[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[Léman Express]

On verra ce que proposera le concessionnaire de l'A79, ça pourrait changer la donne pour les trajets Paris > Clermont via Nevers.

Sur la N7 en terme de foncier, il y a de la réserve au niveau de l'aire de Millepertuis entre les échangeurs 47 et 48, tant au Sud où il y a l'aire PL qu'au Nord où il n'y a rien pour l'instant.

A suivre

[Bugsss]

J'aurais préféré que la "vraie" A79 se fasse. Doublement de l'A7 dans la vallée du Rhône.

[eomer]

Provisoirement le sens Paris -> Province disposera encore d'une aire de service entre Saint-Pierre-le-Moûtier et Chantenay-Saint-Imbert étant donné que dans un premier temps la 2x2 voies actuelle entre les deux villes précitées devrait rester en l'état.

Tu es sur e cette info ?
Il existe deja une petite aire de repos dans ce sens sur le contournement de St Pierre.

On verra ce que proposera le concessionnaire de l'A79, ça pourrait changer la donne pour les trajets Paris > Clermont via Nevers.

Google Map donne déja les deux itinéraires comme équivalents (via Orléans et via Nevers) mais le diffuseur de Montmarault et sa barrière de péage ne sont actuellement pas calibré pour ecouler autant de trafic.

[Chris]

Bonsoir

A cet endroit et dans ce sens il existe déjà :
- une très grande aire de repos (malheureusement sans sanitaires)
- puis 1km plus loin, une petite aire de service (station TOTAL)

A mon avis, tant que la 2x2 voies ne sera pas remise aux normes, ces aires devraient subsister.
Ils ont même fait récemment des travaux pour améliorer la station TOTAL

[frantz58]

Provisoirement le sens Paris -> Province disposera encore d'une aire de service entre Saint-Pierre-le-Moûtier et Chantenay-Saint-Imbert étant donné que dans un premier temps la 2x2 voies actuelle entre les deux villes précitées devrait rester en l'état.

Tu es sur de cette info ?
Il existe deja une petite aire de repos dans ce sens sur le contournement de St Pierre.

Oui mais je ne parlais que des aires de services et non des aire de repos.

Sur la déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier, il existe une aire de repos dans chaque sens (dont une qui a été agrandie il y a trois ou quatre ans de ça). Puis une seconde aire (Aire de Beaumont) comme l'a indiqué Chris quelques kilomètres plus loin.

Pour la petite anecdote, la déviation de Saint-Pierre-le-Moûtier aurait dû bénéficier de deux aires de service et non deux aires de repos. La solution avait été proposée à la population locale à l'époque des études. Celle-ci s'était dressée contre le projet d'aire de service de peur de voir disparaître les clients de passage. Au final, la station s'est tout simplement implantée un peu plus loin.

Ce refus est d'autant plus absurde qu'il était question de créer une maison de pays avec cette aire de service où les commerces locaux auraient eu leur place pour vendre leurs produits...

[Chris]

Bonsoir

(Cela n'a rien à voir avec le sujet mais, à ma connaissance, l'hôtel ne fait plus partie de la chaine Mercure)

Je suis passé devant hier, et l'enseigne Mercure est toujours présente

L'enseigne Mercure a désormais disparue

[Chris]

Déviation de Villeneuve

Circulation limité à 50 km/h au niveau du PS8 au Nord de Villeneuve à la jonction de l'actuelle N7 et de la déviation.
http://www.allier.gouv.fr/travaux-sur-l ... a2152.html

Cela ne change pas grand chose, c'était à 70km/h avant.

[frantz58]

Une lettre datée de février 2017 qui nous décrit un peu plus en détail les diverses phases du projet dans la Nièvre.




D'après ce document on peut comprendre que la jonction entre la section Nord Chantenay-Saint-Imbert et la partie Sud Chantenay-Saint-Imbert se trouvera ici.


Il y a aussi cet appel d'offres qui est paru au début du mois.

Voici le lien vers les divers documents annexes : https://www.marches-publics.gouv.fr/ind ... ronyme=d4t

[frantz58]

En réalisant des appels d'offre séparées pour les différents ouvrages d'art, l’État, la région et le département respectent leur engagement de fractionner le chantier en plusieurs petits lots permettant ainsi à des entreprises de taille modeste et locale de participer et de tirer des bénéfices de ce chantier de mise à 2x2 voies de la RN7.

Autre point, plus au Sud, le dimanche 25 juin une journée porte ouverte se fera sur le chantier de mise à 2x2 voies de la RN82 entre Neulise et Balbigny. Attention, pour y participer, il faut s'inscrire : http://www.auvergne-rhone-alpes.develop ... 11607.html

[road66]

Espérons que ce beau programme ne soit pas différé par de nouvelles contraintes budgétaires à la rentrée !!

