[ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar hervé » Ven 28 Nov 2008 21:33

Calmez vous, il n'y a pas lieu de s'énerver pour l'A85! Il est bien évident que l'ex-RN147 et encore plus l'ex-RN76 n'ont rien d'une autoroute. Prolonger l'A85 jusqu'à  Rennes? Peut-etre un jour par la mise aux normes autoroutières de la VE Angers-Rennes. Certainement pas par une autoroute concédée toute neuve.
Pour aller d'Angers à  Caen, le parcours le plus rapide passe aujourd'hui par le Mans, mais pourquoi pas un jour une VE Angers - Laval - Mayenne - Flers - Caen?
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Messagepar elmenzel » Dim 30 Nov 2008 18:33

hervé a écrit:Calmez vous, il n'y a pas lieu de s'énerver pour l'A85! Il est bien évident que l'ex-RN147 et encore plus l'ex-RN76 n'ont rien d'une autoroute. Prolonger l'A85 jusqu'à  Rennes? Peut-etre un jour par la mise aux normes autoroutières de la VE Angers-Rennes. Certainement pas par une autoroute concédée toute neuve.
Pour aller d'Angers à  Caen, le parcours le plus rapide passe aujourd'hui par le Mans, mais pourquoi pas un jour une VE Angers - Laval - Mayenne - Flers - Caen?


Bonjour,

La mise au norme autoroutière de la D775 est possbile et certainement moins couteuse qu'un prolongement de l'A85, je suis d'accord.

Mais il en faudra du temps et encore du temps !!!!

Et effectivement d'Angers à  Caen le plus rapide c'est prendre l'A11 puis l'A28 par le Mans...

Mais ça fait bcp de km et c'est cher !!

Perso je préfère la D775 jusqu'à  Pouancé puis la Guerche Vitré Fougères et finir sur l'A84...ça met à  peine plus de tps mais c'est gratis et moins de km.
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Messagepar gavatx76 » Dim 30 Nov 2008 18:50

Elmenzel a écrit:Et effectivement d'Angers à  Caen le plus rapide c'est prendre l'A11 puis l'A28 par le Mans...

Mais ça fait bcp de km et c'est cher !!


Vraiment?

Selon Viamichelin:

Angers-Caen par autoroute: 2 h 30, 252 km et 17,10 € de péage
Angers-Caen via Laval: 3 h 40, 220 km (le plus court)
Angers-Caen via La Guerche: 4 h 15, 263 km

Le calcul est vite fait. :wink:
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Messagepar elmenzel » Mar 02 Déc 2008 11:41

gavatx76 a écrit:
Elmenzel a écrit:Et effectivement d'Angers à  Caen le plus rapide c'est prendre l'A11 puis l'A28 par le Mans...

Mais ça fait bcp de km et c'est cher !!


Vraiment?

Selon Viamichelin:

Angers-Caen par autoroute: 2 h 30, 252 km et 17,10 € de péage
Angers-Caen via Laval: 3 h 40, 220 km (le plus court)
Angers-Caen via La Guerche: 4 h 15, 263 km

Le calcul est vite fait. :wink:


Oui par Laval c'est plus court mais pas forcement le tracé le plus rapide (route difficile entre Mayenne et Flers).
J'utilise les 3 itinéraires:
Par l'Autoroute quand c'est très urgent, pas le choix!
Par la D775 + A84 en passant par la Guerche, j'utilise au max. les voies rapides pour éviter les agglomérations (Château gontier; Laval...) et les PL .
En horaire décalé, essentiellement la nuit, et avec un peu plus de délais je passe par Laval.

Mais par contre je peux te dire que je ne mets pas 3h40 en passant par La Guerche/Vitré/Fougères.
Il me faut un peu plus de 3h00.

Angers/ la Guerche un peu plus d'une heure.
La Guerche / Fougères moins 45 min (ptite dép. ça roule très bien entre Pouancé et Vitré).
Fougères Caen environ une heure ou un peu plus.

Ce qui fait environ 3heures.
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Biglower » Mar 03 Aoû 2010 21:54

Ouest France a écrit:Dans l'Orne, l'autoroute A 28 de plus en plus fréquentée
samedi 31 juillet 2010

La circulation reste fluide mais il y a du monde sur l'autoroute A28 ce week-end. Entre Alençon et Sées, la société concessionnaire a dénombré 20 100 véhicules vendredi.
20 100 véhicules entre Alençon et Sées vendredi, sans doute plus de 27 000 ce samedi : «Il y a du monde sur l'autoroute !», se réjouit Thierry Parizot, directeur général d'Alis, la société concessionnaire de l'A28 entre Alençon et Rouen. Au plus fort de la circulation, vers 16 h, un bouchon s'est formé au carrefour de l'A28 et de l'A13 sur 1 km environ. Aucun incident n'a été relevé.

L'autoroute A 28, ouverte à la circulation en 2005, poursuit sa montée en puissance. Vendredi, entre 15 h et 17 h, dans le sens Nord-Sud, Alis a enregistré un pic de fréquentation de 930 véhicules par heure. Pour le mois de juillet, la société a noté une augmentation du nombre de véhicules de 10 % par rapport à l'an passé.


10% de fréquentation supplémentaire, c'est beaucoup je trouve. Est-ce pour ça que les bouchons se sont faits plus rares en IDF ?
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar G.E. » Mar 03 Aoû 2010 23:32

il faudrait également avoir les chiffres dans la traversée de Rouen pour voir si le trafic évite Paris par cet itinéraire.
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Bugsss » Lun 16 Aoû 2010 19:48

Difficile à comptabiliser

Et l'A85? Remplit elle son role de transversale, ou est-elle trop peu connue et utilisée?

