[ A48 ] Echangeur du Mauvernay & Barreau A48/A49

[Fantomas]

Le projet de construction d'un échangeur complet sur l'A48 au Mauvernay, au niveau de Moirans, La Buisse, en remplacement du demi-échangeur n°11 actuel (orienté vers Grenoble) a été déclaré d'utilité publique.

La Communauté d'agglomération du Pays Voironnais a fait un dossier dans son magazine d'info
http://www.paysvoironnais.com/fr/IMG/pdf/dossier.pdf

Mise en service prévue en 2012.

[GPS Nico]

Le projet de construction d'un échangeur complet sur l'A48 au Mauvernay, au niveau de Moirans, La Buisse, en remplacement du demi-échangeur n°11 actuel (orienté vers Grenoble) a été déclaré d'utilité publique.

La Communauté d'agglomération du Pays Voironnais a fait un dossier dans son magazine d'info
http://www.paysvoironnais.com/fr/IMG/pdf/dossier.pdf

Mise en service prévue en 2012.

S'il y a remplacement, l'échangeur actuel sera conservé ou bien fermé à la circulation ?

[Fantomas]

C'est précisé dans le dossier, je crois : il sera supprimé. Logique, on ne va pas conserver deux échangeurs à quelques centaines de mètres l'un de l'autre.

[Alexandre]

C'est quand même une sorte de gaspillage non?

[xouxo]

Au vu des schémas, compléter l'échangeur actuel aurait ajouté 2 nouvelle stations de péage en plus de 2 existants.

Avec le nouvel échangeur complet en trompette, on n'a plus qu'une seule station de péage, et je pense que c'est la raison d'abandon de l'ancien demi-échangeur (économies d'exploitation?).

[levasseur]

Il semblerait qu'un nouveau diffuseur soit en train d'être construit à Moirans. Il s'agit d'un demi-diffuseur qui viendrait compléter l'actuel demi-diffuseur ( sortie 11 ) orienté vers Grenoble. En effet, juste après le viaduc de la Morge, un panneau ( je n'ai pas eu le temps de le prendre en photo ) indiquant :" construction d'un nouveau diffuseur jusqu'à septembre 2014" avec suppression de la bande d'arrêt d'urgence. Il y a très peu de document donnant de plus amples précisions sur ce diffuseur. Eventuellement, seriez-vous en possession d'un document? Merci d'avance

edit Maastricht : sujet fusionné avec existant.

[G.E.]

Ce nouveau diffuseur permettra de boucler à moindres frais la rocade de Voiron...

Une autre solution aurait été de créer un court barreau entre la sortie 10 de l'A48 et la D592, en réutilisant au maximum les infras existantes.

[Fantomas]

Ben les deux vont être réalisés, en fait.
La liaison A48 (sortie 10) – D1085 est à l'étude par le CG38, au moyen d'un barreau de 1,4 km depuis le rond-point de la sortie de l'autoroute jusqu'à la D592 (un peu avant son extrémité côté D1085/D1092), en pente à travers le coteau. Car les deux sont à une différence de hauteur assez importante : 100 m. La route aura une pente de 8% sur une bonne partie du tracé.
Le tracé a été choisi en 2011, l' étude préliminaire d'ouvrage d'art est lancée (marché public en décembre dernier).

[G.E.]

C'est une bonne nouvelle ! De quoi ressusciter le fantôme de SU1...

[levasseur]

Si j'ai bien compris, le diffuseur numéro 11 deviendra un échangeur à part entière 5 ( c'est à dire orienté aussi bien vers Lyon et Grenoble ) ?
Quelle vocation aurait de compléter l'actuel diffuseur? La sortie 10 ne suffit pas?

[G.E.]

Grâce à l'A48 entre les sorties 10 et 11 (4 km seulement), tu dévies totalement Voiron en créant (enfin) le maillon sud qui manque.

[Ced]

Ce qui correspond à un besoin vraiment très très tenu... cette déviation "complète" est une vue de l'esprit. le rabattement de la rocade ouest sur l'A48 suffisait amplement, l'immense majorité du traffic de transit depuis le nord de Voiron va à Grenoble ou au delà, pas à la Buisse ou Vorreppe...

