[ A6 ] Elargissement, échangeur, nouveautés

Messagepar flogo » Sam 29 Sep 2007 20:22

A propos de l'A6 d'après Wikisara cette autoroute, pourtant ouverte par série de petites sections, a été ouverte d'un coup entre l'A38 et Mâcon. Or, le tracé général de cette autoroute et la configuration de l'échangeur de Beaune laisse plutôt penser que l'A6 nord venant de Paris est venue se raccorder à  un axe Dijon- Lyon déjà  existant. Est-ce que quelqu'un pourrait expliquer cette curiosité?
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Messagepar Maastricht » Sam 29 Sep 2007 20:32

[HS]Pourant non, l'A6 a ouvert le 01/12/70 et l'A31 le 22/10/74, l'axe Dijon-Mâcon est donc venu après ... Le choix de cette configuration était cependant logique à  l'époque et l'est encore aujourd'hui. Contrairement à  ce qu'on pourrait penser, il y a bien plus de trafic sur l'A31 que sur la branche nord de l'A6 ... L'autoroute du Soleil sort de sa traversée du Morvan, un vrai désert, alors que l'A31 relie Dijon, qui est beaucoup plus proche, et surtout reçoit le trafic de l'A36 ainsi que, pour aller plus loin, de l'A5. L'A6 n'a donc que le trafic de transit en provenance de Paris alors que l'A31 a un trafic tant régional qu'international, avec presque tous les véhicules venant d'Allemagne et du Bénélux. L'échangeur est donc bien resté incomplet pendant 4 ans.[/HS]
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Messagepar FDH » Sam 29 Sep 2007 22:18

[HS] Quelques chiffres pour étayer ce que dit Maastricht :

A6 Pouilly-en-Auxois - Beaune : 29.000 v/j
Tronc commun A31/A36 : 44.000 v/j
Dijon-sud (A311) - A36 : 35.000 v/j

L'essentiel du trafic de l'A31 à  Beaune vient de la branche Dijon et non de l'A36, qui est un vrai désert entre Dole et l'A31 (9.000 v/j)

(chiffres de 2004 arrondis au millier le plus proche) [/HS]
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Messagepar Arnaud » Dim 30 Sep 2007 08:36

FDH a écrit:[HS]L'essentiel du trafic de l'A31 à  Beaune vient de la branche Dijon et non de l'A36, qui est un vrai désert entre Dole et l'A31 (9.000 v/j)

(chiffres de 2004 arrondis au millier le plus proche) [/HS]


Oui, depuis l'ouverture de l'A39, l'A36 est étrangement calme entre Dole et Beaune. La majorité du trafic de l'A36 entre Montbéliard et Dole (environ 25 000 véhicules par jour) se reporte sur l'A39 (l'échangeur A36/A39 est d'ailleurs plutôt mal conçu car en venant de Mulhouse, les deux voies principales sont dédiées à  l'A36 vers Beaune et seule une bretelle se décroche pour l'A39, ce qui fait que pratiquement tout le monde se déporte rapidement à  droite).

Dans le même cas, l'A39 est aussi "vide" entre Dijon et Dole. Notons que son trafic entre Dole et Bourg-en-Bresse augmente par contre continuellement et qu'il frôle les 20 000 véhicules par jour.
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Messagepar flogo » Dim 30 Sep 2007 13:23

Maastricht a écrit:[HS] Contrairement à  ce qu'on pourrait penser, il y a bien plus de trafic sur l'A31 que sur la branche nord de l'A6 ... L'autoroute du Soleil sort de sa traversée du Morvan, un vrai désert, alors que l'A31 relie Dijon, qui est beaucoup plus proche, et surtout reçoit le trafic de l'A36 ainsi que, pour aller plus loin, de l'A5. L'A6 n'a donc que le trafic de transit en provenance de Paris alors que l'A31 a un trafic tant régional qu'international, avec presque tous les véhicules venant d'Allemagne et du Bénélux.[/HS]


Et bien merci pour cette précision, j'étais sur le point de râler contre APRR, parce qu'ils triplaient l'A31 alors que l'A6 est toujours à  2x2 voies sur sa section centrale!
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Messagepar Jonathan Balsamo » Dim 30 Sep 2007 18:16

Une question : avant l'ouverture de l'A5 , l'A6 était elle plus fréquenté que l'A31 en arrivant sur beaune en venant de Paris ?
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Messagepar Maastricht » Dim 30 Sep 2007 18:38

Je ne pense pas.
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Messagepar Papyrus » Jeu 04 Oct 2007 23:36

flogo a écrit:Or, le tracé général de cette autoroute et la configuration de l'échangeur de Beaune laisse plutôt penser que l'A6 nord venant de Paris est venue se raccorder à  un axe Dijon- Lyon déjà  existant. Est-ce que quelqu'un pourrait expliquer cette curiosité?

