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Quand je parlais de liaison MLV-Roissy, je parlais de la partie Est de MLV (Secteur 3 et 4, c'est à dire Bussy et Val d'Europe).

Aujourd'hui, les applications GPS font déjà passer par les RD45 ou 418, RN3, RD212 et RN1104 (future A104) pour rejoindre Roissy, tellement l'A104 est bouchée entre l'A4 et la RN2. La liaison RD212/RN3, qui sera le prolongement naturel au sud-est de la future A104, permettra de contourner la zone de Claye-Souilly et ainsi offrira un itinéraire encore plus attractif pour la liaison MLV-Roissy.

Jake Sully a écrit:Quand je parlais de liaison MLV-Roissy, je parlais de la partie Est de MLV (Secteur 3 et 4, c'est à dire Bussy et Val d'Europe).
Aujourd'hui, les applications GPS font déjà passer par les RD45 ou 418, RN3, RD212 et RN1104 (future A104) pour rejoindre Roissy, tellement l'A104 est bouchée entre l'A4 et la RN2. La liaison RD212/RN3, qui sera le prolongement naturel au sud-est de la future A104, permettra de contourner la zone de Claye-Souilly et ainsi offrira un itinéraire encore plus attractif pour la liaison MLV-Roissy.

Ah ok, au temps pour moi.
Le problème c'est qu'il faut bien franchir la Marne quelque part.
- Si tu prend la RD45 et que tu traverse au Pont des Jablines, il vaut mieux tourner a droite au Rond-Point pour emprunter le RD404 jusqu'à la RN3: tu contourne facilement Claye-Souilly puis tu oblique sur la RD212.
- Tu peux aussi tenter plus a l'est D50/D5 mais il faut traverser Esbly. On rejoint la RN330. Ensuite, on reprend la RN3 puis la RD212. On peut aussi remonter jusqu'à Dammartin en Gohelle.
Ceci dit, les navettes entre l'aéroport CDG et Disney passent par le nœud A4/A104 (Collégien): solution d'autant plus lamentable que le TGV effectue le parcours en moins de 10'

Quand tu parles de contourner Claye-Souilly, c'est par l'Est ou par l'Ouest ? Ca donne quoi sur une carte ?

Si tu cherches les PLU du coin, tu devrais trouver le tracé précis entre RN3 et RD212 (j'essaie de faire un plan potable ce soir).

En attendant:
https://actu.fr/ile-de-france/claye-sou ... 93518.html
https://www.seine-et-marne.fr/fr/grands ... s-routiers (tout à la fin)

Ah d'accord, ca donne cela:


Franchement, ils pourrait construire ce barreau dans le prolongement de la RD404. Ca va sans doute augmenter le trafic au niveau des Jablines ca.

Dans ce secteur, on a la croisée des LGV Est et Interconnexion ainsi que deux raccordements : je me demande comment ce nouveau barreau va s'insérer.

Il est bien prévu, à plus long terme, les déviations de Jablines et de Chalifert, pour venir connecter la nouvelle RD5 déviée au boulevard circulaire Disney (en longeant toujours plus ou moins l'Interco LGV depuis la base de loisirs de Jablines d'ailleurs). Ce sera ainsi l'axe préférentiel pour rejoindre Roissy depuis la partie la plus à l'Est de Marne-la-Vallée, mais aussi depuis Coulommiers (et la Seine-et-Marne profonde lol).

Mais on s'éloigne du sujet là, faudrait en créer un nouveau "les axes routiers pour rejoindre Roissy" lol.

Sur la carte que montre Eomer, il y a bien un axe neuf mais avec des giratoires... On parle quand même de la liaison Meaux - Roissy : une voie express à 2x2 voies est un minimum.

benj a écrit:Du nouveau concernant les travaux du CER :
- “La future autoroute dans le sens Ouest Est sera ouverte à la circulation entre le Mesnil-Amelot et l’accès à l’aéroport à partir du lundi 22 novembre 2021.”
- “L’intégralité de l’autoroute entre le Mesnil-Amelot et l’aéroport sera ouverte à la circulation dans le courant du 1er semestre 2022.”
DIRIF

Mise en service d'un premier moignon comme annoncé, ce 23 novembre (source : page Facebook Nationale 2 Infos) :

Est-ce-que la mise aux normes autoroutières atteint du même coup la RN2 ?

