Forum SARA

Jolly Jumper a écrit: Il y a plusieurs projets qui ont été étudiés, dont voici le dernier : http://www.essonne.fr/fileadmin/cadre_v ... s_Ulis.pdf

dark_green67 a écrit:Je ne comprends pas bien comment on peut aller à Massy depuis les Ulis en passant par la RN118... Quelqu'un sait de quoi il s'agit ?

dark_green67 a écrit:Peut-être, mais il ne dessert que la zone de Courtaboeuf, pas la ville des Ulis...

Pour une ligne Les Ulis - Courtaboeuf - Massy par A10, je ne comprends pas que la refonte du ring soit un préalable indispensable, sauf à vouloir passer à la limite Sud de la zone à desservir, ce qui ne me paraît pas judicieux. Et, même dans ce cas, tant qu'à construire un ouvrage nouveau au-dessus de la RN118, pourquoi ne pas le construire que pour ce TCSP ?

CG91 a écrit:Des projets qui s’inscrivent dans le cadre du prochain contrat de plan État-Région (CPER) 2015-2020, en cours de discussion. "Le CPER engagera les acteurs publics (ndlr : département, région et État) sur les chantiers retenus, rappelle la délibération adoptée par l’Assemblée départementale. Il conditionnera donc de manière conséquente l’aménagement et le développement futurs de l’Île-de-France et de l’Essonne."

Priorité aux transports

Les transports, érigés au rang de priorité n°1, se voient ainsi attribuer une enveloppe prévisionnelle de 274 millions d’euros sur cinq ans, afin de permettre la réalisation "des trois grands projets structurants pour l’Essonne" : le tram-train Massy-Évry, le T7 Athis-Juvisy et le pôle gare de Juvisy.

De nombreuses opérations de transports en commun en site propre sont également au programme (TZen 1 St Germain-Corbeil, TZen 4 Corbeil-Viry, SPTC Massy-Les Ulis...), tout comme la requalification des grands axes routiers du département : RN7, RN20, RD118 (dont le réaménagement du Ring des Ulis, à l'étude).

Alexandre a écrit:Et surtout que ce panneau n'aurait jamais dû être mis en place ! Il se peut très bien qu'il disparaisse au final...

CBCHL a écrit:Dans le cadre du programme prioritaire de réalisation des voies dédiées aux bus, annoncé par
l’État, la Région Île-de-France et le STIF en juin 2014, la direction des routes Île-de-France
(DiRIF) engage les travaux d’aménagement de la voie dédiée aux bus prévue dans le sens
province-Paris de l’autoroute A10 pour desservir la gare de Massy. Cette voie dédiée aux bus
vise à réduire et fiabiliser le temps de parcours des usagers, en leur permettant de franchir la
congestion la plus dure dans ce secteur.

Alexandre a écrit:La voie de BUS sera située à gauche des voies de circulation. Il n'y aura plus de problème de cisaillement. Les travaux actuels consistent à créer la plate-forme nécessaire à la nouvelle chaussée accueillant les 2 voies + BAU situées à droite de la future voie dédiée.

Alexandre a écrit:La voie bus sera isolée de la sortie vers Massy. Son tracé sera légèrement revu mais toujours par la gauche.

lolo2323 a écrit:Inauguration Samedi 18 Novembre

Essonne Infos a écrit:Du temps de gagné aux heures de pointe, c’est la promesse faite avec la mise en fonction de la voie réservée aux bus, sur la file de gauche de l’A10, à l’approche de la gare de Massy-Palaiseau. Les bus en provenance des Ulis (lignes 2, 22 et 23), mais aussi le 91.03 (Dourdan-Massy), ainsi que plusieurs DM peuvent utiliser cette voie dédiée depuis ce lundi.

Dans le prolongement de gare autoroutière de Briis-sous-Forges, la ministre des transports Elisabeth Borne est venue inaugurer samedi dernier ce tronçon. Les bus devraient gagner de précieuses minutes pour transporter les voyageurs jusqu’à la gare de Massy-Palaiseau.