et que l'on va déplacer l'accès vers les Brenets vers l'est en creusant un nouveau tunnel sous la montagne. L'intersection étriquée à la fontière franco-suisse juste à la sortie du tunnel actuel va-t-elle "péter" enfin?

D'après ce document (page 6)

http://www.ne.ch/neat/documents/Autorites/gc_1414/ODJ_1702/GC_2009_06_files/09030_Annexe.pdf

Un nouveau tunnel direction Morteau est prévu un peu plus au Sud, en plus du nouveau en direction des Brenets...

[Frédéric SAVIN]

Effectivement, on le voit (mal) sur la première maquette.

Le Département du Doubs prend-il part dans l'empiètement de la nouvelle réalisation sur le territoire français, ou le projet est-il à 100% administré, financé et réalisé par la Confédération (dans ce cas, on aurait une sorte d' "exterritorialité"?)

NB HS: Un autre cas d'empiètement d'une réalisation routière étrangère en territoire français s'était soldée par la cession dudit morceau de territoire de la France au pays étranger (pour être tout à fait exact un échange). C'est tout près d'un grand centre commercial à clopes et alcools détaxés. Je pense qu'il est inutile de rappeler où ça se situe de manière explicite, étant donné que le cas est connu comme le loup blanc. Là, je pense que ça restera indolore pour l'intégrité territoriale...

[super5]

NB HS: Un autre cas d'empiètement d'une réalisation routière étrangère en territoire français s'était soldée par la cession dudit morceau de territoire de la France au pays étranger (pour être tout à fait exact un échange). C'est tout près d'un grand centre commercial à clopes et alcools détaxés. Je pense qu'il est inutile de rappeler où ça se situe de manière explicite, étant donné que le cas est connu comme le loup blanc. Là, je pense queça restera indolore pour l'intégrité territoriale...

À Andorre ?

[Upsilon]

Le Département du Doubs prend-il part dans l'empiètement de la nouvelle réalisation sur le territoire français, ou le projet est-il à 100% administré, financé et réalisé par la Confédération (dans ce cas, on aurait une sorte d' "exterritorialité"?)

Je n'en sais rien, il n'e s'agit que d'un projet à ce stade, qui n'est pas (encore) financé, et qui sera peut-être redimensionné...

Concernant la section transfontalière, j'imagine que cela se passera comme pour d'autre ponts ou tunnels transfrontaliers qui existent de par le monde...

[Frédéric SAVIN]

NB HS: Un autre cas d'empiètement d'une réalisation routière étrangère en territoire français s'était soldée par la cession dudit morceau de territoire de la France au pays étranger (pour être tout à fait exact un échange). C'est tout près d'un grand centre commercial à clopes et alcools détaxés. Je pense qu'il est inutile de rappeler où ça se situe de manière explicite, étant donné que le cas est connu comme le loup blanc. Là, je pense queça restera indolore pour l'intégrité territoriale...

À Andorre ?

Èh...