[ A13 ] Paris - Caen


Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar fandezoran » Mer 01 Juin 2016 15:35

Alexandre a écrit:Lancement des travaux du viaduc de Guerville. Mise en service définitive en 2020.

infonormandie.com a écrit:Autoroute A13 : les travaux de rénovation du viaduc de Guerville, dans les Yvelines, sont lancés

Image
Sur ce dessin d'artiste, la préfiguration de ce que sera le futur viaduc de Guerville, dans les Yvelines, en 2020 (Illustration@Sanef)

Les travaux préparatoires à l’aménagement du viaduc de Guerville, sur l'autoroute A13, dans les Yvelines (face à la centrale EDF de Porcheville), débutent ce lundi 1er février avec une première étape de déboisement qui durera environ un mois et demi, sans impact sur la circulation.

Déclaré d’utilité publique le 17 décembre 2015, le projet d’aménagement du viaduc de Guerville (il représente un coût total de 47 M€) figure parmi les 20 projets inscrits au plan de relance autoroutier, mis en œuvre par le groupe Sanef.

120 000 véhicules par jour

Situé sur l’A13, entre les sorties n°11 à Mantes et n°10 à Epône, le projet a pour ambition de créer un 3ème viaduc contigu aux deux viaducs existants et permettre ainsi, dans un second temps, la rénovation de ces deux derniers, sans dégradation des conditions de circulation des automobilistes.

La longueur du projet est de 2 km, dont 360 m de nouveau viaduc, complétés des voies de raccordement à l’A13 de part et d’autre de ce dernier. Les deux viaducs actuels accueillent un trafic de 120 000 véhicules chaque jour. Ils datent des années 60 et nécessitent donc d’être rénovés.

A la fin du chantier prévue à l’horizon 2020*, les deux anciens viaducs assureront la circulation du sens Paris > Caen et le nouveau viaduc accueillera la circulation du sens Caen > Paris.
Par la création de ce nouveau tablier, la fluidité sera également renforcée, puisqu’une voie supplémentaire sera dédiée au sens Paris > Caen permettant ainsi de disposer de 4 voies au lieu de 3.
Ce projet permettra également d’améliorer la sécurité des automobilistes et des équipes d’intervention, grâce à la création de bandes d’arrêts d’urgence sur chaque sens de circulation.

Un chantier sur cinq ans en trois étapes

Le phasage des travaux a pour objectif de réduire la gêne aux automobilistes pendant toute la durée du chantier. Ce dernier sera réalisé en plusieurs grandes étapes :
une première étape de travaux préparatoires : qui inclue jusqu’à mi-mars* des interventions de déboisement. La circulation s’effectue normalement sur l’A13.
une deuxième étape pour la construction du nouveau viaduc : du 2ème trimestre 2016 à début 2020*, garantissant ainsi une circulation normale sur les deux viaducs actuels.
une troisième étape pour la rénovation des viaducs existants : avec le basculement du sens Caen > Paris sur le nouveau viaduc et la réalisation des travaux, par alternat, sur les 2 viaducs actuels pour le sens Paris > Caen.
Ce projet sera accompagné durant toute sa durée par un dispositif d’information dédié.


Je confirme pour y être passer en train et en voiture, on voit très bien les travaux de déboisement effectués, je ne me souvenais plus que cela arriverait si vite.
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Guillaume » Dim 05 Juin 2016 18:28

Demi échangeur de Toutainville, près de Pont Audemer, a été mis en balance avec le complément de l'échangeur d'Heudebouville, près de Louviers

Paris Normandie a écrit:
A13 : le demi-échangeur de Toutainville a bien failli être (de nouveau) abandonné

Publié 01/06/2016 á 22H50

Imbroglio. Véritable Arlésienne, le projet de demi-échangeur de Toutainville a failli être de nouveau abandonné. Le Département ne voulait plus financer sa part, jusqu’à ce qu’une solution soit trouvée.

Le projet prévoit de compléter l’échangeur de Bourneville (notre photo) et de créer un demi-échangeur à Toutainville (accès vers Paris et sortie depuis Paris)

Toutes les parties étaient pourtant d’accord en août 2015 : l’État, la société autoroutière SAPN, la Région et le Département de l’Eure s’accordaient pour réaliser deux demi-échangeurs sur l’A13 : un à Toutainville, l’autre à Bourneville venant compléter la sortie existante. Coup de théâtre ! Le financement du demi-échangeur de Toutainville n’était plus acquis.

