[ A83 ] Nantes - Niort

[lucienmathurin]

Parmi la page consacrée par le Ouest - France du jour au week - end du 15 Août sur les autoroutes en Loire - Atlantique cette info :

[Alexandre]

En raison de la création prochaine de l'échangeur n°3 à Aigrefeuille sur Maine, la signalisation de direction va être modifiée sur les échangeurs 1, 2 et 3.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id

[FDH]

Où peut-on télécharger l'annexe ?

[G.E.]

Elle paraîtra dans quelques semaines au BO du ministère. Je mettrai le lien ici quand il sera disponible.

[super5]

Elle paraîtra dans quelques semaines au BO du ministère. Je mettrai le lien ici quand il sera disponible.

Pff ...

Ils sont incapables d'ajouter des pièces jointes pour la version électronique du JO ?

Ça donne l'impression qu'on restreint l'accès à l'information au citoyen lambda.

[Alexandre]

Elle paraîtra dans quelques semaines au BO du ministère. Je mettrai le lien ici quand il sera disponible.

Pff ...

Ils sont incapables d'ajouter des pièces jointes pour la version électronique du JO ?

Ça donne l'impression qu'on restreint l'accès à l'information au citoyen lambda.

Ce type d'information n'était pas publiée auparavant... Donc y'a quand même du progrès !

[Alexandre]

Les travaux de l'échangeur n°3 sont pour bientôt, enfin quelques mois :

http://www.marchesonline.com/mol/front/ ... nfo=typeao

[vava44650]

Bonjour les Saranautes . Pour ma première contribution, Ouest-France nous annonce le début des travaux de l'échangeur d'Aigrefeuille S/Maine (Sortie n°2, autoroute A83) à l'automne 2014 pour une MES début 2016.

http://www.ouest-france.fr/autoroute-a8 ... 16-1878034

Je vous scannerai l'article entier par la suite



Bienvenue
Message remis à la bonne place ...
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[Guillaume]

Bonjour les Saranautes . Pour ma première contribution, Ouest-France nous annonce le début des travaux de l'échangeur d'Aigrefeuille S/Maine (Sortie n°2, autoroute A83) à l'automne 2014 pour une MES début 2016.

En fait c'est l'échangeur 3

[jacknull skojfull]

Je pense que cet échangeur était prévu depuis longtemps. La numérotation des sorties est déjà conforme.
S2 La Cour Neuve, S4 Montaigu

[FDH]

C'était prévu dès l'origine : contrat de concession ASF de 1992 (page 2136)
Par contre il y avait une erreur sur le numéro de la voie de raccordement, puisque la D948 n'existe pas à cet endroit. Ça n'a été corrigé qu'en 2007.

[Guillaume]

Ouverture de l'échangeur 3 confirmée pour au plus tard février 2016

A 83 : l'échangeur de Montbert ouvrira début 2016


05.02.2015 19:41


Sur l'A83 entre Montbert et Aigrefeuille, à 20 kilomètres au sud de Nantes, le chantier de l'échangeur autoroutier n° 3 bat son plein. Objectif : « Améliorer les échanges routiers au sud de la Loire-Atlantique sur l'axe Clisson/Aigrefeuille/Saint-Philbert-de-Grand-Lieu. » Ce chantier réalisé par ASF, qui appartient à Vinci Autoroutes (50 % du réseau national), s'élève à 18,1 millions d'euros. Il a démarré l'été 2014. L'échangeur sera mis en service en janvier ou février 2016.

Plus d'informations ce vendredi 6 février dans le journal Presse-Océan, édition Nantes-Sud

[G.E.]

Quelques compléments issus de l'article intégral : "Le coût de cet échangeur s'élève à 18,1 millions d'euros HT, cofinancés par le Département de la Loire-Atlantique (9,5 millions d'euros) et par ASF (8,6 millions d'euros). À la station de péage, il y aura trois guichets d'entrées vers l'autoroute et quatre sorties depuis l'autoroute. Dans les cinq ans qui suivront son ouverture, l'échangeur accueillera un trafic moyen journalier annuel de 3 000 véhicules."

[Guillaume]

L'échangeur 3 de l'A 83 à Aigrefeuille a ouvert le 31 mars.
La voie directe vers Aigrefeuille sera terminée en 2018

Vignoble et Retz. À 83 : le nouvel échangeur a ouverts ...

À 16 h 24 jeudi 31 mars, deux premières voitures ont franchi ensemble sur l'A 83 le péage d'Aigrefeuille, situé sur la commune de Montbert. La création de cet échangeur, orchestrée par Vinci Autoroutes, le concessionnaire, aura coûté 18,1 millions d'euros, soit quinze mois de travaux. Quant à la liaison directe entre l'échangeur et le sud d'Aigrefeuille qui contournera le bourg et mènera au carrefour des routes de Clisson et Montaigu, elle devrait ouvrir en 2018, a confirmé Philippe Grosvalet, président du Département de Loire-Atlantique.

http://www.nantes.maville.com/actu/actu ... mpaign=RSS

A Montbert sur l'A 83, l'échangeur d'Aigrefeuille est ouvert ...

