[ A4 ] Le sujet officiel (élargissement, échangeurs, tracé)

par **Maastricht** » Ven 19 Mai 2006 23:12

Euh, Maastricht, à Reims c'est la Vesle. La Marne c'est à Epernay.
Mais ta remarque sur l'emprise est fondée.

Aller Maastricht, courage, la journée est bientôt terminée, on arrête de placer la Marne n'importe où. Grand merci donc pour cette correction :wink:

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par **SaTaC** » Jeu 25 Mai 2006 08:20

FDH a écrit:
Tikaf95 a écrit:La signalisation avancée de l'échangeur, ce sera quoi selon vous???(n° de l'échangeur, villes desservies,.. (vous voyez de quoi je parle?! )
Autorout.free.fe n'en parle pas dommage !
Merci d'avance!

Sois patient, ça va venir !

Cet échangeur ne servira même pas pour la desserte de la gare Meuse (qui est située sur la N35)
Paut-être permettra-t-il un accès plus direct à Bar le Duc en venant de Paris ?

Je viens de passer à cet endroit :

Il y a un panneau indiquant la conctruction de cet échangeur pour 8M€ et une ouverture prévue pour 2006

Concernant les traveaux, les acès sont réalisés, le pont terminé et à mons avis, il ne manque plus qu'une couche de bitume pour finaliser le travail.

Par contre, je n'ai pas vu le péage (l'autoroute est en contre-bas) ni même un engin de chantier :shock:

Donc il manquerait :

-Couche de goudron
-Glissières de sécurité
-Signalisation...

par **tgv79** » Mar 04 Juil 2006 18:17

P-H a écrit:bon alors ça se fera quand? Et c'est certain (déjà un programme de financement, un échéancier?)

Aucune idée, et aucune info depuis...
L'info avait été donné par un responsable de la Sanef lors d'une réunion avec des riverains demandant la construction d'un mur anti-bruit

par **P-H** » Jeu 06 Juil 2006 08:45

Ok merci

Si quelqu'un a du nouveau...

par **luchar** » Jeu 06 Juil 2006 08:54

gailu a écrit:J'avais pas remarqué mais l'A4 pas en plein centre de Reims, ca me fait inmanquablement penser à l'A7 passant dans Lyon.
C'était aussi une lubie du maire de l'époque?
Est-ce que ça pause le même genre de problemes abbérants?

Source: ViaMichelin

Est il prévu de relier la rocade nord à 2x2 voies avec la RN51 à l'est? Reims aurait alors, avec le barreau RN51-A4, son périphérique...

par **P-H** » Jeu 06 Juil 2006 09:34

L'A4 va étre déviée au sud de Reims, elle va longer la LGV

Est Européenne ( que tu as en pointillés sur le plan que tu scanné ) :idea:

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L'A4 passant dans Reims devra alors un boulevard urbain...

par **G.E.** » Jeu 06 Juil 2006 09:35

luchar a écrit:Est il prévu de relier la rocade nord à 2x2 voies avec la RN51 à l'est? Reims aurait alors, avec le barreau RN51-A4, son périphérique...

Oui, mais c'est sans cesse reporté...

par **Alex51** » Mar 01 Aoû 2006 17:11

Par contre... aux dernières nouvelles (qui datent déjà pas mal), ce ne serait pas une VE mais un 2x1 voies... comme en son extrémité ouest. De là à avoir des RP, y'a pas loin. :cry:

Sinon, au niveau de l'A4, à part le bruit de circulation que l'on entend dans quasiment toute la ville (surtout dans les quartiers un peu plus hauts qu'elle), ça ne pose pas vraiment de problèmes.

par **lolo93** » Lun 28 Aoû 2006 19:37

bonsoir, je voudrais un renseignement :

Sur l'A 4, entre Marne-la-Vallée et Château-Thierry existe une barrière de péage : COUTEVROULT.

Pouvez vous me dire à quoi sert celle ci si la bifurcation plus haut de l'A 140 est gratuite jusqu'à Meaux et qu'une autre est présente vers Dormans.

