[ RCEA ][ A79 ] La Bourbonnaise

[Jake Sully]

Donc ça coûtera encore moins pour faire juste N7-A71. Je prédis un rapide succès de cet axe pour les liaisons Paris-côte languedocienne (surtout quand on habite le sud-est et l'est francilien), car cela reviendra toujours moins cher que le trajet intégral par l'A71, et surtout cela va permettre de réduire la durée du trajet entre l'A79 et le doublement de la N7 qui se poursuit encore un peu plus.

[Bugsss]

Précision : le 110 de Montmarault à Deux-Chaises et le 130 au delà ne seront appliqués que lorsque le caractère "à péage" de l'autoroute sera actif, donc octobre !

De plus entre Chemilly et Toulon (et au delà également) on circulera sur les deux chaussées mais sur la voie rapide.

Pour quelle raison entre Montmarault et 2 Chaises, on conserve un 110 km/h ? soit 8 km ?

On est en rase campagne...

[frantz58]

On avait déjà répondu à cette question il y a deux mois de ça.
viewtopic.php?f=48&t=94221&start=580#p312887

[Bugsss]

J'avais oublié merci

Malgré tout, cela semble clairement ridicule. On est sur une autoroute de plaine.

Alors, on va me dire: le rayon est pas aux normes ICTAAL, ce qui est certainement vrai. Mais cela me choque, eu égard, ne serait que le tracé de l'A75 nettement plus tortueux et qu'un virage, son rayon, ca se corrige ...

Après le nœud A79@A71, qui ne s'étale pas sur 3 km non plus, on a une super ligne droite avec la BPV supprimée
On limite tout ce tronçon, juste pour 2 malheureux virages au droit de Bouillé ?

Je trouve ca excessif.

Après, on peut toujours dire: la vitesse, ca sert à rien, p'te qu'un jour, on roulera à 110 km/h sur autoroute, ca fait perdre qu'une minute, ca pollue moins....mais ras le bol des prétextes pour rabaisser la vitesse

[Léman Express]

Bizarre on voit (via la webcam) pas mal de véhicules entrer et stationner sur l'aire du Bourbonnais, serait-elle en service ?

Non pas pour l'instant !

La signalisation verticale continue de pousser, très fort sur le TOARC B (Chemilly - Toulon, j'y passe tout à l'heure je vais essayer de faire un crochet pour prendre quelques photos. )

[Léman Express]

Salut !

Les "nouvelles" s'enchaînent en ce moment. APRR a pris la gestion de l'axe comme une autoroute jusqu'au PR33 (avant l'échangeur de 31 (Chemilly)), il n'y a plus de travaux sur cette zone (hormis la construction du parking en aval de la BPV de Deux-Chaises).

Comme écrit plus haut comme le transfert du réseau national au réseau autoroutier n'est pas officiel (mais officieux, vu que tous les panneaux sont bleus et que les cartouches souvent non masqués), la vitesse est réduite à 90 km/h de Montmarault à l'échangeur 33 (Le Montet) et à 110 jusqu'à au PR33 en attendant le classement officiel en autoroute.

Chose "imprévue" (même chez ALIAE ils n'étaient pas (tous...) au courant), le franchissement de la BPV est facturé 0,30€ dans les deux sens en cas d'entrée / sortie à Montmarault.

ALIAE a communiqué ses offres de péage et a désormais un site (en plus de celui du chantier). Il y a une offre Télépéage avec les frais de gestion offerts si on ne circule que sur l'A79. Les offres "SESAME" (flux-libre, avec lecture plaque) ne sont pas encore disponibles. C'est facturé 0,10€ par semaine. C'est peut-être ridicule mais je trouve ça limite... Vu qu'il n'y a pas d'équipement à avoir dans sa voiture, le seul avantage étant une facturation hebdomadaire et par prélèvement alors qu'il faut payer à chaque fois par internet ou sur une borne sans cet abonnement.

Dans le nouvel échangeur N7 <> A79 la bretelle N7 Sud > A79 Ouest a été terrassée. Celle A79 Ouest > N7 Sud ne le sera pas et les bretelles A79 Est <> N7 Sud ont été supprimées des projets, le trafic sur ces mouvements étant assez faible il faudra passer par l'échangeur 30 de l'A79 et l'échangeur 49 de la N7.

Et voici une série de photos de la signalisation entre Toulon et Chemilly.


Annonce de la sortie vers la N7 dans le sens Mâcon > Montmarault. Entre la bretelle d'entrée de l'échangeur 30 et la bretelle de sortie vers la N7, il y a 3 voies. Même chose dans l'autre sens entre la bretelle d'entrée N7 vers Mâcon et la bretelle de sortie de l'échangeur 30.


Annonce sortie 31 (vers Montmarault).



Sur les giratoires de l'échangeur 31.


