Forum SARA

la bretelle de raccordement de Montluçon-Bizeneuille à  la RN 144 d'une longueur de 10 km environ est concédée à  la SAPRR.

Excellente nouvelle, la suite!!!

Mais où tu as eu toutes ces infos?

paskwa a écrit:la bretelle de raccordement de Montluçon-Bizeneuille à  la RN 144 d'une longueur de 10 km environ est concédée à  la SAPRR.

Tien alors si c'est concédé ou ils vont la mettre la barrierre de péage de Montluçon.

Au niveau de l'actuel échangeur tout simplement!

http://www.allier.equipement.gouv.fr/IMG/jpg/Pano1RN145_cle7e8d6d.jpg

http://www.allier.equipement.gouv.fr/IMG/jpg/Pano2RN145_cle7c3b39.jpg

Certains vont me dire:
C'est qui celle la?

C'est simplement les études d'une liaison autoroutière ou plutot, bretelle autoroutière, de Montlucon (Allier), à  partir de l'A71

Elargissement des 9,6 kms de l'actuelle RN 145 à  2x2 voies et concession aux APRR


du bon pour la route centre Atlantique, et son avancement

Les infos sont ici : http://www.arcea.asso.fr/pdf/lettre-infos-2008.pdf

Il faut juste préciser aussi qu'il s'agit d'un tronçon de la RCEA

Monlucon? Montlucon? Non: Montluçon. Merci pour les Bourbonnais.

Depuis Montmarrault, donc?

flogo a écrit:Depuis Montmarrault, donc?

Non, le projet est la mise à  2x2 voies autoroutières de la section existante entre le contournement nord de Montluçon et l'A71 au nord-est de la ville.

guy21 a écrit:Monlucon? Montlucon? Non: Montluçon. Merci pour les bourbonnais.

Oui...et on prononve Moluçon: le "ou" devient "o" et le "t" est muet.

eomer a écrit:

guy21 a écrit:Monlucon? Montlucon? Non: Montluçon. Merci pour les bourbonnais.

Oui...et on prononve Molucon: le "ou" devient "o" et le "t" est muet.

euh... par contre on prononce bien la cédille du "ç"!
merci Thomas pour l'éclaircissement

Thomas a écrit:

flogo a écrit:Depuis Montmarrault, donc?

Non, le projet est la mise à  2x2 voies autoroutières de la section existante entre le contournement nord de Montluçon et l'A71 au nord-est de la ville.

C'est depuis l'échangeur n°10 de l'A71 près de Bizeneuille que démarre cette A714, tronçon de la RCEA (aujourd'hui RN145, autrefois route départementale passée dans le patrimoine de l'Etat suite à  la réorganisation des services routiers) reliant l'agglomération de Montluçon au réseau autoroutier, l'A71 donc, tronc commun de la RCEA entre Bizeneuille et Montmarault
(et oui, les Bourbonnais apprécient aussi qu'on écrive Montmarault correctement)
Ce tronçon Bizeneuille/Désertines a été concédé a APRR afin d'accélérer la mise à  2X2 voies de la RCEA ouest. Sa mise en service est programmée pour 2012.

Et paf.

Décret du 2 juin 2008 déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à  l'aménagement à  2 à— 2 voies et à  la mise aux normes autoroutières de la section de la RN 145 entre Saint-Victor et Bizeneuille constituant la bretelle autoroutière de Montluçon, retirant le statut de route express de la RN 145 entre le PR 15 + 550 (Saint-Victor) et le PR 24 + 915 (Bizeneuille) et classant dans la catégorie des autoroutes la RN 145 entre le PR 15 + 550 (Saint-Victor) et le PR 24 + 1094 (Bizeneuille), dans le département de l'Allier, et portant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme des communes de Saint-Victor et Verneix, dans le département de l'Allier

Je ne vois pas bien l'intérêt de concéder (  APRR) ce micro-tronçon pourtant déjà  existant en 2*1 voie. Il suffirait de le doubler (il me semble que les emprises nécessaires ont déjà  été prévues) et de le rattacher au contournement de la ville... non?

