[ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Alexandre » Lun 25 Nov 2013 18:27

Les travaux sont finis, plein tarif dès demain !

"Le système de péage « ouvert » garantit la gratuité des trajets de proximité et Atlandes a, par ailleurs, mis en place, pour les usagers réguliers de l’autoroute des landes, des abonnements de type domicile/travail, avec une réduction tarifaire de 50%", indique la société autoroutière, dans un communiqué

Foutaise et langue de bois :twisted:
Avatar de l’utilisateur
Alexandre
Admin
Admin
 
Messages: 12665
Enregistré le: Ven 20 Déc 2002 20:35
Localisation: Val de Marne

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Mathieu » Lun 25 Nov 2013 20:13

GPS Nico a écrit:depuis la transformation en l'A63, a-t-on corrigé la signalisation directionnelle sur le réseau départemental local ("A63" au lieu de "vers N10") ?


Oui, c'est fait dans de nombreux endroits (signalisation bleue A63 en lieu et place de la verte), et parfois encore en cours (dans le centre de Biscarrosse cet aprem notamment).

Sinon les panneaux d'indication du prix du péage situé en amont des BPV ont été modifiés ce matin, et sont depuis cachés avec le super scotch noir ;)
Mathieu
Route Communale
Route Communale
 
Messages: 52
Enregistré le: Mar 29 Mar 2011 17:37
Localisation: Sud Landes (A63, PK #160)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Bugsss » Mar 26 Nov 2013 08:36

tml a écrit:Mais si, avec les bugs de GM, voici un exemple à Liposthey :

Avant RN10 à 2x2 voies
Après A63 à 2x3 voies

Bien, merci :)
Avatar de l’utilisateur
Bugsss
Autoroute à grande vitesse
Autoroute à grande vitesse
 
Messages: 5431
Enregistré le: Mar 26 Oct 2004 08:15

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Benny » Jeu 19 Déc 2013 12:17

Un petit bilan de la conversion autoroutière de la RN10 par cet article du Moniteur :

Le Moniteur a écrit:A 63 : le plus gros chantier autoroutier bouclé avec sept mois d’avance

Livrée avec sept mois d’avance, fin novembre, l’A 63 constitue le plus important chantier autoroutier de France. Elle représente 1,1 milliard d’euros d’investissement pour Atlandes, concessionnaire pour 40 ans.

Image
© Atlandes
Le chantier de L’A63 consistait à élargir et à mettre aux normes autoroutières les 104 km de l’ancienne RN10, reliant Bordeaux au Pays Basque, entre Salles (Gironde) et Saint-Geours de Maremme (Landes). Ici 2x3 voies à Castets.


L’A63 n’est pas totalement une nouvelle infrastructure, puisqu’il s’agit de l’élargissement et de la mise aux normes autoroutières des 104 km de l’ancienne RN10, reliant Bordeaux au Pays Basque, entre Salles (Gironde) et Saint-Geours de Maremme (Landes). « Un chantier classique par ses travaux, mais pointu par sa conception et l’organisation des équipes qui a permis de le livrer avec sept mois d’avance et sans aucun accident à déplorer, ni parmi les usagers, ni parmi nos équipes » explique avec fierté Patrice Dessiaume, directeur général d’Atlandes, concessionnaire exploitant de l’A63.
« Les travaux ont été réalisés par le GIE A63, filiale d’Atlandes, qui regroupe les trois spécialistes français des travaux d’élargissements routiers, Colas, Valerian (Spie) et Guintoli (NGE), et dont Colas était mandataire. Au total, l’investissement global est de 1,1 milliards d’euros, dont 400 millions de rachat de l’infrastructure à l’Etat et 500 millions d’euros de travaux réalisés par le GIE A 63. Entre 1000 et 1500 personnes ont travaillé sur le chantier, qui a bénéficié de bonnes conditions météorologiques entre l’hiver 2011 et le printemps 2012. » précise le directeur général.

