[ A25 ] Lille - Dunkerque

[hh35]

J'ai fait la route l'autre jour pour me rendre à la mer, faut avouer que cette A25 commence (enfin ?) à ressembler à quelque chose. Reste plus qu'à finir les travaux entre Nieppe et Meteren maintenant, sinon le reste c'est du billard.
La N225 terminale mériterait ptet aussi un petit rafraichissement de ses chaussées, rien de bien méchant pour le moment.

[Guillaume]

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Dunkerque/actualite/Secteur_Dunkerque/2010/08/09/article_encore-deux-mois-et-demi-de-galere-et-en.shtml

Encore deux mois et demi de galère et enfin, le bout du tunnel sur l'A 25
lundi 09.08.2010 - La Voix du Nord

Dès aujourd'hui, les automobilistes vont devoir changer leurs habitudes. Plusieurs bretelles de l'autoroute seront fermées pour travaux. Celle d'Hazebrouck notamment, pour les véhicules arrivant de la direction de Lille. Le point sur ce qui attend les usagers.

Les usagers de l'autoroute A 25 vont encore soupirer demain. La bretelle de sortie d'Hazebrouck sera fermée, ainsi que celle d'entrée à Bailleul, d'entrée à Steenvoorde et de sortie à Méteren.
Concrètement, le chantier se déroule sur deux zones, en Flandre intérieure. Une partie concerne le sens Lille - Dunkerque, entre l'échangeur 10, vers la zone d'activité de Bailleul, et la 11, vers Hazebrouck. Leur fermeture sera effective jusqu'au vendredi 27 août.
D'autre part, les travaux débutent sur la portion Steenvoorde - Méteren, dans le sens Dunkerque vers Lille, cette fois.
Leur démarrage a été anticipé, le chantier entre Nieppe et Bailleul (de la sortie 9 à 10) s'étant terminé, ces jours-ci, avec trois semaines d'avance sur le planning. Cette dernière phase, sur une dizaine de kilomètres, durera neuf semaines.
Pour se rendre à Hazebrouck, il est conseillé de sortir à la bretelle suivante, celle de Méteren, avant de suivre la RD 933, direction Caestre et Saint-Sylvestre-Cappel.
Les personnes voulant emprunter l'autoroute à Bailleul devront traverser la ville et rejoindre Méteren.
De Steenvoorde, les personnes se dirigeant vers Lille devront rentrer à Méteren, en passant par la D 37 direction Saint-Sylvestre, puis Caestre.
Les personnes arrivant de Dunkerque et voulant sortir à Méteren seront invitées à quitter l'A 25 en amont, à Steenvoorde.
Si la direction interdépartementale des routes du Nord (DIR) a programmé une partie de ces travaux en période estivale pour limiter leurs conséquences sur la circulation, il faut toutefois s'attendre à des ralentissements, le trafic étant basculé sur une voie dans les zones de travaux. Un peu de patience encore. Il s'agit de la dernière tranche de rénovation de l'autoroute et la DIR annonce la fin de la réfection pour le mois d'octobre.
Cette phase est évaluée à 6 millions d'euros, sur un total de 103 millions d'euros nécessaires à la restauration engagée dès 2008 entre Bergues et Nieppe.

[tanaka59]

Ca y est , sur l'A25 les camions ne peuvent plus doubler maintenant . En janvier si tout va bien les poids lourds ne pourront plus doubler sur l'A22 cette fois . D'abord une phase test sur un temps non défini encore .

L'info de nos confrères de Nord-Eclair :

http://www.nordeclair.fr/Actualite/2010 ... le-s.shtml
http://www.nordeclair.fr/Actualite/Depe ... 3217.shtml

Déjà des critiques du fait d'un nombre trop importants de camions et donc nuisances sonores et pollution.

Qu'attend-on pour mettre l'A22 à 2x3 et eviter ce genre de probleme ?

