[ N19 ] (ex-[ A319 ]) Aménagement, concession, etc.

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Messagepar dark_green67 » Dim 12 Oct 2014 09:56

La Commission européenne rendra un avis fin octobre. Si elle ne retient aucune des deux parties du projet, le préfet de région a demandé que l’échangeur figure dans le CPER 2015-2020.

Ce n'est pas rassurant du tout d'apprendre que le préfet envisage une telle hypothèse... :(
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar G.E. » Dim 12 Oct 2014 10:46

A voir si c'est vraiment inquiétant ou si c'est juste une formule de style... Ce projet (uniquement la phase 1 avec des giratoires bloquants) est déjà inscrit dans le présent PDMI, déjà peu ambitieux, mais a subi des coupes budgétaires.

Ce qui retient mon attention est cette citation :

Dj_Gogo_2000 a écrit:Sur la portion Port-sur-Saône/Langres, l’horizon est plus lointain. « Le projet d’autoroute concédée est aussi soumis à l’examen de la Commission européenne, dans le plan de relance autoroutier, mais seul le financement des études préalables a été transmis », explique François Hamet.


Il est donc possible de "concéder" des études ? Tant qu'à faire, pourquoi n'avoir pas demandé la concession de la déviation Sud de Langres afin de soulager la sous-préfecture de la Haute-Marne ?

Ce document daté de février dernier indique pourtant : "Concernant la concession par APRR des 17Km de contournement de Langres-Sud, l’acquisition de la DUP et l’accord de la Commission Européenne est effectivement en bonne voie." Qui dit vrai ?

Lire aussi cet échange : http://questions.assemblee-nationale.fr ... 9840QE.htm
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Alexandre » Dim 12 Oct 2014 17:52

Avec un peu de chance (et du temps), APRR pourrait intégrer l'ensemble de l'A319 dans son réseau. Un bon moyen de prolonger l'A5 vers la Suisse !
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Benny » Mer 03 Déc 2014 16:09

DREAL Franche-Comté a écrit:Aménagement à 2×2 voies de la RN 19 entre Amblans-et-Velotte et Lure : première phase de lançage de la charpente métallique du viaduc du Picot

Première phase de lançage de la charpente métallique du tablier sud du viaduc du Picot, le 18 novembre 2014

Le chantier d’aménagement à 2 × 2 voies de la RN 19 entre Amblans-et-Velotte et Lure, démarré en 2013 avec les travaux de construction des pistes de chantier, des terrassements préparatoires (préchargements) et de trois ouvrages de rétablissement (franchissements de la voie ferrée Paris-Bâle, de la RD 143 et du ruisseau du Bourbier), se poursuit actuellement avec la réalisation d’un viaduc qui franchira la voie ferrée Blainville-Damelevières-Lure et le ruisseau du Picot.

La livraison du viaduc complet est prévue pour l’été 2015.


http://www.franche-comte.developpement- ... a3254.html
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Arnaud » Mer 03 Déc 2014 18:43

Ce chantier avance vraiment à une vitesse d'escargot, sachant qu'il ne s'agit que de 3 misérables kilomètres de 2x2 voies... (mais au moins il avance)

D'ailleurs, ne sait-on toujours pas si l'adossement de la N1019 à la concession APRR de l'A36 a été validé dans le cadre du plan de relance autoroutier ?
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar G.E. » Dim 14 Déc 2014 16:23

De mauvaises nouvelles à Sévenans :
- Refus de Bruxelles de concéder le doublement de la RN1019.
- Concession possible à APRR d'une version minimaliste avec giratoires bloquants de l'échangeur de Sévenans, en attendant peut-être une dénivellation de l'ensemble.

Pour le reste, pas de quoi pavoiser comme le font les élus sur le futur CPER qui prévoit la fin du petit moignon Lure-Amblans et seulement des études sur le reste de la RN19. C'est très insuffisant.

L'Est Républicain a écrit:« Cet échangeur est devenu impératif »

13 décembre 2014

Belfort. Yves Ackermann et Yves Krattinger, présidents socialistes des conseils généraux du Territoire de Belfort et de la Haute-Saône, font cause commune pour que l’échangeur de Sevenans se concrétise le plus rapidement possible. Le Belfortain, inquiet d’un possible échec des négociations entre l’Etat et APRR, l’a même fait inscrire à titre optionnel au contrat de plan Etat-Région 2015-2020 la semaine dernière, à l’occasion d’une réunion préparatoire à Besançon : « Cet échangeur est devenu impératif. La circulation est dangereuse aux heures de pointe et le sera de plus en plus à l’horizon 2016. Il en va de la responsabilité de l’Etat en cas d’accident. Si l’accord entre l’Etat et APRR intervient, la société autoroutière sera maître d’œuvre et aura un an pour boucler la fin du dossier déjà bien engagé, avec un début des travaux fin 2015 et la mise en service d’une version basse fin 2016 ».

Traduisez la mise en place de l’accès direct à Belfort depuis la Haute-Saône et la création de ronds-points pour un coût de 20 millions. La version haute, pour 40 millions de plus, concerne l’ensemble du projet avec ses ouvrages d’art sur la voie d’accès à la Suisse.