Lors de l'établissement du tracé, la solution du suivi de la RN6 par La Rochepot a été écartée : terrain difficile, mal stabilisé et ayant donné des déboires lors de l'aménagement de la Rn quelque 10 ans auparavant. Et le tracé choisi permettait de desservir Beaune et d'amorcer effectivement le futur tracé A 31 vers DIJON. Mais le problème majeur était alors de franchir "la Côte" sans toucher au vignoble . D'où le tracé retenu depuis les environs de Chagny , gagnant et évitant Beaune par la plaine où il n'y a pratiquement pas de vigne et aucun cru "village". Avec ce coude brusque au nord de Beaune, il permet de gagner la montée du col de bessey en faisant le minimum de dégats dans les vignes de Savigny. Dès l'origine, l'échangeur prévoyait le départ de l'A 31. Je ne suis pas certain que le tracé de l'A 36 était bien défini à  l'époque: je crois plutôt que l'on envisageait de lui faire rejoindre l'A 6 directement vers Chalon.
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[ A6 ] Travaux à  la hauteur de Savigny

Messagepar jmc_plus » Mar 17 Juin 2008 22:47

Réfection de chausée cette nuit sur l'A6. La photo date de moins d'une heure et prise à  la hauteur de la sortie 6 Savigny sur Orge de l'A6

url http://www.chez.com/deconophone/102_0244.jpg

(insister plusieurs fois sur l'URL, le serveur pages perso alice adsl n'a pas l'air d'aimer, les photos non intégrées dans une page :+( )

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Messagepar Alexandre » Jeu 26 Juin 2008 20:06

Et pendant ce temps là , rien n'est fait après Corbeil... Mais ca devrait bientôt changer, comme d'autres choses sur cette section...
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Messagepar G.E. » Jeu 26 Juin 2008 20:24

Alexandre a écrit:Et pendant ce temps là , rien n'est fait après Corbeil... Mais ca devrait bientôt changer, comme d'autres choses sur cette section...


Ne me dis rien, elle va être concédée ? :diablotin:
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Messagepar GPS Nico » Jeu 26 Juin 2008 22:17

G.E. a écrit:
Alexandre a écrit:Et pendant ce temps là , rien n'est fait après Corbeil... Mais ca devrait bientôt changer, comme d'autres choses sur cette section...


Ne me dis rien, elle va être concédée ? :diablotin:


Chut, c'est un secret Alexandre, ne l'oublie pas ! ;)
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Messagepar Alexandre » Ven 27 Juin 2008 09:09

GPS Nico a écrit:
G.E. a écrit:
Alexandre a écrit:Et pendant ce temps là , rien n'est fait après Corbeil... Mais ca devrait bientôt changer, comme d'autres choses sur cette section...


Ne me dis rien, elle va être concédée ? :diablotin:


Chut, c'est un secret Alexandre, ne l'oublie pas ! ;)


Jusqu'à  ce que je lise un article dans le Parisien qui évoquait cette éventualité... Vous devriez en savoir plus dans les semaines qui viennent ne vous inquiétez pas. Tout ce que je peux vous dire, c'est qu'il y aura du changement...
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Messagepar Antonio_10 » Ven 27 Juin 2008 10:41

Alexandre a écrit: Jusqu'à  ce que je lise un article dans le Parisien qui évoquait cette éventualité... Vous devriez en savoir plus dans les semaines qui viennent ne vous inquiétez pas. Tout ce que je peux vous dire, c'est qu'il y aura du changement...


J'espère que ça ne sera pas le cas et qu'une autre solution va être adoptée. En effet, on ne pourrait plus accéder gratuitement à  la RN37, et tous les gens qui habitent à  Fontainebleau (ou plus loin, vers Sens) et qui travaillent sur Paris seraient bien ennuyés. Il resterait l'ex RN7, mais l'urbanisation le long de cette route verrait d'un mauvais oeil l'arrivée d'une déferlante de véhicules. Quant à  la RD606 (ex RN6), elle est déjà  très empruntée et la traversée de Melun poserait un véritable problème si le trafic était reporté sur cet axe. :?
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Messagepar G.E. » Ven 27 Juin 2008 10:47

Ca reprend donc le projet de Cofiroute de prendre en charge certaines autoroutes gratuites, mais en mauvais état, moyennant quels avantages pour elle si elle n'y perçoit pas de péage ?
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Messagepar Alexandre » Ven 27 Juin 2008 18:02

Tout ce que je peux vous dire, c'est que l'A6 dans tous les cas restera gratuite, donc pour aller à  Fontainebleau, il n'y aura aucun péage. Ce que je peux dire aussi, c'est que des travaux de grandes ampleurs devraient avoir lieu sur cette autoroute...
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Messagepar Maastricht » Ven 27 Juin 2008 18:14

Tu es à  ce point là  soumis au secret défense par tes chefs ?
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Messagepar Biglower » Ven 27 Juin 2008 18:26

Ca met l'eau à  la bouche. :P On va enterrer l'A6 ? Ca c'est des gros travaux. :wink:
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Messagepar Alexandre » Ven 27 Juin 2008 18:36

biglower a écrit:Ca met l'eau à  la bouche. On va enterrer l'A6 ? Ca c'est des gros travaux.


Rassurez-vous, l'A6 ne sera pas enterré...
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Messagepar G.E. » Ven 27 Juin 2008 19:28

Elle va donc être élargie... :roll: :wink:
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