[hh35]

Oui là c'est vrai que tout est prévu et calibré pour du 2*3, mais bon faut payer, et dans l'arrière-pays lillois il y a encore beauuuucoup à faire question routes...

[tanaka59]

Bonsoir

Ce jour le secrétaire d'état chargé des transports était en visite à Steenvoorde pour marquer la fin des travaux sur l'A25 dans ce coin.

Des infos sur ce qui à était dit ?

Merci d'avance

[guy21]

Une chronique sur France Info de samedi dernier annonçait (je cite de mémoire) la réouverture intégrale de l'A25 le jour-même après démolition totale de la chaussée californienne et remplacement par enrobé classique, ce qui a pris des mois de travaux et de galère pour le 70.000 automobilistes/jour qui empruntent cet axe.

[tanaka59]

Bonjour

Dans le sens Lille /Dunkerque jusqu'à Steenvoorde , l'autoroute est maintenant rétablie à 2x2 voies complètement ! .

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Haze ... tole.shtml
http://www.nordeclair.fr/Actualite/2010 ... fini.shtml
http://www.lavoixdunord.fr/Region/actua ... es-l.shtml

Par contre certains commentaire vont en faire réagir certains :

Le secrétaire d'état qui déclare que la mise à 2x3 voies de l'A25 serait effectif si le trafic le demande
Des élus demandent un RER pour doubler l'A25 (bien oui pourquoi pas tant qu'à faire après celui de Henin / Lille ) .
Une économie sur le budget initial de 125 M qui est passé à 94 M , ou est passé le reste ?

Par contre je me pose une question ne vas t-on pas vers une limitation à 110 à terme ?

[guy21]

Par contre certains commentaire vont en faire réagir certains :

Le secrétaire d'état qui déclare que la mise à 2x3 voies de l'A25 serait effectif si le trafic le demande

A 70.000 veh/j on a vite la réponse: le trafic le demande.

[tanaka59]

A 70.000 veh/j on a vite la réponse: le trafic le demande.

Pas tout à fait 60 000 veh/j , et désolé de l'expression mais c'est " se payer la poire des usagers ! " avec de tel propos

Sinon pour en revenir au travaux (maintenent c'est la N 225 ) qui les subit.

[Alexandre]

Pas de transformation en A25 de prévu à cet endroit?

[tanaka59]

Non pas que je sache ,à mon avis pas possible , trop de sorties et d'entrées sur la N225 pour permettre une mise aux normes en autoroute . ( évoqué dans un autre sujet) .

[hh35]

Par contre certains commentaire vont en faire réagir certains :

Le secrétaire d'état qui déclare que la mise à 2x3 voies de l'A25 serait effectif si le trafic le demande

A 70.000 veh/j on a vite la réponse: le trafic le demande.

70000 c'est pas sur tout le parcours.
Le 2*3 manque vraiment de Englos à Armentières pour fluidifier, au-delà franchement ça roule bien.
Sinon c'est pas avec des élargissements qu'on réduira les bouchons qui sont dus à la saturation du périf de Lille plus en aval.

[hh35]

Bonjour

Dans le sens Lille /Dunkerque jusqu'à Steenvoorde , l'autoroute est maintenant rétablie à 2x2 voies complètement ! .

http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Haze ... tole.shtml
http://www.nordeclair.fr/Actualite/2010 ... fini.shtml
http://www.lavoixdunord.fr/Region/actua ... es-l.shtml

Par contre certains commentaire vont en faire réagir certains :

Le secrétaire d'état qui déclare que la mise à 2x3 voies de l'A25 serait effectif si le trafic le demande
Des élus demandent un RER pour doubler l'A25 (bien oui pourquoi pas tant qu'à faire après celui de Henin / Lille ) .
Une économie sur le budget initial de 125 M qui est passé à 94 M , ou est passé le reste ?

Par contre je me pose une question ne vas t-on pas vers une limitation à 110 à terme ?

