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G.E. a écrit:Il faudrait que l'agglo d'Aix (pardon, la métropole de Marseille) aménage rapidement une liaison entre Les Milles et l'échangeur A26 de l'A8 pour régler une partie du problème....

G.E. a écrit:Il faudrait que l'agglo d'Aix (pardon, la métropole de Marseille) aménage rapidement une liaison entre Les Milles et l'échangeur A26 de l'A8 pour régler une partie du problème....

La Provence a écrit:
Aix : feu vert pour la bretelle entre l'A51 nord et l'A8 ouest

Mardi 05/01/2016 à 18H04 o Aix-en-Provence Tags : Aix Circulation Trafic

L'avant-projet a été validé au dernier conseil communautaire. Pour voir enfin aboutir ce dossier à l'horizon 2020, la Communauté du pays d'Aix met la main à la poche. Coût global : 12,5 M€

Actualités - Info trafic - Aix : feu vert pour la bretelle entre l'A51 nord et l'A8 ouest

La bretelle de liaison entre l'A51 nord (en provenance de Venelles) et l'A8 ouest (en direction de Lyon) nécessitera la construction de deux ponts. Photo serge mercier

C'est l'un de ces serpents de mer auquel la Communauté du pays d'Aix, puisant dans ses dernières forces, va tordre le cou. Les études préalables ayant été bouclées, l'avant-projet sommaire (APS) des travaux de la bretelle d'accès entre l'A51 nord (en venant de Venelles) et l'A8 ouest (en direction de Lyon) pour un montant de 12,5 millions d'euros (HT), était inscrite à l'ordre du jour du dernier conseil communautaire, réuni à Saint-Cannat.

L'autoroute A8 constitue localement la rocade sud d'Aix-en-Provence. Elle est à la fois un maillon de l'axe est-ouest assurant la liaison intercité du pourtour méditerranéen et de l'axe nord-sud reliant le couloir rhodanien à l'est du département des Bouches-du-Rhône et au littoral varois.

Aixois et automobilistes de passage ont tous fait le constat : l'échangeur autoroutier A8-A51 a, depuis toujours, un goût d'inachevé. Seuls les mouvements entre l'A8 est (en provenance de Nice) et l'A51 nord (vers Venelles) et sud (en direction de Marseille) sont autorisés. Faute de mieux, les véhicules souhaitant effectuer les mouvements entre l'A8 ouest et l'A51 sont contraints d'utiliser la voirie urbaine actuelle, notamment la D64, en faisant un crochet par le quartier résidentiel du Jas de Bouffan. En clair, on perd du temps, on pollue d'avantage et on compromet la sécurité routière du secteur, avec un flux de poids lourds important. Depuis de nombreuses années, la ville d'Aix-en-Provence et la Communauté du pays d'Aix sollicitaient l'État pour que ce complément d'échangeur soit réalisé.

"La Ville d'Aix et la CPA ont sollicité l'Etat durant de nombreuses années. En vain"

Pour une mise en service prévue au plus tôt fin 2019-début 2020, l'aménagement de la bretelle sera confié à la société des Autoroutes du sud de la France (ASF). "Le projet ne prend pas en compte les travaux liés à la fermeture de la bretelle de l'échangeur de Corsy (elle permet de prendre l'A51 vers le sud à partir de la RD 64 ), exigés par la décision ministérielle du 28 août 2014. Ces travaux relèvent du pilotage de la CPA qui a, par ailleurs, confirmé son accord de principe pour fermer l'échangeur de Corsy" en 2019,précise le rapport présenté aux élus communautaires le 17 décembre.

En mettant la main à la poche pour les études et les travaux de la bretelle, la Communauté du pays d'Aix a donné au projet le coup d'accélérateur attendu depuis des années. Fin 2015, la société ASF lui a transmis l'avant-projet permettant de préciser la nature du chantier et d'affiner le chiffrage. La réalisation de la bretelle comprendra la construction de deux ponts (l'un au-dessus de la voie ferrée Aix-Rognac, l'autre au-dessus du chemin des Aubépines), un mur de soutènement entre les bretelles de l'A51 vers l'A8 ouest et l'A8 est et le dévoiement de la bretelle actuelle de l'A51 nord vers l'A8 est un peu plus vers l'est pour permettre le passage de la nouvelle bretelle. Le chantier englobe aussi la reconstruction de la passerelle piétonne reliant Encagnane à Vasarely et la réalisation de trois bassins de rétention. Le coût est estimé à 12,5 millions d'euros (HT) dont 10,4 M€ de travaux.

L'opération prévoit une seconde phase de 31 millions d'euros destinée à la réalisation d'une autre bretelle : cette fois, il s'agira d'assurer la liaison entre A8 ouest et A51 nord. Mais ça, c'est une autre histoire, qui devrait se jouer sans la CPA. Trop tôt pour dire si l'État répondra présent. Ou si la Métropole se substituera à la Communauté du pays d'Aix.

Caroline Richard

Bugsss a écrit:C'est une connerie de fermer l'échangeur n°29. Même avec un échangeur complet A51/A8, on a besoin de desservir l'ouest Axois vers la ZI les Milles
D'autant qu'on n'aura pas de liaison A8 Ouest /A51 sud

Je comprend pas une telle décision

G.E. a écrit:Il y a deux bretelles d'insertion vers le Sud. On peut penser que seule la bretelle directe va disparaître en raison de problèmes d'entre-croisements. Fermer toutes les bretelles vers le Sud risque de causer de sérieux problèmes, faute d'alternatives.

G.E. a écrit:OK, cette bretelle sera facile à construire, mais rien n'est prévu pour l'autre sens ?