Forum SARA

Posté: **Ven 16 Mar 2018 16:20**

J'imagine que c'est juste une régularisation administrative mais qui n'aura aucun impact sur le terrain ?

Décret du 13 mars 2018 portant déclassement du domaine public autoroutier concédé de voies parallèles à l'autoroute A 63 dans les Landes et reclassement dans les voiries communale, communautaire et départementale

Posté: **Ven 16 Mar 2018 18:59**

Dark Nark a écrit:J'imagine que c'est juste une régularisation administrative mais qui n'aura aucun impact sur le terrain ?

aucune

Posté: **Sam 17 Mar 2018 07:55**

Normalement, un simple arrêté préfectoral s'occupe de ces voies de désenclavement.

Posté: **Dim 18 Mar 2018 10:14**

Sauf que cela amène à modifier le contrat de concession...

A63 dans les Landes : les effets pervers de l'autoroute "ouverte"

Le maire de Saugnacq-et-Muret en a marre des incivilités des automobilistes de l'A63. Pour éviter de payer l'autoroute, voitures et camions traversent sa commune à toute vitesse en déversant au passage leurs déchets.

L'article complet :
https://www.francebleu.fr/amp/infos/transports/a63-dans-les-landes-les-effets-pervers-de-l-autoroute-ouverte-1550241766

Classement dans le domaine autoroutier de la partie finale de la D824 dans les Landes entre le dernière échangeur sur celle-ci et l'échangeur 9 de l'A63 (en gros 2 km). Ce classement était déjà prévu au dossier de concession, il ne manquait plus que les démarches administratives. Reste à savoir si cette section va prendre un petit nom et lequel ?

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decr ... D/jo/texte

Il s'agit ni plus ni moins d'une longue bretelle autoroutière depuis et vers l'A63. Pas sûr que cette section porte à l'avenir un numéro spécifique, ni que la vitesse autorisée change.

Et histoire de s'amuser davantage avec les chiffres, puisque nous sommes à la jonction entre une autoroute et une voie express, le numéro du diffuseur autoroutier peut aussi sauter ! :lol:

Il serait remplacé par la dénomination de la voie rapide desservie (exemple).

A noter que la signalisation anticipait déjà cette transformation, qui a eu lieu après la mise aux normes autoroutières de l'autoroute vers Bordeaux. Remarquez également la récente affectation de voies entre les branches Espagne et Bordeaux (temporaire, mais qui semble définitif).

Il y a bien eu une enquête publique dans les règles de l'art, même si elle était confidentielle : http://www.landes.gouv.fr/IMG/pdf/enque ... 7.2018.pdf

Comme cette bretelle est sans échangeur intermédiaire, pas sûr qu'elle reçoive un numéro...

Posté: **Jeu 18 Mar 2021 16:18**

Les effets pervers des Autoroutes à péage (surtout les ouvertes). Cela se reproduira peut-être aussi sur la RCEA (?)
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 02414.html

Landes : le collectif Stop trafic 40 demande l'interdiction du passage des camions dans leurs villages

Entre Saugnac-et-Muret et Mont-de-Marsan, les riverains assitent quotidiennement au trafic incesssant des poids-lourds qui empruntent les routes départementales pour éviter le péage de l'autoroute A63. Face aux nuisances sonores et aux dangers, ils ont créé un collectif pour dire stop !

Publié le 17/03/2021 à 09h35

"Depuis la transformation de la RN10 en autoroute A63 et sa mise en péage, bon nombre de véhicules empruntent la RD834 et la RD43 . Le collectif souhaite revenir à une interdiction des poids-lourds en transit". A Moustey, Pissos, Trensacq, Sabres ou encore à Garein, des riverains exaspérés ont créé un collectif pour dénoncer le ballet quotidien des camions qui passent juste sous leurs fenêtres, jusqu'à mordre sur les trottoirs.

Nuisances sonores et dangers

"Nous voulons que les poids-lourds empruntent les autoroutes A63 et A65 prévues à cet effet", explique Joëlle Dirat du collectif Stop trafic 40.

Pour éviter le péage, les sociétés de transporteurs font le choix de passer par les départementales gratuites entre Saugnac-et-Muret et Mont-de-Marsan et qui traversent de nombreux villages. Et c'est devenu l'enfer pour les riverains. A Moustey, par exemple, cette habitante explique que "c'est arrivé plusieurs fois qu'en sortant de sa maison, elle soit obligée d'éviter un camion qui passe au ras et fait un écart de conduite, roulant sur une portion de trottoir."

Le trafic incessant des camions de plus en plus nombreux causent des dommages sur la voirie de ces petites communes, des nuisances sonores et sont source de dangers pour les piétions. Vincent Ichard, le maire de Moustey, va faire installer un radar tourelle dans sa commune pour "au moins contrôler la vitesse des poids-lourds à défaut de pouvoir en interdire le passage".

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