Annonce de sortie vers la N7 (sens Montmarault > Mâcon).


Panneaux dynamiques d'occupation des parkings PL. Celui à 2 km étant l'aire du Bourbonnais, celui à 36 l'aire de Pierrefitte-sur-Loire (et de fait non il n'y a rien entre les deux, les morceaux de parking de Thiel ont été supprimés avec le passage à 2x2 voies et la construction de l'aire de Dompierre ajournée (déjà écrit plus).


Sortie vers la N7.


Annonce de l'aire du Bourbonnais et ses différents services.


Annonce de la sortie 30 dans le sens Montmarault > Mâcon, à partir de la sortie précédente (31 Chemilly) 1ère filante devient Chalon-sur-Saône et Mâcon passe en 2ème. La filante Montceau-les-Mines apparait pour la première fois ici.


Autre annonce et services de l'aire du Bourbonnais.


La sortie 30. La signalisation affichée est "transitoire", une fois la N7 prolongée jusqu'à Bessay, les mentions Roanne, Vichy et Varennes-sur-Allier disparaîtront et seront déplacées sur la bretelle directe A79 Ouest > N7 Sud.

Bonne journée !

Vincent

[frantz58]

Merci pour ce reportage fort bien fourni en explications et en photos.

Pour ce qui est des mouvements A79 Est <> RN7 Sud, ils sont effectivement très faibles, d'ailleurs depuis 2020 (voire peut-être 2019), ces bretelles ne sont plus prévues.

[Arnmax]

Merci beaucoup pour ces photos !!

[Samib]

ALIAE a communiqué ses offres de péage et a désormais un site (en plus de celui du chantier). Il y a une offre Télépéage avec les frais de gestion offerts si on ne circule que sur l'A79. Les offres "SESAME" (flux-libre, avec lecture plaque) ne sont pas encore disponibles. C'est facturé 0,10€ par semaine. C'est peut-être ridicule mais je trouve ça limite... Vu qu'il n'y a pas d'équipement à avoir dans sa voiture, le seul avantage étant une facturation hebdomadaire et par prélèvement alors qu'il faut payer à chaque fois par internet ou sur une borne sans cet abonnement.

C'est complètement ridicule leur truc, le télépéage est sans frais si tu ne vas que sur l'A79, alors autant prendre ça, avec le télépéage tu as aussi une facture et un prélèvement. Il n'y a aucun intérêt à prendre leur sésame qui est facturé.

[Léman Express]

ALIAE a communiqué ses offres de péage et a désormais un site (en plus de celui du chantier). Il y a une offre Télépéage avec les frais de gestion offerts si on ne circule que sur l'A79. Les offres "SESAME" (flux-libre, avec lecture plaque) ne sont pas encore disponibles. C'est facturé 0,10€ par semaine. C'est peut-être ridicule mais je trouve ça limite... Vu qu'il n'y a pas d'équipement à avoir dans sa voiture, le seul avantage étant une facturation hebdomadaire et par prélèvement alors qu'il faut payer à chaque fois par internet ou sur une borne sans cet abonnement.

C'est complètement ridicule leur truc, le telepeage est sans frais si tu ne va que sur l'A79, alors autant prendre ça, avec le telepeage tu as aussi une facture et un prélèvement. Il n'y a aucun intérêt à prendre leur sésame qui est facturé.

Oui c'est n'importe quoi. Après l'offre avec télépéage sans frais si uniquement sur A79 doit être éphémère...
Mais sachant que les portiques flux-libres se passeront aussi en vitesse avec un badge, que ça permet d'utiliser les voies télépéage ailleurs sur le réseau, je ne vois aucun intérêt à l'offre Sésame... Pour du passage régulier le badge reste pratique, et pour des passages épisodiques autant ne rien prendre et payer par internet...

[Samib]

Après l'offre avec télépéage sans frais si uniquement sur A79 doit être éphémère

La façon dont s'est présenté ce n'est pas éphémère, ce qui est éphémère c'est qu'ils offrent les frais de gestion pour ailleurs en France.

[Arnmax]

Chose "imprévue" (même chez ALIAE ils n'étaient pas (tous...) au courant), le franchissement de la BPV est facturé 0,30€ dans les deux sens en cas d'entrée / sortie à Montmarault.

C'est à dire ? Ils vont corriger ça ?

[Bugsss]

N'empêche. Ca faisait bien longtemps que l'on n'avait pas eu un nouveau numéro d'autoroute à 2 chiffres, de type autoroute régionale... en France. Depuis l'A65, je crois...

L'axe sera plus sécurisé, et rapide.
Un seul regret. Que finalement tout l'axe Digoin - Chalon ou Mâcon, ne soit pas aussi au format autoroutier. D'ailleurs les voies express sont-elles déjà au gabarit autoroutier ?

