[ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Rondeau

Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar basco - landais » Mer 23 Nov 2016 00:40

A coté de cela quand on voit la complexité de ces croisements de 3 grands axes, avec ce que ceal induit, ce principe de précaution n'est pas si fou que cela
Reste à savoir si cela sera efficace

J'en doute .... mais bon :roll:
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar G.E. » Ven 12 Mai 2017 12:16

Concertation à venir...

Préfecture de l'Isére a écrit:Un pas de plus vers le réaménagement de l’échangeur du Rondeau et de l’A480
Article créé le 20/03/2017
Mis à jour le 22/03/2017

Le Comité de Pilotage en charge du suivi du réaménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau s’est réuni le 14 mars 2017 à Grenoble et a été l’occasion de réaffirmer la volonté des partenaires de mener ce projet à bien dans un esprit d’écoute et de dialogue.

Le 10 novembre dernier, l’État, le Département de l’Isère, Grenoble-Alpes-Métropole et AREA, signaient un protocole d’intention, démontrant leur engagement commun au service du réaménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau.

Dans cette perspective, Lionel BEFFRE, Préfet de l’Isère, a présidé le 14 mars dernier un Comité de Pilotage, réunissant Jean-Pierre BARBIER, Président du Conseil départemental de l’Isère, Christophe FERRARI, Président de Grenoble-Alpes Métropole, et Philippe NOURRY, Président Directeur Général d’AREA, qui a fixé le calendrier et la méthode d’une phase d’information et de dialogue avec les acteurs institutionnels et le grand public, à la veille du lancement de la procédure de Déclaration d’Utilité Publique.

Le processus de dialogue est d’ores et déjà engagé avec les communes et se poursuivra plus largement au printemps, dans le cadre de rencontres avec les intercommunalités voisines et les acteurs économiques tandis qu’une consultation des services et administrations sera lancée en avril. Cette consultation sera suivie des procédures administratives nécessaires au lancement de l’enquête publique qui se déroulera, comme initialement prévu, fin 2017. La Déclaration d’Utilité Publique est attendue pour fin 2018.

De façon unanime, le Comité de Pilotage a rappelé la nécessité, tout au long des diverses étapes qui jalonneront le projet de réaménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau, de mettre en œuvre les moyens assurant, en toute transparence, l’information de l’ensemble des publics, usagers, riverains, habitants et associations de l’agglomération grenobloise. Deux outils viendront à l’appui de ce dialogue avec les citoyens : d’une part un dispositif organisé autour de messagers qui se rendront dès le 23 mars à la rencontre du public au sein de la métropole grenobloise pour délivrer des informations sur le projet et, d’autre part, une page Facebook dédiée afin de recueillir les avis du public.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar G.E. » Jeu 22 Juin 2017 07:30

La concertation est pour le moment réservée aux râleurs tandis que le grand public en est écarté. :?

:arrow: http://www.adtc-grenoble.org/spip.php?article481

On y apprend cependant une bonne nouvelle : le pont sur l'Isère sera bien élargi et le goulot à bouchons réclamé par certains (court passage maintenu volontairement à 2x2 voies à la jonction A48/A480/N481) ne devrait fort heureusement pas voir le jour. Cette absurdité aurait maintenu les graves encombrements au quotidien qui saturent l'A48 depuis le péage de Voreppe !

L'argument traditionnel et non étayé de l'augmentation du trafic ne tient pas : l'axe est déjà totalement saturé et ce sera encore pire avec la reconversion à terme de la RN481 qui enlèvera une voie utile d'entrée sur Grenoble. De plus, un énorme effort a été fait pour les TC dans le secteur : la ligne de tramway E a été construite et il existe un axe ferroviaire pas très fiable mais avec sur le papier un cadencement intéressant. On peut toujours faire mieux, mais il faut aussi savoir ouvrir les yeux, oublier la démagogie et voir la situation critique du réseau routier grenoblois.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar Alexandre » Jeu 22 Juin 2017 08:07

