Forum SARA

Ce que tu appelles périph sud, c'est bien la liaison entre la N10 et la N143 ?

Maastricht a écrit:.... enfin bref, nouveau retard, et je sius plus que pessimiste quand à  la date de février 2004 ... Va pour juin. Petit rappel : en 1999, l'ouverture était prévue pour 2001 ...

ce n'est pas juin 2005?

Oups, oui en effet, dsl

Sinon oui je parle bien de la laiison N10-N143 ... Ce n'est pas vraiment de bonne augure pour le reste du periph, ouest notamment ...

Maastricht a écrit:Oups, oui en effet, dsl

Sinon oui je parle bien de la laiison N10-N143 ... Ce n'est pas vraiment de bonne augure pour le reste du periph, ouest notamment ...

J'aimerait bien savoir a quelle date ce périphérique sera terminé? Apparement ce n'est pas pour demain.

Apparemment le planning serait le suivant :

Section N10/N143 : on s'oriente donc vers juin 2005

Section N152-N138 : début 2009, mais étant donné le coût du projet, on peut s'attendre à  des retards.

Section N138-A10 : en théorie, elle devrait être réalisée quasiment dans la foulée de la section précédente. 2011 en théorie donc.

Section N143-D140 : Prévue pour 2011, les études sont en cours, mais encore faudrait-il avoir choisit si cette section sera concédée ou non. Pourvu que le dossier ne traîne pas ...

Section D140-N152 : Elle devrait normalement être aménagée dans la foulée de la section N143-D140, mis à  part pour le pont sur la Loire

Section N152-A28 : La plus longue et la plus difficile (tunnel dde plus d'un km à  Vouvray). Quasiment aucune étude n'a été réalisée, et, comme pour la section N143-D140, le choix d'une possible concession n'a pas encore été fait. 2020 me parait optimiste, plutot 2022 ou 2023.

Pour en revenir à  l'A85, les travaux ont bien repris, notament les terrassements sur le coteau de Langeais (j'y suis passé).

Nous y sommes, les travaux viennent de commencer entre Esvres et Bléré, tandis que les travaux viennent de commencer pour le franchissement du Cher ... Ce sera donc un enchainement de remblais et de viaducs (3) d'environ 2km de long, mais .... en 2*1 Le trafic attendu est de 3000 v/j, la section devant être doublée à  10000. Il y a donc le temps de le voir venir. Il ne reste donc plus que Esvres-Druye à  ne pas avoir été lancé, ce qui normalement devrait intervenir fin 2005/début 2006.

Maastricht a écrit:Nous y sommes, les travaux viennent de commencer entre Esvres et Bléré, tandis que les travaux viennent de commencer pour le franchissement du Cher ... Ce sera donc un enchainement de remblais et de viaducs (3) d'environ 2km de long, mais .... en 2*1 Le trafic attendu est de 3000 v/j, la section devant être doublée à  10000. Il y a donc le temps de le voir venir. Il ne reste donc plus que Esvres-Druye à  ne pas avoir été lancé, ce qui normalement devrait intervenir fin 2005/début 2006.

Et entre Bléré et St Romain, les travaux ont-ils commencé ?

Oui, au niveau du franchissement du Cher.

J'ai l'impression que Cofiroute est beaucoup moins pressé que l'Etat de faire Druye Esvres

Vu le trafic prévu (entre 4 et 5000 v/j), c'est pas étonnant. L'Etat lui veut assurer la continuité autoroutière et désengorger le perph de Tours ...

Maastricht a écrit:Vu le trafic prévu (entre 4 et 5000 v/j), c'est pas étonnant. L'Etat lui veut assurer la continuité autoroutière et désengorger le perph de Tours ...

C'est pour la meme raison que les viaducs du cher et de la seudre son en 2*1 voies.

C'est pour la meme raison que les viaducs du cher et de la seudre son en 2*1 voies.

Viaduc de la "Sauldre" et non de la Seudre

Pour en revenir à  un sujet que j'ai posté ailleurs (oui j'ai enfin trouvé le bon topic réservé !!), je me demande pourquoi sur le site ASF, rubrique trafic temps réel, (http://www.asf.fr/control/index.aspx?pageid=Internet.83) il y a eu encore aujourd'hui des embouteillages entre Saumur et l'A11 (couleur rouge).

Simple question: ce ne serait pas des travaux ??

Tiens, j'étais pas au courant de ça ... Et moi qui comptait faire des photos cette été d'une autoroute en pleine construction Tant mieux en attendant Même sort pour l'A85 peut-être ?

http://www.lanouvellerepublique.fr/dossier.php?dos=A85

en cours:
Le chantier du futur échangeur de l'A 85 entre Bléré et Sublaines, continue.

mise en service de l'A.85 entre Angers et Tours pour la fin de l'été 2007.
section Esvres - Saint-Romain-sur-Cher sera mise en service le 31 janvier 2008.

Quant au reste Druye-Esvres, c'est l'échéance du 30 avril 2008 .

A mon avis ces sections (sauf le contournement de Langeais) ouvriront comme l'A28 en avance. Climat, sol, topo sont les mêmes. Il suffit que le temps soit de la partie.

Je ne sais pas ce qu'il a dit exactement mais en tout cas il a fait savoir à  Cofiroute qu'il était inadmissible que les travaux de l'A28 et de l'A85 soit autant retardé que ça alors que Cofiroute a obtenu un prolongement de sa durée de concession de 30 ans.

Sinon, un échangeur en trompette, c'est ce que tu vois sur toutes les autoroutes concédées lorsque qu'un échangeur est muni d'une barrière de péage (cf Echangeur n°19).

http://212.11.63.64/mapsgene/dm/KNaGdcS ... hYZPVRc_9b

Alexandre a écrit:Je ne sais pas ce qu'il a dit exactement mais en tout cas il a fait savoir à  Cofiroute qu'il était inadmissible que les travaux de l'A28 et de l'A85 soit autant retardé que ça alors que Cofiroute a obtenu un prolongement de sa durée de concession de 30 ans.

Sinon, un échangeur en trompette, c'est ce que tu vois sur toutes les autoroutes concédées lorsque qu'un échangeur est muni d'une barrière de péage (cf Echangeur n°19).

http://212.11.63.64/mapsgene/dm/KNaGdcS ... hYZPVRc_9b

oki merci

http://maastricht.vandread.chez.tiscali ... -tours.png