A t on des chiffres?
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Maastricht » Lun 16 Aoû 2010 20:56

Lentement mais sûrement, l'ensemble est arrivé à vitesse de croisière, on doit être à un peu moins de 10.000 v/j. Sans doute une sous-utilisation par rapport au potentiel de l'axe, mais au niveau local le report a bien fonctionné ; la traversée de Tours a été très simplifiée ...
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar dionysos » Lun 16 Aoû 2010 21:49

C'est sûr que d'avoir réservé le contournement de Tours (D37) au trafic local et construit l'A85 en site propre simplifie les choses.
Pour rappel, quand est-ce que l'on a décidé cela et "abandonné" le tronçon d'A85 déjà construit à l'Ouest et rétrocédé au CG sous le nom de D751?
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Maastricht » Lun 16 Aoû 2010 22:08

dionysos a écrit:Pour rappel, quand est-ce que l'on a décidé cela et "abandonné" le tronçon d'A85 déjà construit à l'Ouest et rétrocédé au CG sous le nom de D751?

Le déclassement de ce tronçon était prévu dès l'origine, mais il a été accéléré avec la décision de l'État de réaliser en même temps les tronçon Druye-Esvres et Esvres-St Romain-s-Cher. Il a eu été acté par décret du le 7 juillet 2006.
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Maastricht » Mer 23 Fév 2011 17:45

Une enquête publique vient d'être ouverte en vue de la création d'une aire de service sur l'A85, au niveau de Druye (37). Localisée au sud de l'autoroute, elle sera toutefois accessible depuis les deux sens de circulation.

C'est ici : http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s ... 4&t=h&z=16

Plus d'infos dans ce PDF : http://indre-et-loire.pref.gouv.fr/work ... ces-M6.pdf
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Alexandre » Mer 23 Fév 2011 18:27

Connait-on le nom de cette future aire?
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar bzh-99 » Mer 23 Fév 2011 20:56

pour l'instant, c'est M6 ! (dixit le rapport de l'AE) :lol:
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Bugsss » Lun 28 Fév 2011 08:00

C'est une très bonne nouvelle que l'A28 tourne... Le pari d'Alis n'étant pas gagné d'avance
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar djakk » Sam 18 Fév 2012 18:44

Cet après-midi, 4 bouchons sur l'A85 dans le sens Est->Ouest (retour des stations de ski pour ceux qui ne voulaient pas être avec les parisiens … ça en fait du monde ^^).
Alors, d'abord un échangeur autoroutier sous-dimensionné (A71xA85, bretelle à 1 voie limitée à 70), un viaduc à 1 seule voie par sens (actuellement, autoroutes.fr annonce un bouchon de 6km …), encore un viaduc à 1 seule voie par sens, pour finir sur une BPV sous-dimensionnée. Bref, des points noirs bien ridicules :twisted:

Y a-t-il dans le contrat de concession une condition sur le trafic pour que Cofiroute engage le doublement des viaducs (sur les pics de trafic, j'espère …) ? Et sur le passage à 3m50 de la voie de gauche (j'ai encore testé à Noël, c'est flippant de doubler les camions, et avec l'éco-taxe ils vont se faire de plus en plus nombreux …)
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar basco - landais » Sam 18 Fév 2012 19:02

Si il fallait engager des credits parce qu'il y a des ralentissements 8 jours par an, il va falloir trouver beaucoup d'argent .... :ptdr:
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar super5 » Sam 18 Fév 2012 21:36

A85 Tours-Vierzon : 11 637 v/j (+6,48%) en 2010
http://publi.vinci.com/vinci_autoroutes ... e-2010.pdf
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar Frédéric SAVIN » Sam 18 Fév 2012 22:14

Djakk, le principe de doublement des ponts est sur le même principe que pour l'A28 chez Alis, ou pour l'A29. Je crois que pour le moment, le seul pont à 2*1 voie d'origine qui a été doublé à 2*2 est celui de la Sarthe entre Le Mans et Alençon sur l'A28.

Pour l'A85 on voit que les ponts sur la Sauldre et sur le Cher engendrent des ralentissements importants du trafic. Mais cela reste marginal comme phénomène.

Perso, j'ai trouvé toujours rigolo que le pont sur la Sauldre, pourtant rivière modeste n'ait été mis qu'en OA simple...(1+1 voie)
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar basco - landais » Sam 18 Fév 2012 22:31

super5 a écrit:A85 Tours-Vierzon : 11 637 v/j (+6,48%) en 2010
http://publi.vinci.com/vinci_autoroutes ... e-2010.pdf

trafic enorme : 490 v/h
c'est d'ailleurs à peu pres egal à celui d'A89 et ca fait partie de ces autoroutes peu fréquentées
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Re: [ A28 ] + [ A85 ] Sujet commun un peu fourre-tout

Messagepar djakk » Sam 18 Fév 2012 22:39

basco - landais a écrit:Si il fallait engager des credits parce qu'il y a des ralentissements 8 jours par an, il va falloir trouver beaucoup d'argent .... :ptdr:

J'dis pas si on devait doubler un viaduc style celui de Nantua, ou 40 kilomètres de route à élargir … mais là, la source des ralentissement est ridicule quand on compare au reste du réseau autoroutier, en particulier celui-là : http://maps.google.fr/?ll=47.337354,1.7 ... 2&t=k&z=17
D'après le document de super5, l'A87 a exactement le même trafic, mais il n'y a pas de sections à 2x1 voies …

Sachant que grâce au dernier tronçon de l'A89 et à l'aménagement de la RCEA, le trafic sur l'A85 à des chances d'augmenter fortement à court terme. Et à long terme, il sera soutenu par l'augmentation de la population de l'ouest.
Modifié en dernier par djakk le Sam 18 Fév 2012 22:46, modifié 1 fois.
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