G.E. a écrit:Est-ce-que la mise aux normes autoroutières atteint du même coup la RN2 ?

D’après le plan de la DIRIF, l’A104 s’arrête au niveau de l’échangeur avec l’aéroport de Roissy. Je ne suis même pas sûr que la RN1104 aura le statut autoroutier entre l’échangeur de l’aéroport et l’échangeur avec la RN2…

DIRIF

Les travaux ne concernent pas la section Aéroport - RN2 déjà traitée précédemment. Il est cependant probable que le statut autoroutier soit conféré à l'issue des travaux de mise aux normes.

C'est à suivre de près.

Bonsoir

Quand le trafic était bouché dans le secteur de Villepinte au niveau de l'A1 ou l'A104, on pouvait assez facilement rejoindre l'aéroport en passant par la N2 et l'accès Est de Roissy.

Avec la mise en service de ce contournement, on risque d'avoir tout le trafic entre la N104 est et l'A1 Nord qui se reporte sur cet axe qui va devenir encombré (ils ont fait du 2x2 voies et pas 2x3 voies), privant ainsi l'aéroport CDG d'un accès routier fluide.

Qu'en pensez vous ?

À mon avis, ce n’est pas tant la 2x2 voies qui va poser problème mais le tronc commun avec la RN 2 et l’échangeur A104(RN1104)/RN2. Au départ, il était prévu de prolonger l’A104 jusqu’à l’échangeur A104/RN2.

D'après la page Facebook "RN2 Infos", le CER gagne du terrain, suite à l'ouverture d'un moignon dans le sens extérieur, entre l'accès Est de CDG et le diffuseur du Mesnil-Amelot.



La signalisation de filante est encore masquée, le CER n'atteint pas encore le giratoire de New-York comme prévu, mais visiblement, ça ne saurait tarder !

Bonsoir,

CER = ?

tanaka59 a écrit:Bonsoir,

CER = ?

Contournement Est de Roissy

Y a-t-il déjà une date d'ouverture provisoire pour la section du CER/A104 entre le A1 et le N2 ?

Autostrada a écrit:Y a-t-il déjà une date d'ouverture provisoire pour la section du CER/A104 entre le A1 et le N2 ?

Pas de date prévue pour l’instant. Le CER devrait être inauguré vers la fin de l’année 2023.

D'après les réseaux sociaux, nouvelle phase de travaux à venir au Nord des pistes de CDG (jonction A1 - RN104) avec fermeture des accès à l'autoroute depuis la Francilienne. Déviation par la RD317 jusqu'à Gonesse (-> A1 Paris) et Survilliers (-> A1 LIlle).

Nationale 2 Infos a écrit:[TRAVAUX CONTOURNEMENT DE ROISSY]

Afin de permettre la poursuite des travaux de la section courante A104 et la reconfiguration des mouvements d'échanges avec l'autoroute A1, les bretelles D (Cergy > Paris) et F (Cergy > Lille) de l'échangeur A1/A104 seront fermées du 5 juillet au 31 août 2022.

Des déviations sont mises en place dans le secteur, pour rejoindre Lille ou Paris il faudra circuler sur les axes secondaires depuis le rond-point de Louvres.

La bretelle K (Cergy > Paris) sera réouverte à partir du 5 juillet 2022.

Une nouvelle phase de travaux va intervenir d’ici quelques jours dans la zone du giratoire de New York. DIRIF

benj a écrit:Une nouvelle phase de travaux va intervenir d’ici quelques jours dans la zone du giratoire de New York. DIRIF

Confirmé en avant-première ce matin sur la page Facebook "Nationale 2 Infos", mais la communication (bien que pourvue d'images) n'était pas très claire sur ce point. Sans doute parce que les nouveautés constatées sur place ce matin ont bousculé les habitudes des automobilistes. Merci pour l'info benj, tu m'as devancé !