[ Suisse ] Vers de nouvelles routes nationales !

[cf]

Le Parlement suisse a approuvé hier la création d'un fond routier (FORTA) d'une durée indéterminée (sur le modèle de celui pour le chemin de fer déjà existant).
Il sera notamment financé par:
- 100 pour cent du produit net de la surtaxe sur les huiles minérales (inchangé par rapport à la situation actuelle) --- environ deux milliards de francs par an, tendance à la baisse;
- une augmentation de cette surtaxe sur les huiles minérales à hauteur de 4 centimes par litre de carburant --- environ 200 millions;
- 100 pour cent des recettes nettes de la vignette autoroutière (inchangé par rapport à la situation actuelle) --- environ 350 millions;
- 100 pour cent du produit net de la taxe sur les véhicules à moteur (inchangé par rapport à la situation actuelle) --- environ 375 millions;
- 100 pour cent du produit net de la taxe sur les véhicules à propulsion alternative (future taxe pas encore approuvée, prévue en 2020) --- actuellement 0 francs;
- une plus grande part de la taxe sur les huiles minérales (actuellement seulement 50% de cette taxe est versée dans le compte routier, cette proportion sera porté à 60%) --- 250 millions supplémentaires, total: 1,5 milliard, tendance à la baisse.

Ces principes ont été adoptées par les deux chambres du parlement, il y a encore quelques petites divergences. Le projet n'est donc pas encore approuvé, mais il est sur la bonne voie.
Comme d’habitude, le peuple aura le dernier mot.

CF

[Puck]

Le peuple a voté sur FORTA le 12 février 2017. Le fond routier de 3 milliard a été accepté.

https://www.tdg.ch/suisse/62-des-Suisse ... y/16289545

[Routard]

Ah s'ils pouvaient enfin accroître la capacité de l'A1 entre Härkingen et Berne (c'est fait de l'autre côté) car cette autoroute est saturée à toute heure

[tanaka59]

Bonsoir

https://www.lfm.ch/actualite/vaud/lausanne/mobilisation-contre-de-nouvelles-jonctions-autoroutieres/

Mobilisation contre de nouvelles jonctions autoroutières

Un groupe d’associations vaudoises et d’individus veut l’abandon des projets de nouvelles jonctions autoroutières dans l’Ouest lausannois, ainsi que la requalification en route nationale du tronçon d’autoroute entre Ecublens et la Maladière. Il a écrit en ce sens à la présidente de la Confédération Simonetta Sommaruga.

La lettre ouverte envoyée le 13 février demande à la cheffe du Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication des mesures fortes en matière de transports, l’un des leviers principaux pour agir en faveur du climat. Cela passe notamment par l’arrêt du développement des autoroutes, relèvent les signataires lundi dans leur communiqué.

En vue d’une politique des transports zéro carbone, les signataires demandent l’abandon des projets de nouvelles jonctions dans l’Ouest lausannois et la requalification en route nationale de 3e classe du tronçon entre Ecublens et la Maladière. Ce dernier, conséquence d’un projet avorté d’autoroute au sud de Lausanne, détruit actuellement le tissu urbain des communes traversées et empêchent toute amélioration de la mobilité, estiment-ils.

Les projets actuels sont particulièrement coûteux et gourmands en espace. Ils amèneront aussi une demande induite qui pourra causer une augmentation importante du trafic autoroutier et des nuisances liées.

Les signataires demandent que les erreurs du passé ne soient pas répétées par le maintien d’une vision et d’un projet tous deux inscrits dans les années septante. Parmi eux, figurent notamment l’Association bien vivre Chavannes, Pro Natura Vaud, le WWF Vaud Grands-Parents pour le climat.

Des personnalités telles que Dominique Bourg, Jacques Neirynck et Jean-Bernard Racine, tous professeurs honoraires à l’Université de Lausanne, Marc Atallah, directeur de la Maison d’ailleurs ou encore Philippe Roch, ancien directeur de l’Office fédéral de l’environnement ont également paraphé la lettre.

D’autres voix s’élèvent contre ces aménagements routiers. Récemment, l’ATE Vaud a également proposé de déclasser le cul-de-sac de l’A1 à Lausanne-Maladière.

[nono07]

Depuis le 01/01/2020, la Confédération a repris 19 routes cantonales. Ce sont essentiellement des semi-autoroutes et des autoroutes cantonales qui n'existeront quasiment plus en Suisse : https://www.astra.admin.ch/astra/fr/hom ... u/neb.html
Ces routes anciennement gratuites sont dorénavant soumises à la vignette

[G.E.]

C'est un transfert de gestion des voies rapides non nationales. Il reste encore quelques chantiers à mener, mais les suisses considèrent avoir quasiment achevé l'armature de leur réseau.

A présent, il leur faudra bien gérer quelques points durs en retraitant des échangeurs, en élargissant certaines sections surchargées (cf. Genève-Lausanne), etc.

[JOJO]

Il y a quand même quelques tronçons de "3e classe" (route classique) qui passeront au fédéral, notamment sur la N6 et la N18. Peut-être que ces tronçons passeront en semi-autoroute à terme mais rien n'est sûr.

[cf]

Ces routes anciennement gratuites sont dorénavant soumises à la vignette

Non. Sont devenus payantes uniquement les anciennes semi-autoroutes et autoroutes cantonales.
Pour toutes les autres nombreuses routes, la vignette se sera pas exigée.

CF

[G.E.]

Les nouvelles autoroutes suisses ont reçu une numérotation (voir liste dans le lien) : https://www.astra.admin.ch/astra/fr/hom ... u/neb.html

[G.E.]

En carte, cela fait plein de nouveau numéros : https://fedro.maps.arcgis.com/apps/weba ... afc94c3dba

Adieu les multiples A1a notamment.

Il va falloir mettre à jour les articles sur le wiki.