Image
© Atlandes
Le chantier comprenait notamment la mise à 2X3 voies des 104 km de l'ancienne RN 10


Autre partenaire de poids, Egis, qui apporte son expertise sur la gestion, l’exploitation, l’entretien et la surveillance de l’infrastructure, via une société ad hoc (Egis exploitation). Outre la mise à 2X3 voies sur les 104 km, le chantier a consisté à créer 2 barrières de péage, améliorer 11 diffuseurs, reprendre quatre aires de services, réaménager huit aires de repos, créer 1200 places de stationnement poids lourds et 15 km de protections acoustiques. La seule rectification du tracé a été réalisée à Labouheyre, avec notamment un pont franchissant la voie ferrée Bordeaux-Irun. D’importants travaux de rénovation lourde des structures de chaussées ont été réalisés.

De nombreuses réunions de concertation

Le financement entièrement privé de l’infrastructure est conforme à la réglementation européenne, avec la création d’une société concessionnaire, Atlandes, qui fait réaliser les travaux par un groupement d’entreprise, GIE A 63 puis son exploitation par une société ad hoc (Egis exploitation). Le tour de table financier est constitué par des fonds d’investissements, EMI1 european motorway investment (groupe HSBC) et le fonds hollandais DIF, qui apportent 200 millions d’euros. Les 900 millions restants font l’objet d’un financement auprès de 12 banques et de la banque européenne d’investissement « ce sont elles qui seront remboursées en premier, précise Patrice Dessiaume, nous avons prévu de commencer à rémunérer les actionnaires investisseurs uniquement en 2023… ».

« Côté recettes, le modèle financier (tarif X trafic) a été prudent, puisque contrairement à celui de l’autoroute voisine, Langon-Pau, gérée par Aliénor, il intégrait la crise de 2008 et ses conséquences sur le trafic routier. En effet, le trafic poids lourds est en recul de 5% par an depuis 2007. Il a diminué de 10% entre octobre 2010 et octobre 2013, les Espagnols, majoritaires sur l’infrastructure, subissent la crise encore plus rudement que nous » précise Patrice Dessiaume. Atlandes assure avoir fixé pour les véhicules légers un niveau de tarif kilométrique de péage parmi les plus bas de France (6,7 centimes d’euros/km soit 7.00 € pour le trajet complet de 104 km). Concession aux élus locaux landais, président du conseil général en tête, le péage libre permet d’entrer et sortir sans payer tant que l’on ne franchit pas une des deux barrières de péage - en les franchissant, on paie un forfait de moitié du trajet total.
Enfin, un effort particulier a porté sur la mise aux normes environnementales : protection acoustique des riverains, récupération et traitement des eaux de la plateforme autoroutière, réhabilitation de nombreux ouvrages hydrauliques, conservation des zones humides et de nombreux aménagements destinés à la protection de la faune et de la flore dont un ouvrage d’art spécifique pour le passage Grande Faune d'une longueur de 1,2 km.
« Nous avons a eu toutes les autorisations administratives, loi sur l'eau et CNPN, après seulement 8 mois d'instruction. Nous avions anticipé certaines études, réalisé beaucoup de concertations pour être recevables par les administrations concernées : résultat, le 23 septembre 2011 nous avions l’autorisation de démarrer les travaux. L’organisation du chantier, en une dizaine de chantiers simultanés de 6 km maximum, le travail par équipes du GIE, où chacun mettait en commun son expérience, a permis de gagner 3-4 jours sur chacun de ces petits tronçons, et au total, 7 mois sur la date prévue ». Petite déception cependant, pour l’instant, le ministre des Transports n’a pas donné de date pour venir inaugurer cette nouvelle autoroute qui n’a pourtant rien coûté à l’Etat.

http://www.lemoniteur.fr/147-transport-et-infrastructures/article/actualite/23140182-a-63-le-plus-gros-chantier-autoroutier-boucle-avec-sept-mois-d-avance
Benny
Périphérique
Périphérique
 
Messages: 868
Enregistré le: Mer 27 Déc 2006 19:43
Localisation: Allier

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Jeu 19 Déc 2013 12:26

Bel article promotionnel
et on ne reviendra pas sur le "racket"
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar cocodidou » Jeu 19 Déc 2013 18:28