4 M€ pour le département

La nouvelle est tombée lors du conseil municipal de Pont-Audemer, avant-hier. Son maire, Michel Leroux (PS), expliquait aux élus qu’ « aujourd’hui, le Département et le conseil régional prévoient d’abandonner l’échangeur de Toutainville. » Le premier magistrat l’a appris la semaine dernière de Marie-France Duny, maire de Toutainville.

Raison invoquée ? Le Département ne souhaitait plus participer au financement de ce demi-échangeur. Dans le plan conclu à l’été 2015, le montant des travaux d’amélioration de la desserte de Pont-Audemer (incluant les deux demi-échangeurs de Toutainville et Bourneville) s’élève à 23 M€ dont 4 M€ provenant la Région et 4 M€ du Département, le reste étant à la charge de la SAPN dans le cadre du plan de relance autoroutier signé avec l’État.

« J’ai demandé à Hervé Morin [le président de la Région, Ndlr] de regarder le dossier de près », reprenait mardi soir Michel Leroux qui en appellait à son conseil pour l’autoriser à signer deux courriers, l’un à Hervé Morin (UDI), l’autre à Sébastien Lecornu (LR), président du Département de l’Eure. Deux missives signées des 14 maires de la communauté de communes qui font part de l’« immense déception » et des « grandes inquiétudes ».

La faute aux finances

Mais entre-temps, un accord a été trouvé dès lundi, rendant caduques ces lettres. Cet accord a été finalement dévoilé à la fin du conseil municipal, suite à un coup de fil de Marie-France Duny, alors que la salle s’était vidée. Hervé Morin a réussi à convaincre le président du Département, le projet se fera !

Alors, tout ça pour ça ? Comment expliquer qu’un accord conclu en août 2015 ne soit plus valable seulement neuf mois après ? Selon Hervé Morin, contacté hier, « la situation financière du Département est extrêmement difficile ». Ce contexte budgétaire n’est pourtant pas si nouveau, Sébastien Lecornu l’ayant maintes fois évoqué. En coulisses, le demi-échangeur de Bourneville était surtout désormais invoqué comme prioritaire avec un projet important, la zone d’activités annoncée sur un secteur porteur.

En réalité, un autre échangeur, celui d’Heudebouville, avait été mis dans la balance par le président du Département. L’accord d’août 2015 a donc été mis en suspens le temps d’arrêter le plan de financement de la complétude de l’échangeur près de Louviers. « Je ne remets pas en cause le bien-fondé de Toutainville bien au contraire, c’est juste que le Département ne peut pas porter financièrement les deux [Toutainville et Heudebouville, Ndlr] et donc l’aide de la Région est toute la bienvenue », justifie Sébastien Lecornu.

Coup gagnant

Une demande à laquelle a accédé Hervé Morin. « Dans le cadre du Schéma du réseau routier d’intérêt régional [nouveau dispositif visant à soutenir des projets routiers d’importance, Ndlr], je lui ai dit que l’on verrait ce que la Région pourrait faire pour aider le Département lors de la réalisation de la complétude de l’échangeur d’Heudebouville. » Sébastien Lecornu avait là une carte à jouer, connaissant l’attachement du nouveau président de Région au demi-échangeur de Toutainville...

L’essentiel reste cet accord qui profitera au bassin d’emploi de Pont-Audemer et qui valide ce projet. Jusqu’à la prochaine annonce contradictoire ?

Christophe Hubard

c.hubard@presse-normande.com

Réunions publiques

Deux réunions publiques sont organisées par la SAPN : le 16 juin pour Bourneville à la maison des associations d’Étreville de 18 h 30 à 20 h. Et le 22 juin à Toutainville aux mêmes horaires à la salle polyvalente.

Guillaume
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Guillaume » Dim 12 Juin 2016 18:45

Le demi échangeur de Toutainville est finalement confirmé

http://www.leveildepontaudemer.fr/2016/06/09/le-departement-ne-voulait-plus-financer-le-projetimbroglio-autour-de-l-echangeur-autoroutier-de-toutainville/

L''eveil de Pont Audermer a écrit:
Toutainville
Imbroglio autour de l'échangeur autoroutier
L'échangeur autoroutier à Toutainville sera-t-il aménagé ? Pendant quelques jours, le projet a été abandonné suite au retrait du Département, qui a finalement fait marche arrière. Explication.

06/06/2016 à 16:32 par Benoît Galley

Un temps abandonné, le projet d'échangeur autoroutier à Toutainville est bien maintenu.

