Forum SARA

Mise en service effectuée de la liaison directe rocade sud vers labège (et fin des travaux de la phase 1 du plat de nouilles), et, j'espère, fin des bouchons de cette zone en tout cas provisoirement.

En tout cas de là  haut (sur le viaduc) on a une belle vue de l'ensemble (ou presque) de l'echangeur.

et quelle est la longueur de cette A623 (liaison A620/A62 nord) ? (qui serait la plus courte liaison de France)....

paskwa a écrit:et quelle est la longueur de cette A623 (liaison A620/A62 nord) ? (qui serait la plus courte liaison de France)....

Tu m'en pose de ces questions !!!
Le nouveau viaduc mis en service est: une liaison rocade sud (A620 je crois) vers labège (D916), je ne sais comment elle s'appelle !
La liaison Rocade Sud vers Rocade Est (qui s'appelle A61 à cet endroit d'ailleurs !) a été déplacée aussi, mise en service en juin, et je ne sais pas non plus si elle a un nom !
Par contre le petit bout de voie entre le giratoire le plus à l'est du Palays et le nouveau giratoire (feux !) Latécoère situé face à la nouvelle station de métro Ramonville, est dénommé "Boulevard Latécoère", a un statut autoroutier et s'appelle A623.
Ben compliqué tout ça  !

jocderv a écrit:La liaison Rocade Sud vers Rocade Est (qui s'appelle A61 à cet endroit d'ailleurs !) a été déplacée aussi, mise en service en juin, et je ne sais pas non plus si elle a un nom !

Non. C'est la liaison Bd Latécoère --> Rocade Est qui a été déplacée pour passer par dessous la liaison Rocade Sud --> Labège, en point triple au-dessus de l'A61

Ah, je me disais aussi... Mon dernier passage au Palays dans le sens rocade sud-->rocade est remonte au mois de février, certes, mais ça serait plutôt rapide pour une bretelle spontanée !

nano a écrit:

jocderv a écrit:La liaison Rocade Sud vers Rocade Est (qui s'appelle A61 à cet endroit d'ailleurs !) a été déplacée aussi, mise en service en juin, et je ne sais pas non plus si elle a un nom !

Non. C'est la liaison Bd Latécoère --> Rocade Est qui a été déplacée pour passer par dessous la liaison Rocade Sud --> Labège, en point triple au-dessus de l'A61

oui
tu as raison
c'est tellement compliqué que même moi je m'y perds !!!

lorp a écrit:Ah, je me disais aussi... Mon dernier passage au Palays dans le sens rocade sud -> rocade est remonte au mois de février, certes, mais ça serait plutôt rapide pour une bretelle spontanée !

Maintenant avec le déplacement de l'autre bretelle (giratoire vers rocade est) , celle ci est passée à 2 voies.

Sur le périphérique sud (A620), sens extérieur, entre les échangeurs n°20 Rangueil et 19 Le Palays il me semble que les panneaux n'indiquent plus A620 mais "périphérique" et les directions sont sur fond vert ou blanc et non plus bleu...
Pourquoi vouloir changer tout le temps ? Pourquoi être incohérent avec le reste du périphérique ?

Et sur le barreau nommé A623 ils auraient pu rajouter une voie dans le sens RN113 - Palays, car il y a toujours autant de bouchons sur 1 km entre le rond-point à  feux et le rond-point.

Zach a écrit:Et sur le barreau nommé A623 ils auraient pu rajouter une voie dans le sens RN113 - Palays, car il y a toujours autant de bouchons sur 1 km entre le rond-point à  feux et le rond-point.

C'est vrai, mais ceci est du au pont sur la canal, qui en théorie ne peut supporter 4 voies. Il y a donc que 3 voies à  cet endroit (2 dans 1 sens et 1 seule dans l'autre)
L'étude est en cours (enfin c'est ce qu'on m'a dit) pour le passer à  2 x 2 voies.

Mais les bouchons étaient surtout dus au giratoire(s) du Palays saturés.
Maintenant avec la nouvelle "liaison viaduc au dessus de tout" ca doit aller mieux !

Zach a écrit:Sur le périphérique sud (A620), sens extérieur, entre les échangeurs n°20 Rangueil et 19 Le Palays il me semble que les panneaux n'indiquent plus A620 mais "périphérique" et les directions sont sur fond vert ou blanc et non plus bleu...
Pourquoi vouloir changer tout le temps ? Pourquoi être incohérent avec le reste du périphérique ?
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La signalisation est toujours décidée en fonction des schémas directeurs et réglementations etc en cours au moment où on les pose.
Elle est donc cohérente, mais c'est les autres panneaux qui ne sont plus à  jour.
Il faudrait changer toute la signalisation à  chaque fois qu'il y a une décision qui modifie quelque chose !!


