[ A11 ] Paris ( A10 ) - Nantes : Nouveautés

par **lopga** » Dim 30 Jan 2005 11:54

Et cela ne fait pas 40 ans que le tracé nord a été défini!

par **Maastricht** » Dim 30 Jan 2005 12:40

Il n'y avait pas quelqu'un qui avait parlé ici de 1967 ? (enfin je parle des premières études évidemment). Mais le tracé exact a été défini en 1974 (voir les Michelin de ce moment là ), soit il y a tout de même 31 ans, et je pense qu'il n'y a pas eu un silence radio total là dessus à ce moment là .

par **lopga** » Dim 06 Fév 2005 02:12

A ce moment ils avait déjà leur maison (achetée en 1969)

par **paskwa** » Dim 06 Fév 2005 10:47

lopga a écrit: Merci pour le "Avrillé est un bourg" pour la 4ème ville du département! (plus de 13200 habitant)

c'est peut-être actuellement la 4è commune du département ; mais sans Angers....que serait Avrillé aujourd'hui?
J'habite dans une commune périurbaine, mais les services, les loisirs que j'utilise sont situés en grande partie dans la commune-centre....
et politiquement parlant, avec la communauté de communes, la mairie
locale devient une sorte d'annexe de la communauté de communes.

par **FDH** » Jeu 02 Juin 2005 16:01

Ils ont enfin refait leur site

Il est maintenant plus simple et plus fonctionnel

Il y a des cartes sur les nouveaux tronçons

Vous avez vu ce projet en pointillé au sud-ouest d'Angers sur la carte de Cofiroute ?

http://www.cofiroute.fr/cofiroute.nsf/web/a11-angers.htm :shock:

par **G.E.** » Jeu 02 Juin 2005 16:06

Il semble qu'Angers sera doté d'une VE de rocade au Sud-Ouest...

par **Alexandre** » Jeu 02 Juin 2005 18:12

L'échangeur de la D106 sera sur 3 niveaux!

par **G.E.** » Ven 03 Juin 2005 09:29

Bizarre, ce rond-point en guise d'échangeur... Je m'interroge sur les conséquences d'un ralentissement sur l'une ou l'autre des "VE" sur sa fluidité !

Gros avantage : il prend peu de place ! Il ne faudrait cependant pas que cette idée se répande pour construire des échangeurs entre autoroutes ou VE au rabais...

Au final, si je comprends bien, le contournement Nord d'Angers sera gratuit dans sa partie D106-Angers-Est :?:

Et la D106 sera une VE :?:

par **Alexandre** » Ven 03 Juin 2005 09:50

Je crois que tu as compris!

par **G.E.** » Ven 03 Juin 2005 09:52

Merci !

par **JOJO** » Ven 03 Juin 2005 09:57

Il y a aussi un projet d'échangeur du meme type entre la RN7 et la RN79/RCEA. :roll:

par **G.E.** » Ven 03 Juin 2005 10:28

Ah oui ?! Ce nouvel échangeur à Angers fait vite des petits... :lol:

Pour le croisement RN7-RCEA, il y a déjà un échangeur en trèfle, pourquoi ne pas l'aménager au lieu d'en construire un autre juste à côté ?!

par **lopga** » Dim 19 Juin 2005 02:47

G.E. a écrit:Bizarre, ce rond-point en guise d'échangeur... Je m'interroge sur les conséquences d'un ralentissement sur l'une ou l'autre des "VE" sur sa fluidité !

Gros avantage : il prend peu de place ! Il ne faudrait cependant pas que cette idée se répande pour construire des échangeurs entre autoroutes ou VE au rabais...

Au final, si je comprends bien, le contournement Nord d'Angers sera gratuit dans sa partie D106-Angers-Est
Et la D106 sera une VE

Oui cet échangeur est une grosse interrogation. Au départ cela devait être en trèfle mais un paysan n'était pas content de voir son champ se faire amputé d'une petite partie

Oui le contournement est bien gratuit dans cette section. De plus la partie comprise entre le viaduc et l"échangeur de la rocade est passera de 2x2 à 2x3 voies

La D106 est déjà en 2x2 (en tout cas au niveau de l'échangeur)

par **wonderwallbya** » Dim 19 Juin 2005 13:01

Je suis passé il y a 2 semaines au niveau de cet échangeur en construction, mais je n'avais pas d'APN ...
Sinon, je trouve que c'est une bonne idée, la RD 106 n'étant pas un axe avec un trafic très élevé.

par **G.E.** » Dim 19 Juin 2005 15:44

Ca gagne de la place surtout par rapport à un échangeur trèfle.

par **lopga** » Dim 19 Juin 2005 17:50

antoinej8 a écrit:Je suis passé il y a 2 semaines au niveau de cet échangeur en construction, mais je n'avais pas d'APN ...
Sinon, je trouve que c'est une bonne idée, la RD 106 n'étant pas un axe avec un trafic très élevé.

Au contraire, tous les poids lourds en transit sont interdits par Avrillé (N162) au niveau de la Croix-Cadeau, et ils sont déviés par la RD106 jusqu'à Beaucouzé pour récupérer la N23. Même chose en sens inverse.

De plus lorsque le contournement sera fini, les poids lourds qui iront ( ou viendront ) vers le Nord depuis l'est d'Angers passeront par cet échangeur. Bordel en perspective.

par **wonderwallbya** » Dim 19 Juin 2005 18:15

lopga a écrit:Au contraire [...] Bordel en perspective.

Pourquoi ?

par **lopga** » Dim 19 Juin 2005 18:36

Pour ce que j'ai dit

Par exemple tous les PL qui arriveront par le futur contournement et qui voudront prendre la RN162 vers Laval se retrouveront sur ce rond-point. Beaucoup de PL dans une montée à 4% ça va ralentir.
Déjà quand on voir le bordel le soir sur la RN23 vers Nantes à la sortie de Beaucouzé, souvent ça remonte sur des kilomètres

par **G.E.** » Dim 19 Juin 2005 18:46

Alors là , ca va encore coûter cher en bouchons, pollutions diverses et travaux complémentaires...

Tout ca pour un riverain qui refusait de céder des terrains ?! Je ne le crois pas. Il y a des procédures d'expulsion possibles...

par **lopga** » Dim 19 Juin 2005 18:57

Un paysan qui estimait qu'on lui prenait trop de son champ :evil:

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