Quand les financements ne posent plus problème, on retrouve enfin la raison...
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Messagepar G.E. » Dim 02 Juil 2017 09:56

Une vidéo du futur échangeur du Rondeau : https://www.lametro.fr/90-a480.htm
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar Guillaume » Dim 09 Juil 2017 16:22

Nouvel article

http://lessor.fr/l-amenagement-de-l-a480-et-du-rondeau-sur-les-rails-19586.html

L'Essor a écrit:
Le verrou A480 va sauter

Isère le 05 juillet 2017 - Laurent MARCHANDIAU - Région grenobloise

Le verrou A480 va sauterDR - L'échangeur du Rondeau sera entièrement réaménagé pour un coût de 83 MEUR.

C'est un serpent de mer qui va finalement voir le jour. Celui de l'aménagement de l'A480 et de l'échangeur du Rondeau. Un projet global nécessitant un investissement estimé à 383 M€ qui a pour ambition de fluidifier le trafic tout en le sécurisant. Les premiers travaux devraient débuter d'ici 2019 pour être finalisés trois ans plus tard.

C’est une véritable Arlésienne… à l’aboutissement heureux. L’aménagement de l’A480 bordant l’agglomération grenobloise et celui du Rondeau est désormais sur les rails. Le projet a été présenté en avant-première aux acteurs économiques le 28 juin dernier à la CCI de Grenoble. Objectifs ? Fluidifier la circulation aux abords de la métropole iséroise, fiabiliser et diminuer le temps de transports des usagers du bassin grenoblois et du département tout en assurant une meilleure sécurité et une plus grande intégration paysagère des infrastructures.

Une A480 a deux fois trois voies

Desservant l’ouest de la métropole grenobloise sur 12,5 km, l’A480 passera dans quelques années à deux fois trois voies « sans élargissement de l’emprise de sur le foncier environnant », précise Alexandre Claude, chef de département Innovation et développement chez APRR. Une passerelle réservée aux modes de transports doux (piétons et cycles) située à proximité de Sassenage et Saint-Egrève sera construite permettant aux utilisateurs de traverser l’Isère en toute sécurité. L’accès à la Presqu'Île Scientifique via l’échangeur des Martyrs sera revu et corrigé avec la mise en place d’une bretelle pour les personnes venant du nord de tandis que les échangeurs du Vercors, de Catane et de Louise Michel bénéficieront d’un lifting. Le dernier comportera une piste cyclable.

« Nous souhaitons faire de l’A480 une autoroute nouvelle génération capable d’accueillir les premiers véhicules autonomes et communicants. Elle doit être le support de l’innovation grenobloise ! » En ce sens, la future version de l’A480 intégrera des dispositifs innovants. « Nous allons expérimenter des arrêts sécurisés sur cette infrastructure en lien avec notre concept de covoiturage tout en étendant les voies réservées aux transports en commun. » Les murs anti-bruit (800 m actuellement) seront refaits et étendus sur un total de 6 km. Végétalisés, ils gagneront en hauteur avec des matériaux innovants garantissant une meilleure tranquillité pour les habitations situées à côté et pourraient absorber une partie de la pollution via un dispositif nouveau sur lequel le concessionnaire autoroutier réfléchit. L’investissement - estimé à 300 M€ - est porté intégralement par Area qui a obtenu, en contrepartie, une prolongation de sa concession de 3 ans.

L’échangeur du Rondeau, goulot d’étranglement, va bénéficier d’un réaménagement complet pour 83 M€ financés à 43 % par l’État, 28 % par Grenoble Alpes Métropole, 21 % par le Département et 8 % par la Région. La bretelle d’accès à l’A480 se dotera d’une deuxième voie tandis qu’une passerelle « mode doux » sera créée ainsi qu’une tranchée couverte végétalisée de 290 m afin de séparer les flux de circulation. « Pouvoir se déplacer d’un point A à un point B en toute fluidité est essentiel à l’attractivité de notre territoire dans les années à venir », note Christophe Ferrari, président de la Métro.

