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par Alexandre » Mar 28 Fév 2012 21:55
Frédéric SAVIN a écrit:ATMB a déjà reçu la N205 pour ne quasi rien y faire dessus et la société recevrait encore en plus ces 8 km dédoublant un réseau qui n'est même plus RN depuis 2006... C'est possible deux adossements quasi-successifs?
par Alexandre » Dim 11 Nov 2012 13:20
ARDSL a écrit:Vers une autoroute pour le Chablais ?
Christian Monteil, le président DVD du Conseil général de la Haute-Savoie défend toujours la construction d’une autoroute dans le Chablais.
Christian Monteil a participé à une réunion publique mercredi 19 octobre 2011 à Thonon-les-Bains. Le président du Conseil général de la Haute-Savoie est allé droit au but, hier, sur le dossier de la 2 X 2 voies entre l’A40 et Thonon-les-Bains. «La solution qui se dessine tourne en faveur d’un adossement du tronçon en question à la A 40 et à la société ATMB. »
Christian Monteil prône une répartition sur trois axes : recours au péage payant à la connexion A 40-Carrefour des chasseurs, la gratuité de la liaison Carrefour des chasseurs – Machilly et le recours aux fonds privés et publics pour Machilly – Thonon-les-Bains.
Ce dossier se chiffre à près de 250M€ (contre 160M€ en 2006). Pour Christian Monteil, ce dossier est urgent : « si on n’avance pas avant mai 2012, on est cuit pour longtemps, très longtemps ».
L’ARDSL regrette l’attitude d’une grande partie des participants à cette réunion. Ils n’ont pas voulu entendre les personnes qui défendaient d’autres solutions.
La présidentielle passée, Christian Monteil n’abandonne pas ce dossier
Contrairement à ses propos publics du 19 octobre 2011, où il laissait entendre qu’il abandonnera le dossier d’une nouvelle infrastructure routière dans le Chablais, si Nicolas Sarkozy n’était pas réélu, Christian Monteil est à nouveau monté au créneau sur ce dossier.
Le président du Conseil général de Haute Savoie a rencontré les collaborateurs du ministre des Transports Frédéric Cuviller lundi 24 septembre 2012 à Paris. Il n’a pas été reçu par le ministre qui recevait au même moment Guillaume Pépy, le président de SNCF.
Le projet de voie rapide entre Machilly et Thonon adossé à une nouvelle déclaration d’utilité publique restreinte pour avis sur le péage est toujours à l’étude. On parle d’un délai de 3 mois au moins. Ensuite, une mission parlementaire arbitrera les investissements autoroutiers à venir en France, il y en a une quarantaine de projets, pour un résultat au printemps 2013.
Lors de sa présentation au ministère, Christian Monteil a renouvelé sa démonstration de bouclage du budget passant par un financement de l’ATMB. Mais il reconnaît que ce montage pose un problème au nouveau gouvernement sur l’attribution des concessions autoroutières.
De l’A40 à Thonon-les-Bains
Le tracé reliant l’A40 à Thonon-les-Bains est en fait composé de trois tronçons. De Nangy au carrefour des Chasseurs, soit la liaison avec l’A40, la solution serait un adossement à la concession de l’A40. Le Conseil d’État a rendu un avis favorable en juin 2011. Ainsi, ATMB se chargerait de construire et d’exploiter cette extension de son réseau. Reste à décider entre trois variantes possibles. Le préfet de Région est chargé de faire son choix. Jean-François Carenco devrait trancher courant octobre ou novembre.
Du carrefour des Chasseurs à Machilly, un cofinancement entre l’État, à hauteur de 30M€, et le Conseil Général (13,5M€) doit permettre d’assurer la construction et la gratuité de ce tronçon.
Enfin, entre Machilly et Thonon, c’est donc l’option de la route à péage qui est soutenue par le Conseil général. «L’Etat s’est désengagé du dossier. Si on ne veut pas perdre encore des années, le péage est la seule solution», rabâche Christian Monteil.
Pour Christian Monteil, la création d’une autoroute dans le Chablais est une nécessité économique. Visiblement, la pollution de l’air n’entre pas en compte dans le raisonnement de Christian Monteil.
La possibilité de développer le trafic ferroviaire dans le Chablais (avec un report modal de la route vers le rail) avec la réalisation du CEVA n’est pas toujours envisagée par le Conseil général de la Haute-Savoie, qui a de tout de même décidé de financer partiellement la nouvelle liaison ferroviaire Annemasse – Genève.
par G.E. » Dim 11 Nov 2012 15:46
par Alexandre » Ven 14 Juin 2013 18:37
L'essor savoyard a écrit:Le désenclavement du Chablais, c'est aussi un autre dossier que vous suivez ?
Oui, quand l'étape juridique sera franchie, il y aura un appel à concurrence. Nous nous portons évidemment candidats. Les travaux de la phase 2 par le conseil général ont commencé. Il y aura un appel d'offres pour l'exploitation. La portion avec l'A40 n'existe pas : le 21 juin 2011 le conseil d'État a donné son feu vert à l'adossement de ce tronçon avec notre concession. Il reste à choisir pour l'administration entre les trois itinéraires possible sachant que ce ne sera pas celui via le plateau de Loex. C'est le préfet qui choisira entre les deux autres. Après il y aura une DUP puis le début des travaux. Ça ne représente que 8 km. Je n'ai pas de calendrier, mais c'est trop lent ! Tout le monde s'en occupe avec l'espoir qu'en 2013, ça se décante. Nous avons besoin de cette infrastructure !
par G.E. » Ven 14 Juin 2013 19:02
par Alexandre » Ven 14 Juin 2013 19:08
G.E. a écrit:Ce qui pose problème, c'est la liaison entre Les Chasseurs et Thonon : pas d'adossement possible car on est trop loin de l'A40...
par G.E. » Ven 14 Juin 2013 19:18
par Alexandre » Ven 14 Juin 2013 21:16
par Alexandre » Jeu 27 Juin 2013 21:34
par Ced » Jeu 27 Juin 2013 23:24
par Ced » Mer 14 Aoû 2013 18:04
par levasseur » Ven 20 Déc 2013 14:15
par Alexandre » Mar 29 Avr 2014 10:12
Le Moniteur a écrit:Le Chablais en bonne voie.
Le conseil général de la Haute-Savoie vient de s'engager à prendre en charge une éventuelle subvention d'équilibre pour la réalisation de l'itinéraire à péage Machilly-Thonon (16 km, chantier estimé à 200 millions d'€), maillon central du projet de désenclavement routier du Chablais. Cette subvention était la condition émise par le ministre des transports Frédéric Cuvillier pour autoriser le lancement d'un appel à concession sur ce tronçon "au statut autoroutier", au centre d'un bras de fer entre l'Etat, qui jugeait l'itinéraire trop peu fréquenté (la commission Duron l'avait classé parmi les projets non prioritaires) et le département, qui fait du désenclavement du Chablais une de ses priorités. La collectivité estime prendre un risque financier réduit : "Nous n'avons pas eu besoin de faire jouer notre engagement sur le projet antérieur de l'A41 nord, un chantier de 860 millions d'€", rappelle le président du conseil général Christian Monteil.
Le coût du péage est estimé pour le Chablais entre 2 et 2,20 €. Le tronçon, qui termine un itinéraire de 38 km, relie le contournement de Thonon-les-Bains (8 km livrés en 2008 pour 137 millions d'€, sous maîtrise d'ouvrage du conseil général) à la portion Carrefour des Chasseurs-Machilly (7 km encore en travaux sous maîtrise d'ouvrage Etat pour 60 millions d'€, dont 15 millions du conseil général). Pour compléter l'itinéraire, il restera à relier l'A40 au carrefour des Chasseurs (7 km, estimé à 70 millions d'€, vraisemblablement sous maîtrise d'ouvrage ATMB).
Reste à relancer une DUP complémentaire sur la portion Machilly-Thonon et à désigner le concessionnaire.
par Alexandre » Mar 29 Avr 2014 10:37
Le Moniteur a écrit:Le Chablais : les études financées.
Les conseil général de la Haute-Savoie prendra en charge le coût des études (600 000 €) nécessaires au projet de désenclavement du Chablais. Ces études, lancées mi-2014, permettront d'établir les dossiers d'information du public et le dossier de la Commission nationale de débat public.
par G.E. » Mar 29 Avr 2014 10:59
par Alexandre » Mar 29 Avr 2014 11:05
G.E. a écrit:Parfait tout ça... Une DUP existe déjà pour une voie express.
Pourquoi insérer un nouveau débat public sur un projet déjà trop étudié ?
par Marc Mongenet » Lun 26 Mai 2014 03:12
par Ced » Sam 31 Mai 2014 13:31
par Guillaume » Dim 28 Sep 2014 14:21
Tribune de Genève a écrit:
Pas d’autoroute dans le Chablais français avant 2022
Par Luc Besançon. Mis à jour le 27.09.2014 12 Commentaires Imprimer C’est l'annonce du président du Conseil Général de Haute-Savoie Christian Monteil aux adhérents de l’association «oui au désenclavement», faite hier soir à Thonon.
Christian Monteil, le président du Conseil Général en Haute-Savoie, a affirmé sa détermination à construire une autoroute à péage. Sans pour autant cacher les obstacles et les délais (image d'archives).
Image: Lucien Fortunati
Jusqu’à une heure pour faire 30km. C’est le temps passé aux heures de pointe pour rouler entre Annemasse et Thonon actuellement. Avec plus de 20 000 véhicules par jour, les routes du Chablais sont saturées. Alors ou en est-on de la construction d’une voie rapide? Hier soir le président du Conseil Général était à Thonon pour annoncer sa détermination de construire une autoroute à péage, sans cacher les obstacles et les délais.
Il faudra au moins encore trois ans pour le début d’une consultation publique, puis encore quatre années pour valider et construire sous concession à une entreprise privée, 2022 donc pour y rouler. Une hypothèse optimiste présentée par un président en fin de mandat, car le renouvellement des élus français du département de Haute-Savoie aura lieu en mars 2015. La nouvelle équipe sera-t-elle aussi convaincue de la nécessité d’une autoroute à péage payée par les usagers et le contribuable haut-savoyard?
Pas si sûr rétorquent les tenants du premier projet, une voie rapide gratuite financée par l’Etat promise par une déclaration d’utilité publique toujours valable et que l’association «oui au désenclavement» entend bien faire respecter. L’avocat de l’association Jean-Luc Favre a présenté hier soir le dossier juridique qui avance et semble bien parti pour être recevable. L’Etat pourrait donc être condamné à construire cette voie. En attendant, les usagers auront bientôt quelques kilomètres de voie rapide en plus sur le plat de St-Cergues.
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Créé: 27.09.2014, 09h56
par jml13 » Dim 28 Sep 2014 17:11
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