Yves Krattinger, qui siège par ailleurs dans plusieurs organismes traitant du transport, se montre optimiste : « C’est très bien engagé, même si la mise à deux fois deux voies du tronçon Héricourt-Sevenans n’a pas été retenue par Bruxelles. L’important, c’est l’échangeur, très fréquenté par les automobilistes haut-saônois ». Ils ne seront d’ailleurs pas désavantagés puisque le contrat de plan prévoit la fin du tronçon Amblans-Lure ainsi que l’étude d’Amblans-Vesoul et de la déviation de Vesoul-est.
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Alexandre » Dim 14 Déc 2014 21:07

Je pensais bien que ce tronçon allait être retoqué par Bruxelles... en attendant l'assouplissement des règles en la matière. Ça retarde le projet de quelques années.
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Guillaume » Dim 14 Déc 2014 23:51

Domage de ne pas pouvoir concéder juste l'échangeur dénivellé sans le doublement.
Car cela va probablement coûter plus cher de construire la première phase avec rond-point puis l'échangeur dénivellé que de le construire directement.
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar ArKaNuM » Jeu 01 Jan 2015 19:04

Tout d'abord, bonne et heureuse nouvelle année 2015 à tous ! :D

J'ai fait il y a quelques jours une petite visite du côté des travaux actuellement en cours de la déviation d'Amblans-et-Velotte à Lure.
A découvrir sur cette page avec pas mal de photos : http://transvosges.wordpress.com/2015/0 ... t-amblans/

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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar ArKaNuM » Dim 01 Nov 2015 21:42

Bonjour à tous,

Voici des nouvelles photos prises ce week-end du chantier de construction de la déviation de Lure à Amblans sur la RN 19 :

http://transvosges.com/2015/11/01/mise- ... hantier-2/

Le chantier progresse bien je trouve.
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar ArKaNuM » Dim 24 Avr 2016 09:13

Petite sortie sous la pluie hier après-midi sur le chantier de la déviation de Lure à Amblans sur la RN 19.

Toutes les photos sont à découvrir sur ce lien : https://transvosges.com/2016/04/24/mise ... hantier-3/
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar JMB » Dim 24 Avr 2016 10:59

Merci ArKaNuM pour ce reportage très complet
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Arnaud » Dim 24 Avr 2016 17:12

Merci pour ce reportage.

Ces travaux me paraissent interminables, vu qu'il s'agit d'une misérable section d'à peine 3 km... Néanmoins, ça avance, ce qui est après tout l'essentiel...

Aurait-on des nouvelles de la suite ?
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Dj_Gogo_2000 » Lun 25 Avr 2016 07:54

Arnaud a écrit:Merci pour ce reportage.

Ces travaux me paraissent interminables, vu qu'il s'agit d'une misérable section d'à peine 3 km... Néanmoins, ça avance, ce qui est après tout l'essentiel...

Aurait-on des nouvelles de la suite ?

ils sont interminables si on compare avec la vitesse et les moyens mis en oeuvre pour réaliser les LGV. Néanmoins, sur ce "petit" tronçon, il y a 3 OA majeurs dont deux qui concernent des voies ferrées. C'est malheureusement lorsqu'il y a franchissement de voies que les délais sont longs. Mais maintenant que les OA sont terminés, faudrait pas attendre encore des années.
Pour les deux autres sections (section neuve + section sur place), a part des acquisitions de terrain, aucun autre financement n'est annoncé. Je me pose la question de la date de mise en service finale : 2030 ? 2040 ? 2050 ?
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar ArKaNuM » Sam 30 Avr 2016 21:38

Pour la section Lure Amblans actuellement en travaux, les délais sont dans la norme puisqu'il y avait quand même un viaduc de plus de 200 mètres de long à construire au dessus d'une voie ferré et d'une vallée.

Pour la mise en service de cette section, comptez 2017 puisqu'il reste encore beaucoup de travaux à faire : création des 2 giratoires (l'un du côté Amblans et l'autre du côté de la RD 64), ainsi que d'un shunt ; finir les remblais, talus et le terrassement ; poser les enrobés puis ensuite la signalisation et le marquage au sol. Sans oublier les déviations et réductions de voies qui seront mises en places sur la RN 19 et la RD 64 le temps de faire les travaux puisque jusqu'alors les travaux étaient fait sur une partie hors circulation. Dès le mois de mai, les travaux sur les sections en circulation vont débuter.

