Forum SARA

Merci pour cette jolie infographie datée d'octobre 2007.

Le Nord du Maroc est sur la même plaque que l'Espagne, a priori c'est donc un chantier "à peine plus complexe" que le Tunnel sous la Manche.

hh35 a écrit:Le Nord du Maroc est sur la même plaque que l'Espagne, a priori c'est donc un chantier "à peine plus complexe" que le Tunnel sous la Manche.

j'aimerais bien savoir sur quoi tu te base pour affirmer ceci car la frontiere entre la plaque euro-asiatiques et la plaque africaine passe bien par le detroit de Gibraltar.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... tes-fr.png

Si la Corse, la Sardaigne, Malte et le sud de l'Italie sont bien situées sur la plaque Africaine, ce n'est pas le cas de la péninsule Ibérique.

regardes ceci :
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... map-fr.png

en particulier le rif au Maroc où on voit bien que la fracture se trouve plutôt au sud de Tanger qui depend de la plaque Eurasienne

eomer a écrit:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... tes-fr.png

Si la Corse, la Sardaigne, Malte et le sud de l'Italie sont bien situées sur la plaque Africaine, ce n'est pas le cas de la péninsule Ibérique.

Ton lien semble pourtant affirmer le contraire

gavatx76 a écrit:

eomer a écrit:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... tes-fr.png

Si la Corse, la Sardaigne, Malte et le sud de l'Italie sont bien situées sur la plaque Africaine, ce n'est pas le cas de la péninsule Ibérique.

Ton lien semble pourtant affirmer le contraire

Excuse moi mais je n'y vois aucune ligne de separation au niveau des pyrenees...

Sur le document, l'image, toutes les îles européennes sont sur la plaque européenne (soit je n'ouvre pas le même document, soit ma visite à l'oculiste hier n'a servi à rien )

gavatx76 a écrit:Sur le document, l'image, toutes les îles européennes sont sur la plaque européenne (soit je n'ouvre pas le même document, soit ma visite à l'oculiste hier n'a servi à rien )

sur ce document oui, mais regardez donc sur le lien que j'ai donné (et que je redonne): seule la Sicile (je ne parle pas de l'est de la méditerranée, semble être sur la plaque africaine
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... map-fr.png

Bref, le Rif marocain est sur la plaque européenne, en bordure de la faille. Quand commence-t-on à creuser, donc ?

gavatx76 a écrit:Bref, le Rif marocain est sur la plaque européenne, en bordure de la faille. Quand commence-t-on à creuser, donc ?

Au prochain tremblement de terre

Perso, j'ai de gros doutes sur cette carte de wikipedia (celle avec le nord du Maroc en plaque européenne), car c'est la seule carte à présenter cette configuration. Toute les autres vont dans le sens d'une séparation au niveau du détroit.

Le plus simple, ce serait de trouver une carte des fonds océaniques et des reliefs, afin de déterminer où passe la ligne de démarcation (mais vu le relief de l'endroit, je doute qu'une faille passe par les terres, sinon, il y aurait une activité volcanique au Maroc à ce niveau).

Jake Sully a écrit:Perso, j'ai de gros doutes sur cette carte de wikipedia (celle avec le nord du Maroc en plaque européenne), car c'est la seule carte à présenter cette configuration. Toute les autres vont dans le sens d'une séparation au niveau du détroit.

Le plus simple, ce serait de trouver une carte des fonds océaniques et des reliefs, afin de déterminer où passe la ligne de démarcation (mais vu le relief de l'endroit, je doute qu'une faille passe par les terres, sinon, il y aurait une activité volcanique au Maroc à ce niveau).

Agadir, ca ne te rappelle rien ?
tremblement de terre dans les années 60, très meurtrier
Agadir est bien au sud du détroit mais on remarque bien dans les cartes la ligne rouge qui montre les dangers points sensibles

Et que dire de Al Hoceima en 2004 ?

Autre que Wikipédia, cette carte :


qui montre bien la ligne des plaques

et ce forum pas inintéressant avec liens sur des études scientifiques :
http://www.geoforum.fr/topic/19764-prev ... mes/page-2

La rencontre des deux plaques n'est pas ponctuelle, la plaque Africaine glissant en dessous de la plaque Européenne (subduction). Les deux plaques se chevauchant sur plusieurs kilomètres, toute la zone entourant le détroit, du Rif jusqu'à la cordillères Bétiques en Espagne, est à risque sismique (voir ici).

Mais à mon avis ces question technique sont des faux problème : si il y avait un potentiel économique et/ou une motivation politique on assumerait le risque sismique et le reste n'est qu'une question de coûts.

Voici, à la même échelle, une carte du pas de Calais et du détroit de Gibraltar. La surface des cartes couvre le périmètre des dessertes régulières d'Eurostar . On voit immédiatement que le potentiel n'est pas comparable.



Et sur le plan politique, je doute que la perspective d'augmenter l'interdépendance avec l'Afrique soulève un enthousiasme démesuré coté Européen.

(et, comme j'avais déjà dit, il n'y a aucun réseau de chemin de fer au delà du Maroc, Algérie et Tunisie au nord, et Afrique du Sud + quelques pays voisins au sud; les "zones d'influence" de cette carte n'étant qu'un rêve ou, selon les points de vue, une action publicitaire expressément trompeuse)