La ligne de Train Lille-Hazebrouck-Dunkerque est la mieux desservie de la région. Je l'emprunte tous les jours et ça roule bien, les retards sont somme toute assez rares.
Un aménagement RER serait bien c'est clair, mais pas indispensable.

[tanaka59]

Bonsoir

Je me permets de vous informer que suite aux travaux de réfections sur l'axe A25 / N225 un nouveau radar a été installé sur la N225 . La section reste donc limitée à 110 pour le moment et une autoroutisation en A25 n'est donc pas à l'ordre du jour comme certains l'avaient pensé .

[tanaka59]

Je me permet de déterrer

Les travaux sur l'A25 ça y est c'est reparti pour un tour :

Rien à voir avec les longs mois de lifting profond de ces dernières années, mais une réfection de la couche de roulement va néanmoins entraîner des restrictions de circulation sur l'A25, ce mercredi 6 avril, dans le sens Dunkerque - Lille. La zone concernée se situe entre les kilomètres 32 et 35, sur la commune de Méteren, de 7 heures à 20 heures. ...

La circulation sera basculée sur le sens Lille - Dunkerque. Les voies de gauche pour chaque sens de circulation seront neutralisées en amont de la zone basculée. Sachez également que la bretelle d'insertion n° 12 vers Lille sera fermée (avec déviation jusqu'à l'échangeur 11 par les départementales RD 933 et RD 934).

Ces travaux de réfection ne manqueront pas d'occasionner des ralentissements sur l'axe Dunkerque - Lille.

http://www.lavoixdunord.fr/Region/actua ... avau.shtml

[G.E.]

L'élargissement de l'A25 enfin inscrit au CPER ?

Nouvel échangeur sur l'A25: premiers travaux d'ici à 2020 ?

13 février 2015

C'est, pour l'heure, une ligne dans un tableau figurant dans une annexe d'un document administratif. On peut y lire que l'État, dans le cadre du contrat de plan État-Région 2015-2020, financera à hauteur de 10M€ «la mise à deux fois trois voies (de l'A25) entre La Chapelle et Englos et l'échangeur d'Armentières». La nouvelle, tombée cet automne, a de quoi réjouir les usagers de l'A25 et les acteurs politiques et économiques du secteur. «Cela signifie que l'État reconnaît que ce dossier est d'intérêt général», commente Bernard Haesebroeck. Et, plus concrètement, que l'État s'engage, au-delà des déclarations d'intentions, sur une enveloppe financière.

L'échangeur jugé prioritaire

Mais le maire d'Armentières n'en est pas encore à crier victoire. Car des interrogations demeurent. Sur le plan comptable, surtout. Le projet global devrait coûter la bagatelle de 83M€. L'engagement de l'État est, pour le moment, de 10M€. Pour financer les «premiers travaux». Oui, mais lesquels? Cette enveloppe servira-t-elle à avancer le projet de mise à deux fois trois voies, sachant que ce chantier est le plus coûteux des deux ? Ou sera-t-elle dédiée au lancement des travaux de construction de l'échangeur d'Armentières ? Bernard Haesebroeck attend des réponses. Pour l'heure, il a surtout des espoirs. Le montant total des travaux financés, pour la période 2015-2020, est de 17M€, dont les 10M€ de l'État. «Ça correspond au coût de l'échangeur», glisse Bernard Haesebroeck. L'autre interrogation, et elle est de taille, a trait justement à ces 17M€. Quid des 7M€ restants? Qui les financera? Le document que nous nous sommes procuré ne mentionne pas de participation de la Région, l'autre cosignataire du contrat de plan. «Mais il implique aussi la Métropole européenne de Lille (MEL)», coupe Alain Bézirard, le maire d'Erquinghem-Lys, lui aussi très engagé sur ce dossier. L'été dernier, le vice-président de la MEL en charge de la voirie, interrogé sur le sujet, ne s'était pas montré optimiste. «Les financements ne sont pas acquis», avait tempéré l'élu. Mais il était alors question d'hypothèses, de scénarios. L'enveloppe financière que l'État pourrait débloquer change la donne. Et pousse la MEL à prendre ses responsabilités... si elle en a les moyens financiers. Bernard Haesebroeck et Alain Bézirard devraient profiter du conseil de communauté de la MEL, ce soir, pour demander des des réponses. Le maire d'Armentières se dit confiant. «La MEL va mettre la main à la poche», croit-il savoir. Espoir ou auto-persuation? Réponse au prochain épisode.