Une question me taraude quand même.
Il y a bien un jour à partir duquel on a cessé de voir des véhicules oranges de la DIRA arpenter leur RN10, pour voir des véhicules jaunes d'Egis Exploitation les remplacer sur leur A63. Mais, y a-t-il eu une période de transition ("cohabitation" si je puis dire entre DIRA et Egis)? Et, en particulier, comment s'est passé le basculement de la gestion des bornes d'appel d'urgence: est-on tombé du jour au lendemain du plateau de la DIRA à un plateau téléphonique tout neuf d'Egis?
cocodidou
Route Départementale
Route Départementale
 
Messages: 172
Enregistré le: Sam 14 Juil 2012 09:41

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Jeu 19 Déc 2013 18:51

cocodidou a écrit:Une question me taraude quand même.
Il y a bien un jour à partir duquel on a cessé de voir des véhicules oranges de la DIRA arpenter leur RN10, pour voir des véhicules jaunes d'Egis Exploitation les remplacer sur leur A63. Mais, y a-t-il eu une période de transition ("cohabitation" si je puis dire entre DIRA et Egis)? Et, en particulier, comment s'est passé le basculement de la gestion des bornes d'appel d'urgence: est-on tombé du jour au lendemain du plateau de la DIRA à un plateau téléphonique tout neuf d'Egis?

Pour la première question, les véhicules (blanc ou jaunes) d'Egis exploitation ont circulé au début des travaux en septembre 2011, assistés par d'autres véhicules (sécurité chantier Atlandes), mais plus aucune patrouille de la DIRA sur le tronçon concédé, sauf aux extrémités Nord et Sud où on pouvait voir aussi des véhicules ASF en fonction de l'embranchement (RD 824 ou A63 ASF)
Quant aux bornes d'appel, cela faisait bien longtemps qu'elles ne fonctionnaient plus pour la plupart :wink:
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar bzh-99 » Jeu 26 Déc 2013 11:04

question subsidiaire qui me taraude aussi : les agents de la DIRA devenus inutiles avec la concession ont été embauchés par le nouvel exploitant ou ils ont été mis en surnombre dans d'autres secteurs ?
Avatar de l’utilisateur
bzh-99
Autoroute
Autoroute
 
Messages: 1948
Enregistré le: Lun 07 Juil 2008 18:28
Localisation: Finistère

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Alexandre » Jeu 26 Déc 2013 12:09

bzh-99 a écrit:question subsidiaire qui me taraude aussi : les agents de la DIRA devenus inutiles avec la concession ont été embauchés par le nouvel exploitant ou ils ont été mis en surnombre dans d'autres secteurs ?


Quasiment tous été embauchés par Atlandes. Et d'après les témoignages que j'avais pu recueillir avec basco-landais, ils n'étaient pas forcément mécontent de leur sort.
Avatar de l’utilisateur
Alexandre
Admin
Admin
 
Messages: 12665
Enregistré le: Ven 20 Déc 2002 20:35
Localisation: Val de Marne

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Mathieu » Mar 18 Mar 2014 22:33

Bon, petit remontage de topic, juste pour signaler l'installation d'un nouveau radar fixe sur l'A63 !

Après la disparition des anciennes cabines au début des travaux, apparition cette fois d'un radar discriminant, au PK 84 +300 (un peu avant la sortie 15), dans le sens Bayonne => Bordeaux. En cours d'installation ce jour (par Spie).
Mathieu
Route Communale
Route Communale
 
Messages: 52
Enregistré le: Mar 29 Mar 2011 17:37
Localisation: Sud Landes (A63, PK #160)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Mar 18 Mar 2014 23:04

Même chose dans le sens Bordeaux - Bayonne un peu avant la sortie 18 de Saugnac et Muret (pas pu noter le PK de nuit), mais les 2 sont signalés par un panneau règlementaire
ce sont des "discriminants" mais à par pour les PL, je ne vois pas leur utilité, secteur non accidentogène et surtout avec des usagers très respectueux des vitesses (à part comme toujours les quelques étrangers impunis et non soumis à l'échange de données)