C’est une véritable arlésienne. L’échangeur de Toutainville verra-t-il bientôt le jour ? A priori, oui. Pourtant, la semaine dernière, Marie-France Duny, le maire de Toutainville, a été avertie par le conseil départemental que le projet était abandonné. La raison ? Le Département veut faire des économies et ne souhaiterait financer que l’échangeur d’Heudebouville.

Les élus surpris

Réunis en bureau le lundi 30 mai, les maires de la communauté de communes de Pont-Audemer étaient alors unanimes pour exprimer leur déception et leur surprise. Ils avaient été invités à écrire au président du Département, Sébastien Lecornu, et au président de la Région, Hervé Morin.

Le maire de Pont-Audemer, Michel Leroux, a annoncé la nouvelle à son conseil municipal, le lendemain soir, mardi 31 mai : « Je voulais vous faire part d’une nouvelle un peu triste. Le conseil départemental et la région ont décidé d’abandonner le projet d’échangeur à Toutainville. Je suis très surpris de cette décision. Cet échangeur devait renforcer l’attractivité de la zone urbaine, améliorer la desserte routière de la vallée de la Risle et dynamiser le développement économique local. Il était très attendu par les acteurs économiques de notre bassin d’emploi ». Le maire invitait alors Hervé Morin à soutenir ce projet, que ce dernier avait défendu en tant que député, ces dernières années.

Retournement de la situation

Entre-temps, Marie-France Duny a reçu un coup de fil d’Hervé Morin : « Il y a un revirement. Finalement, les financements ont été trouvés. Je reste cependant très méfiante car la semaine dernière, un jour le projet se faisait et un autre jour, non ». Une décision confirmée par le président de la Région : « L’échangeur sera bien aménagé à Toutainville. J’ai discuté avec Sébastien Lecornu. Le Département accepte de payer les 4 millions d’euros, comme la Région. La Région participera également au financement du projet d’échangeur à Heudebouville ».

Le maire de Pont-Audemer et président de la communauté de communes, Michel Leroux, était soulagé : « J’ai appris la nouvelle à l’issue du conseil municipal. Je me réjouis de la décision qui a été prise. Il y a eu un retard à l’allumage mais le plus important est que le projet se fasse. Les maires de l’intercommunalité travaillent depuis un certain temps sur ce dossier. C’est très bien que Sébastien Lecornu et Hervé Morin se soient entendus et nous les remercions pour ce qu’ils font pour le territoire ».

Le projet semble bel et bien maintenu puisqu’une réunion publique de la SAPN (Société des autoroutes Paris-Normandie) est prévue le mercredi 22 juin à Toutainville.

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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar G.E. » Dim 12 Juin 2016 19:22

C'est celui dont le pont existe déjà : https://goo.gl/maps/U54cxWVnyyT2

Il ne devrait pas être trop cher à construire...
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Magnum » Dim 12 Juin 2016 21:36

Par contre le pont est au gabarit 2*2 voies. Même si cette section n'est pas prioritaire pour un élargissement il serait intéressant de penser à l'avenir.
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar gavatx76 » Dim 12 Juin 2016 22:29

A propos, dans la même zone, les travaux dans la montée de Corneville, c'est-à-dire la sortie de Pont-Audemer vers l'A13 en direction de Rouen sont terminés?
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar G.E. » Lun 13 Juin 2016 06:02

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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar gavatx76 » Lun 13 Juin 2016 22:47

Et travaux en 2017 encore? Interminable, on va finir par leur sonner les cloches...
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Zyvou » Lun 19 Sep 2016 21:31

L'A13 s'élargit dans le Calvados à 2x3 voies

Une réunion publique au sujet de l'élargissement de l'A13 à 2x3 voies entre Dozulé et Pont-l-Evêque dans le Calvados est programmée ce lundi 19 septembre 2016 à la salle des fêtes de Dozulé (18h30).

L'autoroute A13 en Normandie va évoluer, tout du moins dans sa partie comprise entre Dozulé et Pont-l'Evêque dans le Calvados. L'aménagement à venir doit être présenté ce lundi 19 septembre 2016 à l'occasion d'une réunion publique à 18h30 à Dozulé (Calvados).

Mise en service en 1976, cette portion d'autoroute de 22 kilomètres de long va passer de 2x2 voies à 2x3 voies d'ici 2020, dans chaque sens de circulation. L'aménagement a été jugé nécessaire par l'exploitant pour s'adapter au trafic actuel, notamment à hauteur de la sortie vers l'A132, celle qui va vers Deauville.