L’A480 sera limité à 90 km/h et passera probablement à 70 km/h

Et Jean-Pierre Barbier, président du Département de renchérir : « l’économie, c’est avant tout des moyens de communication. L’Isère et notamment Grenoble perd des parts de marché vis-à-vis de Lyon, Chambéry voire même Clermont-Ferrand ! Grenoble est un verrou, il est nécessaire que l’A480 reste un axe de circulation départementale fluide et sûre. » L’A480 sera limité à 90 km/h et passera probablement à 70 km/h. Les travaux nécessiteront 4 ans et 400 personnes. Ils débuteront en 2019 pour s’achever en 2022. À noter qu’initialement le chantier de réaménagementaurait dû débuter en décembre 2015, mais, en raison d’un recours gracieux déposé auprès du Premier ministre contre ce projet par le maire de Grenoble, Éric Piolle (voir ici), le projet a été retardé.

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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar fantransport » Lun 10 Juil 2017 21:52

Pour les personnes intéressées ou qui veulent découvrir le projet.

Voici une vidéo du Conseil Municipal de Grenoble de ce lundi 10 juillet avec une présentation d'AREA (pour l'A480) et la DREAL AuRA (pour le Rondeau):
https://youtu.be/ZXfXOkuDnqY?t=850
Jusqu'à 47'37.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar G.E. » Mer 12 Juil 2017 18:50

J'ai écouté l'ensemble de la présentation et des débats, un réel effort qui demande en plus d'être bien accroché vu ce que racontent certains élus. :lol:

On y voit qu'AREA et la DREAL font tout pour plaire à la majorité municipale de Grenoble (en allant bien au-delà de la réglementation actuelle, sans que cela soit forcément chiffré ou argumenté : pour rappel, les travaux sont payés par les clients d'AREA à qui on ne demande que de payer sans avoir voix au chapitre). Et on ne peut pas dire que celle-ci est très reconnaissante. Il n'y a qu'à écouter les critiques et certains arguments délirants, en plus du vote de défiance sur le projet. On se croirait parfois sur une autre planète. Pourtant le projet maintiendra un "verrou" (terme officiel, on croit rêver) générateur de bouchons au Nord (2 voies seulement en amont du pont sur l'Isère qui sera pourtant doublé !), il imposera une restriction arbitraire de vitesse à 70 km/h au lieu d'une régulation dynamique plus intelligente, il ne mettra pas à 2x3 voies l'axe saturé entre Rondeau et Pont-de-Claix... De quoi plaire à certains et certainement pas aux automobilistes. Côté positif, de réels aménagements de capacité avec des voies d'entrecroisement, un gros travail sur le bruit et un début de mise en valeur des berges du Drac.

Bien que le Rondeau soit traité en même temps que l'A480, il n'a pas fait l'objet de débats et c'est bien dommage. Comme on maintient la faible capacité de la RN87 à 2x2 voies, cela n'intéresse personne et notamment les détracteurs de tout aménagement routier.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar Guillaume » Dim 16 Juil 2017 10:32

Une analyse assez négative de ce conseil municipal : de nombreuses réserves pourraient donner lieu à un décalage de planning

L'Essor a écrit:
Conseil municipal : sur la rocade, on tourne en rond

Isère le 14 juillet 2017 - Caroline THERMOZ-LIAUDY - Région grenobloise

On y croyait ! On voyait déjà les travaux d'aménagement de la rocade et de l'A480 débuter en 2019 suite à la signature du protocole en novembre dernier. C'était sans compter les réserves de la majorité grenobloise, considérées par l'opposition comme autant de recours à venir.

Le 10 juillet dernier se tenait le second conseil municipal exceptionnel consécutif de Grenoble. Il était consacré aux futurs aménagements de l’A480 et du Rondeau.

En introduction, Eric Piolle expliquait : « quelques mois après avoir soutenu le protocole d’intentions, nous sommes inquiets […] Nous souhaitons que le protocole respecte tous les enjeux ». Histoire que l’on sache bien de quoi on parle, des intervenants d’Area de la Dreal, et d’APRR, ont refait le topo. C’est seulement ensuite que l’exécutif a présenté sa délibération, et surtout ses doutes.

