[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[frantz58]

Voici un document où l'on peut voir les plans du futur aménagement de la RN7 entre Saint-Pierre-le-Moutier et Chantenay-Saint-Imbert. On constate que la future VE réutilisera l'actuelle 2x2 voies et que comme dit auparavant, aucune voie de substitution complète ne sera créée entre Saint-Pierre-le-Moûtier et Chantenay-Saint-Imbert.

[11Tof]

Quelqu'un sait-il comment va se faire le raccordement provisoire de la RN7 au nord de Villeneuve ?
Sur le lien que j'ai mis au dessus, on ne le voit pas.

Fin 2015, la DREAL faisait l'annonce suivante : "Au nord, un rond-point temporaire sera construit en attendant l'arrivée de la 2x2 voies côté Nièvre, théoriquement fin 2020. Au sud en revanche, la connexion entre la déviation de Villeneuve et l'actuelle N7 sera directe."

A confirmer

[dark_green67]

Quel intérêt de gaspiller de l'argent pour construire un rond-point "provisoire" qui ne servira à rien, sinon créer un point singulier, source potentielle de bouchons et d'accidents ???

[Léman Express]

Salut,

Quelques nouvelles en images, rapidement.


Défrichage et reprise des terrassements à Villeneuve, ici sur le PS de l'échangeur n°42, vers le Nord.


Poursuite de la construction de l'aire de services à Magny-Cours, ici avec la station-service qui se dessine.

Vincent

[dark_green67]

Fin de la déviation provisoire entre Neulise et Balbigny (voir mon message du 29 mai page 111). Le pont sur la Revoute a été rehaussé de plusieurs mètres pour être de niveau avec le nouvel ouvrage de franchissement de la VE.

Vue aérienne du chantier publié hier par Le Progrès (en direction de Neulise, tout en haut de la photo) :



http://www.leprogres.fr/loire/2017/04/1 ... lin-d-oeil

[11Tof]

Toutes les circulations sont ainsi rétablies, l'emprise de la voie express s'en trouve totalement libérée.

Les terrassements sont terminés et la réalisation des chaussées doit débuter en mai.

Avec la relance du chantier de Villeneuve-sur-Allier, cette année 2017 démarre fort pour l'axe "Nevers-Balbigny" (avec 12 km de 2x2 voies supplémentaires à l'échéance 2019), sur des opérations 100% Etat !

[Atomiqu3]

Et au niveau de St Pierre-Chantenay, est-ce que ça avance ?

[Chris]

Bonsoir

J'y suis passé ce weekend.

Pour l'instant absolu rien de visible côté travaux.

[Léman Express]

Non et sauf raté de ma part, les appels d'offres des terrassements n'ont pas encore été passés de toute façon.

[Laurent19]

Et au niveau de St Pierre-Chantenay, est-ce que ça avance ?

On peut espérer des travaux en 2018-2019

[frantz58]

J'ai trouvé le plan du futur échangeur de Chantenay-Saint-Imbert, en revanche, je suis désolé pour la qualité médiocre, mais je n'ai rien pu faire de mieux.

[lucienmathurin]

Il est parfaitement lisible et c'est ce qui compte, merci !

[Chris]

C'est bizarre qu'ils ne conservent à terme une partie des échangeurs de Saint Pierre ?

[Samib]

Il va forcément rester un échangeur au nord de saint Pierre avec la D2076 ou alors c'est très bizarre je trouve !

[frantz58]

Il est parfaitement lisible et c'est ce qui compte, merci !

De rien.

C'est bizarre qu'ils ne conservent à terme une partie des échangeurs de Saint Pierre ?

Il va forcément rester un échangeur au nord de saint Pierre avec la D2076 ou alors c'est très bizarre je trouve !

Oui, c'est une grosse coquille dans le texte, puisqu'il restera l'échangeur N°39 entre la RN7 et la D2076 et également l'échangeur N°40 au Sud de Saint-Pierre-le-Moûtier (l'échangeur N°40 dans sa partie Nord sera aussi conservé dans un premier temps, tant que la déviation de Saint-Pierre et la 2x2 voies plus au Sud n'auront pas été mise aux normes).

[Samib]

Merci pour la confirmation
Et tu l'as trouvé où cet article avec cette grosse coquille, tu ne donnes pas la source et pour avoir une telle imprécision je dirais bien presse régionale

[frantz58]

La photo est issue du bulletin municipal de Chantenay-Saint-Imbert.

[Estate45]

Est-ce qu'on peut prendre pour argent comptant, le fait que le début des travaux est pour cette année ? Certes, ça nous était déjà annoncé, mais tant que les engins de chantiers ne seront pas sur le terrain, je préfère rester prudent.

[Léman Express]

Salut !

Ouverture imminente (prévue le 22 juin) de l'aire de services de Magny-Cours.

La signalisation est en place sur la N7. La première indication est à 10 km, entre les échangeurs 36 et 37, depuis le sud je ne sais pas.
En services "annexes" il y aura plusieurs bornes de charge pour véhicules électriques, une aire de vidange de camping-car et un tunnel de lavage.







Située à 60 km de l'aire des Vignobles (services), à 28 km de l'aire de Pougues-les-Eaux (repos) et 8 km de l'aire des Faïenciers (repos, sens Sud > Nord), l'offre d'aires sera correcte depuis Paris (avec le trafic actuel).

Restera à aménager vers le sud, avec la future A79 et une possible aire de services au sud de Moulins (58 km), ainsi que les aires de repos à Villeneuve (26 km) ça sera dans les normes. Bémol, il faudrait une petite mise à niveau des aires de repos de Saint-Pierre (10 km) qui ne sont pas franchement terribles.

Vincent

[frantz58]

Merci pour ces quelques photos.

Le sens Sud -> Nord dispose également de ses nouveaux panneaux annonçant la nouvelle aire de service (ils sont situés sur la déviation de Moiry)

Provisoirement le sens Paris -> Province disposera encore d'une aire de service entre Saint-Pierre-le-Moûtier et Chantenay-Saint-Imbert étant donné que dans un premier temps la 2x2 voies actuelle entre les deux villes précitées devrait rester en l'état.

Il est certain qu'une aire de service proche du futur échangeur N7 / A79 serait presque l'idéal, car il respecterait les normes d'espacement entre deux aires de service sauf pour un courant de circulation majeur :
- 44 km au Sud et 53 km au Nord pour la N7, aucun problème jusque-là.
- 59 km à l'Est et 54 km à l'Ouest pour la RCEA en provenance/direction de Montluçon, en revanche pour une personne allant de Paris à Clermont ou inversement en passant par l'A79 et l'A71 se retrouverait à parcourir 80 km sans croiser une aire de service.
De ce fait, on voit bien qu'il faudra bel et bien une aire de service supplémentaire entre l'échangeur N7 / A79 et l'aire des volcans sur l'A71.

Petit détail "technique" : il faut qu'on surveille le déclassement du tracé par le centre ville et l'éventuel classement dans la voirie nationale du petit bout de D46 qui assurera la continuité du réseau routier national au Nord de Varennes (voir sur place si on lui a déjà donné des cartouches rouges 'N7').

Je suis passé il y a quelques jours de cela à Varennes-sur-Allier, aucun changement de cartouche n'a été effectué la liaison entre la nouvelle et l'ancienne nationale est toujours numérotée D46. En revanche, la traversée de Varennes a perdu ses cartouches N7 sans pour autant avoir pour l'instant récupéré des cartouches départementales.

Pour ce qui concerne la déviation de Villeneuve-sur-Allier les travaux avancent relativement bien, les terrassements prennent forme.