Par contre les radars mobiles sont toujours de sortie ...
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Mathieu » Mer 19 Mar 2014 08:18

basco - landais a écrit:Même chose dans le sens Bordeaux - Bayonne un peu avant la sortie 18 de Saugnac et Muret (pas pu noter le PK de nuit), mais les 2 sont signalés par un panneau règlementaire

Ah, je passe rarement sur cette portion, pas encore vu !
basco - landais a écrit:ce sont des "discriminants" mais à par pour les PL, je ne vois pas leur utilité, secteur non accidentogène et surtout avec des usagers très respectueux des vitesses (à part comme toujours les quelques étrangers impunis et non soumis à l'échange de données)

Je voulais le dire, mais la dernière,fois que j'ai fais cette remarque ici (pour l'installation du radar de Tyrosse), ça a été "mal compris" ;)
basco - landais a écrit:Par contre les radars mobiles sont toujours de sortie ...

Faut quand même avouer qu'il y en a beaucoup beaucoup moins depuis le passage à 130 sur l'intégralité de l'A63 (et sans commune mesure avec ce qu'on pouvait voir il y a encore 5/6 ans, avec des voitures banalisés quasi systématiques derrières certains ponts, genre Onesse et Laharie, et dans des aires).
Mathieu
Route Communale
Route Communale
 
Messages: 52
Enregistré le: Mar 29 Mar 2011 17:37
Localisation: Sud Landes (A63, PK #160)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Mer 19 Mar 2014 14:00

J'ai découvert cela lors d'un AR sur Bordeaux hier

C'est vrai qu'ici, nous ne prônons pas la politique de "dénonciation" des radars chère à certains autres forums, mais autant je suis pour dans certains cas, autant ceux-ci n'ont aucune véritable utilité sur une 2 x 3 :roll:
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Mathieu » Mer 19 Mar 2014 17:53

basco - landais a écrit:C'est vrai qu'ici, nous ne prônons pas la politique de "dénonciation" des radars chère à certains autres forums, mais autant je suis pour dans certains cas, autant ceux-ci n'ont aucune véritable utilité sur une 2 x 3 :roll:

Oui, et ce n'est pas de la dénonciation poujadiste à deux balles, mais plutôt effectivement, une interrogation sur leur réélle utilité.
Exemple simple en reprenant celui de Tyrosse : pourquoi ne pas l'avoir installé dans la descente de Ondres, théâtre de plusieurs accidents mortels, plutôt que sur une portion en aucun cas accidentogène ?

Sinon, pour finir sur une note "humoristique", une liste pour les élections municipales de Tyrosse (oui, encore) à inclus dans son programme ceci "Mettre à profit l'élargissement de l'autoroute A63 afin d'obtenir une sortie à Saint Vincent de Tyrosse". Plus c'est gros, plus ça passe :shock:
Mathieu
Route Communale
Route Communale
 
Messages: 52
Enregistré le: Mar 29 Mar 2011 17:37
Localisation: Sud Landes (A63, PK #160)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Mer 19 Mar 2014 19:36

Mathieu a écrit:
basco - landais a écrit:C'est vrai qu'ici, nous ne prônons pas la politique de "dénonciation" des radars chère à certains autres forums, mais autant je suis pour dans certains cas, autant ceux-ci n'ont aucune véritable utilité sur une 2 x 3 :roll:

Oui, et ce n'est pas de la dénonciation poujadiste à deux balles, mais plutôt effectivement, une interrogation sur leur réélle utilité.
Exemple simple en reprenant celui de Tyrosse : pourquoi ne pas l'avoir installé dans la descente de Ondres, théâtre de plusieurs accidents mortels, plutôt que sur une portion en aucun cas accidentogène ?

