Projets autoroutiers abandonnés

par **Alexandre** » Ven 08 Avr 2005 21:12

Heu je pense que Brive est aussi grand voir même plus grand que Limoges! Et entre Limoges et Clermont, tu ne dessers rien tandis qu'en passant par Brive, tu dessert Tulle, Egletons et Ussel!

par **Thomas** » Ven 08 Avr 2005 21:48

Brive n'est pas plus grande que Limoges. Et c'est sur, Egletons et Ussel sont des métropoles européennes de premier rang ! :wink:

par **Alexandre** » Ven 08 Avr 2005 21:49

Non mais entre Limoges et Clermont, hormis Aubusson, il n'y a rien!

par **Thomas** » Ven 08 Avr 2005 21:51

Ben entre Brive et Clermont y a pas grand chose non plus....

par **Alexandre** » Ven 08 Avr 2005 21:52

Y'a juste une préfecture, une sous-préfecture et Egletons, plus le Mont-Dore et la Bourboule qui sont des stations de skis et Vulcania. Regarde sur un plan, Egletons, c'est pas si petit que ça.

par **Thomas** » Ven 08 Avr 2005 21:54

Bon, c'est bien tout ça mais l'A89 est contruite maintenant. On va pas refaire la DUP 20 ans après. :wink:

par **Alexandre** » Ven 08 Avr 2005 22:07

Un si qui est devenu concret et il en est très bien ainsi!

par **hervé** » Ven 08 Avr 2005 22:29

100% d'accord avec Benji.
Benji, tu devrais t'inscrire, je crois que l'on va bien s'entendre!

par **Vincent** » Ven 08 Avr 2005 23:02

Bon attention à ce que vous dites sur Egletons, certains viennent de loin pour y faire des études...
Je pense que l'A89 est une bonne décision pour relier Bordeaux à Clermont (et Clermont à Toulouse !), desservant Périgueux et la Corrèze. Et là -bas, elle est bien acueillie. Et il n'y a rien à regréter puisque c'est une des dernière autoroute à avoir été adossée, donc 0€ d'argent publis.

Si cet axe passait par Angoulème et Limoges (ceci dit, dejà à moitié faite ou planifiée), elle aurait condamnée l'A89.

Maintenant, avec la décentralisation des RN, on peut espérer qur les conseils généraux de la Haute-Vienne, de la Creuse (avec une aide européenne pour ce département pauvre ?) et du Puy de Dôme vont prendre en charge la liaison Clermont-Limoges.

par **Alexandre** » Ven 08 Avr 2005 23:45

Je ne suis pas d'accord car tu aurais complètement oublié les département de la Dordogne et de la Corrèze! De plus, vers Angoulême, il y a déjà la N10 et je répète, Limoges est plus petit que Brive! De plus, comme le disais à juste titre Vincent, l'A89 par Brive permet d'assurer la liaison Clermont-Toulouse et le trajet Bordeaux-Clermont par Brive est plus direct que par Limoges!

par **paskwa** » Sam 09 Avr 2005 01:50

Vincent a écrit:Maintenant, avec la décentralisation des RN, on peut espérer qur les conseils généraux de la Haute-Vienne, de la Creuse (avec une aide européenne pour ce département pauvre ?) et du Puy de Dôme vont prendre en charge la liaison Clermont-Limoges.

Un vrai problème cette liaison...(concurrencée par la RCEA au nord et l'A89 concédée au sud)
En tenant compte de l'existence de l'A89, pourquoi ne pas créer un barreau direct Egletons/Limoges.. (qui desservirait l'axe Clermont-Limoges et l'axe Poitiers/Lyon)

par **Alexandre** » Sam 09 Avr 2005 09:29

Je dirais plus prolonger l'A83 jusqu'à Clermont. Sinon, entre Limoges et Clermont, il y a la concurrence de la RCEA. Enfin bon, comme disait Thomas, c'est fait on ne peut rien changer et moi je trouve que c'est très bien comme ça!

