[ A75 ] Travaux, Trafic, etc.

[jacknull skojfull]

Sur la section Clermont - Issoire? C'est possible que ce soit l'endroit le plus chargé de l'A75 et le plus dangereux...

[jacknull skojfull]

Les chiffres sont ceux de 'Clermont Métropole':
63 000 véhicules sur l'A75 entre les 3 premières sorties. 15km plus loin au niveau d'Authezat, on tombe à 36 000. A Lempdes on est à 21 000.

[FDH]

A75 – Mise en service de la déviation de Pézenas le 1er juillet 2014
L'A75 achevée 26 ans après l'ouverture du premier tronçon !

[dark_green67]

Ce qui est fabuleux avec ce communiqué, c'est qu'il n'explique même pas en quoi ont consisté les travaux.

On découvre qu'on a fait un beau chantier respectueux de l'environnement et que l'ouvrage est mis en service dans les délais mais il n'y a pas un mot sur l'objet du chantier.

Tout juste apprend-on qu'on va pouvoir rouler sur 2 fois 2 voies avec une limitation de vitesse à 110...

[Chris]

C'est vrai.
J'ai cherché en vain un schéma ou une carte

[eomer]

C'est ici
http://www.languedoc-roussillon.develop ... r1681.html
Visiblement: amélioration du confort des riverains et de la transparence hydraulique.

[G.E.]

Ce qui est fabuleux avec ce communiqué, c'est qu'il n'explique même pas en quoi ont consisté les travaux.

Comme d'habitude, on communique sur le superflu...

Tout juste apprend-on qu'on va pouvoir rouler sur 2 fois 2 voies avec une limitation de vitesse à 110...

Limitation provisoire le temps de finir les travaux, non ?

[Bugsss]

Normalement il n'y a pas de raison de limiter à terme à moins de 130. Pas de point noir, ni d'insertion difficile, ni de trafic dense.

[jacknull skojfull]

Pour la limitation à 110, c'est par rapport au rapprochement des sorties, et de la raideur des courbes de Bonne Terre à l'échangeur de Castelnau de Guers. De l'échangeur de la Grange des Prés à celui de Castelnau de Guers, le 130 est justifié, sauf que ce n'est pas le cas.
Il ne restera plus qu'une chose pour finaliser complètement cette autoroute à savoir la construction de l'aire de service de Valros. C'est toujours dans les papiers??

[Bugsss]

Mise en service de la déviation de Pézenas le 1er juillet
http://www.herault-tribune.com/articles ... llet-2014/

[jacknull skojfull]

Je suis passé sur la déviation aux normes autoroutières de Pézenas. Visuellement je ne vois pas énormément de différences par rapport à la voie express.
Mais au niveau de la faune et la flore, et du voisinage je pense qu'il y a un gros plus. La limitation est comme avant à 110km/h.
Du nouveau sur l'aire de Valros??

[G.E.]

Mais au niveau de la faune et la flore, et du voisinage je pense qu'il y a un gros plus. La limitation est comme avant à 110km/h.

Est-ce provisoire, le temps des finitions ?

[jacknull skojfull]

Non, je pense que c'est définitif, mais pas forcément illogique vu les sorties rapprochées et deux courbes serrées.

[Bugsss]

1) on n'est pas en plein coeur d'une grande agglo, alors réduire la vitesse à cause des nombreuses insertions, tu repasseras
2) il y a bien pire, en terme de rayon en plan dit court, nécessitant un passage à 110


Non, encore des élus ou la DIR qui marche à reculons, quand il s'agit de relever une vitesse.

[jacknull skojfull]

Je pense que tu ne dois pas bien connaitre la zone Bugsss. La limitation à 110 de Bonne Terre jusqu'au nouvel échangeur de Castelnau de Guers est pleinement justifiée... Pour l'avoir très fréquemment prise (pendant des années même si elle était en VE), je maintien que le 110 est raisonnable. Je t'accordes que de la Grange des Prés jusqu'à la sortie de Castelnau le 130 aurait du être présent. Mais ce n'est pas le cas.
Quand je parle d'enchainement de sorties, je parle des numéros 60 et 61 + le demi échangeur de la D13. Elles sont espacées au max de 2km. (pour les trois). Il y a aussi souvent des véhicules lents (bretelles serrées + monté pour la sortie 61).

[dark_green67]

Donc on est bien d'accord : il y a eu un gros chantier de soi-disant mise aux normes et strictement rien n'a changé pour les usagers. Ni la géométrie de l'ouvrage et des bretelles, ni la limitation de vitesse. Juste la couleur des panneaux.

En ces temps de pénurie de crédits pour les travaux routiers, il y avait sans doute mieux à faire avec cet argent...

[Jake Sully]

Euh, on a quand même eu un élargissement de la chaussée (il n'y avait pas de BAU avant, ou tout du moins, pas aux normes autoroutières). Et l'un des principaux points de ces travaux était de rendre l'ouvrage plus perméable, et éviter les risques de crue sur Pézénas de part la digue que forme l'A75 à ce niveau.

[gr9]

Bonjour,

Les conditions de sécurité sur cette section n'ont quand même rien à voir: chaussée élargie et neuve: BAU presque inexistante auparavant, glissières et murs de sécurités refaits à neuf (il y en avait bien besoin), ouvrages d'art repris et risques d'inondation d'une ville bien réduits. Cette section était dangereuse et surprenante au milieu de cette autoroute. Pour une fois qu'on termine les choses...

[G.E.]

Les travaux effectués sont rappelés ici : http://www.languedoc-roussillon.develop ... c56b-1.pdf

L'A75 est donc achevée !

[Auriom]

Les travaux effectués sont rappelés ici : http://www.languedoc-roussillon.develop ... c56b-1.pdf

L'A75 est donc achevée !

Hosanna !