[ A750 ] A75 - Montpellier & liaison avec l'A9

[G.E.]

Et pour le doublement de l'A9, c'est ici : viewtopic.php?f=48&t=319

[ben26]

Bonjour à tous,

voila je suis passé sur la nouvelle portion de l'A750 et je voulais savoir a combien elle était limitée lorsqu'on va vers clermont en partant de montpellier, et qu'on est dans la zone de la grande descente (ils ont coupé la montagne en 2 et ya une descente après !) C'est 110 ou 130 ?

Merci d'avance

[PR118]

Alors en partant de Montpellier, c'est 110 km/h entre Juvignac et Valhauquès, puis 130 jusqu'à la Taillade si je me trompe pas et 110 dans la descente et après 130 jusqu'à la bifurcation avec l'A75.
@+

[ben26]

Arf donc 110 dans la descente !

Y a souvent des radars mobiles ?

[Phach]

Alors en partant de Montpellier, c'est 110 km/h entre Juvignac et Valhauquès, puis 130 jusqu'à la Taillade si je me trompe pas et 110 dans la descente et après 130 jusqu'à la bifurcation avec l'A75.
@+

d'ailleurs, de mémoire, il n'y a aucun panneau dans un sens comme dans l'autre.
Quand on prend l'autoroute à Gignac, direction Montpellier, on ne sait pas que c'est 110 sauf quand on arrive au panneau 130...

je me trompe peut etre, c'est pas moi qui conduisait.

[Frédéric SAVIN]

Ben:

A Juvignac et à St-Georges-d'Orques, on a le statut VE qui limite de fait (en fait par les dispositions par défaut du code) la vitesse à 110. Il y a je crois un panneau à 110 en fin de section autoroutière pour rappeler la limite.

Pour Gignac, faut voir. Si la limite est à 110, c'est parce que c'est un point singulier.

[Bugsss]

En tout cas, l'ayant repris ce week-end, je suis bien ravi que cet axe soit quasiment complété.

Que ca soit à Gignac ou à St André, je me rappelle toutes les étapes de la construction de l'autoroute... ses bouchons, notamment la traversée de St André, la construction de la déviation... les mois de travaux du pont sur l'Herault...Il manque plus qu'une aire de service ou de repos, pour compléter le tout, et l'on aura une sacrée qualité de service

[Benny]

Pour compléter le tout, il faudrait surtout un contournement ouest et une liaison digne de ce nom avec l'A9

[Bugsss]

Pour compléter le tout, il faudrait surtout un contournement ouest et une liaison digne de ce nom avec l'A9

C'est sur, ca serait mieux... mais bon, déjà ce que l'on a, c'est pas mal

[PR118]

Pour compléter le tout, il faudrait surtout un contournement ouest et une liaison digne de ce nom avec l'A9

Et aussi la signalisation, car pour le moment je n'ai vu qu'un seul panneau (et encore provisoire) indiquant A75 dans Montpellier (au rond point d'Alco).
@+

[Bugsss]

C'est un peu voulu... histoire d"éviter le trafic de transit via Montpellier

[PR118]

je me trompe peut etre, c'est pas moi qui conduisait.

Donc normal que tu n'as pas regardé, quand tu conduiras, tu regarderas.
@+

[super5]

http://www.midilibre.fr/2011/04/25/l-he ... 309255.php

Hérault Une voie réservée aux bus sur l'A750 !

25/04/2011, 13 h 51 | Mis à jour le 25/04/2011, 14 h 18

Des voies de bus réservées sur une autoroute : ce sera une première en France.

Ce sera une première en France. La création d’une voie bus centrale réservée aux autocars, sur 4,5 km à l’aboutissement de l’A750 au nord de Montpellier, sera l’élément-clé d’un "Car à haut niveau de services" (CHNS) vers le Cœur de l’Hérault. Ce projet à 15 M recevra une subvention de 20 % de son coût par l’Etat au titre du Grenelle de l’Environnement.

