[ A89 ] Antenne de Saint-Beauzire

[R.B.]

Je suis en relation professionnelle avec ASF (mais cela n'a rien à  voir avec les constructions d'autoroutes) et suite à  une conversation avec un responsable de secteur, je confirme pour l'antenne de Saint Bauzire (c'est le nom "officiel" pour ASF), elle sera bien construite (évidemment si la DUP existe). Overture envisagée à  l'horizon 2010.

[Gilles]

Désolé de déterrer les vieux topics, mais y'a quelque chose que je n'ai pas pigé :
Le barreau de Saint-Beauzire sera ouvert vers 2010 si DUP il y a, c'est donc une nouvelle voie. Je n'ai pas compris où elle doit passer. Au nord de l'actuelle A710 ?

[FDH]

Désolé de déterrer les vieux topics, mais y'a quelque chose que je n'ai pas pigé :
Le barreau de Saint-Beauzire sera ouvert vers 2010 si DUP il y a, c'est donc une nouvelle voie. Je n'ai pas compris où elle doit passer. Au nord de l'actuelle A710 ?

Oui. ASF en parle de manière succinte (mise en service : DUP+5ans)

Par contre je ne sais pas s'il est prévu de shunter les deux barrières de péage (Gerzat et les Martres d'Artière) pour les trajets A71-A72. Celle de Gerzat est génératrice de bouchons, les jours de grands départs
Si l'antenne de St-Beauzire ne permet pas ce shunt, elle ne sert à  rien

[Gilles]

Je comprends mieux l'intérêt de ce tronçon s'il shunte les péages

[paskwa]

Bonjour,
Je pose une colle à  tous les félés d'autoroutes : dans le "RAPPORT D'AUDIT SUR LES GRANDS PROJETS D'INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT", on parle, page 10, parmi les opérations déjà  concédées à  mettre en chantier (sans aide de l'Etat) d'une liaison nommée A 89 de 7 km reliant l'A 71 à  l'A 72.
Quelles seront les caractéristiques de cette nouvelle liaison (tracé, largeur etc...) en sachant qu'il existe déja 2 liaisons entre l'A 72 et l' A71/A 75 que sont l'A 710 entre Clermont Nord et la gare de péage de l'A 72 (Les Martres d'Artières) et l'A 720 entre Clermont Sud et la même gare de péage de l'A 72. Du coup, j'ai du mal à  voir la pertinence d'une troisième liaison aussi courte, quand on sait que sur l'A 72 on a limité les vitesses de 130 km/h à  110 km/m (soit 10 minutes de plus de trajet entre Clermont et St Etienne).
A bientôt,
Merci

Mon tout premier post le 13 avril 2003 !!!!!!

5 ans (et 3 semaines) de forum, ça se fête !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[oliv723]

En effet la rallonge de 76 bornes au Nord de Clermont est fort dommageable pour le trafic . De plus le surcoutest injustifié donc pour aller a Brassac je prends la stie Puy du Sancy & suis l'ancienne route jusque Aubière pour rejoindre l'A75

[dionysos]

En effet la rallonge de 76 bornes au Nord de Clermont est fort dommageable pour le trafic . De plus le surcoutest injustifié donc pour aller a Brassac je prends la stie Puy du Sancy & suis l'ancienne route jusque Aubière pour rejoindre l'A75

Par Aubière? Prends plutôt à  droite au carrefour du Col de la Ventouse (D213) direction Aydat, tout droit à  Verneuge par la Rue de la Tour d'Auvergne, tout droit au rond-point 2 kilomètres après, direction Saint-Amand Tallende, et tu te laisse glisser dans la vallée qui t'amènes 8 kM au sud d'Aubière. Tu récupères l'A75 en tournant à  gauche sur l'ancienne RN9, et à  gauche encore AVANT le pont de l'échangeur de l'A75 (Sauf bien sûr si tu est en PL>7.5t SJMSB)
Itinéraire no soucy garantie sans stress

[Florent87]

En effet la rallonge de 76 bornes au Nord de Clermont est fort dommageable pour le trafic . De plus le surcoutest injustifié donc pour aller a Brassac je prends la stie Puy du Sancy & suis l'ancienne route jusque Aubière pour rejoindre l'A75

Par Aubière? Prends plutôt à  droite au carrefour du Col de la Ventouse (D213) direction Aydat, tout droit à  Verneuge par la Rue de la Tour d'Auvergne, tout droit au rond-point 2 kilomètres après, direction Saint-Amand Tallende, et tu te laisse glisser dans la vallée qui t'amènes 8 kM au sud d'Aubière. Tu récupères l'A75 en tournant à  gauche sur l'ancienne RN9, et à  gauche encore AVANT le pont de l'échangeur de l'A75 (Sauf bien sûr si tu est en PL>7.5t SJMSB)
Itinéraire no soucy garantie sans stress

Cet itinéraire est peut-être un peu plus court (et encore!), mais il présente l'inconvénient de traverser plusieurs hameaux (limitation à  50) , avec de multiples ronds-points. Accessoirement, tu y trouveras aussi cachés des gendarmes notamment à  hauteur de Saint-Amant, et à  la sortie de Verneuges. Je m'y suis fait prendre de la manière la plus traître qui soit. Ainsi, le rapport temps gagné/ distance/prix n'est pas favorable à  ce trajet me semble-t-il...
N'oublions pas que le tracé par l'ancienne N89 ne traverse que Theix et bénéficie d'une voie rapide dès les hauts de Ceyrat... où il n'y a jamais personne (ou presque!).