[ A45 ] Lyon - Saint-Etienne

Messagepar Alexandre » Mer 17 Sep 2003 19:55

Le seul problème, c'est que l'A77 sera gratuite donc elle mettra X année pour se réaliser. Donc je pense que de prolonger l'A432 mettra moins de temps à  se faire.
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Messagepar kleems » Mer 17 Sep 2003 20:07

L'A77 doit être gratuite? Et SAPRR ça existe non? Et c'est la seule solution pour éviter Lyon et son trafic local (A432 = aéroport)
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Messagepar Alexandre » Mer 17 Sep 2003 20:11

Il est prévu que l'A77 entre Nevers et Balbigny soit gratuite. Enfin, plus précisemment, il est prévu de transformer la N7 en voie express. mais moi, je préfèrerai nettement une A77 concédée plutôt qu'une N7 à  2x2 voies.
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Messagepar kleems » Mer 17 Sep 2003 20:25

Quand j'ai parlé de SAPRR c'est un peu ce que je voulais dire.
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Messagepar Alexandre » Mer 17 Sep 2003 20:27

Ben oui j'avais bien compris mais ce n'est pas du tout prévu.
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Messagepar kleems » Mer 17 Sep 2003 20:32

Dommage!
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Messagepar Alexandre » Mer 17 Sep 2003 20:33

Oui je suis tout à  fait d'accord avec toi. Moi je suis totalement pour les autoroutes concédées donc payantes même si le must, ce sont les autoroutes concédées gratuites.
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Messagepar eomer » Mer 17 Sep 2003 20:37

Alexandre a écrit:Il est prévu que l'A77 entre Nevers et Balbigny soit gratuite. Enfin, plus précisemment, il est prévu de transformer la N7 en voie express. mais moi, je préfèrerai nettement une A77 concédée plutôt qu'une N7 à  2x2 voies.


L'A77 est un très bon projet, qui ne sera pas réalisé avant de nombreuses années, mais attention aux prolongations:

- l'A89 entre Balbigny et Lyon: l'itinéraire A89 + A77 devient une alternative crédible à  l'A6 entre Paris et Lyon. De plus, le trajet sera bcp moins cher.
En fait, on revient à  la situation pré-autoroutière lorsque le trafic se répartissait entre la N6 et la N7.

- L'A72 entre St Etienne et Valence: ce projet n'est pas programmé pour l'instant mais s'il se concrétisait, le parcours Paris-Marseille serait le plus court par cet itinéraire.

Or le but de l'A77 est de désenclaver la Nièvre, l'Est de l'Allier et le Nord de la Loire pas de décharger l'A6 et la région Lyonnaise.
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Messagepar Alexandre » Mer 17 Sep 2003 20:40

C'est pour ca qu'il est prévu d'aménager la N7. D'ailleurs, de nombreuses déviations sont en construction.
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Messagepar Nico » Mer 17 Sep 2003 21:34

A t-on des dates sur le prolongement de l'A77?
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Messagepar Thomas » Jeu 18 Sep 2003 09:28

Nico a écrit:Qu'entends-tu par CSP+? :oops:


Terme barbare pour Catégorie Socio-Professionnelle.
Plus il y a de + et plus t'es en haut de la pyramide.
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Messagepar otto » Jeu 18 Sep 2003 09:53

L'A77 sera prolongée par une voie express ou une autoroute non concédée ???
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Messagepar Alexandre » Jeu 18 Sep 2003 14:42

Ben je pense que ca sera d'après ce que j'en sais par une voie express.
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Messagepar kleems » Jeu 18 Sep 2003 18:28

eomer a écrit:
Alexandre a écrit:Il est prévu que l'A77 entre Nevers et Balbigny soit gratuite. Enfin, plus précisemment, il est prévu de transformer la N7 en voie express. mais moi, je préfèrerai nettement une A77 concédée plutôt qu'une N7 à  2x2 voies.


L'A77 est un très bon projet, qui ne sera pas réalisé avant de nombreuses années, mais attention aux prolongations:

- l'A89 entre Balbigny et Lyon: l'itinéraire A89 + A77 devient une alternative crédible à  l'A6 entre Paris et Lyon. De plus, le trajet sera bcp moins cher.
En fait, on revient à  la situation pré-autoroutière lorsque le trafic se répartissait entre la N6 et la N7.

- L'A72 entre St Etienne et Valence: ce projet n'est pas programmé pour l'instant mais s'il se concrétisait, le parcours Paris-Marseille serait le plus court par cet itinéraire.

Or le but de l'A77 est de désenclaver la Nièvre, l'Est de l'Allier et le Nord de la Loire pas de décharger l'A6 et la région Lyonnaise.


Oui mais si elle peut aussi décharger l'A6 c'est une bonne chose!!

Alexandre a écrit:de nombreuses déviations sont en construction

Et elles seront achévées quand? 2020? 2030?
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Messagepar Alexandre » Jeu 18 Sep 2003 19:15

Non, les premières seront achevées l'année prochaine ou dans 2 ans mais elles feront parti de la N7.
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Messagepar kleems » Ven 19 Sep 2003 15:25

Je ne connais pas les autoroutes SAPRR. Sont-elles d'aussi bonne qualité que les ASF?
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Messagepar Alexandre » Ven 19 Sep 2003 17:37

Ah oui. Elles sont équipées de PMV tous les 10 km en moyenne. SEul bémol, je pense que l'A6 devrait être en 2x3 voies depuis longtemps.
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Escargots!!!

Messagepar paskwa » Ven 19 Sep 2003 17:59

Pour les déviations de Lapalisse et de La Pacaudière, elles sont prévues pour 2005, quand on sait que les travaux ont débuté en 2001. Après une longue période d'atermoiements : changement du tracé initial qui passait trop près des habitations à  Lapalisse Saint-Prix.
A ce jour, seuls les terrassements sont réalisés.
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Messagepar Alexandre » Ven 19 Sep 2003 20:36

Vive les autoroutes concédées car au moins (sauf exception), elles passent loin des nationales et donc des habitations.
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Messagepar kleems » Ven 19 Sep 2003 20:40

Alexandre a écrit:Vive les autoroutes concédées car au moins (sauf exception), elles passent loin des nationales et donc des habitations.

L'A10 au Nord de Bordeaux? L'A61-A62 à  Toulouse?
Je pense qu'il faut mettre à  part les autoroutes concédées non construites par la société concessionnaire. Même l'A63 par ACOBA.
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