La chaussée doit être reprise sur l'ensemble de ces 22 kilomètres. Le plan de relance autoroutier prévu par la Société d'autoroutes Paris-Normandie prévoit au total un investissement de 280 millions d'euros. Cet engagement est notamment une contrepartie de l'allongement de la concession du réseau à la SAPN.

Le début des travaux est programmé pour cet hiver.

Une seconde réunion publique, mercredi 28 septembre de 18h30 à 20h, est programmée au marché couvert, place Foch à Pont l'Evêque.
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar jml13 » Lun 19 Sep 2016 22:14

Zyvou a écrit:L'A13 s'élargit dans le Calvados à 2x3 voies
...cette portion d'autoroute de 22 kilomètres de long va passer de 2x2 voies à 2x3 voies d'ici 2020, dans chaque sens de circulation. L'aménagement a été jugé nécessaire par l'exploitant pour s'adapter au trafic actuel, notamment à hauteur de la sortie vers l'A132, celle qui va vers Deauville.

Mazette ! 2x3 voies dans chaque sens, c'est pour ne pas dépayser les acteurs américains qui vont au Festival du Film américain de Deauville ?
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar gavatx76 » Lun 19 Sep 2016 23:33

Il faut prévoir large :wink: !
Elle est bizarre, l'A13 actuellement entre Caen et Bourneville (l'intersection avec l'A131), elle passe de 2x2 à 2x3 voies plus fois sans que l'on comprenne pourquoi...
Et le plan de relance parle de compléter l'échangeur de Heudebouville à l'est de Louviers, mais quid de ceux de Toutainville et de Bourneville, autrement plus importants?
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Alexandre » Mar 20 Sep 2016 09:08

Ils sont inclus dans le premier plan de relance.
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar gavatx76 » Mar 20 Sep 2016 09:55

Merci. On s'y perd avec autant de plans, la relance devient permanente...
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Frédéric SAVIN » Mer 21 Sep 2016 19:20

Le système de péage ouvert va devenir ingérable avec tous ces diffuseurs et compléments.

On sent à grand pas la transformation en deux tronçons de système fermé + système semi-ouvert.
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Alexandre » Jeu 22 Sep 2016 07:45

Frédéric SAVIN a écrit:Le système de péage ouvert va devenir ingérable avec tous ces diffuseurs et compléments.

On sent à grand pas la transformation en deux tronçons de système fermé + système semi-ouvert.


Ingérable pas forcément, inégale surement, car les tarifs ne seront pas proportionnels à la distance parcourue pour un plus grand nombre de clients.
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar gavatx76 » Jeu 22 Sep 2016 14:44

C'est déjà le cas. Je pense à la zone de Gaillon, libre de péage (en s'y prenant bien), puis au trajet Val-de-Reuil Incarville, 9 km pour 2,10 € si je me souviens bien...
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar hh35 » Sam 24 Sep 2016 10:08

Exact, je me souviens que quand j'habitais Louviers je pouvais faire le trajet Louviers-Paris pour un raisonnable tarif de 4€ environ (ça a du augmenter depuis), le double du trajet Louviers-Rouen qui est 3 à 4 fois moins long suivant si on intègre la section DIRIF ou non...
Il faut quand même qu'on se pose les bonnes questions parce que ces disparités peuvent encombrer inutilement les voies secondaires qui ont du être renforcées aux frais du contribuable. Je pense en particulier à la déviation de Pont de l'Arche - Les Damps, villages qui étaient encombrée d'un important trafic de transit Val de Reuil - Rouen. Avec un bon tarif au km, y compris sur la section aujourd'hui libre de péage Pont de l'Arche-Maison Brulée on aurait peut être pu éviter cet investissement en fléchant la circulation vers l'échangeur de Louviers et l'A13 (et franchement c'est beaucoup plus rapide, même depuis la mise en place de la déviation, mais bon 2€ à l'aller, 2€ au retour, tous les jours, ça fait une belle économie à la fin de l'année...).
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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar Guillaume » Lun 26 Sep 2016 00:46

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Re: [ A13 ] Paris - Caen

Messagepar hh35 » Lun 26 Sep 2016 23:25

Clairement se posera la question du tarif à Heudebouville et surtout Val de Reuil/Incarville, car même si on paye les km concédés "non payants", on risque de marcher sur la tête si l'entrée à Heudebouville est moins chère qu'Incarville pour un nombre de km de parcours potentiel non libre de péage 2 fois plus élevé :tourne:
Je pense personnellement que l'entrée à Incarville est trop chère et incite à rester sur le réseau de RD (large et roulant, car partiellement dénivelé et à voies...)
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