Et pourquoi avoir supprimé celui à St Jean de Luz juste avant la zone de travaux du pont sur la Nivelle, d'autant que les voies sont rétrécies (sens nord-sud)

Sinon, pour finir sur une note "humoristique", une liste pour les élections municipales de Tyrosse (oui, encore) à inclus dans son programme ceci "Mettre à profit l'élargissement de l'autoroute A63 afin d'obtenir une sortie à Saint Vincent de Tyrosse". Plus c'est gros, plus ça passe :shock:

J'ai vu ...
Ce ne serait que pour embêter la mairesse dont le prédécesseur (RIP) a tout fait pour ne pas avoir le péage sur sa commune et ne pas passer à la caisse pour récolter les royalties d'ASF et de la taxe pro lié à l'implantation d'une zone comme à Benesse
Mais cela aurait dérangé son confort (il habitait à coté ...)
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar Mathieu » Jeu 20 Mar 2014 17:13

Bon, je crois que les bas côtés de lA63 sont très fertiles en ce moment : deux autres nouveaux radars fixes à signaler !
Un à la hauteur de Lesperon, après l'Aire de l'Océan Ouest (direction Bordeaux donc), et un à Saint Geours de Maremne, juste après la bretelle de sortie Soustons.
le dernier est vraiment fourbe, car situé quelques centaines de mètres après le début d'une limitation à 110 kmh, en vigueur sur a peine 1 kilomètre... (embranchement D824). Son flash va bien fonctionner...
Mathieu
Route Communale
Route Communale
 
Messages: 52
Enregistré le: Mar 29 Mar 2011 17:37
Localisation: Sud Landes (A63, PK #160)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Jeu 20 Mar 2014 19:42

Enver a écrit:OK, on va peut-être arrêter le listing des radars de France et de Navarre, merci...

Ce n'est pas le cas, c'est peut être local, mais devrait peut être rentré dans la discussion générale sur les limitations de vitesses incongrues

Une autoroute neuve, concédée, qui doit répondre à des critères de sécurité normaux n'a pas besoin de radars discriminants
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Jeu 20 Mar 2014 20:29

Sans vouloir polémiquer outre mesure, et comme je l'ai signalé, le comportement des utilisateurs m'a agréablement surpris, les mentalités changent depuis que tu es à l'autre bout du monde
Pour l'emprunter très régulièrement à différentes heures, je cale le régulateur à la vitesse autorisée, et peu de VL me doublent au pire une ou deux plaques étrangères, une ou deux françaises qui ralentissent dans des zones de danger (qui n'existent plus : M.A.J. des GPS pas faites :pong: )

Quant à cette courte limitation, elle n'a aucun sens en termes de securité
et là, c'est le constructeur de routes et le riverain utilisateur qui parle, pas le legislateur

[/HS radar sur Atlandes]
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar basco - landais » Jeu 10 Avr 2014 18:29

Inauguration officielle aujourdhui de A63 Atlandes

http://www.espacedatapresse.com/fil_dat ... cp=2781983

Autre nouvelle : au 01/02/2014, les tarifs n'ont pas augmenté

Coup de colère :
Henri Emmanuelli, president du CG 40 a boycotté cette inauguration du fait de la non gratuité de cet axe pour les habitants de son departement
(où comment récrire l'histoire :ptdr: )

Opinion personnelle qui n'engage que moi : on prend vraiment les enfants du Bon Dieu pour des canards sauvages, voire pour des imbéciles :roll:
Avatar de l’utilisateur
basco - landais
Patrouilleur
Patrouilleur
 
Messages: 9395
Enregistré le: Sam 30 Aoû 2008 18:29
Localisation: A63 pas loin du PK 148 (Sud Landes)

Re: [ N10 ] -> [ A63 ] Transformation dans les Landes

Messagepar road66 » Jeu 10 Avr 2014 21:30

Emmanuelli a eu bien raison de boycotter cette scandaleuse privatisation d'un bien public payé à l'origine par le contribuable !!
road66
Périphérique
Périphérique
 
Messages: 623
Enregistré le: Sam 15 Juil 2006 14:14

PrécédenteSuivante

Retourner vers Autoroutes

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité