Ced a écrit:Ca me parait inconcevable aujourd'hui....
zabadu a écrit:Ced a écrit:Ca me parait inconcevable aujourd'hui.... ;)
Espérons que tu as raison.
Il faudrait raser une bonne partie des lofts bobo du coin, en plus du multiplexe Pathé, du centre commercial d'Ivry....
La mode n'est plus aux radiales de toute façon...
Pour la VDO, je croyais que c'était la reprise d'un vieux bout d'A87? et si le projet la fait arriver en plein milieu de l'A104, ça risque d'etre joyeux niveau bouchons!
(a moins qu'elle ne passe à trois voies, ça n'était pas en projet dans ce coin là , Brie etc...)?
Alexandre a écrit:Pourtant, ppour l'A5a, il suffirait de mettre la N6 aux normes autoroutières et de construire un tunnel entre la N6 et la N406.
zabadu a écrit:Alexandre a écrit:Pourtant, ppour l'A5a, il suffirait de mettre la N6 aux normes autoroutières et de construire un tunnel entre la N6 et la N406.
c'est vrai que la N6 est déjà aux normes autoroute, en partie du moins (contournement de Montgeron)
Reste deux problèmes:
la traversée de Villlneuve St Georges. Le contournement doit se faire depuis 500 ans (au moins), et plus ça va, moins y'a de place. Le terrain (zone inondable) ne doit pas arranger les choses. Un tunnel finirait par couter le prix de trois A86 découdées.
une série de feux tricolores à Brunoy (on touche la ville à cet endroit) et un magnifique carrefour en pleine foret de Sénart (pas touche aux arbres).
Pour financer le tout, mettre le tunnel en concession à msieur SAP2R, qui pourra enfin rentabiliser son A5 ;)
Guillaume a écrit:
La N6 n'est pas aux normes autoroutières dans le contournement de Montgéron, c'est une 2*2 sans BAU et avec des entrées sorties très courtes
Alexandre a écrit:On en a parlé dans un autre sujet il me semble. Cette autoroute s'apelle A86 car d'une part elle longe ou remplace la N186 et que d'autre part, les projets d'autoroutes il y a 20 ou 30 ans s'appelaient A86 pour l'actuelle autoroute, A87 pour une super rocade et A88 pour la francilienne ouest!
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