[ A10 ] Entre Francilienne et A6

[CBCHL]

apparemment, toujours pas de reprise du chantier aux Ulis....
avez vous compris ce qui a été fait pendant les fermetures nocturnes de mai ?

[djakk]

Dans le message de GPS Nico que tu as quoté dans la page précédente

[djakk]

Bonjour

Un peu plus vers Paris, à Palaiseau, un engin un creusé un gros trou sur le TPC des A126/A10
Pas de gêne, pas le panneau... Juste un camion et une pelleteuse.
Juste un beau trou bien grand, bien rectangulaire, peut-être une culée de pont.
Une idée?

Tu en sauras peut être plus à la fin des travaux le 4 juillet :

Fermetures de l'autoroute A10 la nuit en semaine du 16 juin 2014 au 4 juillet 2014
Dans le cadre de l'aménagement de l'échangeur de Courtabœuf sur l'autoroute A10, les travaux débutés en avril 2012 se poursuivent.
De plus, des travaux d'entretien des chaussées et des équipements de l’autoroute A10 sont programmés dans les deux sens au niveau de la commune de Champlan.

http://www.sytadin.fr/direct/communique ... 4_VDef.pdf

[Jolly Jumper]

Non, je pense à des travaux lies à la ligne à très haute tension. Des travaux sommaires sont exécutés le long de l'A6b entre Wissous et Fresnes.
Évidemment, j'aurai préféré un élargissement de l'A126!

Bien vu pour les travaux du TPC de la A126!
Un panneau mis en place par ERDF de chaque côté indique qu'il s'agit d'un forage.
Je pense qu'ils sont en train de réaliser le franchissement de l'autoroute par une ligne électrique enterrée.

Ne rêvons pas, ce n'est certainement pas en remplacement de l'une des très nombreuses lignes aériennes en place...

[guy21]

Bien vu pour les travaux du TPC de la A126!
Un panneau mis en place par ERDF de chaque côté indique qu'il s'agit d'un forage.
Je pense qu'ils sont en train de réaliser le franchissement de l'autoroute par une ligne électrique enterrée.

Ne rêvons pas, ce n'est certainement pas en remplacement de l'une des très nombreuses lignes aériennes en place...

...et qui serait du ressort de RTE, gestionnaire du réseau de transport, pas d'ERDF, gestionnaire du réseau de distribution.

[JMB]

C'est beau de rêver.

Et pourtant LucienMathurin à propos de l'A126, j'ai retrouvé cela

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/20/14072008152917116212399899.jpg

[djakk]

Déjà de la pub pour le covoiturage

[Guillaume]

C'est beau de rêver.

Et pourtant LucienMathurin à propos de l'A126, j'ai retrouvé cela

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/20/14072008152917116212399899.jpg

Les emprises étant là, c'est vraiment dommage de ne pas élargir l'A10 jusqu'à l'échangeur de la N20 puis l'A126 et l'A10 jusqu'à la N118
J'ai peine à comprendre qu'on ait élargi bien plus tôt la N286 qui a nécessité un déboisement important

[Alexandre]

L'ex N286 est en quelque sorte la Francilienne, ce qui explique peut-être cela.

[dark_green67]

Les emprises étant là, c'est vraiment dommage de ne pas élargir l'A10 jusqu'à l'échangeur de la N20 puis l'A126 et l'A10 jusqu'à la N118
J'ai peine à comprendre qu'on ait élargi bien plus tôt la N286 qui a nécessité un déboisement important

Je suppose que tu parles d'élargir l'A10 de Champlan à La Folie-Bessin mais ne vois pas le rapport avec l'élargissement la N286...

[Jolly Jumper]

C'est beau de rêver.

Et pourtant LucienMathurin à propos de l'A126, j'ai retrouvé cela

http://nsm08.casimages.com/img/2014/07/20/14072008152917116212399899.jpg

Bin, c'est à peu de choses près la situation actuelle : A126 à 2x2 voies depuis le pont de la A10 vers Champlan, tronc commun A10 à 3 voies à la hauteur de Palaiseau, séparation ensuite A126 / A10.
Par rapport au dessin, il manque la "perte" d'une voies à la sortie Palaiseau venant des Ulis.

Ce qui amènerait de la fluidité sur la A10 à Palaiseau je pense :
-"casser" les virages à 70 pour garder le 90 (grosse rupture avec le 110 pratiqué avant/après)
- "casser" la forte déclivité handicapant les PL
- création de collectrices pour les échanges D188/A126/N20

Avec en marge
- A126 à 2x2 voies jusqu'au divergeant D444 (2 ponts à élargir)
- création bretelle N20 sud vers A126 intérieure

[djakk]

L'aménagement de l'échangeur de Courtaboeuf est sans doute en voie d'achèvement, compte-tenu des prochains travaux pour la pose de la signalisation directionnelle.

http://www.sytadin.fr/direct/communiques/DiRIF_CP_A10_Courtaboeuf_Mai-2014_VDef.pdf

D'après http://www.ile-de-france.gouv.fr/Carrou ... -de-France , ça sera fini à la fin de l'automne

L'aménagement de l’échangeur de Courtaboeuf sur l'A10 jusqu'à la fin de l'automne . Travaux de finitions, réduction des largeurs de voies. Fermetures de nuit à la circulation.

[dark_green67]

J'ai vu qu'il y a maintenant un long tronçon à 3 voies "normales" dans le sens Paris-Province, plus long que l'ancienne voie poids lourds !

C'était annoncé ?

[JMB]

Oui et non, c'est lié à la création de l'échangeur de Courtaboeuf et sa proximité avec la sortie des Ulis.

[Frédéric SAVIN]

Enfin...

Ca aura mis un temps interminable à être réalisé.

[JMB]

Enfin...

Ca aura mis un temps interminable à être réalisé.

Ne vous emballez pas cela ne fait que 800 mètres de voie supplémentaires et la file véhicule lent s'arrête toujours au même niveau. Nous en sommes pas à rejoindre l'échangeur avec les RN 104 et 118.

[Frédéric SAVIN]

Ben oui, je sais bien que ce n'est qu'un relativement petit "truc" qui a été réalisé...

[Alexandre]

C'est quand même mieux, et surtout le rabattement se fait par la gauche et non par la droite comme auparavant.

[JMB]

Une petite photo du panneau de la future sortie de Courtabeuf

[djakk]

Merci ! Oh mais ça n'est toujours pas ouvert