[ A85 ] Angers - Vierzon

par **Alexandre** » Dim 05 Juin 2005 23:56

Je suis passé sur l'A10 dernièrement et le secteur du futur échangeur a été entièrement déboisé! Il se situe juste avant l'aire de repos du Village Brûlé lorsque l'on va vers Bordeaux.

par **Guillaume** » Lun 06 Juin 2005 01:39

Alexandre a écrit:Je suis passé sur l'A10 dernièrement et le secteur du futur échangeur a été entièrement déboisé! Il se situe juste avant l'aire de repos du Village Brûlé lorsque l'on va vers Bordeaux.

Quelle tête aura cet échangeur ?

Les échanges ne seront possible que entre l'A 85 et l'A 10 sud ?

l'A 85 sera t'elle en secion à péage à cet endroit ?

par **Gilles** » Lun 06 Juin 2005 06:43

Les photos du hameaux de Malpièces sont assez impressionnantes :shock:

par **Alexandre** » Lun 06 Juin 2005 08:31

Le péage de l'A85 se situera à l'est de l'A10. Vu la configuration de l'A10, on peut supposer que l'A85 sera payante à partir de Druye.

par **Invité** » Ven 10 Juin 2005 02:01

Et le pont sur le Cher sera t il d'un seul jet, deux ponts sur digue, à 2x2 ou à 2x1?

par **(luchar)** » Ven 10 Juin 2005 02:02

Le message ci dessus est de Luchar (comme celui ci d'ailleurs).

par **Alexandre** » Ven 10 Juin 2005 09:21

Le pont sur le cher sera divisé en 3 partie mais apparemment, il serait en 2x2 voies.

par **FDH** » Mar 21 Juin 2005 21:32

Vincent a écrit:Au passage, si vous voulez des infos sur l'A28 (et accessoirement sur l'A85), j'ai des sources fiables et rapides

Très bien, alors j'ai les questions suivantes, sur les échangeurs :
:arrow:

Confirmation que l'échangeur A10/A28 est complet
:arrow:

Géométrie de l'échangeur A10/A85 (croix complète ou sinon, avec quelles bretelles)
:arrow:

Géométrie de l'échangeur à Druye entre l'A85 non concédée Tours-Langeais et l'A85 concédée vers Vierzon ? Au passage que deviendra la partie non concédée Druye-Périph ? départementalisée ?

Merci

par **Maastricht** » Mar 21 Juin 2005 21:37

Je serais également intéressé par la réponse à la quest 2). Pour la 3) je crois déjà que l'échangeur de Druye a été prévu pour intégrer le futur échangeur.

Sinon Vincent est-ce que tu as entendu des choses sur un barreau A28 (Neuillé Pt Pierre) - A85 (Langeais) ? Il a été vaguement évoqué dans la NR mais ça ne me semble pas bien sérieux ...

par **Alexandre** » Mar 21 Juin 2005 21:43

La section Druye-Tours deviendra A850 normalement. Il est également question d'intégrer la section Druye-Langeais dans la concession Cofiroute tout en maintenant la gratuité.

par **FDH** » Mar 21 Juin 2005 22:30

Maastricht a écrit:Sinon Vincent est-ce que tu as entendu des choses sur un barreau A28 (Neuillé Pt Pierre) - A85 (Langeais) ? Il a été vaguement évoqué dans la NR mais ça ne me semble pas bien sérieux ...

J'ai du mal à croire à l'utilité d'un tel barreau :
- Qui serait intéressé ? Peut-être pour la desserte des métropoles internationales que sont Langeais et Chinon :lol:

- Présence de nombreux itinéraires nord-sud concurrents (A11/A85, N23/D938, D767, D34, A28)
- Le nord de la Loire est assez boisé il me semble, donc il faudrait abattre beaucoup d'arbres

Bref, à mon avis c'est une lubie de journaliste

par **Alexandre** » Mar 21 Juin 2005 22:46

Ce barreau ne sert à rien! Pour relier Angers au Mans, il y a l'A11. Déjà que l'A28 n'est pas rentable, ainsi que l'A85, ce barreau le serait encore moins!

par **Maastricht** » Mar 21 Juin 2005 23:42

Ben ... son utilité c'est de relier l'A85 à l'A28 rapidement, sans passer par Tours. J'ai effectivement des doutes là dessus, vu que les seuls intéressés seraient ceux qui font A28>A85O (on va dire que le trafic Le Mans Saumur est inexistant). L'axe à déviser n'est pas l'A28, mais plutôt l'A10. Si déjà ils pouvaient avoir fait l'A110 en 2030, ce sera bien.

Sinon pour les arbres ce sont en grande partie des landes sans grand intérêt écologique, sauf dans les 5 derniers kilomètres vers Langeais.

Donc j'espère que si ce projet existe, il y aura quelqu'un pour le mettre à la poubelle.

par **Alexandre** » Mar 21 Juin 2005 23:59

Pour faire Le Mans-Niort par exemple, y'a toujours la possibilté d'emprunter l'axe A11-A87-A83.

Tu sais ce n'est pas le trafic supplémentaire que va amener l'A28 sur l'A10 qui changera quelque chose.

par **G.E.** » Mer 22 Juin 2005 09:13

Je pense que l'idée était de ne pas mélanger les trafics dans le périphérique Sud de Tours...

par **Alexandre** » Mer 22 Juin 2005 09:37

Oui mais bon Tours n'est pas en voie de saturation! Pour le périph sud, il y aura l'A85 qui contournera la ville ( ce que ne fait pas l'A4 à Reims ou même l'A10 à Tours!).

par **Vincent** » Mer 22 Juin 2005 18:29

FDH a écrit:Très bien, alors j'ai les questions suivantes, sur les échangeurs :
Confirmation que l'échangeur A10/A28 est complet
Géométrie de l'échangeur A10/A85 (croix complète ou sinon, avec quelles bretelles)
Géométrie de l'échangeur à Druye entre l'A85 non concédée Tours-Langeais et l'A85 concédée vers Vierzon ? Au passage que deviendra la partie non concédée Druye-Périph ? départementalisée ?

Merci

1) La bifurcation A10/A28 est complète (et en trompette !). La gare de péage est juste au nord du pont de la N138 (proche de la limite Sarthe/Indre-et-Loire). L'échangeur avec la D766 est en fait deux demi-échangeur avec un péage vers le sud (normalement différé, mais le conseil général a mis les sous (ouf !))

2 et 3) Je vais voir, ça va être un peu plus dur...

par **Alexandre** » Mer 22 Juin 2005 20:52

Cofiroute ne sait pas encore comment sera fait l'échangeur entre l'A10 et l'A85, de même qu'ils ne savent pas exactement où ils vont placer la barrière de péage.

par **FDH** » Mer 22 Juin 2005 21:45

Alexandre a écrit:Cofiroute ne sait pas encore comment sera fait l'échangeur entre l'A10 et l'A85, de même qu'ils ne savent pas exactement où ils vont placer la barrière de péage.

C'est possible ça ?
Alors que la totalité de l'autoroute doit être livrée pour avril 2008 ? :shock:

par **Alexandre** » Mer 22 Juin 2005 21:54

Ben écoute oui, ca c'est déjà vu dans le passé pour l'A11 à Angers notamment.

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