Forum SARA

On en a déjà  parlé. Théoriquement, on devrait pouvoir aller de Beaumont à  l'ouest de Metz à  Montreuil aux Lions avec un seul ticket. Pour prolonger le système fermé jusqu'à  Coutevroult, ça aurait aurait été trop compliqué, et je pense personellement que la meilleure solution est de supprimer cette gare de péage à  Marne la vallée convrant une section payante d'un kilomètre à  peine, quitte à  réhausser le tarif à  Montreuil.

flogo a écrit:On en a déjà  parlé. Théoriquement, on devrait pouvoir aller de Beaumont à  l'ouest de Metz à  Montreuil aux Lions avec un seul ticket. Pour prolonger le système fermé jusqu'à  Coutevroult, ça aurait aurait été trop compliqué, et je pense personellement que la meilleure solution est de supprimer cette gare de péage à  Marne la vallée convrant une section payante d'un kilomètre à  peine, quitte à  réhausser le tarif à  Montreuil.

Je me reveille tard (très tard même) mais bon, je crois (je suis même sûr ) qu'il y a une BPV a Dormans avant Montreuil aux Lions entre Reims et Paris

Et j'en profite pour savoir si personne n'avait des vues (illustrations il va sans dire) de cette barriere de péage de Thillois. Merci

Guillaume a écrit:

mairie de reims a écrit:Dans un peu plus de trois ans, les automobilistes en provenance de Lyon et circulant vers Paris ou Lille, et inversement, ne seront ralentis par aucune barrière de péage à  la hauteur de Reims.

Pourtant le traçé sur le site SANEF
http://www.a4csr-sanef.com/spip.php?article3
indique une barrière de péage sur la bretelle contournement A 4 / A 26 nord
J'espère que ce ne sera pas le cas car je ne vois pas l'interêt de construire cette barrière de péage pleine voie et de maintenir la barrière actuelle de la neuvillette (2 BPV en 5 km !) plutôt que construire juste 2 barrières pour les diffuseurs 15 et 16, les diffuseurs étant déjà  en trompette

Pour l'A 4, la grande question est : aura t'on une section fermée au delà  de la BPV de Dormans, ce qui voudrait dire sa destruction et la construction de 4 barrières sur le diffuseurs de chateau thierry (ce diffuseur étant en losange). Dans ce cas la section fermée irait effectivement jusqu'à  Montreuil aux lions

Guillaume a écrit:Pour l'A 4, la grande question est : aura t'on une section fermée au delà  de la BPV de Dormans, ce qui voudrait dire sa destruction et la construction de 4 barrières sur le diffuseurs de chateau thierry (ce diffuseur étant en losange). Dans ce cas la section fermée irait effectivement jusqu'à  Montreuil aux lions

Ce serait assez stupide, amha, de supprimer la BPV de Dormans puis d'en rajouter une autre sur le nouveau contournement.

Pour moi, la solution idéale serait:
- Suppression de la BPV de Coutevroult et ajoût eventuel d'une BPV sur le diffuseur vers Meaux.
- Mise en place d'un système ouvert entre Coutevroult et Montreuil aux Lions.
- Modification complête de la BPV de Montreuil aux Lions: distributeur de ticket en direction de l'est, augmentation des postes de péage en direction de l'ouest.
- Suppression de la BPV de Dormans
- Suppression de la BPV de Reims-Nord
- Ajout d'une BPV au niveau de Tinqueux (Reims ouest) sur la future ex-A4 pour les véhicule se dirigeant vers la ville.
- La BPV de Reims-Est reste là  où elle est c'est à  dire désormais sur l'A34.

eomer a écrit:

Guillaume a écrit:Pour l'A 4, la grande question est : aura t'on une section fermée au delà  de la BPV de Dormans, ce qui voudrait dire sa destruction et la construction de 4 barrières sur le diffuseurs de chateau thierry (ce diffuseur étant en losange). Dans ce cas la section fermée irait effectivement jusqu'à  Montreuil aux lions

Ce serait assez stupide, amha, de supprimer la BPV de Dormans puis d'en rajouter une autre sur le nouveau contournement.

