[ A89 ] Tronc commun avec l'A20 au nord de Brive

[Magnum]

Après peu importe le décisionnaire dans l'histoire qu'il soit l’État ou le concessionnaire, l'aboutissement de cette situation est absurde. On peut donc dire que c'est l’État qui a joué les opportunistes et le concessionnaire ne s'est pas fait prier pour en profiter. La continuité du système de péage fermé paraît bien secondaire, sur l'A13 la traversée des quatre barrières on n'en meurt pas pourtant la fréquentation est loin d'être comparable

[Benny]

Ce qui compte au final est que, cet aménagement de la RD9, même s'il n'égale pas l'efficacité qu'aurait présenté une A89 continue en parallèle de l'A20, reste une solution qui ne fera pas perdre beaucoup de temps à l'automobiliste pour un trajet Bordeaux <> Clermont.

[Arnaud]

La continuité du système de péage fermé paraît bien secondaire, sur l'A13 la traversée des quatre barrières on n'en meurt pas pourtant la fréquentation est loin d'être comparable

Surtout qu'avec le développement du télépéage, l'arrêt à la barrière est de plus en plus rapide.

[cocodidou]

Surtout qu'avec le développement du télépéage, l'arrêt à la barrière est de plus en plus rapide.

Si vous allez de plus en plus vite à la barrière de péage, vous ne vous arrêtez plus, par définition...
Néanmoins, cette RD9, pour partie, ne permet pas d'aboutir ailleurs que sur l'A20; pourquoi a-t-on conservé une numérotation départementale sur cet axe? Les bretelles à 2x1 voies reliant des autoroutes sont, d'une façon générale, soit intégrées à la voirie autoroutière et numérotées comme telles (A680 par ex), soit non numérotées (ex. à Saint-Cyr-sur-Mer, à l'Arbresle sur l'A89 aussi, tiens -la fameuse "ARB" sur les bornes kilométriques-)...

[dark_green67]

pourquoi a-t-on conservé une numérotation départementale sur cet axe?

Vu que la RD9 a été classée dans le réseau routier national et qu'on lui a donné le statut d'autoroute, elle va prendre le numéro A89 dès la fin des travaux, tout simplement.

[Alexandre]

Et avant c'est parce qu'elle appartenait au CG 19...

[dionysos]

Et avant c'est parce qu'elle appartenait au CG 19...

...Et qu'elle était considérée un peu comme un aménagement en site propre de la D9 Tulle - Favars - Allassac existante.

[Alexandre]

Ce n'est pas tout à fait au même endroit, mais l'aire de service du Chavanon est en service.

[Palouma]

Ce n'est pas tout à fait au même endroit, mais l'aire de service du Chavanon est en service.

Vue de l'espace : l'aire du Chavanon et la future ex RD9 c'est très très proche

[Arnaud]

Ce n'est pas tout à fait au même endroit, mais l'aire de service du Chavanon est en service.

D'après Google Maps (déjà à jour !), elle aurait changé de nom pour devenir l'aire de la Haute Corrèze. Si cela se confirme, ça ferait beaucoup d'aires de services avec le nom du département ! Aire de la Corrèze et de la Haute Corrèze sur l'A89, aire de la Porte de Corrèze sur l'A20...

[Alexandre]

D'après Vinci Autoroutes, elle se nomme l'aire du Chavanon.

[kaiservinz]

La Montagne : Les travaux du barreau entre l’A89 et l’A20 se poursuivent avec la réalisation des chaussées cet automne. La mise en service de la 2x2 voies est prévue avant l’été 2015.

Jusqu'à la fin de la semaine, le barreau reliant l'A89 à l'A20 sur 4 km est fermé à la circulation et des déviations sont mises en place. Le chantier de mise en 2x2 voies de la RD9, à Saint-Pardoux-L'Ortigier, suit son cours. « La fermeture totale de la plateforme est indispensable pour la démolition de l'ancien pont qui supportait la RD34. Le nouvel ouvrage d'art a été mis en service », commente Daniel Blangy, conducteur d'opération pour Vinci.