« A la lecture du dossier de la DUP, on est parfois satisfaits, et parfois inquiets », explique Vincent Fristot, adjoint à l’urbanisme. La majorité émet six réserves précise-t-il : pas de proposition sur la prise en compte du risque inondation, pas d’assurance de pérennité du verrou nord, précisions insuffisantes sur l’emprise foncière, trop grande proximité de l’échangeur de Catane et des équipements, absence d’étude sur une circulation permanente à 70 km/h, et des propositions insuffisantes en matière de co-voiturage.

« La non-levée de ces réserves vaudrait avis défavorable sur le projet de réaménagement », conclut V.Fristot, avant que Jacques Viart n’ajoute quelques recommandations, telles que l’indemnisation du SMTC pour la coupure des lignes durant les travaux, la mise en œuvre de mesures compensatoires pour l’environnement, ou l’amélioration de l’aménagement global d’insertion environnemental et urbain.

Et dès l’ouverture du débat, les critiques ont fusé. « C’est une douche froide car nous savons que ce que vous présentez est une entrée pour un certain nombre de recours. […] Vous écrivez " laisse présager un élargissement de l’emprise foncière", vous êtes dans la spéculation, dans la légende urbaine. […] Le non levé des réserves vaudra avis défavorable ? Mais qui va décider ? C’est vous ! Nous allons donc vers un parcours du combattant », dénonce le LR Matthieu Chamussy. « Vous faites une lecture malhonnête du protocole », renchérit Richard Cazenave (LR). Quand à Marie-Josée Salat (PS), elle interrogeait la majorité : « Est-ce que la Ville veut ce projet, ou est-ce que comme nous le redoutons, vous allez tout faire pour le faire échouer ? »

Rouler à Grenoble, on y avait pourtant cru…

Caroline Thermoz-Liaudy



http://lessor.fr/conseil-municipal-sur-la-rocade-on-tourne-en-rond-19653.html
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar G.E. » Mar 05 Sep 2017 12:58

Un petit peu de communication sur les aménagements prévus : https://www.pdf-archive.com/2017/09/05/a480/a480.pdf
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar Jean-Yves » Jeu 07 Sep 2017 22:02

G.E. a écrit:J'ai écouté l'ensemble de la présentation et des débats, un réel effort qui demande en plus d'être bien accroché vu ce que racontent certains élus. :lol:

On y voit qu'AREA et la DREAL font tout pour plaire à la majorité municipale de Grenoble (en allant bien au-delà de la réglementation actuelle, sans que cela soit forcément chiffré ou argumenté : pour rappel, les travaux sont payés par les clients d'AREA à qui on ne demande que de payer sans avoir voix au chapitre). Et on ne peut pas dire que celle-ci est très reconnaissante. Il n'y a qu'à écouter les critiques et certains arguments délirants, en plus du vote de défiance sur le projet. On se croirait parfois sur une autre planète. Pourtant le projet maintiendra un "verrou" (terme officiel, on croit rêver) générateur de bouchons au Nord (2 voies seulement en amont du pont sur l'Isère qui sera pourtant doublé !), il imposera une restriction arbitraire de vitesse à 70 km/h au lieu d'une régulation dynamique plus intelligente, il ne mettra pas à 2x3 voies l'axe saturé entre Rondeau et Pont-de-Claix... .

Soyons positifs : je pense que quand l'autoroute sera à 2x3 jusqu'au Rondeau, la partie entre le Rondeau et Pont de Claix, déjà surchargée, deviendra un véritable problème. Alors ils seront bien obligés de l'élargir par la suite....
D'autant plus que si je me souviens bien, l'emprise est déjà prévue pour. Et puis la municipalité ne sera peut-être plus la même non plus...
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar G.E. » Ven 24 Nov 2017 10:39

Lancement de l'enquête publique !!