Sur la carte Michelin n° 514 de 2005, la section est à péage entre Ferrieres et Coutevroult puis gratuite puis payante.

merci bonne soirée.

par **Maastricht** » Lun 28 Aoû 2006 19:42

L'A4 niveau péage c'est effectivement un sacré bordel. Ca a certainement un rapport avec l'antenne de Meaux qui elle est gratuite et le raccordement de la N36, mais c'est effectivmeent assez curieux, pour ne pas dire stupide. D'autant plus que nombre de locaux shuntent cette BPV en sortant à Coutevroult et en réentrant à Bailly... 5 minutes de perdues par jour, mais un abonnement non négligeable qui peut être économisé.

par **lolo93** » Lun 28 Aoû 2006 19:48

Ca pourrait etre de la faute de la SANEF, vu qu'on doit prendre un ticket et prendre l'A140 pour aller à Meaux sans payer alors qu'il y a la barrière de Dormans, ils devraient virer celle de Coutevroult.

par **Guillaume** » Mar 29 Aoû 2006 01:07

Cette anomalie a en fait une double cause : une A 4 en système ouvert et le développement de marne la vallée jusqu'au val d'europe (disneyland)

En effet le péage sur l'A 4 entre paris et reims est en système ouvert donc sans ticket : on paye à chaque barrière. Cela a conduit à 3 BPV (Coutrevoult, Montreuil aux Lions et Dormans)
La premlère avait du sens à l'ouverture de l'A 4 puisqu'elle correspondait à une trentaine de km entre torcy (echangeur actuel de A 104) et coutrevoult (échangeur actuel N°15 avec la N 36)

Mais avec le développement de marne la vallée, on a construit un échangeur 12 à Bussy puis 13 à Sérris (D 231) puis 14 pour desservir Disneyland et enfin 12.1 pour le centre commercial Val d'Europe. Tous ces échangeurs sont gratuits probablement pour permettre un accès gratuit à DIsney et permettre la circulation dans la ville nouvelle

Du coup la section à péage est limitée à 3 km entre les Echangeurs 14 et 15. Au début il fallait sortir à l'échangeur 13 et reprendre à l'échangeur 15 pour éviter le péage, soit 6 km. Depuis l'ouverure d'un demi échangeur sur la voie rapide vers DIsney, on peut sortir à l'échangeur 14. ON ne perd donc que quelques minutes.

Néanmoins la plupart des véhicules restent sur l'A 4 et la SANEF n'a donc aucune raison de supprimer ce péage

par **lolo93** » Mar 29 Aoû 2006 09:20

en bref ca crée plus de pagaille que de bon sens. On comprend maintenant pourquoi il est plus ingénieux de prendre l'A 5 pour aller dans l'est ou la N 3 ou la N 2 !!

par **luchar** » Mar 29 Aoû 2006 09:46

lolo93 a écrit:en bref ca crée plus de pagaille que de bon sens. On comprend maintenant pourquoi il est plus ingénieux de prendre l'A 5 pour aller dans l'est ou la N 3 ou la N 2 !!

Ou la N4... très roulante aussi... tous les villages ou presque sont déviés ( part quelques un jusqu'à Vitry le François, elle même à moitié déviée....) et après c'est que de la 4 voies ou presque.

par **Alex51** » Mar 29 Aoû 2006 11:43

luchar a écrit:après c'est que de la 4 voies ou presque.

À part sur cette maudite déviation de Saint Dizier... pourtant calibrée dès le début pour du 2x2v...

par **luchar** » Mar 29 Aoû 2006 11:53

Alex51 a écrit:
luchar a écrit:après c'est que de la 4 voies ou presque.

À part sur cette maudite déviation de Saint Dizier... pourtant calibrée dès le début pour du 2x2v...

Et dont le doublement était prévu pour l'actuelle CPER...

Voir: http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?t=1432

par **lolo93** » Mar 29 Aoû 2006 12:48

En clair la N 4 est mieux pour aller à Strasbourg et gratuitement.

Moi je prefere cela à l'A 4.

merci pour les infos.

par **luchar** » Mar 29 Aoû 2006 13:20

lolo93 a écrit:En clair la N 4 est mieux pour aller à Strasbourg et gratuitement.

Moi je prefere cela à l'A 4.

merci pour les infos.

Ben la RN4 est très avantageuse, surtout pour les bus qui y gagnent une heure (pour avoir fait un aller retour Paris Strasbourg en car)... car vu le détour par le nord que fait l'A4, le prix du péage, et le fait que les bus roulent à 100 sur l'autoroute... ça ne change pas vraiment.... sur RN il fait du 90-100 en fonction de la route (2x1 voies ou VE)

par **lopga** » Mer 30 Aoû 2006 05:19

Ah non les autocars c'est 100 uniquement sur autoroute, sur une voie rapide c'est 90 :wink:

par **luchar** » Mer 30 Aoû 2006 10:00

lopga a écrit:Ah non les autocars c'est 100 uniquement sur autoroute, sur une voie rapide c'est 90

En théorie.... :wink:

Mais en pratique, la plupart des chauffeurs font du 95-100...

[ A4 ] Le sujet officiel (élargissement, échangeurs, tracé)

[ A4 ] Le péage de Coutevroult et son contournement

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