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GPS Nico a écrit:Toujours sur cet élargissement immédiat (surpris mais content), j'imagine que la section centrale entre A10 et A85 suivra logiquement ?

C'est fait entre La Chapelle St Mesmin et Olivet, mais ensuite faudra reconstruire plusieurs ponts ...

GPS Nico a écrit:Toujours sur cet élargissement immédiat (surpris mais content), j'imagine que la section centrale entre A10 et A85 suivra logiquement ?

Ce n'est pas prévu, et le trafic sur Olivet - A85 (27.000 - 29.000 v/j) ne semble pas le justifier.

FDH a écrit:

GPS Nico a écrit:Toujours sur cet élargissement immédiat (surpris mais content), j'imagine que la section centrale entre A10 et A85 suivra logiquement ?

Ce n'est pas prévu, et le trafic sur Olivet - A85 (27.000 - 29.000 v/j) ne semble pas le justifier.

J'ajouterais pour le moment, car l'A71 reprend de plus en plus de trafic, de part les A20 et A75.

A contrario dans quelques années une partie du trafic Paris-Clermont pourrait se détourner par A77 et RCEA une fois celles-ci terminées

Chris a écrit:A contrario dans quelques années une partie du trafic Paris-Clermont pourrait se détourner par A77 et RCEA une fois celles-ci terminées

Pa s si sûr que cela(à part les poids lourds) car le GPS continuera a indiqué les trajets entièrement autoroutier par A71, sans compter que l'indication Clermont Ferrand ne sera pas forcément indiqué à Evry ou m^me Dordives dasn le futur puisque l'A77 s'arrête à Nevers (malheureusement et incroyablement absurde). Les citoyens français (la très forte majorité en fait) ne jurent que par les indications du Gps. Un exemple typique (un peu hors sujet j'en convient) est le périph nantais en venant de Rennes, toujours indiqué par pont de Cheviré (bouchon assuré), alors que par le pont de Bellvue, c'est roulant...Ah le GPS

Bin moi, je prends l'A77+N7+RCEA depuis l'année dernière. La route est moins monotone que l'A71, c'est 2 fois moins cher, et c'est tout aussi rapide, pour un trafic moindre.

ViaMichelin propose d'ailleurs désormais cet itinéraire.

RAMOS a écrit:Bonjour

Egalement un site pour les travaux à Clermont ferrand http://www.aprr.com/fr/amenagement_reseau/A71

Bonsoir

En utilisant le lien ci-dessus, vous pourrez regarder une très belle vidéo de la démolition du pont sur l'A71, à hauteur du Brezet.

Vidéo de la démolition du Pont de Brézet.

http://www.dailymotion.com/video/x10sa4 ... cbDAvkvn0w

C'est celle qui est sur le site d'APRR cité par Ramos.

Je suis passé sur l'A71 au niveau de Clermont, les travaux de mise à 2x3 voies avancent bien, une grande partie des piliers pour l'élargissement des P.I. est déjà coulé et le décapage de la terre végétale est terminé sur une très grande partie du chantier.

Bonjour

Ce WE de chassé croisé a donné de nombreux bouchons autour de Clermont-Ferrand, avec près de 56 km de ralentissement au nord et 36 km au sud de la capitale auvergnate http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2013/08/03/circulation-pres-de-100-kilometres-de-bouchons-cumules-sur-l-a71-et-l-a75-a-10-h-30-1647977.html malgré la crise toujours autant de monde sur les routes, la France a peur.

La France a peur de quoi ?

RAMOS a écrit:la France a peur.

N'importe quoi...
Roger Gicquel, on t'a reconnu !

Tout les jours on nous dit que tout va mal aux journaux télévisés, moi je pensais que les gens n'avaient plus d'argent. C'est bien sûr, l' exagération des journaliste que je veux mettre en évidence. Il est évident que si les vacanciers prennent l'axe A10/71/75, c'est pour faire des économies de péage.

L'A75 est certes bon marché mais emprunter l'A10 et l'A71 permet de tout faire sauf des économies! 36 euros et quelques au lieu de 32 euros en passant par Lyon. Cofiroute exagère

levasseur a écrit:L'A75 est certes bon marché mais emprunter l'A10 et l'A71 permet de tout faire sauf des économies! 36 euros et quelques au lieu de 32 euros en passant par Lyon. Cofiroute exagère

19 € pour Vierzon - Paris ...

Sur l'A71, il semble que les plus gros points noirs sont le tronc commun A71/A85/A20 à Vierzon et l'arrivée sur Clermont Ferrand.
Dans ces cas passer par les D2020 et D2009 semble faire gagner du temps (particulièrement pour ceux continuant vers Toulouse d'ailleurs, puisqu'on by-passe le péage de Vierzon, rapidement saturé). Personnellement, j'ai emprunté la D2009 à plusieurs reprises pour faire le plein d'essence et j'ai trouvé l'itinéraire (en 4 voies) pratique jusque Riom, quelqu'un a t-il tenté la D2020 et les D2009/D2144 (quels noms à la noix...) jusqu'à la sortie 12.1 ?

Pour le passage à la sortie de riom puis retour sur A75 , testé et approuvé

hh35 a écrit:Personnellement, j'ai emprunté la D2009 à plusieurs reprises pour faire le plein d'essence et j'ai trouvé l'itinéraire (en 4 voies) pratique jusque Riom, quelqu'un a t-il tenté la D2020 et les D2009/D2144 (quels noms à la noix...) jusqu'à la sortie 12.1 ?

La RD 2009 est à 2x2 voies sur tout le contournement de Riom, mais la RD 2144 entre Riom et Combronde (echangeur 12.1) est à seulement 2 voies : il s'agit d'une ex-nationale large, mais il y a plusieurs traversées d'agglo (Saint-Bonnet, Davayat, Combronde) pour seulement 14 km. Itinéraire à ne prendre que si l'A71 est saturée sur le tronçon équivalent.

La RD2020 étant en double sens simple voie tout du long entre Vierzon et Orléans, avec pas mal de communes à traverser et donc grand nombre de ralentissements (sans compter les difficultés à doubler), peu sûr que cela serve véritablement de variante avec la A71.