A propos du contournement de Montluçon, savez-vous comment la DDE de l'Allier va s'y prendre pour joindre ce contournement avec la RCEA à  2*2 voies venant de Quinssaines et Lamaids? Si je ne m'abuse, celui-ci débouche sur un giratoire en pleine urbanisation, au niveau du centre commercial Leclerc... De nouveaux travaux en perspective dans cette zone déjà  très dense?

Florent87 a écrit:Je ne vois pas bien l'intérêt de concéder (  APRR) ce micro-tronçon pourtant déjà  existant en 2*1 voie. Il suffirait de le doubler (il me semble que les emprises nécessaires ont déjà  été prévues) et de le rattacher au contournement de la ville... non?

Ce choix a été fait déjà  pour accélérer la mise à  2x2 voies de la RCEA autour de Montluçon, ensuite pour économiser les deniers de l'Etat et peut-être aussi pour montrer son envie irrémédiable de concéder par la suite la totalité de l'axe.

Florent87 a écrit:A propos du contournement de Montluçon, savez-vous comment la DDE de l'Allier va s'y prendre pour joindre ce contournement avec la RCEA à  2*2 voies venant de Quinssaines et Lamaids? Si je ne m'abuse, celui-ci débouche sur un giratoire en pleine urbanisation, au niveau du centre commercial Leclerc... De nouveaux travaux en perspective dans cette zone déjà  très dense?

Déjà , la DDE de l'Allier ne va rien faire là -dedans puisque la Direction interdépartementale des Routes (DIR) Centre-Ouest a reçu depuis plus d'un an maintenant la gestion des routes nationales. Elle est maître d'ouvrage des constructions nouvelles, donc c'est elle qui s'occupe de ce dossier.
Ensuite, le contournement de Montluçon rejoindra en 2x2 voies continues l'axe RCEA ouest, le giratoire de Montluçon ouest sera intégré au futur diffuseur de Quinssaines/Montluçon ou alors sera détruit mais quoiqu'il en soit l'emprise nécessaire à  la voie express est réservée, les acquisitions foncières ont été faites il y a déjà  bien longtemps.

Le secteur va être reconfiguré et vous avez les simulations sur cette page :

http://www.allier.equipement.gouv.fr/ar ... article=72

Excellent! Merci beaucoup pour l'information ! Depuis des années, j'essayais (en vain) d'imaginer comment le raccordement pourrait s'effectuer... Gros chantier en perspective, et giratoire à  faire sauter avec excavations nécessaires pour pallier la déclivité du terrain... Encore des travaux et des coûts exorbitants pour le porte-monnaie du contribuable si les préemptions de terrain avaient été réalisés plus tôt, le secteur à  l'arrivée au giratoire de Montluçon ouest étant très fortement urbanisé (sans parler de la sécurisation de l'actuelle N145 supportant en plus un intense trafic local).

Journal la Montagne du 15/10/2008.

Début des travaux pour l'A714.

Neuf petits kilomètres séparent le pont des Nautes, à  Saint-Victor, de la gare de péage de Bizeneuille. Connue sous le nom de « contournement de Montluçon », cette portion qui fait le lien entre la future RCEA à  deux fois deux voies et l'A 71 sera transformée en bretelle autoroutière au printemps 2011. Les travaux, conduits par la société APRR, débutent le 20 octobre. Les travaux préparatoires, l'allongement des ponts et la création de trois à  quatre kilomètres de chemins ruraux, doivent s'étaler jusqu'à  septembre 2009. Le gros chantier débutera au printemps 2009 avec les terrassements et la construction de l'autoroute. Les aménagements paysagers et les finitions conduiront jusqu'au printemps 2011 où l'autoroute doit être mise en service.

Quand je pense qu'on se fichait de moi quand j'ai crée ce topic, meme si mon post est placé en second