Mise en service au mieux au Printemps 2017 donc...
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Dark Nark » Sam 10 Sep 2016 16:03

Parution au JO de ce jour de la transformation de la D438 en N19

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000033105198&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id&idJO=JORFCONT000033105134

Arrêté du 1er septembre 2016 portant classement de la route départementale n° 438 dans le réseau routier national et modification de la consistance de la route nationale 19 dans le département de la Haute-Saône

NOR: DEVT1624079A
ELI: https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arre ... A/jo/texte


La ministre de l'environnement, de l'énergie et de la mer, chargée des relations internationales sur le climat,
Vu le décret du 24 novembre 2003 déclarant d'utilité publique les travaux d'aménagement à 2 x 2 voies entre Lure et Delle de la route nationale 19 entre la RD 64 et le PR 74,07, de la route départementale 438 entre les PR 12,60 et 22,90, de la route nationale 1019 entre les PR 1,7 et 14,94 et de la nouvelle route nationale 19 entre le PR 14,94 et la frontière suisse ainsi que les compléments d'aménagement sur la route départementale 438 entre les PR 0,18 et 8,8 et entre les PR 22,90 et 26,67, conférant le caractère de route express à l'ensemble de cet itinéraire et portant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme des communes de Lure, Luze, Belverne, Champey dans le département de la Haute-Saône et de Botans, Dorans, Trévenans, Sevenans, Moval, Bourogne dans le département du Territoire-de-Belfort ;
Vu le décret n° 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national ;
Vu l'arrêté préfectoral n° 70-2016-07-11-002 du 11 juillet 2016 portant déclassement de la Route Nationale 19 entre le diffuseur de Roye et la limite départementale avec le Territoire de Belfort en reclassement dans le domaine public du Conseil Départemental de Haute-Saône ;
Considérant la délibération du 16 novembre 2015 du conseil départemental de la Haute-Saône autorisant le président du conseil départemental à accepter le déclassement du domaine public routier départemental de la RD438 dans sa totalité, entre son raccordement avec la RN19 à Lure et la limite départementale avec le Territoire-de-Belfort, soit un linéaire de 25.8 km, en vue de son intégration dans le domaine public routier de l'Etat ;
Considérant que pour la liaison Paris (route nationale 104) - frontière suisse via Troyes, Langres, Vesoul et Belfort, la continuité de l'itinéraire entre Lure et Héricourt est assurée par l'ex-route départementale 438 ;
Considérant que le classement de cette section de la RD 438 dans le réseau routier national n'est pas contraire aux textes juridiques en vigueur ;
Considérant la convention de transfert de maîtrise d'ouvrage signée en date du 29 avril 2000 entre l'Etat et le Conseil départemental de Haute-Saône,
Arrête :
Article 1


La route départementale n° 438, comprise entre les PR 0+00 sur la commune de Lure et 25+998 sur la commune de Brevilliers, est déclassée de la voirie départementale de la Haute-Saône et reclassée dans le réseau routier national.
Article 2


La consistance de la RN 19 est modifiée comme suit :


- la RN 19 est prolongée par la section de la RD 438 reclassée et rebornée, du PR 74+240 au PR 99+971, soit jusqu'à la limite départementale entre les départements de la Haute-Saône et du Territoire de Belfort, tel que figuré sur le plan annexé au présent arrêté.
- les limites entre le réseau routier national et les autres réseaux routiers ont été fixées pour chaque diffuseur tel que figuré sur le plan annexé au présent arrêté.
- l'aire de repos des Bois de Vaux, située au droit du diffuseur de Couthenans et accessible par celui-ci, est une dépendance de la RN 19.
Article 3


Le directeur général des infrastructures, des transports et de la mer est chargé de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.


Fait le 1er septembre 2016.


Pour la ministre et par délégation :

La directrice des infrastructures de transport,

C. Bouchet
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Alexandre » Sam 10 Sep 2016 18:22

Il était temps !
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar G.E. » Sam 10 Sep 2016 18:29

J'ai mis un peu de temps à retrouver l'obscur arrêté préfectoral déclassant la RN19 : http://www.haute-saone.gouv.fr/content/ ... 16-053.pdf

Si on résume :
- Arrêté préfectoral déclassant la RN19 en D619 le 12/07/2016.
- Arrêté ministériel classant la D438 en RN19 le 01/09/2016.

Ne manque plus qu'un texte au BO renumérotant la RN1019 en RN19. 3 textes, 3 supports... très compliqué pour normaliser une situation jusque là aberrante.
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar Alexandre » Sam 10 Sep 2016 18:55

Vive l'administration !
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Re: [ A319 ] + [ N19 ] Aménagement, concession, etc.

Messagepar eomer » Dim 11 Sep 2016 10:57

G.E. a écrit:Si on résume :
- Arrêté préfectoral déclassant la RN19 en D619 le 12/07/2016.
- Arrêté ministériel classant la D438 en RN19 le 01/09/2016.

Ne manque plus qu'un texte au BO renumérotant la RN1019 en RN19. 3 textes, 3 supports... très compliqué pour normaliser une situation jusque là aberrante.

Ceci acte le détournement de la RN19 entre Lure et l'A36. Je voudrais pas jouer une fois de plus les raleurs de service, mais, comme ce nouvel itinéraire est construit aux caractéristiques autoroutières, pourquoi ne pas simplement le renommer A5 (itinéraire Paris-Berne reliant deux capitales) et autoriser le 130 km/h ? Ce serait bien plus efficace que toutes ces longues procédures. Il faudrait simplement construire un vrai echangeur A5/A36 en supprimant les actuels rond-points.

Vivement que je sois ministre des transport et que je me penche sur ces sujets.
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