Pour l'absence de liaison A79<> vers N7 Sud, rien d'étonnant. Le parcours A79/A71 vers le sud est quasi identique, sauf à aller vers Vichy quand on vient de Chalon et de l'Est.

[frantz58]

D'ailleurs les voies express sont-elles déjà au gabarit autoroutier ?

Tu veux dire les VE en Saône-et-Loire ou les parties devenues autoroutière dans l'Allier ?

Pour l'absence de liaison A79<> vers N7 Sud, rien d'étonnant. Le parcours A79/A71 vers le sud est quasi identique, sauf à aller vers Vichy quand on vient de Chalon et de l'Est

En général, la majorité du trafic souhaitant faire l'itinéraire Vichy - Chalon-sur-Saône passe par Lapalisse, le Donjon et le Molinet, la route est bonne et évite un long détour.

[Bugsss]

Les tronçons hors aménagement actuels d'A79
l'axe Digoin Chalon ou Macon.

[frantz58]

A vérifier sur les plans des sections récemment construites ou sur celles en construction/projet, mais on doit être sur quelque chose de très proche où seule la longueur des bretelles, les devers, ainsi que potentiellement le rayon de certaines courbes doit différer.

[Léman Express]

Un seul regret. Que finalement tout l'axe Digoin Chalon ou Macon, ne soit pas aussi au format autoroutier. D'ailleurs les voies express sont-elles déjà au gabarit autoroutier?

Je pense que les sections les plus récentes oui, à quelques bricoles près. En revanche les parties plus anciennes (genre traversée de Blanzy) ne sont pas au norme, mais c'est prévu dans la phase en cours de chantier sur la N70, avant 2025 en principe.

On en a déjà parlé mais c'est vrai qu'une continuité du statut autoroutier de (La Croisière) Montmarault à Mâcon ne serait pas indécent, et cohérent en fait, vu que tout sera à 2x2 voies (hormis 2 viaducs, mais ce n'est pas incompatible, cf l'A85 jusqu'à il y a peu, et d'autres auparavant). Dans l'absolu même chose pour la branche N70.

En fouillant le journal officiel, j'ai trouvé ceci : Autoroute Info sera diffusé sur la fréquence traditionnelle 107,7 Mhz, la liste des émetteurs est disponible au journal officiel du 15 juin 2022. Dommage qu'ils diffusent pas directement en parallèle en DAB+...

[Arnmax]

En fouillant le journal officiel, j'ai trouvé ceci : Autoroute Info sera diffusé sur la fréquence traditionnelle 107,7 Mhz, la liste des émetteurs est disponible au journal officiel du 15 juin 2022. Dommage qu'ils diffusent pas directement en parallèle en DAB+...

Malheureusement le directeur d'Autoroute Info s'était exprimé sur Facebook il y a quelques mois contre le DAB+ comme quoi pour lui c'était dépassé avant l'heure et que l'avenir c'est la radio via le web ...

D'ailleurs est ce qu'Autoroute Info a commencé à émettre sur l'A79/RN79 ou ils attendent la mise en service complète ?

[Léman Express]

En fouillant le journal officiel, j'ai trouvé ceci : Autoroute Info sera diffusé sur la fréquence traditionnelle 107,7 Mhz, la liste des émetteurs est disponible au journal officiel du 15 juin 2022. Dommage qu'ils diffusent pas directement en parallèle en DAB+...

Malheureusement le directeur d'Autoroute Info s'était exprimé sur Facebook il y a quelques mois contre le DAB+ comme quoi pour lui c'était dépassé avant l'heure et que l'avenir c'est la radio via le web ...

D'ailleurs est ce qu'Autoroute Info a commencé à émettre sur l'A79/RN79 ou ils attendent la mise en service complète ?

Ah... Je n'ai pas d'avis concernant le DAB+ à vrai dire.
Je n'ai pas essayé 107,7 sur l'axe, il y a encore les panneaux d'info trafic avec la fréquence de France Bleu (je crois).

[Chris]

Bonjour,

J’ai pris l’A79 hier dans le sens Montmarault Chemilly.

Le 90 km/h jusqu’à la barrière de péage qui arrive vite, n’est pas très gênant, surtout qu’on repasse à 1 voie avant la barrière.
Par contre je ne vois pas l’intérêt de l’avoir prolongé jusqu’à Deux-Chaises.

Par ailleurs je ne comprends pas comment on accède à l’A79 depuis la ville de Montmarault, la voie d’insertion au niveau de l’ancienne BPV ayant été neutralisée .

Ensuite le 110 km/h (en attendant le 130 km/h) en 2x2 voies jusqu’à Chemilly est un bonheur comparé à l’ancien 70 km/h.
A noter qu’on repasse sur une voie et à 70km/h environ 1 km avant la D2009.