[tanaka59]

La Chapelle-d'Armentières : un « feu intelligent » à l'entrée de l'A25 en juillet

http://www.nordeclair.fr/info-locale/la ... 9b0n689098

Ils existent déjà en Europe mais aussi à Nantes. Les feux aux entrées des autoroutes pour mieux réguler le trafic arrivent dans la métropole lilloise. Le premier sera mis en service en juillet à La Chapelle-d’Armentières. D’ici 2017, cinq autres feux pourraient être implantés sur des pénétrantes de la métropole : sur l’A23, l’A1, l’A22.

Un feu intelligent c’est quoi ?

Le feu qui sera installé de part et d’autre de la bretelle d’accès à l’A25 sera situé au milieu de la bretelle, « pour permettre aux véhicules de reprendre de la vitesse au moment de l’insertion », précise Hugues Amiotte, ingénieur à la DIR du Nord. Il sera clignotant en cas de trafic fluide ou complètement saturé, et sera rouge en cas de trafic dense.

Pour résumer : « Le feu va retenir une partie du trafic sur une période courte » : quarante secondes. Il doit permettre d’éviter les difficultés d’insertion, une des causes des bouchons, et organiser l’arrivée des véhicules sur l’A25. L’objectif étant non pas de supprimer les bouchons, « c’est impossible. Mais de repousser leur formation ».

Le dispositif sera complété d’une caméra « pour surveiller le fonctionnement du feu et l’attitude des usagers », et d’une boule de comptage pour détecter la présence de véhicules et évaluer la saturation éventuelle de la bretelle. « Parce que l’objectif n’est pas non plus de saturer la bretelle », précise l’ingénieur de la DIR.

Un premier test à La Chapelle dès juillet

L’échangeur de La Chapelle est un échangeur clé. « Aux heures de pointe, le matin pendant 2h30-3h, on compte 1 500 véhicules par heure. On est au-delà de la capacité d’une bretelle (1000 véhicules/heure). »

Courant juillet, la bretelle numéro 8 sera donc la première de la métropole à être équipée d’un feu. Des panneaux à messages variables seront installés en amont, pour informer les usagers. Si trois semaines de travaux nocturnes avec fermeture de la bretelle viennent de se terminer, des travaux ponctuels pourront encore avoir lieu. Coût de l’opération : 600 000 €. Un financement 100 % État.

Cinq autres feux en 2017 ?

Le feu de La Chapelle sera testé pendant un an. Si les résultats sont concluants, d’ici 2017, cinq autres feux pourraient être implantés sur des pénétrantes de la métropole lilloise : sur l’A23 au niveau d’Orchies, sur l’A1 au niveau de Carvin, Seclin et Lesquin, sur l’A22 au niveau de l’entrée numéro 15 (Tourcoing).

En attendant, la DIR travaille à un système complémentaire pour la fin de l’année, qui aura pour point commun avec celui-ci « de rendre l’usager acteur du dispositif ».

[cmoiromain]

Ces feux, il y en a sur toute la M25 autour de Londres.

La M25 est toujours aussi saturée, et les axes qui se déversent dedans le sont encore plus. Je pense que le terme "intelligent" n'est pas très adapté.

[G.E.]

La technique existe en France depuis les années 1970. Si elle marchait, on le saurait depuis longtemps. Malheureusement, c'est un palliatif faute d’investissements structurants sur le réseau routier : un vrai aveu d'échec que l'on travestit avec l'adjectif "intelligent".

[lucienmathurin]

Comme sur les accès au périphérique ouest extérieur de Nantes...