Sinon, pour la liaison Clermont-Toulouse, c'est bien A89 et A20 car avant que la RN 88 (et non A68 quelle honte! :twisted:

) soit achevée, de l'eau coulera sous les ponts! L'inconvénient de la gratuité!

par **paskwa** » Sam 09 Avr 2005 10:49

Si deux autres autoroutes oubliées :
A21bis Limoges-Tarbes ( concéder) ou Paris-Pau sans passer par BDX ou TLS (pour les non initiés : Bordeaux et Toulouse).
A103 qui relie A103 à A199

par **Alexandre** » Sam 09 Avr 2005 10:52

J'avais fait un tracé de l'A21bis comme tu l'appelles (que j'avais nommée A21 tout simplement) entre Limoges et Cauterêts plus un tunnel sous Vignemale. On s'achemine vers une mise en VE de la RN21 (encore une belle connerie comme d'hab!).

Sinon, le projet de l'A103 a été relancé avec une liaison vers l'A4 et une autre vers l'A199 je crois.

par **paskwa** » Sam 09 Avr 2005 10:55

Alexandre a écrit:J'avais fait un tracé de l'A21bis comme tu l'appelles (que j'avais nommée A21 tout simplement) entre Limoges et Cauterêts plus un tunnel sous Vignemale. On s'achemine vers une mise en VE de la RN21 (encore une belle connerie comme d'hab!).

Sinon, le projet de l'A103 a été relancé avec une liaison vers l'A4 et une autre vers l'A199 je crois.

l'A21 existe déjà !!!
Ce serait une A70

par **Nicolas** » Sam 09 Avr 2005 11:32

L'A89 via Limoges/Angoulème/Bordeaux aurait eu comme utilité de servir la liaison Centre-Europe-Atlantique.
Sans vouloir jouer les devins, je vous prédis que l'A89 actuelle sera l'autoroute la moins rentable de France, compte-tenu du rapport investissement/traffic journalier.
De plus le chaînon manquant A89 Balbigny/Lyon sera réalisé dans un futur lointain vu les sommes demandées aux collectivités locales pour assurer le financement de cette autoroute à 15M d'€ le km.
Pour conclure, l'A89 sera une autoroute en cul-de-sac venant buter sur l'agglomération de St Etienne et l'A47 à 2voies ( moins de réaliser une VE Gannat/Moulins faisant la jonction A89/RCEA).
Et la fameuse liaison Bordeaux/Genève ? L'A40 puis la RN79 Mâcon/Paray-le-Monial est là pour s'en charger.

par **Alexandre** » Sam 09 Avr 2005 12:44

Alors d'une part la liaison Balbigny-Lyon devait être concédée à ASF justement pour éviter cet apport des collectivités mais l'Europe a refusé. Ensuite, pour relier Lyon à Bordeaux et la Suisse à l'Espagne, l'A89 sera une véritable alternative aux A7, A9, A61 et A64. Enfin, la liaison Balbigny-Lyon devait s'achever sur l'A46 (permettant ainsi la liaison Bordeaux-Genève). Sur cette section, l'ouverture était prévu pour 2010, avec le refus de la concession à ASF, on peut dire que le projet prendra 1 ou 2 ans de retard. Mais même avec ce retard, il sera achevée bien avant la mise à 2x2 voies de la RCEA. D'autre part, si on nous avait pas pondu un Gayssot au ministère, l'autoroute serait actuellement en construction voir même ouverte!

par **Tintin** » Sam 09 Avr 2005 12:55

Raaah

maudite €urope :evil:

pourquoi l' €urope a t' elle refusé la consession :?:

par **Nicolas** » Sam 09 Avr 2005 13:01

Posté le: 06 Mar 2005 19:02 Sujet du message:

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Il me semble que l'Europe a refusé la concession à ASF car la mise en concurrence n'a pas été appliquée.

Plus d'infos ici: http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?t=90&start=0

La réponse d'Alexandre à la même question.

par **Tintin** » Sam 09 Avr 2005 13:04

OK, si je comprends bien, ça va le faire à certaines autoroutes

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