Cette bande en sens unique nord-sud sera, fait unique dans l’Hexagone, située en milieu de chaussée, entourée de glissières béton, à l’image d’un tel corridor déjà installé à Madrid. Deux autres voies bus sur autoroutes existent en France (Strasbourg et Grenoble), mais installées sur les bandes d’arrêt d’urgence latérales.

Ce CHNS vise à répondre, en 2015, à l’engorgement de l’A750 vers Montpellier, et à offrir une alternative au transport individuel à une population en forte croissance à Gignac, Clermont-l’Hérault et Lodève. Cette zone réunit 90 000 habitants, en hausse de 3 % par an depuis 15 ans.

La plate-forme sera très large ...

[Phach]

super.
Ceux qui habitent dans ces coins là (et j'en connais) seront ravis d'apprendre qu'au lieu de mettre 1 heure pour aller bosser le matin, il ne mettront plus que 50 minutes !

pfff...

[G.E.]

Ce n'est pas une mauvaise idée mais elle ne doit pas devenir un substitut à l'indispensable réalisation de la liaison A9 - A750 !

D'autre part, à cet endroit, il s'agit de la RN109 et non de l'A750, ce qui doit faciliter les travaux sur le plan administratif.

Je ne comprends pas à quoi correspond le sens Nord-Sud puisque l'A750 est orientée Est-Ouest !!! Je suppose qu'il s'agit de l'accès au centre de Montpellier...

[basco - landais]

http://www.midilibre.fr/2011/04/25/l-herault-se-prepare-un-car-frequent-et-rapide,309255.php

Hérault Une voie réservée aux bus sur l'A750 !
Des voies de bus réservées sur une autoroute : ce sera une première en France.

Ca existe déjà aussi sur A10 (non matérialisée sauf aux stations)

Encore un titre choc

[djakk]

Le titre est totalement racoleur, mais assumé, le contenu explique en quoi c'est unique et parle quand même de Strasbourg et de Grenoble.

Basco-landais tu ne parles pas de la même chose : sur l'A10 il y a une gare routière (je pense que c'est unique en France) mais pas de voies réservées, dans les autres villes françaises ce sont des voies bus sans gares routières. Si tu pensais aux lignes de car régulières sur autoroute à péage je peux t'en citer un paquet … euh au moins 4-5

C'est ce qui devrait être fait où il y a des bouchons, avant d'élargir pour les voitures : ça fait un énorme coup de pub pour les bus aux voitures coincées dans les embouteillages et ça remonte le moral aux utilisateurs de cars

[super5]

Des voies pour bus (autocars plutôt), c'est quand même pas évident à mettre en oeuvre : élargissement nécessaire, mais est-ce possible quand il y a beaucoup d'entrées/sorties sur la section concernée ?

[basco - landais]

Des voies pour bus (autocars plutôt), c'est quand même pas évident à mettre en oeuvre : élargissement nécessaire, mais est-ce possible quand il y a beaucoup d'entrées/sorties sur la section concernée ?

A ce que je sache, les voies sur routes sont empruntées par des milliers de cars, au gabarit normalisé, donc un dehors de separateurs, on aura une double voie pour TCSP, rien de plus ....

[34sylvain34]

(...)voila je suis passé sur la nouvelle portion de l'A750 et je voulais savoir a combien elle était limitée lorsqu'on va vers clermont en partant de montpellier, et qu'on est dans la zone de la grande descente (ils ont coupé la montagne en 2 et ya une descente après !) C'est 110 ou 130 ?

Alors en partant de Montpellier, c'est 110 km/h entre Juvignac et Valhauquès, puis 130 jusqu'à la Taillade si je me trompe pas et 110 dans la descente et après 130 jusqu'à la bifurcation avec l'A75.
@+

Je prend l'A750 2 fois par jour depuis 1 an et demi, et c'est bien 90 en sortant de Montpellier, puis 110 dès Juvignac, et 130 juste avant la sortie n° 61 (Montarnaud).
Par contre, après c'est 130 tout le temps. La Taillade n'est pas limitée à 110, il n'y a aucun panneau. Le panneau 130 situé en bas de la descente, juste avant la sortie n° 60, est sans doute un oubli de la fin de la zone des travaux récents de la Taillade, ou alors il manque le petit "RAPPEL".