Toutes les pièces sont disponibles ici : http://www.isere.gouv.fr/Publications/M ... e-Grenoble

Mais le plus intéressant est ici : http://www.isere.gouv.fr/content/downlo ... A8ce_C.pdf

A noter :
- L’évacuation rapide et mal justifiée des alternatives : tangentielle Ouest, rocade Nord... Certes, la mise à 2x3 voies de l'A480 est un priorité absolue mais elle ne suffira pas à résoudre tous les problèmes à l'échelle de l'agglomération. La rocade Nord ne devrait pas être aussi rapidement évacuée.
- L'amélioration du projet sur le Rondeau avec de by-pass latéraux à la RN87. Mais on peut deviner que des problèmes vont émerger avec la création d'un carrefour géant sur la nouvelle tranchée couverte afin d'assurer la continuité de la D6.
- Le maintien arbitraire du verrou Nord avec seulement 2 voies avant le pont sur l'Isère alors que ce pont va passer à 3 voies dans chaque sens. C'est complètement aberrant compte-tenu du trafic à écouler alors que seul 1 pont est à reprendre. Pour mémoire, il y a d'énormes remontées de files chaque matin depuis le péage de Voreppe... De plus, rien n'est dit sur le devenir de la RN481 (ex-A48) qui pourrait finir par être reconvertie en boulevard urbain, entraînant une nouvelle dégradation des conditions de circulation et un report du trafic sur une courte section d'A480 restant à 2 voies. :evil:
- Le non-traitement de la section au Sud du Rondeau, surtout dans le sens Sud-Nord. De même, la RN87 restera en l'état avec seulement 2x2 voies, ce qui risque de laisser perdurer de longs km de bouchons.
- Un problème d'accessibilité à l'A480-Sud depuis le Sud de Grenoble et la RN87 va apparaître : certes, un tourne-à-gauche est prévu sur la D6 avec des risques capacitaires évidents mais l'échangeur Louise-Michel restera en l'état sans bretelle vers le Sud. Ce point est à retravailler.
- L'exploitation est calibrée pour une vitesse 90 km/h maximum avec panneaux dynamiques. Malgré cela, certains s'obstinent pour une vitesse réduite de façon permanente à 70 km/h alors que les effets peu probants ont été démontrés à Rennes récemment.
- Au final, un excellent rapport qualité-prix pour l'Etat et les collectivités locales. L'Etat ne paiera rien grâce à la concession de l'A480 et au financement d'AREA pour le Rondeau. Les collectivités locales vont faire un effort minime par rapport aux bienfaits du projet.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar G.E. » Mar 20 Mar 2018 07:25

Feu vert sur toute la ligne !

:arrow: http://www.isere.gouv.fr/content/downlo ... igne-2.pdf

Le Dauphiné a écrit:Feu vert pour le réaménagement de l'A480 et du Rondeau

La commission d'enquête indépendante, nommée à l'automne dernier, a remis au préfet de l'Isère son rapport et ses conclusions dans le cadre de l'enquête publique portant sur le projet de réaménagement de l'A480 et de l'échangeur du Rondeau.

Ce sont au total près de 1280 contributions qui ont été recueillies et analysées. Et ce lundi, on a donc appris que la commission d'enquête émet un avis favorable à la déclaration d'utilité publique de ce projet, en l'assortissant d'une seule réserve: que la continuité des écrans phoniques soit assurée en bordure de l'A480 au droit des établissements Eurotungstène et Point P, une réserve que les deux maîtres d'ouvrage (Area et Dreal), ainsi que les partenaires du projet (Etat, conseil départemental, Grenoble Alpes Métropole) "vont s'attacher à lever". La commission d'enquête formule également dix-sept recommandations, qui ne bloquent pas pour autant la suite du dossier.

L'arrêté de préfet de l'Isère portant déclaration d'utilité publique interviendra probablement avant la fin de l'année.


