[ A1 ] x [ A86 ]

Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar Bugsss » Sam 21 Sep 2019 20:57

Depuis qu'il y a de plus en plus de déréglements climatiques, on met l'écologie en fer de lance.
Cette écologie, qui part dans tous les sens, sur la prétendue sauvegarde de l'environnement, avec toujours le même cheval de bataille: l'air et l'automobile
C'est usant, surtout qu'on assiste à des tribunes de tout un panel d'architectes, ou d'urbanistes, qui partent en vrille dans des délires irréalistes.

Concernant l'A1
a) entre A86 et le BP, elle est couverte sur 60 % de son parcours. Est-ce qu'on parle encore de coupure en surface? Bien évidemment non.
b) pas d'échangeur sur ce même tronçon. Donc les pseudos emprises gagnées... on les cherche
c) et on les trouve dans les faisceaux de voies SNCF, dont certaines abandonnées... on n'a pas là une belle coupure urbaine? Ah, mais non, Monsieur, le train, ca pollue pas Monsieur (il faut voir les friches, les locos diesels, les bruits des circulations de train et bien entendu, l'impossibilité de traverser tout çà
d) ces quartiers, pourraient se comprendre si on avait un urbanisme d'hyper centre. Hors là, hormis sur la zone de tranchée couverte, on peut pas dire qu'on est sur des cœurs de ville défigurés
e) je remonte 15 km au nord, et là, je rencontre le Bourget, avec un joli aéroport, et une autoroute, la même qui traverse. Quelques kms de plus, et hop Roissy en France. Eux aussi, coupure urbaine, bruits, nuisances ... Mais alors là M.Lecroart, on fait quoi? On s'en fout, parce que c'est moins symbolique dans l'éco-bobo attitude, que de casser de l'autoroute aux portes de Paris ?

Franchement, ces gens me gavent de plus en plus. Les mêmes qui lorgnent sur l'A4 et ses projets débiles, ou l'A35.
Juste, pour qu'à un moment, leurs noms soient retenus comme étant ceux qui ont démolis une autoroute, et avoir une éco-étiquette

Je regrette, mais pour des milliers d'automobilistes, l'autoroute fait gagner beaucoup de temps par rapport à la voirie locale.Je le vois avec la mise en service de la L2 à Marseille, avant/après (35 minutes contre 10 aujourd'hui) Cette même voirie locale, qui est déjà saturée, avec l'autoroute. Ces voiries locales, qui suffoquent déjà du trafic local, et tout aussi polluant.

Aujourd'hui, il faut faire tomber des symboles, sans voir cela à macro échelle.

a) on continue à grignoter sur les champs aux abords des villes, ce qui est fortement polluant, tout en gardant des friches/poubelles/décharges/usines/immeubles désaffectés au cœur des villes
b) on allonge la distance domicile travail
c) la spéculation immobilière vide les centres, et fait grossir les banlieues
d) on ne favorise pas le télétravail
e) on explique aux urbains que désormais, ils peuvent prétendre à avoir des conditions de vie digne d'un village du Larzac, ce qui sera impossible
f) paradoxalement, on demande aux gens d'aller de plus en plus vite, pour tout
g) on ne fait aucun plan d'action contre les autres pollutions: rien que de voir la couleur et l'odeur de l'eau de la Seine, y'a pas un problème ? Est-ce à cause des bagnoles? Et les usines? Les réseaux d'eaux usées fuyards dans le milieu naturel (et ses odeurs d'égout jusque dans le métro), mais aussi la propreté des gens sur de belles promenades piétonnes, censées être le nouveau bien en guise d'autoroute
f) des TC saturés.. preuve que même en multipliant à l'infini les lignes, on n'arrive pas à résoudre le problème des déplacements


Et j'en passe
Alors,franchement, une chose... que ces gens là raisonnent la ville de demain, ok. Mais sur les milliers de paramètres qui font que l'activité humaine est polluante, (et le sera toujours un peu, chaque pas de l'homme, détruit l'équilibre de notre écosystème), est-ce qu'on peut faire une vraie réflexion de fond, sans tomber dans l'action coup d'éclats unique, coup de com'... qui n'avancera pas à grand chose
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar rerefr » Lun 23 Sep 2019 12:33