Pour moi, la solution idéale serait:
- Suppression de la BPV de Coutevroult et ajoût eventuel d'une BPV sur le diffuseur vers Meaux.
- Mise en place d'un système ouvert entre Coutevroult et Montreuil aux Lions.

Le problème de la suppression de la BPV de Coutevroult est qu'il faut alors le racheter à  la SANEF
L'ajout d'une BPV sur l'A 140 pourrait être une compensation mais il y a moins de trafic sur l'A 140 que sur l'A 4

eomer a écrit:- Modification complête de la BPV de Montreuil aux Lions: distributeur de ticket en direction de l'est, augmentation des postes de péage en direction de l'ouest.
- Suppression de la BPV de Dormans

Le passage en système fermé devrait effectivement se traduire par une bascule de poste ouest-est vers des postes est-ouest
Et cela implique des barrières sur l'échangeur de Chateau Thierry

eomer a écrit:- Suppression de la BPV de Reims-Nord
- Ajout d'une BPV au niveau de Tinqueux (Reims ouest) sur la future ex-A4 pour les véhicule se dirigeant vers la ville.

Une BPV est prévue très prévisément sous la D 276 sur l'ex A 4 juste à  l'ouest du pont de l'A 26

eomer a écrit:- La BPV de Reims-Est reste là  où elle est c'est à  dire désormais sur l'A34.

C'est bien ce qui est prévu, il n'y pas de débat là  dessus

J'ai remarqué au passage que le contournement Ouest de Reims sur l'A26 restait gratuit...

Guillaume a écrit:Le problème de la suppression de la BPV de Coutevroult est qu'il faut alors le racheter à  la SANEF

Pas forcément: il est possible de conserver la section Coutevroult-Montreuil aux Lions à  péage et en système ouvert tout en supprimant la BPV de Coutevroult.
Il faudrait simplement équiper la sortie 16 et la biffurcation vers Meaux de postes de péages. Ce ne serait finalement pas plus compliqué à  gérer que l'usine à  gaz du système actuel.

C'e'st sûr que ce serait mieux que le système fermée commence à  Montreuil aux Lions... Pour Coutevroult, vaut mieux laisser comme ça.

Enfin, pour l'A26, c'est sûr que c'est idiot de construire une nouvelle barrière de péage, mais le contournement ouest de la ville est gratuit... Donc, ça devient un peu compliqué là ... Mais une gestion de type A64 entre Tarbes et Lannemezan serait la meilleure solution.

C'est un peu logique que cette portion d'A26 reste gratuite puisque :

- A4 actuelle + A26 + D944 à  l'ouest font office de périphérique (manque le petit barreau de liaison à  l'A34 à  l'est)

- les conducteurs locaux accepteraient sans doute mal de voir cette portion d'A26 rendue payante alors que ce n'est pas vraiment un problème pour le trafic de transit

(au contraire d'Amiens où l'A16 à  l'ouest est à  péage alors qu'elle sert à  boucler le périphérique).

M'enfin, la sortie 15 de l'A26 est payante... et c'est désagréable quand on vient de Laon par la D1044.

En effet, c'est assez mesquin cette sortie 15 payante... Je n'avais jamais fait attention.

L'idéal serait ce qu'a présenté Eomer. Ce qui se profile y ressemble à  l'exception près du cas de Coutevroult qui resterait (dans l'immédiat) tel quel. L'échangeur de Montreuil aux Lions devra être remodelé; vers l'est c'est ticket, vers l'ouest c'est système ouvert, autrement dit comme actuellement La barrière de Dormans devrait être détruite, tout comme Reims nord sur l'A26 et celle qui verra le jour à  Tinqueux ne concernerait que les flux se dirigeaunt vers Reims-centre, cad l'actuelle A4. En gros au niveau de Reims, c'est gratuit et sans ticket "intra-muros", cad entre Tinqueux et Taissy, pour tout le reste c'est système fermé, avec ticket dans la voiture. Le seul cas où la question se pose encore sérieusement, c'est entre Tinqueux et Colbert (A26), qui actuellement est gratuit; à  l'avenir de toute évidence un poste de péage sera placé à  l'échangeur de Colbert, et laissera-t-on le tarif d'un Reims - Colbert à  0€ en dépit de la prise obligée d'un ticket?
Toujours est-il que des panneaux de chantier ont été placés aux extrémités du contournement