Une bonne partie des gens qui font Grenoble Voiron et retour prend ou sort de l'autoroute à Voreppe par ailleurs.

Non le seul intérêt de compléter cette échangeur et la desserte de la ZI de Centr'alpes, qui aura donc une liaison vers le nord directe.

[Guillaume]

Le demi-échangeur de Mauvernay sera mis en service en septembre 2014

Hier matin, élus et représentants du monde économique et agricole se pressaient à la visite du chantier du demi-échangeur autoroutier de Mauvernay, près de Voiron. Et pour cause : si les travaux ont commencé il y a quelques semaines, l’équipement est attendu depuis plus de dix ans ! Il devrait être mis en service en septembre 2014.

Le projet est financé par le Département (30 %), Area (la société d’autoroute, 40 %) et surtout la Communauté d’agglomération du Pays voironnais, qui règle 30 % des 8 M€ HT des travaux et les 2,9 M€ de foncier. L’un des atouts de ce demi-échangeur sera de desservir la grande zone industrielle Centr’Alp. (Photo DL)

[Fantomas]

C'est pas mal aussi, de dater les articles qu'on recopie sur le forum, surtout quand il est fait référence à des "hier matin".
Celui-ci c'est du 01/10/2013.

[fantransport]

Dans un article paru dans le Isère Magazine de novembre 2013, on apprend que le projet a été simplifié.
A la base était prévu un nouvelle échangeur complet pour la sortie 11, comme présenté dans le dossier du pays Voironnais (voir en haut de page) avec suppression des accès côté Grenoble.

Finalement, seul les accès côté Lyon seront crées. Les accès côté Grenoble actuelles sont conservés.
Cela permet une réduction du projet de 15 à 8 millions d'€ et une limitation de la consommation des espaces agricoles et naturels.

En attendant de voir où seront les raccordements à la RD121, il y aura sans doute du gain de péage à faire en sortant et en entrant de nouveau à la sortie 11.
Attendons septembre 2014.

[Avantime38]

On voit à peu près le tracé sur cette image (mal recadrée) sur un article du Dauphiné
Le raccordement de la sortie se fera de manière classique (carrefour à niveau sans RP) sur la D121 qui va sur Moirans. Donc oui il sera tout à fait possible de sortir et re-rentrer sur l'autoroute, et presque sans détour.

http://www.ledauphine.com/isere-sud/201 ... ra-complet

[Fantomas]

Pour quel gain sur le péage ? C'est parce qu'on évite 300 m du grand ruban que ça va coûter moins cher. C'est pas comme si on était limite de section gratuite.
On peut aussi entrer et sortir à presque n'importe quelle sortie d'autoroute.

[Avantime38]

Simplement un gain de péage en sortant et ré-entrant sur l'autoroute, pour certains trajets ça peut être intéressent (même si c'est vrai qu'on peut le faire à la plupart des sorties)
Ce site référence les économies selon le trajet : http://www.autoroute-eco.fr/
Après, rien ne dit que ce sera spécialement avantageux pour cette sortie.

[levasseur]

Les sorties avantageuses sont assez aléatoires. Par exemple, sur un Lyon-Grenoble, le trajet sans sortir de l'autoroute coûte 10.20 euros. Si jamais, l'automobiliste sort à la sortie 8 ( Bourgoin centre ), l'automobiliste ne paiera que 8.70 euros sur tout le trajet ... Au Mauvernay, soit l'automobiliste économisera pas mal ( 1 euro ) ou soit il ne gagnera rien et ne perdra rien.

[fantransport]

Le chantier a rapidement bougé avec la réalisation des raccordements proches de l'autoroute.

Chose surprenante, le début de la bretelle est déjà réalisé, le marquage permettant la sortie est en place:

On voit le début du marquage de la bretelle en bas à droite de la photo.

Les restrictions de limitations de vitesse ont rapidement été levées après la réalisation de cette première phase de chantier.
C'est la première fois que je vois çà. Existe t-il des choses similaires ailleurs en France, des projets ont-ils été réalisés dans le même style?