Juste pour pimenter la réaction ci-dessus :

Anne Hidalgo : «Nous allons créer de la forêt urbaine sur 4 sites emblématiques à Paris»
Les voies sur berge, la place de l’Hôtel de Ville, l’arrière de l’opéra Garnier et le parvis de la gare de Lyon
:bravo:
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar Bugsss » Lun 23 Sep 2019 15:27

Forêt urbaine?
L'inverse, c'est une métropole rurale? :ptdr:

Sérieusement, ca fait peur, quand on sait que c'est des politiques, gestionnaires d'une ville de 2 millions d'habitants
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar guy21 » Mar 24 Sep 2019 08:25

Bugsss a écrit:Forêt urbaine?
L'inverse, c'est une métropole rurale? :ptdr:

Sérieusement, ca fait peur, quand on sait que c'est des politiques, gestionnaires d'une ville de 2 millions d'habitants

Allez, courage... Encore 6 mois avant les municipales.
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar dark_green67 » Mar 24 Sep 2019 08:46

Une "forêt urbaine" derrière l'Opéra ??? Vu la surface disponible, ce sera une toute petite forêt, un bosquet plutôt... :ptdr:

Quand on pense que la ville de Paris dispose d'hectares de terrains nus le long du périphérique et qu'elle y délivre des permis de construire à tour de bras (ex Porte de Saint-Mandé, Porte Dorée), on se demande où est la cohérence. :roll:
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar guy21 » Mar 24 Sep 2019 08:58

dark_green67 a écrit:Une "forêt urbaine" derrière l'Opéra ??? Vu la surface disponible, ce sera une toute petite forêt, un bosquet plutôt... :ptdr:

Quand on pense que la ville de Paris dispose d'hectares de terrains nus le long du périphérique et qu'elle y délivre des permis de construire à tour de bras (ex Porte de Saint-Mandé, Porte Dorée), on se demande où est la cohérence. :roll:

Les immeubles de bureaux et les hôtels low cost qui se construisent le long du BP font office d'écrans acoustiques pour ceux qui se trouvent derrière.
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar dark_green67 » Mar 24 Sep 2019 09:07

guy21 a écrit:
dark_green67 a écrit:Une "forêt urbaine" derrière l'Opéra ??? Vu la surface disponible, ce sera une toute petite forêt, un bosquet plutôt... :ptdr:

Quand on pense que la ville de Paris dispose d'hectares de terrains nus le long du périphérique et qu'elle y délivre des permis de construire à tour de bras (ex Porte de Saint-Mandé, Porte Dorée), on se demande où est la cohérence. :roll:

Les immeubles de bureaux et les hôtels low cost qui se construisent le long du BP font office d'écrans acoustiques pour ceux qui se trouvent derrière.

Il n'empêche que, d'après Airparif, c'est là que l'air est le plus pollué à Paris.

Quant à la protection sonore que cela apporterait aux immeubles situés derrière, c'est un peu illusoire. D'abord les premiers immeubles côté Paris sont loin et, ensuite, comme ce ne sont pas des façades absorbantes, tout le bruit est réfléchi de l'autre côté du périph. Ah oui, ce n'est pas grave : il n'y a que des banlieusards.
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar benjisop » Mar 24 Sep 2019 13:33

guy21 a écrit:
Bugsss a écrit:Forêt urbaine?
L'inverse, c'est une métropole rurale? :ptdr:

Sérieusement, ca fait peur, quand on sait que c'est des politiques, gestionnaires d'une ville de 2 millions d'habitants

Allez, courage... Encore 6 mois avant les municipales.


Municipales où Hidalgo sera réélue, et si ce n'est pas le cas c'est soit Griveaux soit Villani donc probablement la même politique au niveau voiture et "écologie"
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar Alexandre » Mar 24 Sep 2019 14:10

Après, c’est plutôt sympa d’appeler ça goret urbain plutôt que parc ou jardin...
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar lucienmathurin » Mer 25 Sep 2019 18:40

Goret urbain ? :mrgreen:
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Re: [ A1 ] x [ A86 ]

Messagepar Alexandre » Jeu 26 Sep 2019 05:25

La faute de frappe est vite venu sur un iPhone...

Je voulais bien évidemment parler de forêt urbaine !
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