[Léman Express]

Salut,

Ouverture de l'aire de Magny-Cours ce matin.

Vincent

[11Tof]

Dans la série "soyons précis !", petit correctif à l'article ; l'aire de service est implantée sur la RN7 et non sur l'A77.

[Léman Express]

Dans la série "soyons précis !", petit correctif à l'article ; l'aire de service est implantée sur la RN7 et non sur l'A77.

Le JDC est toujours imprécis... C'en est presque agaçant, je leur avait demandé de corriger le tir en appelant la N7 "N7" et pas A77 car c'est toujours le même journaliste qui fait les articles en rapport avec ça. Ou sinon d'user de leur "influence" lorsqu'ils rencontrent des élus pour faire requalifier la N7 en A77 au sud de Nevers. Pas de réponse.

[lucienmathurin]

Ayant passé le week - end dernier sur Moulins avec un copain on a emprunté la RN7 jusqu'à Saint Pierre le Moutier au retour, j'ai donc pu constater que les travaux du contournement de Villeneuve sur Allier ont l'air de suivre leur cours. J'ai d'ailleurs trouvé un article sur le sujet datant de Juin dernier :

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 69093.html

J'ai aussi repéré le pont SNCF mentionné dans la lettre ci - dessus entre Saint Pierre et Chantenay.

[11Tof]

Le reportage de France 3 insiste surtout sur l'inquiétude des commerçants vis-à-vis du futur contournement. C'est l'éternel refrain à chaque fois qu'un bourg-centre est dévié.

Toutefois, le manque-à-gagner de quelques boutiques ne pèse pas lourd face à l'amélioration de la qualité de vie que va représenter la disparition des 5000 camions qui traversent quotidiennement le village ; il va falloir changer d'image et repenser l'économie de la commune, en passant d'un tourisme routier à un tourisme de séjour, peut-être en jouant sur la proximité des berges de l'Allier.

En tout cas, de tels aménagements doivent absolument être vécus comme une opportunité pour un nouveau départ, plutôt que comme un frein à l'activité économique, sinon c'est à désespérer....

[frantz58]

En lisant les documents de l'appel d'offre, on peut déterminer où débutera et où s’arrêtera la première phase de mise à 2x2 voies de la RN7 dans la Nièvre entre Saint-Pierre-le-Moûtier et la limite avec le département de l'Allier. La mise à 2x2 voies se fera à partir du PR98+600 soit la fin de l'actuelle de la 2x2 voies. La fin provisoire se situera quant à elle à très peu de chose près ici, au PR102+300. La traversée de Saint-Imbert sera ainsi supprimée.

[lucienmathurin]

Ça inclut un mise aux normes de la section déjà à 2x2 voies au niveau de Saint Pierre ou pas ?

[frantz58]

Il ne s'agira pas à proprement parler d'une mise aux normes sur la 2x2 voies existante, les accès riverains encore en place aujourd'hui seront supprimés, et quelques opérations telles que l'ajout de DBA, de glissière de sécurité et des prolongements de merlon seront effectué, mais pour l'instant il n'est pas question de création d'une BAU.

Pour compléter mon message précédent on apprend en regardant les plans que la future VE reprendra quasiment place pour place l'actuelle RN7 du PR98+600 jusqu'à l'échangeur avec la RD22 (cela confirme les rumeurs qui circulaient il y a quelques mois).
Ensuite, la VE disposera de mur anti-bruits de part et d'autres de la 2x2 voies pour protéger les riverains du bruit dans la traversée de Saint-Imbert, après avoir franchit le hameau le tracé se poursuivra avec un merlon anti-franchissement qui se placera entre la VE et la voie ferrée pour éviter tout risque en cas de sortie de route.

[lucienmathurin]

Bah, ce sera déjà pas mal pour la section reprise de Saint Pierre, rien que pour la suppression des accès riverains.

[Léman Express]

Il ne s'agira pas à proprement parler d'une mise aux normes sur la 2x2 voies existante, les accès riverains encore en place aujourd'hui seront supprimés, et quelques opérations telles que l'ajout de DBA, de glissière de sécurité et des prolongements de merlon seront effectué, mais pour l'instant il n'est pas question de création d'une BAU.

Sait-on si cela inclut le nouvel accès à Saint-Pierre par le Nord et la suppression des bretelles nord de l'échangeur 40, ou pas ?
Idem pour les bretelles d'accès aux aires de repos qui ne sont pas terribles. (?)