Alexandre a écrit:Et à quand la suite jusqu'à Bordeaux (par Atlandes pourquoi pas...)
Bouture du sujet sur la transformation de la N10 en A63 dans les Landes, en remontant vers le Nord...
On se demande d'ailleurs bien pourquoi ils ne sont pas allés jusqu'au bout, ce morceau d'A63 restant, le seul à 2*2 voies, est pourtant celui qui subit le plus fort trafic, et que je sache il n'est pas non plus aux normes environnementales ad hoc.
Avec une BPV à hauteur de la bifurcation avec l'A66, on peut taxer un maximum le trafic de transit ou le "pendulaire longue distance" sans trop toucher aux trajets purement locaux, et ce d'autant plus que les ex N250 et N10 sont encore en place.