Et en complément :

France 3 a écrit:La commission d'enquête a également formulé 17 recommandations, dont 4 qu'elle a tenu à souligner :

• que le réaménagement du Square Vallier et la protection contre les nuisances du groupe scolaire du même nom, sur la commune de Grenoble, permettent d’améliorer la qualité des airs intérieurs et extérieurs, ainsi que l’isolation phonique des bâtiments, et que les travaux correspondants aient lieu avant le début des aménagements sur l’A 480 et le plus souvent possible durant les vacances scolaires ;

• qu’ AREA renforce le verrou Nord par la création d’une voie réservée aux véhicules à occupation multiple (VOM) entre le péage de Voreppe et la bifurcation A 48/ A 480/ RN 481 ;

• que le Préfet de l’Isère retienne une vitesse maximum de 70 km/h sur la totalité des aménagements, entre le pont de l’Isère et le Rondeau ;

• que les collectivités territoriales compétentes adaptent la trame viaire (réseau de voies de communication) du quartier Navis, sur la commune d’Echirolles, afin de travailler à l’amélioration de sa desserte.


D'accord pour supprimer totalement le verrou Nord mais pas d'accord pour la vitesse alors que l'on protègera massivement les riverains par des écrans anti-bruit. L'autoroute est faite pour être attractive et capter du trafic en soulageant le centre-ville de Grenoble et les voies riveraines saturées !
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar dark_green67 » Mar 20 Mar 2018 08:22

Ben, si je lis bien, il n'est pas question de supprimer le "verrou Nord" mais, au contraire, de le renforcer... :shock:
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar nico38 » Mar 20 Mar 2018 08:50

Quel intérêt pour une autoroute, une voie urbaine rapide ou une rocade de limiter la vitesse maximum à 70 km/h ?

Même question, "renforce le verrou Nord par la création d’une voie réservée aux véhicules à occupation multiple (VOM) entre le péage de Voreppe et la bifurcation A 48/ A 480/ RN 481" ?

Et que sont des VOM ?

Si quelqu'un pouvait m'éclairer, merci...
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar dark_green67 » Mar 20 Mar 2018 09:04

Des véhicules avec plusieurs occupants. Il faut au moins un passager en plus du conducteur.

Si tu voyages seul, tu dois avoir ta poupée gonflable dans la voiture pour pouvoir utiliser la seule file qui avance... :lol:
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar nico38 » Mar 20 Mar 2018 10:53

dark_green67 a écrit:Des véhicules avec plusieurs occupants. Il faut au moins un passager en plus du conducteur.

Si tu voyages seul, tu dois avoir ta poupée gonflable dans la voiture pour pouvoir utiliser la seule file qui avance... :lol:


La "poupée gonflable", pourquoi pas... :ptdr: Est-ce que cela serait un cas inédit en France cette voie ? Et comment vérifier qu'il y a plusieurs occupants dans le véhicule, ils vont mettre des caméras tout au long de la voie réservée aux VOM ???? :mrd:
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar dark_green67 » Mar 20 Mar 2018 13:18

nico38 a écrit:comment vérifier qu'il y a plusieurs occupants dans le véhicule, ils vont mettre des caméras tout au long de la voie réservée aux VOM ???? :mrd:

C'est l'idée. Avec reconnaissance automatique du nombre de personnes à bord.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar guy21 » Mar 20 Mar 2018 16:23

A vos magasins de fringues préférés, pour y acheter leurs vieux mannequins... ça fera une présence à bords de certains véhicules.
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Re: [ A48 / A480 / N87 ] Élargissements & Echangeur du Ronde

Messagepar Eric » Mar 17 Avr 2018 22:03

AREA veut aller vite ! :jump:

Un premier appel d"offre vient de paraître concernant l'élargissement :

https://www.marchesonline.com/appels-of ... -7574277-1

Il n'y a plus qu'à attendre que la DUP soit officiellement signée et j'imagine que les premiers travaux vont commencer dans la foulée avant la fin de l'année.

Sinon j'ai vu ces derniers jours qu'une entreprise réalisait des sondages géotechniques au niveau de la future tranchée couverte de l'échangeur du Rondeau.
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