[ A8 ] x [ A51 ] Echangeur à Aix-en-Provence

[Bugsss]

https://www.laprovence.com/article/edit ... -deja.html

Pas accès à l'article malheureusement. Mais force est de constater, que les CIQ ont une vision globale d'un aménagement. C'est bien connu
Les CIQ, avec leurs assemblées pleine de râleurs, tous des "vrais professionnels"

Franchement, disons les choses : on s'en fout de l'écologie. Cet échangeur, c'est pour désengorger la sortie d'Aix centre le matin, voir délester un peu le Jas de Bouffant. Mais surtout, faire une liaison directe.

Ca les gêne? L'A8 les gêne, l'A51 les gêne, mais ces autoroutes, étaient construites pour la plupart, avant leur arrivée, à tous ces braves gens.

Bref. Pourquoi la Provence se fait le porte parole de ces gens, qui prennent l'autoroute, sont ravis de la nouvelle L2, la nouvelle A9 à Montpellier, mais surtout, qu'on les emmerde pas devant chez eux.

Pourquoi une simple bretelle, devrait Ecomachintruc ?

[G.E.]

Plutôt que de parler systématiquement des opposants, la presse devrait en priorité donner le lien du bilan de la concertation, curieusement absent du site officiel...

Le voici : http://ciqpb.fr/wp-content/uploads/2020 ... esse-2.pdf

A noter 68 % d'avis favorables, ce qui est logique vu les problèmes actuels. Les opposants ne sont que 17 %, une petite minorité...

Et on apprend aussi que c'est la variante la plus complexe et tortueuse (verte) qui a été retenue. Pas sûr que ce soit le top en matière de fluidité alors que c'est le but premier de l'aménagement. La variante directe (rose) n'aurait-elle pas pu être optimisée suite aux remarques légitimes des riverains ?

[rafi]

https://www.laprovence.com/article/edition-aix-pays-daix/6100222/aix-la-future-bretelle-coince-deja.html

Pas accès à l'article malheureusement. Mais force est de constater, que les CIQ ont une vision globale d'un aménagement. C'est bien connu
Les CIQ, avec leurs assemblées pleine de râleurs, tous des "vrais professionnels"

Franchement, disons les choses : on s'en fout de l'écologie. Cet échangeur, c'est pour désengorger la sortie d'Aix centre le matin, voir délester un peu le Jas de Bouffant. Mais surtout, faire une liaison directe.

Ca les gêne? L'A8 les gêne, l'A51 les gêne, mais ces autoroutes, étaient construites pour la plupart, avant leur arrivée, à tous ces braves gens.

Bref. Pourquoi la Provence se fait le porte parole de ces gens, qui prennent l'autoroute, sont ravis de la nouvelle L2, la nouvelle A9 à Montpellier, mais surtout, qu'on les emmerde pas devant chez eux.

Pourquoi une simple bretelle, devrait Ecomachintruc ?

Et j'ajoute que paradoxalement, une autoroute fluide est une autoroute moins polluante.
Mais ça, pour l'expliquer et le faire comprendre, c'est compliqué.

Comme tu dis, les autoroutes sont là depuis 50 ans. Plutôt qu'elles soient bouchées, il faut essayer de toute faire pour les rendre les plus fluides possibles.

Après cette variante verte est effectivement bien biscornue ... Le site est bien contraint mais elle mérite d'être lissée un peu quand même.

[Eric]

Sachant que l'échangeur date de 1970, il aura fallu quand même attendre 50 ans pour construire les 2 bretelles manquantes... Pas très glorieux, tout ça.

L'heure n'est pas à pinailler sur le tracé, l'heure est à l'action.

[Eric]

https://corporate.vinci-autoroutes.com/ ... dien_0.pdf

PROJET 10
La fluidification du nœud A8/A51 (Bouches-du-Rhône)
L’opération consiste, en complément de l’aménagement inscrit au Plan d’Investissement Autoroutier, en une
reprise du nœud A8/A51, afin de fluidifier celui-ci et notamment de faciliter au quotidien les insertions en
provenance de l’autoroute A8 et A516 en direction de Marseille et Gap

Le complément de l'aménagement c'est la nouvelle bretelle A8 Ouest vers A51 Nord.
Par contre j'ai du mal à comprendre ce qu'ils entendent par "reprise du nœud pour faciliter les insertions".
Un allongement des bretelles d'insertions ?

[Bugsss]

Pour moi, il s'agit de reprendre la bretelle A8 Est vers A51 sud, actuellement en retroussement. Virage assez prononcé, qui ralentit les flux. Comment? Je ne sais pas, par contre
Si le flux A8 Ouest/A51 nord est à peu près acté, par contre, j'ai du mal à imaginer la liaison difficile A51 Sud vers A8 Ouest

[Eric]

Pour la bretelle A8 Ouest vers A51 Sud, aucun problème.
Par contre A51 Sud vers A8 Ouest, ça risque d'être plus compliqué

On peut regretter que les projets de bretelles soient traités séparément, au lieu d'avoir eu un projet global dès le début.
Mais on ne va pas cracher dans la soupe, tant cela fait des décennies qu'on attend que cet échangeur soit enfin complet.

[G.E.]

Alors que le projet de complément de l'échangeur A8-A51 à Aix reste étrangement bloqué, j'ai trouvé son CERFA avec plein de détail :

https://webissimo.developpement-durable ... 5a4313.pdf

On voit que ce projet est très loin d'être optimisé, avec des bretelles alambiquées. Quitte à se compliquer la vie, un petit effort aurait permis de compléter les 2 bretelles non programmées. Par exemple :

[Bugsss]

Pas facile le secteur

Ton tracé A51 Sud vers A8 Est décalé, rognerait trop sur l'avenue du Club Hippique, trop urbanisée
Ton viaduc enjambant A51, puis bretelle A51 Nord vers A8 et A8, me parait difficile. Pas irréaliste, mais très compliqué. Sans parler des coupures sur les axes traversés.

Les difficultés rencontrées, sont liées :
- au fait que les 2 autoroutes se croisent pas à la perpendiculaire.
- qu'on a construit Encagnagne sottement, collé à l'autoroute (nickel pour les futurs grincheux), et sans possibilité de gratter du foncier, si ce n'est à faire tomber l'école.
- qu'on a vu d'abord le fameux contournement A51 Nord vers A8 Est, pour dévier la N7. Donc on a fait des bretelles plus directes, mais qui tuent les options comme on aurait pu imaginer avec un échangeur trèfle.
- qu'avant que la secteur A8@A51/Coudoux ouvre, il restait du foncier.

Voici ma proposition avec la nécessité d'un échangeur en boucle serrée compacte en supprimant la superbe oeuvre d'art en "V" pour la liaison A8 Ouest vers A51 Nord.
Cela impose de déplacer légèrement la liaison A51 Sud vers A8 Est, qui se retrouverait un peu près de la sortie Aix centre, fortement congestionnée.
Quant au lien A51 Sud vers A8 Ouest, je n'arrive pas à l'imaginer.

De toute façon comme dirait JML13, ceux qui veulent prendre l'A8 vers l'ouest depuis A51, prennent en fait l'A7 au noeud A51@A7.

Ceci dit, cette liaison A8 Ouest vers A51 Sud, dans les 2 sens, peut servir pour tout ceux qui bossent dans le Pays Salonnais, et vont à Aix/Les Milles/Plan de Campagne Gardanne. Ca désengorgerait la fameuse sortie 30a et 30b.

[Bugsss]