[ A104 ] Contournement nord-est de Roissy

[frantz58]

Si justement, il en reste à certains endroits, de plus il y a par-ci par-là des accès riverains encore présents pour quelques parcelles.

https://maps.app.goo.gl/upN4M9CfKhjGeKTUA

[Jake Sully]

Oui mais ce que tu me montres là, c'est pas la 2*2 voies. C'est la portion Trilbardou/Meaux (celle qui va être compliquée à mettre en dénivellation, si c'est bien ça dont parle les articles de presse).

En tout cas, à ma connaissance, il n'y a pas de projet de la DIRIF à court ou moyen terme pour mettre ce dernier tronçon de la N3 au gabarit "voie express".

[Olivier007]

Je ne sais pas si la question a été posée, mais est-il prévu une liaison via une bretelle d'accès depuis la nouvelle A104 pour se rendre vers Paris. A ce jour, on est obligé d'aller à la sortie d'après (Louvres) et faire demi-tour.

[benj]

Pour l'instant, ce n'est pas prévu.

[Guytou]

Bonjour,
l'A104 a désormais ouvert entre la N2 et l'A1, contournant CdG par l'est.
La suite, la mise en 2x2 de la D212 au sud jusqu'à la N3.

[benj]

Je viens de voir sur une vidéo ( 7min 47) que la signalisation sur la bretelle A1 en direction du CER n'a pas été mise à jour. C'est quand même dingue.

[GPS Nico]

Je viens de voir sur une vidéo ( 7min 47) que la signalisation sur la bretelle A1 en direction du CER n'a pas été mise à jour. C'est quand même dingue.

Je l'ai également constaté sur une photo lointaine accompagnant un article du Parisien (que je n'ai pas retrouvé) au niveau de l'aire de Chennevières.

Si c'est effectivement le cas, c'est purement scandaleux de surcroît sur une section concédée. Cela ne m'étonne pas de la Sanef (hélas) qui avait trainé des années pour actualiser les cartouches D104 en RN104 dans ce même sens de circulation.

[benj]

Je viens de voir sur une vidéo ( 7min 47) que la signalisation sur la bretelle A1 en direction du CER n'a pas été mise à jour. C'est quand même dingue.

Je l'ai également constaté sur une photo lointaine accompagnant un article du Parisien (que je n'ai pas retrouvé) au niveau de l'aire de Chennevières.

Si c'est effectivement le cas, c'est purement scandaleux de surcroît sur une section concédée. Cela ne m'étonne pas de la Sanef (hélas) qui avait trainé des années pour actualiser les cartouches D104 en RN104 dans ce même sens de circulation.

La vidéo date de cette semaine. C'était lors de la manifestation des agriculteurs.

[Alexandre]

Je viens de voir sur une vidéo ( 7min 47) que la signalisation sur la bretelle A1 en direction du CER n'a pas été mise à jour. C'est quand même dingue.

Je l'ai également constaté sur une photo lointaine accompagnant un article du Parisien (que je n'ai pas retrouvé) au niveau de l'aire de Chennevières.

Si c'est effectivement le cas, c'est purement scandaleux de surcroît sur une section concédée. Cela ne m'étonne pas de la Sanef (hélas) qui avait trainé des années pour actualiser les cartouches D104 en RN104 dans ce même sens de circulation.

C’est au Maître d’Ouvrage de l’opération de se charger de la mise à jour de la signalisation et non de la Sanef.
De mémoire, les massifs des futurs portiques étaient fait lors de mon dernier passage dans ce secteur.

[GPS Nico]

Je viens de voir sur une vidéo ( 7min 47) que la signalisation sur la bretelle A1 en direction du CER n'a pas été mise à jour. C'est quand même dingue.

Je l'ai également constaté sur une photo lointaine accompagnant un article du Parisien (que je n'ai pas retrouvé) au niveau de l'aire de Chennevières.

Si c'est effectivement le cas, c'est purement scandaleux de surcroît sur une section concédée. Cela ne m'étonne pas de la Sanef (hélas) qui avait trainé des années pour actualiser les cartouches D104 en RN104 dans ce même sens de circulation.

C’est au Maître d’Ouvrage de l’opération de se charger de la mise à jour de la signalisation et non de la Sanef.
De mémoire, les massifs des futurs portiques étaient fait lors de mon dernier passage dans ce secteur.

Depuis, c'est le néant du moins suite à mon passage aujourd'hui sur l'A1 et réguliers sur l'A104 :
- sur l'A1, une maigre signalisation temporaire en deux exemplaires (le second étant vandalisé) jalonnant vers A4, A5 (Lyon) et MLV dans le sens Province-Paris,
- la signalisation A4 qui n'a même pas été découverte dans le sens Paris-Province,
- ailleurs, sur la jonction A104 extérieure-RN2, le jalonnement vers A1 (Lille) qui n'a pas été découvert non-plus,
- le statut RN1104-RN104 qui risque de perdurer, ne parlons pas de celui de l'A170 où tout reste à faire, la RN2 maintenant son numéro entre deux tronçons d'A104...

[benj]

C’est dingue. D’un côté l’État s’impose des normes à n’en plus finir, ce qui implique des études qui durent une éternité. Si cela n’est pas respecté, cela peut faire échouer un projet. D’un autre côté, l’État se fiche royalement de mettre à jours la signalisation et finaliser les détails juridiques pour que cette route soit juridiquement une autoroute et pas une route nationale. D’ailleurs, est ce que le CER est toujours limité à 90 km/h? Car pour réduire la limitation de vitesse, je constate que c’est beaucoup plus rapide que de l’augmenter…

[G.E.]

Dans un contexte de pénurie de crédits, la priorité a été donnée aux travaux sur l'infra. Il reste un solde de crédits au prochain CPER sur le contournement de Roissy, il servira probablement à la signalisation (en plusieurs phases) et à diverses finitions.

Par exemple : https://www.francemarches.com/appel-off ... eploiement