Attendu depuis 1991, cet échangeur ouvre un axe est/ouest au sud de l'agglomération nantaise. Il devrait voir passer 3 000 véhicules par jour.

Les premiers usagers y ont été accueillis vers 17 h 15 ce jeudi avec un bouquet de fleurs.

Sur l'A 83 qui relie Nantes à Niort, la sortie numéro 3 a enfin vu le jour. Enfin, puisque l'ouvrage était prévu depuis la mise en service de l'autoroute, en 1991. On y attend 3 000 usagers par jour, qu'ils viennent du Nord ou du sud, qu'ils aillent vers le Pays de Retz (à l'ouest) ou bien vers l'axe Aigrefeuille, Clisson, Ancenis.

18 millions d'euros

Après 15 mois de travaux, aux termes d'un partenariat d'un montant de 18,1 millions d'euros partagés à 50%/50% entre le conseil départemental de Loire-Atlantique et la société Vinci, l'échangeur d'Aigrefeuille a été mis en service en présence du président du conseil départemental Philippe Grosvalet et du directeur d'exploitation Atlantique de Vinci Autoroutes Mohamed Zaouech. "Cet ouvrage améliorera la desserte des territoires traversés par l'A 83", ont-ils rappelé. Une zone à forte croissance démographique, où les besoins concernent aussi bien les habitants que le secteur économique.

http://www.nantes.maville.com/actu/actu ... mpaign=RSS

[Hanternoz]

Réduction des voies et de la vitesse pour construction d'un passage petite faune au niveau de Remouillé du 18 septembre au 13 octobre.
Une question que je me pose: est-ce qu'on a vérifié avec des caméras que ça marche?
Si j'étais lapin j'hésiterais à m'engager dans un tube de 45m avec le risque de rencontrer un renard au milieu. Ou alors c'est que Jessica m'attend de l'autre côté.

[Lambig]

Haha. J'aime bien la comparaison.

L'efficacité d'un passage à faune est surtout dû à une implantation à l'endroit adéquat : là où les animaux passeraient naturellement sans la route. Je n'ai pas trouvé d'étude sur les lapins à proprement parler, mais il y a des études très sérieuses avec utilisation de caméra. Ç'a l'air de fonctionner et ces passages s'améliorent régulièrement grâce aux observations.

https://www.usherbrooke.ca/environnemen ... -2010_.pdf

[wonderwallbya]

Savez-vous si la date de réouverture de l'aire de la Grassinière (station Total en sortie de Nantes) est connue ? Les travaux avaient été annoncés pour une durée de 12 mois en mai 2021 mais je ne trouve aucune info depuis.
Et des travaux sont-ils en cours ou prévus concernant les aires des Brouzils / de Chavagnes ?

Merci

[Julien94]

En septembre 2022, une VRTC a été mise en service sur l'A83 à l'arrivée sur Nantes (et en janvier 2023 sur la N137 à l'arrivée sur Rennes).
https://www.dir.ouest.developpement-dur ... a1566.html



Entre octobre 2023 et août 2024, ces VRTC deviennent des VR2+, alors les bus circuleront donc avec des véhicules de covoiturage sur la BAU.
https://www.dir.ouest.developpement-dur ... a1717.html



Cet aménagement est expérimental et correspond au scénario n°4 des aménagements de voies de covoiturages proposées dans le cadre de la Convention Citoyenne pour le Climat (CCC). Cet aménagement (comme tous ceux faits dans ce cadre) fera l'objet d'une évaluation.

[G.E.]

Un élargissement à 3 voies de la chaussée engorgée, couplé à l'aménagement de la BAU pour les seuls TC résoudrait de nombreux problèmes, cf. à Grenoble.

il faut simplement se décider à investir au lieu de faire de la rustine.

[nano]

Mouais ... pour l'A83 en arrivant sur Nantes, le problème est plus dans la merdicité de l'échangeur A83 <> rocade (surtout intérieure) que dans le nombre de véhicules, certes élevé, depuis la Courneuve. Même avec une 3° voire une 4° voie, à partir de la station-service (au mieux) ce sera l'anarchie pareil voire pire.

Le cisaillement sur la rocade intérieure (entre les flux St Sébastien > A83 et A83 > Cheviré) ne me semble pas très compliqué à supprimer (utilisation de la dernière travée du pont par modification de la culée, et raccordement sur la bretelle Nantes-centre > Cheviré).

On pourrait aussi expérimenter (surtout les WE de grandes migrations, dans un premier temps) une fermeture de la bretelle Rocade intérieure > Nantes-Centre qui à elle seule engendre deux cisaillements très courts et très dangereux, ça ferait beaucoup de bien pour pas cher. Le cas échéant, pour le trafic local, compenser par une voie d'entrecroisement jusqu'à la porte de Vertou sur la rocade extérieure + finalisation du Bd Mendès-France à Rezé.