C'est vrai que j'ai vu: sur le périph sud on indique périphérique et non plus la direction de bordeaux (en tout cas tres tard, juste avant la bifur), (pour aller vers Bordeaux, il faut continuer a suivre Montpellier)
je me suis dit que pas mal de monde allait se tromper !!
surtout que tout à  changé, nouvelles bretelles et sorties pas situées au meme endroit qu'avant l'elargissement.

jocderv a écrit:C'est vrai que j'ai vu: sur le périph sud on indique périphérique et non plus la direction de bordeaux (en tout cas tres tard, juste avant la bifur), (pour aller vers Bordeaux, il faut continuer a suivre Montpellier)
je me suis dit que pas mal de monde allait se tromper !!
surtout que tout à  changé, nouvelles bretelles et sorties pas situées au meme endroit qu'avant l'elargissement.

Le Palays ne m'a jamais paru un modèle de clarté, pour les néophytes. En particulier, le manque de signalisation pour la continuité du périphérique : il faut savoir qu'il faut suivre la direction "Foix-Tarbes" sur l'intérieur et "Bordeaux-Albi" sur l'extérieur. Les mentions "périphérique intérieur" et "périphérique extérieur" seraient un plus.

Dans le secteur, l'[url=http://routes.wikia.com/wiki/Autoroute_française_A623]A623[/url] est appelée à  être déclassée dans un avenir proche.

Ce n'est pas une demande de l'Etat mais de la commune de Ramonville pour pouvoir aménager une liaison vers le métro en réutilisant ce barreau.

http://toulouse.elusverts.fr/IMG/pdf/De ... VOI_07.pdf

Quelqu'un a une idée de l'ouverture de cette bretelle ?

Indice :



La pénétrante SE de Toulouse, c'est l'A623 ? J'aurais dit que c'était l'actuelle A620.

G.E. a écrit:La pénétrante SE de Toulouse, c'est l'A623 ? J'aurais dit que c'était l'actuelle A620.

Tel que je comprend le texte, le reclassement est justifié par l'ouverture de la pénétrante SE entre le Palays et Lespinet (actuelle rocade sud). Par contre l'axe déclassé, c'est la traversée de Ramonville-Saint-Agne ? L'ouverture de la bretelle doit être concomitante à  la réalisation de la fameuse pénétrante SE, puisqu'elle permettait de délester la portion toulousaine de la RN113 (actuelle route de Narbonne...) pour bétonner les berges du Canal.

C'est pas vraiment une autoroute, cette A623 ...

super5 a écrit:C'est pas vraiment une autoroute, cette A623 ...

D'où son déclassement en boulevard urbain aménagé.

Et le déclassement de l'A623 est désormais effectué.

Décret du 28 mai 2010 portant déclassement de la catégorie des autoroutes d'une section de l'autoroute A 623 à Toulouse et Ramonville-Saint-Agne (Haute-Garonne) et reclassement dans le domaine public routier des collectivités locales

Par décret en date du 28 mai 2010, est déclassée de la catégorie des autoroutes, dans le département de la Haute-Garonne, la section de l'autoroute A 623, située sur le territoire de la commune de Ramonville-Saint-Agne et de la communauté urbaine du Grand Toulouse, comprise entre le point repère 0 + 415 et le point repère 1 + 270, reliant le giratoire ouest de l'échangeur dit « du Palays », intersection A 61/A 620, au carrefour des RD n° 113 a et 813 (ex. : RN n° 113), ainsi que les bretelles d'accès au Parc technologique du canal, conformément au plan annexé au présent décret, et reclassée dans la voirie des collectivités locales.

Et c'est le département qui en hérite ?

super5 a écrit:Et c'est le département qui en hérite ?

Non, il n'en voulait pas. C'est le Grand Toulouse et la commune de Ramonville qui prennent la relève comme c'était prévisible.

Si je respecte le kilométrage, ça donne ceci en cartes :



En rouge, la section déclassée et en vert la section conservée : l'A623 se résume donc à un pont sur l'A620 !

Cette autoroute n'était apparemment indiquée comme telle que du côté du giratoire de Ramonville. On n'a malheureusement qu'une copie d'écran de Google Maps qui n'est pas très bonne. Si un local pouvait nous prendre ces panneaux...

J'imagine que A623 comme numéro à part entière va disparaître, si ça se résume à ce pont qui reste dans le domaine autoroutier.