flogo a écrit:Là  l'avenir de toute évidence un poste de péage sera placé à  l'échangeur de Colbert, et laissera-t-on le tarif d'un Reims - Colbert à  0€ en dépit de la prise obligée d'un ticket?
Toujours est-il que des panneaux de chantier ont été placés aux extrémités du contournement

Il y a la place, non ?

Carte

A croire que ça a été prévu dès le départ

Toujours rien sur le contournement de Beaumont-sur-Vesle? C'est vraiment la galère cette RD944! Surtout depuis que le RP avec la D7 et les terre-pleins à  l'entrée et à  la sortie du village ont été construits, ça n'a fait que dégrader la fluidité du trafic! Je me demande d'ailleurs si ce nouveau RP ne serait pas l'amorce de la future déviation...

J'ai entendu parler d'un contournement à  2x2 voies à  Beaumont-sur-Vesle fait conjointement avec la SANEF pour créer un lien entre l'A4 et la RD944. Apparemment, il semblerait que de nouvelles sorties d'autoroute soient programmées avant l'arrivée sur Reims et le nouveau grand contournement de la ville. Quelqu'un pourrait confirmer ou aurait plus d'infos et de détails sur ces projets? Merci

flogo a écrit:A croire que ça a été prévu dès le départ

C'est quand même curieux ça. C'est évidemment l'emprise d'une barrière de péage, mais c'est la première fois que je vois ça. D'habitude, les sociétés d'autoroute ne prévoient jamais un emplacement de péage ... sans péage
Est-ce que l'agglo de Reims ou le CG51 auraient rachetés les droits de péage pour conserver une certaine gratuité à  cette rocade nord ?

Je suis passé hier sur la RD944 entre Reims et Châlons-en-Champagne. Bon et ben j'ai le plaisir de vous annoncer... qu'il ne se passe toujours rien! Je n'ai vu aucune fouilles archéologiques ni la moindre pelleteuse en action à  Beaumont-sur-Vesle! La seule chose qu'on voit, c'est un panneau à  l'entrée du village où il est inscrit "à  quand la déviation?"; le reste du panneau est recouvert de plastique. Je me demande si ce n'est pas une censure faite par les élus locaux, à  qui ça embête que tous les automobilistes soient au courant de leur manque d'action...

Je ne sais pas ce qu'ils attendent... peut-être que les habitants bloquent la route? à‡a pourrait être marrant. Je me rappelle avoir vu aux infos régionales ce que ça avait donné, quand les routiers avaient bloqué le rond-point de Beaumont en juin dernier. C'était encore un plus gros b... qu'aux heures de pointe! Et le présentateur qui disait "la situation était très difficile sur l'ex RN44 entre Reims et Châlons ce matin". Mais j'ai envie de dire "mais c'est tous les matins que c'est le chantier, Monsieur!". Mais forcément, France 3 a les moyens de prendre l'A4...

Bonne nouvelle pour les habitants de la commune de Beaumont-sur-Vesle et des automobilistes qui font fréquemment l'aller-retour Reims-Châlons! Le dernier point-noir de cet axe va enfin sauter!

C'est en tout cas ce qu'à  annoncé Catherine Vautrin à  la cérémonie des voeux de la nouvelle année : le dossier de la déviation de la dernière commune encore traversée par la RD944 entre Châlons et Reims va être débloqué.

Si si, c'est promis! Je vous laisse lire : http://www.lunion.presse.fr/index.php/c ... e_Beaumont

Afin "d'optimiser" l'argent public, ne serait-il pas moins couteux de négocier avec la SANEF une gratuité sur la section de l'autoroute parallèle pour les usagers locaux?