Pour le reste, les terrassements s'achèvent. « Nous réglons la couche finale pour accueillir les chaussées ». En octobre, le bitume sera coulé sur la demi-plateforme nord. La circulation devrait y être basculée en décembre et les chaussées seront faites sur le côté sud. Le printemps sera consacré aux finitions et à la végétalisation pour une mise en service avant l'été. Au total, ce chantier de 27 millions d'euros aura duré 2 ans.

Daniel Blangy confirme que le chantier respecte les délais, même si l'été a été très pluvieux. « Nous sommes sortis des phases complexes de protection de l'environnement. 127 espèces protégées ont été recensées. Il a fallu dévier quatre cours d'eau et reconstituer des configurations naturelles. Nous avons fait un gros travail en coordination avec la DDT 19 et l'ONEMA (*) ». Ces travaux ont fait appel au génie civil et au génie écologique en ce qui concerne les plantations réalisées, pour certaines avec le concours d'associations d'insertion. « Ce chantier a répondu aux enjeux environnementaux », note le responsable de Vinci.

(*) Direction des territoires et Office national de l'eau et des milieux aquatiques.

Laetitia Soulier

http://www.lamontagne.fr/limousin/actualite/departement/correze/brive/2014/09/19/la-mise-en-2x2-voies-du-barreau-poursuit-sa-route_11149324.html

[eomer]

La nouvelle du futur achèvement de ce barreau me donne le barreau !
Manquera donc plus qu'à relier A89 et A6 pour avoir le parcours totalement en 2x2 voies.

[rerefr]

La nouvelle du futur achèvement de ce barreau me donne le barreau !

Je ne pensais pas qu'une route pouvait faire cette effet là !

[djakk]

SARA, Site des Amoureux des Routes et Autoroutes

[Benny]

Manquera donc plus qu'à relier A89 et A6 pour avoir le parcours totalement en 2x2 voies.

Et à mettre aux normes le tronçon Bordeaux - Libourne de la RN89 pour qu'elle soit tout autoroutière.

[eomer]

Manquera donc plus qu'à relier A89 et A6 pour avoir le parcours totalement en 2x2 voies.

Et à mettre aux normes le tronçon Bordeaux - Libourne de la RN89 pour qu'elle soit tout autoroutière.

En effet, mais l'itineraire sera tout de meme entierement en 2x2 voies.
Un bemol: le grand nombre de BPV a franchir en raison du decupage en 4 troncons (lentilly, Martres d'Artieres, Gerzat, St Germain les Vergnes, Thenon, Mussidan, Arveyre)

[Julien94]

Manquera donc plus qu'à relier A89 et A6 pour avoir le parcours totalement en 2x2 voies.

Et à mettre aux normes le tronçon Bordeaux - Libourne de la RN89 pour qu'elle soit tout autoroutière.

En effet, mais l'itineraire sera tout de meme entierement en 2x2 voies.
Un bemol: le grand nombre de BPV a franchir en raison du decupage en 4 troncons (lentilly, Martres d'Artieres, Gerzat, St Germain les Vergnes, Thenon, Mussidan, Arveyre)

C'est Saint-Romain-de-Popey et non Lentilly

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il y a 3 péages entre Bordeaux et Brive, 2 suffisent

[dionysos]

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il y a 3 péages entre Bordeaux et Brive, 2 suffisent

Salut. C'est tout simplement parce que l'on a gardé la rocade de Périgueux, anciennement RN89, gratuite, pour les usagers locaux qui entrent et qui sortent des deux côtés de l'agglo de Périgueux.

[kaiservinz]

Passé hier après-midi sur la RD9, barreau entre l'A20 et A89.

La circulation se fait sur la chaussée Sud, sans difficultées, limité à 90km/h malgré une chaussée détériorée par endroits.

Beaucoup d'ouvriers et d'engins sur la chaussée Nord, ils devraient bientôt poser l'enrobé.

Le nouveau pont est bien en place.